<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">文字：老趙</p><p class="ql-block">圖象：自攝</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">……… ……… ………</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2026.2.20，大年初三，冬日里的暖陽(yáng)透過(guò)稀疏的云層，溫暖著重慶這座城市。</p><p class="ql-block">披著這絲絲曖意，筆者慕名前往重鋼遺址一游。</p><p class="ql-block">重慶鋼鐵廠（簡(jiǎn)稱重鋼）遺址，一個(gè)遠(yuǎn)離都市喧囂的地方，這里沒(méi)有繁華的街道，也沒(méi)有生活的煙火氣息，只有靜謐的高爐、遺世的軋機(jī)和爬滿青苔的巨大工業(yè)建筑群落。在這里，你可以感受到一座城市乃至共和國(guó)的鋼鐵情懷。</p><p class="ql-block">重鋼遺址，位于重慶市大渡口區(qū)，是抗戰(zhàn)時(shí)期大后方最重要的鋼鐵工業(yè)基地，也是中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要見(jiàn)證。其核心區(qū)域現(xiàn)為?重慶工業(yè)博物館?，被完整保護(hù)并活化利用。</p><p class="ql-block">漫步在這里，你，能感受到共和國(guó)的工業(yè)風(fēng)華，在追尋歷史的足跡中，體驗(yàn)到不一樣的重慶魅力。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">北有鞍鋼，南有重鋼”，十里鋼城經(jīng)歷了繁華的時(shí)期，如今已成為歷史的見(jiàn)證。</p><p class="ql-block">這里也是重慶現(xiàn)存最完整的抗戰(zhàn)時(shí)期工業(yè)遺產(chǎn)建筑之一?，F(xiàn)在，舊址已成為“鋼魂”主題館，成為探尋工業(yè)文化的新地標(biāo)。</p><p class="ql-block">十里鋼城早已卸下?tīng)t火，可鋼魂仍在，這屹立的金屬人像，眼鏡圓圓，拳頭緊攥，象極了當(dāng)年從滬漢西遷及之后的重鋼人：少說(shuō)多干，站得筆直。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">重鋼的前身，乃清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)代表張之洞于1890年創(chuàng)辦的中國(guó)第一家近代鋼鐵企業(yè)漢陽(yáng)鐵廠。1938年3月，日軍槍炮緊逼，鋼鐵廠遷建委員會(huì)臨危受命，擔(dān)負(fù)起將漢陽(yáng)鐵廠及武漢附近鋼鐵廠遷至大后方重慶的重任。</p><p class="ql-block">1200多公里，穿激流過(guò)險(xiǎn)灘，沿途日機(jī)狂轟濫炸。到10月，32300多噸設(shè)備器材終于運(yùn)抵重慶大渡口，此后直至1944年，包括大轟炸期間無(wú)一天停產(chǎn)。來(lái)自滬、漢的專家與技工一腔熱血遠(yuǎn)離故土，成為第一代重鋼人!</p><p class="ql-block">這是當(dāng)年重鋼廠區(qū)內(nèi)的公共交通車(chē)站，三班倒的職工們，輪番在此侯車(chē)乘車(chē)上下班。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這臺(tái)巨型機(jī)器格外引人矚目。它有別于周?chē)呗柕母叽稛焽韬弯摱罚洹芭P”在展臺(tái)上，“身”上一個(gè)碩大的齒輪狀零件顯得尤為搶眼。</p><p class="ql-block">這臺(tái)巨型機(jī)器便是中國(guó)近代鋼鐵工業(yè)開(kāi)創(chuàng)者——清政府時(shí)期的湖廣總督張之洞，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，從英國(guó)的謝菲爾德引進(jìn)并代表著當(dāng)時(shí)世界工業(yè)最高水平的8000匹馬力蒸汽機(jī)。這臺(tái)見(jiàn)證了中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程的珍貴遺存，曾歷經(jīng)顛沛流離、飽經(jīng)百年風(fēng)霜。如今，它靜靜佇立在那里，如同一位老者無(wú)聲地述說(shuō)著崢嶸歲月里的悠悠往事。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1904到1905年間，來(lái)自英國(guó)的戴維兄弟在謝菲爾德制造出4臺(tái)大型蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命，直到20世紀(jì)初達(dá)到頂峰，成為當(dāng)時(shí)世界上最重要的原動(dòng)力機(jī)。</p><p class="ql-block">1906年，重鋼前身漢陽(yáng)鐵廠為徹底解決鋼軌質(zhì)量問(wèn)題，需從國(guó)外購(gòu)置新的機(jī)爐和所需附件進(jìn)行擴(kuò)建改造。