觸摸長春：在時光褶皺里生長的城市

爾東川

丙午馬年春節(jié)前夕，在半生耕耘即將落定的年歲，因一場莫名卻又不可抗拒的際遇，和著呼嘯的北風和飛馳的復興號列車，猝然告別生活三十多年的京城，遠赴東北一方苦寒之地。沒有從容的告別，沒有圓滿的收尾，只是默默將半生歲月折進行囊，把過往榮光藏于心間，奔赴新的境遇，承受一份無言的擔當。 列車在長春西站緩緩停下，踏上站臺的瞬間，如同想象中一樣的風刀霜劍直白地告訴我，收藏起所有的不甘與寒涼，這里，是邂逅，也許就是終點。 有些奔赴，不問緣由，只問坦蕩。長春，我來了。從今天起，我將用心觸摸，這不期而遇，這白山松水，這紙短情長…… 是為序。 ◆前世與今生◆ 認識一座城，從她的博物館開始，這是我的認知和習慣。利用兩個雙休日，我參訪了省博、偽滿皇宮、市博和市規(guī)劃館。展柜里那枚帶著石屑的刮削器—26000年前榆樹人的造物，粗糙石面下，便是這座城市跨越萬年的最初心跳。這之后，從苔原荒原的遠古篝火、到“龍興禁地”的人跡罕至，從吉林烏拉的將軍駐地、到殖民陰霾的熱血抗爭，從鋼鐵洪流的工業(yè)榮光、到轉型浪潮中的新生脈動，長春始終在時光的褶皺里扎根、生長，把黑土地的堅韌與倔強，揉進每一段歲月，寫就獨屬于北國的城市史詩。 　　溯源長春--黑土地上的文明微光。史前展廳的櫥窗里，榆樹人化石靜靜佇立，脛骨的紋路里藏著四萬年前的生存密碼。那時的長春，還是苔原廣布的苦寒蠻荒，猛犸象踏雪覓生機，披毛犀蹄印嵌凍土，榆樹人便在這片極寒之地，循著松花江與伊通河的水脈扎下根來。他們以石為斧，劈開冰封的土地；以骨為針，縫補御寒的獸皮；以火為燈，在零下四十度的風雪里點燃黑土地上第一簇文明的篝火。那些帶著人工敲鑿痕跡的石片、骨器，長春第一人、第一村、第一房，中華第一石龍、華夏第一玉鳥，如同掠過亙古荒野粗礪的風，鐫刻著先民們適應自然、改造自然的艱辛、魄力與智慧，便是饋贈給我們開解這片土地文明的珍貴密碼，用生生不息的創(chuàng)新與進化，清晰蓬勃地告訴我們，這片“苦寒之地”從不是文明的荒漠，一處處遺存猶如搖曳在松花江畔的遠古篝火，照亮黑土地寫給歲月長河的史詩，這片土地上幾萬年前的古人類，以雙手與自然的堅韌搏斗與抗爭開拓生存的縫隙，讓文明的微光透過縫隙，照亮北國寒川，從此開啟日月之呼嘯，山海之浩蕩，社稷之嬗變，萬民之滄桑，繁衍生息，蒼穹無盡，且行生歌。 　　屈辱折痕--奮起抗爭的熱血與脊梁。從省博轉身，走向偽滿皇宮博物院，朱紅宮墻裹著化不開的壓抑，這座由鹽倉倉促改建的“皇宮”，像一枚畸形的印章，在長春的城市肌理里，刻下抹不去的殖民印記。這里沒有沈陽深厚的奉系根基，沒有哈爾濱濃重的俄式烙印，成了日本侵略者眼中便于重塑的“政治空白地帶”，于是，用規(guī)整的街道與西式洋樓虛假包裝成“王道樂土”偽滿傀儡都城“新京”，地下卻埋著掠奪資源的管道，工廠里鎖著中國勞工的血淚，整座城市的街巷無處不飄蕩著主權被踐踏、文化被侵蝕的陰霾與凄惶。這不是長春的錯，但侵略者永遠都不會懂，黑土地的骨血里從來就藏著不屈的靈魂?？範幍男腔?，在林海雪原與城市街巷間悄然燎原，抗聯(lián)將士爬冰臥雪浴血奮戰(zhàn)白山黑水，楊靖宇、趙尚志們以樹皮草根對抗飽暖精良，普通民眾則以市井與林海間的默契犀利呼應著前方的槍林彈雨，抗爭的脊梁在屈辱的歲月里傲然挺立，共同用鮮血與生命，在偽滿的“新京”版圖上，刻下最堅定的民族印記。這段歷史不能被忘記，也不應被折疊。 　　榮耀啟新--鋼鐵洪流里的共和國長子。一汽1號門廣場上，毛主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉石碑在晨光中熠熠生輝。這是一塊真正的奠基石，開啟了長春作為“共和國長子”的榮光歲月。1953年，第一汽車制造廠在長春奠基，彼時的新中國百廢待興，工業(yè)基礎近乎空白，這座曾歷經(jīng)苦難的城市，扛起了建立中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的重任。建成投產(chǎn)的當年，也就是1956年7月13日，第一輛解放牌卡車下線，披紅掛彩的車身雖然粗獷，卻讓整座長春城萬人空巷，舉國歡騰--這是新中國自主生產(chǎn)的第一輛汽車，結束了中國不能制造汽車的歷史。此后，第一輛東風牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車相繼誕生，正如廠房外墻熾烈的中國紅和雍容的鮮亮黃，承載著國家的希冀與夢想，也擔得起這份尊嚴與榮耀。七十載櫛風沐雨，一汽從未停下腳步，從蒸汽驅動到智能智造，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，始終站在中國汽車工業(yè)的潮頭。