<p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">2026年新年伊始，我們參觀了秦皇島博物館?；厮萸鼗蕧u這座城市的來處，原來它是渤海之濱一座孤島，因秦始皇東巡求仙而得名，但長期以來未形成城市規(guī)模。真正的轉(zhuǎn)折點是?在1898年?，清政府正式批準(zhǔn)秦皇島開埠，建立港口，從此，城市之名載入史冊。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">?為理清這段歷史的來龍去脈，元月16日，張繁祥老師帶領(lǐng)我們一行16人，又走進(jìn)港口博物館，進(jìn)行了一場獨特之旅。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">港口博物館位于海港區(qū)南山街13號，是一座以港口歷史為主題的綜合性博物館。2013年開放，獲評河北省愛國主義教育基地、全國大思政課實踐基地等稱號。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">這里原來是開灤礦務(wù)局秦皇島高級員司俱樂部舊址，(國家文保單位)，于1914年建成使用，歐式建筑風(fēng)貌。占地面積4000平方米，主館區(qū)面積1020平方米。?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">不巧的是，當(dāng)日博物館講解員外出學(xué)習(xí)，全程導(dǎo)覽，由領(lǐng)隊的張繁祥老師與李蘭芝師傅擔(dān)綱。（兩位都在港務(wù)局退休）對港口博物館的展陳脈絡(luò)、有些歷史經(jīng)過了然于胸，講解如數(shù)家珍，娓娓如敘工作過往。一問一答間，百年港埠的呼吸與脈絡(luò)，清晰可感——那不是展柜里的靜物，而是他們親手參與過的潮聲、煤炭、船舶、火車的溫度；是歲月深處，依然滾燙的初心回響。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">張老師講解說:港口博物館的展覽分為兩個部分，一部分為室內(nèi)；一部分為室外。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">室內(nèi)展廳是以港口遺跡為基礎(chǔ)，涵蓋了港口起源、古代碣石港、近代自開港和現(xiàn)代樞紐港四個部分，從多個維度展現(xiàn)了老港口的故事。室內(nèi)?展出文物150件，還有210幅歷史影像等。系統(tǒng)展示了百年大港的歷史變遷。?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">走進(jìn)第一展室，我們親眼目睹了“光緒皇帝硃批開設(shè)秦皇島通商口岸”的批復(fù)(復(fù)印件)。(原件?目前保存在?中國第一歷史檔案館?)</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">秦皇島開埠地是1898年3月26日光緒皇帝欽批，4月3日正式宣布秦皇島自行開埠。6月10日開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處在秦皇島附近的東鹽務(wù)村成立，秦皇島港就這樣應(yīng)運而生。?是中國近代史上首個主權(quán)自開港口，以煤炭運輸為主。????</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">從此，推動了秦皇島從一個小漁村，發(fā)展為北方通商樞紐，與開灤煤礦聯(lián)動奠定了能源港口地位。?</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">↓圖為光緒皇帝硃批開設(shè)秦皇島通商口岸的批復(fù)?(復(fù)印件)</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">站在工牌展柜前，張老師講解說:展柜內(nèi)有工人的工牌和工作證。中間那個工作證——張慶有，是他的父親，老人家生前，在2007年將此工作證捐給了港口博物館。這些工作證上面貼有工人的照片，雖然照片泛黃，但是工人的精神依然清晰可見，似乎向人們訴說著那段不為人知的歷史。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">我們看到開灤五礦同盟大罷工的旗幟和《秦皇島礦務(wù)全體工人痛告國人書》等相關(guān)史料的復(fù)印件，將我們拉回到那個波瀾壯闊的時代，感受到工人階級團(tuán)結(jié)抗?fàn)幍膫ゴ罅α俊?lt;/b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">面對展柜里雕刻英文字母和圖案的缸磚，李師傅給我們講述了開灤路缸磚的故事。他說:一百多年前建港時，先修筑的路，就是從缸磚路到碼頭。后來缸磚路拆除，有些磚流落在民間。港口博物館籌建時，居民將有關(guān)物品捐給博物館。展柜里兩塊刻有“KMA”的缸磚是李師傅捐贈的。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">缸磚是開灤礦務(wù)局生產(chǎn)的，磚的背面壓印小魚、大象、“KMA”（開灤礦務(wù)局英文縮寫） 獨特的標(biāo)識，既是防偽手段，也是近代中國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)意識的雛形。這些符號如同百年前的"二維碼"，至今清晰可辨。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">中間的展柜里，一邊是英國高級員司使用的陶瓷儲水罐、臺燈、早期使用的計算機、電話等物品，展現(xiàn)著當(dāng)年高級員司的優(yōu)渥生活。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">另一邊是港口裝卸工人用過的鐵鍬、鐵叉、大筐等工具，與前者形成鮮明的對比，這些工具訴說著港口工人工作的艱辛。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">從第一展廳到第二展廳，要走過一條上面鋪設(shè)玻璃，下面是兩條木板的過道。李師傅告訴我們：玻璃下面的木板，是“跳板”，俗稱過山跳。是碼頭工人裝卸貨物時連接船舶與碼頭，碼頭與火車的通道。