</p><p class="ql-block">這樣，戴維兄弟制造的大型蒸汽機(jī)中的一臺(tái)，便飄洋過(guò)海來(lái)到了漢陽(yáng)鐵廠，成為軋制鋼軌的主要原動(dòng)力機(jī)并留存至今。</p><p class="ql-block">它公稱能力達(dá)8000馬力，轉(zhuǎn)速每分鐘達(dá)0~60轉(zhuǎn)，最大每分鐘可達(dá)70轉(zhuǎn)，平均每小時(shí)蒸汽耗量達(dá)36噸，自身總重量達(dá)250噸。</p><p class="ql-block">而現(xiàn)存于世的另一臺(tái)蒸汽機(jī)則陳列于英國(guó)凱勒姆島博物館內(nèi)。</p><p class="ql-block">據(jù)說(shuō)，該機(jī)退役后，英國(guó)大英博物館曾欲花重金回購(gòu)此設(shè)備，但作為重鋼的“國(guó)寶”，重鋼人婉拒了英人。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">擴(kuò)建改造后的漢陽(yáng)鐵廠，在以8000匹馬力蒸汽機(jī)為主要原動(dòng)力的軋機(jī)帶動(dòng)下，得以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)鋼軌?！稏|方雜志》1909年第9期《中國(guó)漢陽(yáng)鋼鐵廠煤焦鐵礦制鋼記略因此改易》一文中提到：“是以余在廠時(shí)，有數(shù)處暫停工作。雖系如此，然全廠之勢(shì)，仍有隆盛之狀。而所制之鋼，其質(zhì)極佳。”</p><p class="ql-block">1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，為建立大后方工業(yè)基地，支援長(zhǎng)期抗戰(zhàn)，1938年3月1日，鋼鐵廠遷建委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“鋼遷會(huì)”）正式成立，主要負(fù)責(zé)拆遷漢陽(yáng)鐵廠及武漢附近其他各鋼鐵廠機(jī)器設(shè)備，以備內(nèi)遷建廠。</p><p class="ql-block">同年3月，對(duì)漢陽(yáng)鐵廠等處的拆卸運(yùn)輸工作正式開(kāi)始，從武漢裝運(yùn)到重慶大渡口的設(shè)備物資達(dá)3萬(wàn)余噸，8000匹馬力蒸汽機(jī)亦在其中。然而，這樣巨型機(jī)器的運(yùn)輸卻讓人犯難。當(dāng)時(shí)中國(guó)的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，不論公有還是私營(yíng)，都缺乏在長(zhǎng)江上游短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸大量物資的經(jīng)驗(yàn)。加之戰(zhàn)事緊迫、運(yùn)輸工具匱乏、枯水期不能航運(yùn)、船舶逆水上行所需燃料嚴(yán)重不足等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，要將如此規(guī)模的器材及時(shí)、安全地運(yùn)送到大后方，是一件極其困難的事情。</p><p class="ql-block">經(jīng)反復(fù)商議，最終決定將其拆分，分批運(yùn)輸。</p><p class="ql-block">宜昌是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，當(dāng)時(shí)日本飛機(jī)轟炸厲害。從宜昌到重慶這段要走三峽，非常艱險(xiǎn)。所以有時(shí)候民生公司的船還要帶一個(gè)拖船，駁船里面裝著機(jī)器，慢慢逆流而上。幾多艱險(xiǎn)，幾多犧牲，這龐然大物終運(yùn)抵重慶，扎營(yíng)于長(zhǎng)江邊的重鋼。</p><p class="ql-block">1949年11月30日，重慶解放。如火如荼的建設(shè)事業(yè)鋪展開(kāi)來(lái)，很快，這臺(tái) 8000匹馬力蒸汽機(jī)也迎來(lái)了自己的“第二春”。</p><p class="ql-block">1950年夏，黨中央正式批準(zhǔn)同意，修筑新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路。</p><p class="ql-block">當(dāng)年，就是這臺(tái)8000匹馬力蒸汽機(jī)的開(kāi)動(dòng)，使504公里的成渝鐵路所需的重軌，全由重鋼軋制完成，讓成渝鐵路全線鋪上了重鋼生產(chǎn)的新型重軌，保證了成渝鐵路全線按時(shí)通車(chē)。</p><p class="ql-block">之后，8000匹馬力蒸汽機(jī)又為新中國(guó)的建設(shè)提供了不竭動(dòng)力。由它提供動(dòng)力軋制的優(yōu)質(zhì)鋼材，除了用于國(guó)內(nèi)其他十幾條鐵路的建設(shè)外，還相繼支援了武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、劉家峽水電站、第一汽車(chē)制造廠、毛主席紀(jì)念堂等國(guó)內(nèi)300多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目。