如今的長春，汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全市工業(yè)產(chǎn)值的60%，1034家零部件企業(yè)圍繞一汽形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，紅旗工廠的智能車間里，機械臂精準運轉，AGV小車穿梭不息，曾經(jīng)的鋼鐵洪流，已然化作智能創(chuàng)造的新樂章。而這份工業(yè)榮光，早已超越一城之界，一汽解放商用車行銷全球105個國家，紅旗高端乘用車大受中東、歐洲及東南亞國家歡迎，HS6 PHEV更是創(chuàng)下2327.343公里的“插電混動SUV滿油滿電零補能行駛最遠距離”的吉尼斯紀錄。長春以“共和國長子”的擔當，為新中國的工業(yè)發(fā)展，挺起了堅實的脊梁。 　　“東北現(xiàn)象”--尋常巷陌輕揚的溫柔與抗爭。時光流轉，當市場經(jīng)濟的浪潮席卷而來，這座因重工業(yè)盛極一時的城市，也迎來了成長的陣痛。走在長春的老城區(qū)，斑駁的紅磚樓墻皮層層剝落，空置的老房子窗臺上，雜草從積塵的花盆里倔強鉆出，曾經(jīng)熱鬧的廠區(qū)家屬院，如今只剩零星的燈光，巷陌間的喧囂忙碌被歲月悄悄吹散。東北的人口流失，長春也不例外，一批又一批年輕人背起行囊，南下奔赴火熱的生機蓬勃，去尋找更廣闊的發(fā)展天地。老家屬區(qū)里曬太陽的老人說，“兒子一家子都在深圳，那邊機會多。”話語里有理解，有驕傲，更有藏不住的落寞。人口外流帶來的，是勞動力的減少，是城市活力的暫降，是老工業(yè)基地轉型期的迷茫與糾結。那些留在這座城市的人，守著工業(yè)時代的記憶，看著熟悉的街巷慢慢沉寂，心里還是難掩的失落。但陣痛從不是終點，而是蛻變的前奏。2003年國家正式啟動東北振興戰(zhàn)略，長春也從未放棄抗爭與進取，六大國家級主力開發(fā)區(qū)+若干市（縣）域規(guī)劃功能區(qū)，精心布局打造科創(chuàng)智造、汽車產(chǎn)業(yè)、數(shù)字低空、生物醫(yī)藥、文旅康養(yǎng)等新引擎和增長極，產(chǎn)業(yè)園里不管是科研人員還是技術工人，年輕陽光的笑臉上，寫滿與當年一汽工人一樣的憧憬，用手中的活、腳下的路和照得見現(xiàn)實的夢想向你招手，期待共同用青春為城市的二次創(chuàng)業(yè)添磚加瓦。 　　向陽生長--賡續(xù)破局孕育競相迸發(fā)。去年，長春市GDP增速在東北三省省會城市中拔得頭籌，這份亮眼的成績單，不是偶然的幸運，而是這座老工業(yè)城市精準破局、主動求變的必然結果。相較于沈陽重工業(yè)轉型的滯澀，哈爾濱產(chǎn)業(yè)結構的單一，長春的突圍，在于找準了“傳統(tǒng)工業(yè)升級+新興產(chǎn)業(yè)培育”的雙輪驅動路徑，在東北振興的浪潮中，率先跑出了加速度。長春從未辜負自己的工業(yè)根基，一汽以新能源、智能化為核心，完成了從“制造”到“智造”的蛻變，紅旗品牌成為國內高端新能源汽車的標桿；中車長客跳出傳統(tǒng)軌道客車制造，在高速動車組、氫能文旅列車等領域持續(xù)突破，產(chǎn)品遠銷世界20多個國家和地區(qū)。而依托吉林大學、長春光機所、長春應化所等硬核科教資源，“吉林一號”在軌衛(wèi)星穩(wěn)居全球最大亞米級商業(yè)遙感衛(wèi)星星座，金賽藥業(yè)、百克生物的新品填補國內空白，高端機械裝備遠銷歐洲，多元的新興產(chǎn)業(yè)集群，讓長春擺脫了單一產(chǎn)業(yè)的束縛。在長春規(guī)劃館里，那幅繪至2080年的城市遠景規(guī)劃圖，綠色的生態(tài)廊道纏繞城市，智能的交通脈絡串聯(lián)街巷，新興的產(chǎn)業(yè)園區(qū)迸發(fā)活力，老城區(qū)的肌理藏著歷史的溫度，一座綠色、智能、宜居的現(xiàn)代化都市，在眼前徐徐展開。這座曾經(jīng)的“汽車城”，在一代又一代長春建設者手中，正變得越來越多元、越來越包容，新生的浪潮，已然漫過城市的大街小巷。 　　初略觸摸長春的模樣，它不是一座只有工業(yè)記憶的城市，也不是一座被歷史創(chuàng)傷困住的城市，而是一座在時光褶皺里永遠向上生長的城市。長春的每一段歲月，都不是孤立的篇章，帶著黑土地的厚重與倔強，帶著共和國長子的擔當與堅守，帶著換羽新生的活力與期盼，彼此浸潤滋養(yǎng)，在北國的天地間，把時光的褶皺，揉成向上生長的模樣，讓這座城市在時光的淬煉與眷顧里，愈發(fā)堅韌，生生不息。

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爾東川