這塊半米寬，7米長的木板，已經(jīng)有百余年的歷史。1898年開港后的近60年間，我們裝卸作業(yè)時就是在這樣的木板上肩扛、人抬，一步步走過來的。它承載著秦皇島港半個多世紀(jì)的艱苦歷程。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">面對下圖，李師傅說解放前碼頭工人工作的情景更難，那時工人的勞動條件非常惡劣，勞動強度大，一、二百斤重的煤筐，全靠工人抬。裝船時要走高數(shù)米、寬不足2尺的跳板，稍有不慎，掉下去非死即傷。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">走進(jìn)第二展廳，時間進(jìn)入新中國成立，在這里我們看到職工當(dāng)家做主后的巨大熱情和創(chuàng)造力。展柜里一套名為“1970”的勞動工具，引起我們的注目。張老師說：新中國成立初期，港口裝卸，仍然主要依靠肩抬人扛。因為生產(chǎn)工具簡陋，裝卸工人被稱為“1970”部隊?！?”即杠棒，“9”即鐵鍬，“7”即鋼鎬，“0”即大筐。這種肩抬人扛的生產(chǎn)方式，從建港初期到建國初期，一直延續(xù)了約60多年。這些工具承載著秦港職工艱苦奮斗的歲月。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">在第三、第四展廳我們看到新中國成立初期，國家百廢待興。秦港職工自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，以三年大建港為核心的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)革新取得豐碩成果。直到現(xiàn)在，實現(xiàn)了港口裝卸生產(chǎn)機械化，改變了秦皇島港原始的裝卸作業(yè)生產(chǎn)方式。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">站在港口工人自行設(shè)計的螺旋卸車機前，李師傅著重給我們做了介紹。這項技術(shù)革新的實現(xiàn)，讓裝卸工人從繁重的體力勞動中解放出來了，徹底改變了秦皇島港延續(xù)六十多年的裝卸面貌。昔日一個班組十幾人，卸一節(jié)車廂需要耗時三十分鐘；技術(shù)革新后，蛟龍輕轉(zhuǎn)，幾分鐘即完成。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">李師傅激動地說：“作為第一代螺旋卸車機的設(shè)計參與者和第一代司機，我至今難忘，螺旋卸車機啟動那一刻的震顫與熱淚，真是發(fā)自肺腑地感謝局黨委領(lǐng)導(dǎo)，始終將我們裝卸工的冷暖與榮光放在心上?！?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">步入博物館室外展區(qū)，仿佛時光倒流。上世紀(jì)八九十年代秦港的“上游1115號”蒸汽機車靜臥在此，似乎向人們訴說著昔日的轟鳴與榮光；我們走在一條有百年歷史的開灤缸磚鋪設(shè)的路上，每一步都踏出歷史的回響；站在路上往北看，書法家范曾先生手書的曹操《觀滄?！罚詽h白玉浮雕形式巍然矗立；生動展現(xiàn)舊秦港時期，單身碼頭工人生活狀態(tài)的“鍋伙”雕塑群，生動還原了舊時碼頭工人圍爐而坐、粗茶淡飯卻情誼深厚的生活場景。這里，是港口記憶的縮影，更是城市靈魂的棲居地。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">1915年意大利議員來秦皇島港，留下的水泥桌椅。椅子上刻的年份，“1915”清晰可見。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">我們腳踩一百多年前的缸磚，特自豪。因為這些磚是我國開灤生產(chǎn)的。?民國時期，缸磚是中國出口量最大的工業(yè)產(chǎn)品之一。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">書法家范曾先生手書的曹操《觀滄?！?lt;/b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">面對“鍋伙雕像群”，李師傅講訴說：這一組鍋伙雕像群，展現(xiàn)的是舊秦皇島港時期，我的父輩單身碼頭工人的生活狀態(tài)。?</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">我的記憶中，當(dāng)時的“鍋伙房”坐落在“煤場”。由東、中、西三大趟房子組成，四周有圍墻，東西南北都有出入的門，大院的墻用石頭砌就。每一趟房子，又分為十棟，每棟有四個院子。每個院內(nèi)有一間廚房、一間工具室、一間帳房、一間廁所。兩旁分別落座為東西廂房。座北朝南的正房，屋內(nèi)兩側(cè)是用磚和水泥搭就的大通炕。每個工人只有一床褥子寬的地方，兩人之間隔著一個小木箱(箱內(nèi)是個人的全部家當(dāng))。?</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">“鍋伙”是指舊時碼頭工人在一個鍋里搭伙吃飯、共同生活的組織單位。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">(上段文字李蘭芝老師提供，致謝！)</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">鍋伙生活情景</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">走出港口博物館，遠(yuǎn)眺今日港口：巨輪如岳，靜泊于碧海藍(lán)天之間；自動化翻煤機舒展銀臂，在澄澈日光下劃出精準(zhǔn)而沉穩(wěn)的弧線。回望1898年漁火初燃的秦皇島港，那一點微光，早已燎原為吞吐萬鈞的時代引擎。潮起潮落間，不僅是“烏金”與浪花的交響，更是時間與信念共同鑄就的豐碑。這次獨特的博物館之行，收獲多多。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">照片 張繁祥 好好 于金麗</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">音樂 咱們工人有力量</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">編輯 于金麗?</b></p><p class="ql-block"><br></p> 謝謝您的閱讀