</p><p class="ql-block">1985年，8000匹馬力蒸汽機(jī)所在的重鋼型鋼廠節(jié)能改造，電動(dòng)機(jī)取代了蒸汽機(jī)，該機(jī)作為中國(guó)最后一臺(tái)以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的軋鋼原動(dòng)機(jī)也停產(chǎn)下馬，結(jié)束了自身的歷史使命。</p><p class="ql-block">這臺(tái)設(shè)備，為我國(guó)建設(shè)事業(yè)立下了不朽的功勛，被譽(yù)為“功勛設(shè)備”。毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨該機(jī)所在的軋鋼生產(chǎn)線視察。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2臺(tái)蒸汽機(jī)火車(chē)頭，靜靜的停在鐵軌末端，它們?cè)?jīng)在汽笛聲中輝煌：運(yùn)進(jìn)重鋼所需礦石及原料，又將重鋼的產(chǎn)品輸出至全國(guó)及世界</p><p class="ql-block">重鋼遺址內(nèi)的廠區(qū)鐵路，歷史上主要連接以下幾個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)：</p><p class="ql-block">?連接長(zhǎng)江碼頭?：作為重鋼廠區(qū)的運(yùn)輸命脈，廠區(qū)鐵路直接通向?yàn)I江的?新港碼頭?（原重鋼貨運(yùn)碼頭），用于接收鐵礦石、煤炭等原料，并將生產(chǎn)的鋼材運(yùn)出。</p><p class="ql-block">?連接成渝鐵路?：重鋼廠區(qū)鐵路與?成渝鐵路?干線相連接。1952年，重鋼軋制出新中國(guó)第一根鋼軌，正是通過(guò)廠區(qū)鐵路運(yùn)送到成渝鐵路的起點(diǎn)站——重慶大渡口車(chē)站，鋪就了這條新中國(guó)第一條鐵路??。</p><p class="ql-block">?連接外部鐵路網(wǎng)絡(luò)?：廠區(qū)鐵路通過(guò)大渡口區(qū)的?濱江鐵路專線?，與國(guó)家鐵路網(wǎng)相連，確保了原料和產(chǎn)品的高效轉(zhuǎn)運(yùn)??。</p><p class="ql-block">如今，這些昔日的貨運(yùn)鐵路線已部分改造為?重慶工業(yè)文化博覽園內(nèi)的觀光小火車(chē)線路?，游客可乘坐復(fù)古小火車(chē)，在園內(nèi)游覽，體驗(yàn)工業(yè)遺產(chǎn)的魅力??。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">重鋼舊址保留了大量的工業(yè)遺跡，包括生產(chǎn)廠房、設(shè)施和機(jī)器設(shè)備。這里展示了重慶輝煌的工業(yè)歷史，如七十年代使用的蒸汽火車(chē)車(chē)頭，以及通過(guò)蒸汽火車(chē)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部鐵路交通網(wǎng)線。這些工業(yè)文物，每一件都標(biāo)注著“第一”，充分展現(xiàn)了重慶的工業(yè)發(fā)展。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">昔日的廠房，行車(chē)軌道梁還架在車(chē)間兩邊的立柱之上</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">巨型園孔狀設(shè)備后面，映襯著當(dāng)今城市的輪廓</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這鋼包吊鉤，抗戰(zhàn)時(shí)，承載的是“國(guó)之楨干”，吊起的是戰(zhàn)時(shí)重鋼“占全國(guó)90%的鋼鐵總產(chǎn)量”。</p><p class="ql-block">這些鋼產(chǎn)總量，支撐起了中華民族的全面抗戰(zhàn)，偉哉！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這，貌似一臺(tái)重型鍛壓設(shè)備</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">重鋼遺址步道上布滿銹蝕的爐罐與鐵軌，這些工業(yè)遺存如同沉默的見(jiàn)證者，記錄著抗戰(zhàn)時(shí)期機(jī)器內(nèi)遷及爐火映紅江面的輝煌等工業(yè)記憶。筆者觀覽中，常見(jiàn)有當(dāng)?shù)乩先笋v足于此，講述父輩護(hù)廠及生產(chǎn)的往事，讓冰冷金屬附著上鮮活的人文溫度。</p><p class="ql-block">這里，是幾代重鋼人的精神家園。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">午后的斜陽(yáng)將紅磚墻切割出幾何陰影，金屬構(gòu)件在光照下呈現(xiàn)油畫(huà)筆觸般的斑駁質(zhì)感。</p><p class="ql-block">未加修飾的鋼板路面隨著行人腳步發(fā)出特殊聲響，與視覺(jué)元素共同構(gòu)建出多重感官體驗(yàn)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">攝影師們更青睞此處未經(jīng)雕琢的歷史肌理，其歷史質(zhì)感自帶故事感無(wú)需濾鏡。</p><p class="ql-block">相較于需要后期濾鏡的常規(guī)景點(diǎn)，此處歷史質(zhì)感自帶故事性畫(huà)面語(yǔ)言。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">藍(lán)天下，遺址內(nèi)的十八勇士屹立廠區(qū)橫梁之上。</p><p class="ql-block">這是紀(jì)念解放前夕為拆除國(guó)民黨在廠區(qū)埋下的炸藥而英勇?tīng)奚淖o(hù)廠員工們。</p><p class="ql-block">重慶解放前夕，重鋼已改稱二十九兵工廠。國(guó)民黨在100噸爐、交流發(fā)電所等重要位置安放了10多噸“TNT”黃色炸藥，陰謀破壞工廠，并狂妄地叫囂“讓解放軍10年也恢復(fù)不了生產(chǎn)?！?lt;/p><p class="ql-block">在愛(ài)國(guó)廠長(zhǎng)王懷琛等人的組織下，職工們組成護(hù)廠隊(duì)，與國(guó)民黨軍警機(jī)智周旋。1949年11月30日凌晨，為了保護(hù)工廠，地下黨員劉家彝、副工程師簡(jiǎn)國(guó)治等護(hù)廠積極分子排成長(zhǎng)龍，用繩索和扁擔(dān)等簡(jiǎn)陋工具把一箱箱炸藥搶運(yùn)到離廠房較遠(yuǎn)的空地上。就在炸藥還剩下三分之一時(shí)，由于引信啟爆，簡(jiǎn)國(guó)治、劉家彝、古傳賢等17人當(dāng)場(chǎng)壯烈殉職。</p><p class="ql-block">在烈士們犧牲的數(shù)小時(shí)之后，重慶就天亮了——迎來(lái)了解放。</p><p class="ql-block">護(hù)廠烈士們雖然離親眼看到黎明的那束曙光僅差幾小時(shí)，但，他們?cè)诤诎抵辛粝铝死杳鞯幕鸱N。</p><p class="ql-block">烈士們用生命保護(hù)下來(lái)的設(shè)備，在重慶解放的第二天，就在重鋼重新點(diǎn)燃的熊熊爐火中開(kāi)始了新生的運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block">重鋼護(hù)廠犧牲的烈士們，永垂不朽！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">國(guó)之楨干，厥在鋼鐵。</p><p class="ql-block">5000平方米的“鋼魂”館，真實(shí)再現(xiàn)了當(dāng)年為保存民族工業(yè)血脈而展開(kāi)的那場(chǎng)生死大遷徙。</p><p class="ql-block">重鋼從歷史意義上講，可以說(shuō)是因鋼鐵報(bào)國(guó)而生。它被譽(yù)為“中華民族鋼鐵工業(yè)的搖籃”，從鐵血西遷到抗日救國(guó)，它撐起了中華民族鋼鐵工業(yè)的脊梁，譽(yù)“國(guó)之楨干”。</p><p class="ql-block">在新中國(guó)建設(shè)時(shí)期，它不辱使命，創(chuàng)下了無(wú)數(shù)個(gè)第一，享有“北有鞍鋼 南有重鋼”的盛譽(yù)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">重鋼曾經(jīng)創(chuàng)下的多項(xiàng)全國(guó)第一，已被這張張表格精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)……。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2007年，為環(huán)保計(jì)，重鋼整體搬遷至長(zhǎng)江下游的長(zhǎng)壽區(qū)。</p><p class="ql-block">2010年，市政府決定把這片百年工業(yè)遺存變成重慶工業(yè)博物館及文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園</p><p class="ql-block">2014年，項(xiàng)目正式奠基，命名為“重慶工業(yè)文化博覽園”。如今，昔日轟鳴的機(jī)器安靜陳列，成為城市記憶的“時(shí)光倉(cāng)庫(kù)”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從抗戰(zhàn)火線到新中國(guó)鋼鐵脊梁，從機(jī)器轟鳴到靜默展廳，重鋼用七十余年的光陰寫(xiě)下一段“以鐵煉志、以鋼鑄魂”的史詩(shī)。</p><p class="ql-block">今天，當(dāng)你在博覽園里撫摸那些斑駁的銑床、壓直機(jī)、刮頭機(jī)時(shí)，指尖傳來(lái)的不只是金屬的溫度，更是民族自強(qiáng)不息的心跳。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">重鋼遺址博物館內(nèi)，這一架運(yùn)五飛機(jī)停放在藍(lán)天白云下，它作為重慶通用航空公司的第一代機(jī)型產(chǎn)品，被捐贈(zèng)于此。</p><p class="ql-block">筆者祝愿已搬遷至長(zhǎng)壽的重鋼，象這“運(yùn)五”一樣，在新時(shí)代的新征程中，翱翔藍(lán)天大展宏圖，不負(fù)曾經(jīng)“國(guó)之楨干”的盛名。</p>