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<![CDATA[<tt id="y3dku"><tfoot id="y3dku"><nobr id="y3dku"></nobr></tfoot></tt>]]>|
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| <![CDATA[<menuitem id="y3dku"><dl id="y3dku"><small id="y3dku"></small></dl></menuitem>]]> | <p class="ql-block">今天是2026年2月1日，計劃下午經(jīng)羅斯海參觀“沃迪小屋”，和踏雪冰原，百年前的南極雙雄搏命羅斯冰架，是南極探險史上最著名也是最慘烈的一頁，能有機會一睹羅斯冰架的雄姿，太令人神往了，好期待哦??</p><p class="ql-block">?羅斯冰架目前是南極最大的冰架。</p> <p class="ql-block">船上小劇院每天有放有關(guān)南極的探險史、動植物資源、保護、海洋生物等，可我只能看，聽不懂，尤其是南極的“英雄時代”發(fā)生的事件，我很關(guān)注，只能在夜深人靜的時候，查閱網(wǎng)上信息。</p> <p class="ql-block">早期的門戶突破：英國探險家詹姆斯?克拉克?羅斯于1841年率領(lǐng)“恐怖號”和“幽冥號”闖入后來以他命名的羅斯海。他發(fā)現(xiàn)了如今探險家登陸南極的起點—羅斯島，以及不可逾越的巨大羅斯冰架，他的發(fā)現(xiàn)為后世所有從太平洋一側(cè)向南極點發(fā)起沖擊的探險家（包括阿蒙森和斯科特） 鋪平了道路。</p> <p class="ql-block">最早向世界介紹南極雙雄的是一部《偉大的悲劇》傳記，奧地利小說家斯蒂芬?茨威格創(chuàng)作，于1927年首次出版，最早講述了挪威????阿蒙森隊和英國????斯科特隊都準(zhǔn)備征服南極點，經(jīng)過一番激烈的競爭，結(jié)果阿蒙森隊捷足先登，于1911年12月14日到達南極南緯90度的科學(xué)實驗站；斯科特隊于1912年1月18日才到達科考目的地，比阿蒙森隊晚了將近5個星期，歸途中不幸遇難。</p><p class="ql-block">?該傳記抒情性強、文學(xué)味濃，體現(xiàn)了茨威格不凡的手筆和凝重的傳記風(fēng)格，結(jié)合了文學(xué)性與歷史性，情感真摯，語言精美。</p><p class="ql-block">?因船會到羅斯海，在船上我急忙惡補一下南極雙雄搏命羅斯冰架的動容壯舉。</p> <p class="ql-block">歐內(nèi)斯特?沙克爾頓，英國皇家海軍軍官，南極探險的標(biāo)志性人物，計劃穿越南極大陸，</p><p class="ql-block">1915年，他們的船“堅忍號”在威德爾海被浮冰困住，最終被擠碎。探險隊被迫在浮冰上扎營，開始了長達近2年的求生之旅。</p><p class="ql-block">沙克爾頓展現(xiàn)了超凡的領(lǐng)導(dǎo)力，他帶領(lǐng)27名隊員，乘坐3艘救生艇，在狂風(fēng)巨浪中航行了1300公里，到達象島；隨后，他又帶著5名精英，乘坐一艘22.5英尺長的救生艇，在極其惡劣的海況下航行了16天，穿越大洋，抵達南喬治亞島尋求救援。最后，他奇跡般地翻越了島上未被攀登過的雪山脈，找到捕鯨站，并最終親自返回象島，將全體隊員無一傷亡地救出。</p><p class="ql-block">?1922年1月4日，沙克爾頓的“探險號”船第4次到達南喬治亞島，1月5日凌晨，沙克爾頓因心臟病發(fā)作去世，終年48歲，應(yīng)他妻子的要求，他就埋葬在南極南喬治亞島上。</p><p class="ql-block">?沙克爾頓的長相很有辨識度：方正的頜骨、寬闊的前額、高高的鼻梁、深邃的眼神，照片上他標(biāo)志性的寬檐探險帽和厚實動物皮毛衣，這些都是那個時代極地探險家的典型裝束。</p><p class="ql-block">?這幅黑白肖像，出自一位當(dāng)時的傳奇攝影師：弗蘭克 ? 赫爾利（Frank Hurley，1885-1962）。他曾作為官方攝影師，先后參加歐內(nèi)斯特?沙克爾頓的“堅韌號”探險隊，攝于1910年。</p> <p class="ql-block">很快到了，我們站立的冰原對面就是著名的羅斯冰架。</p><p class="ql-block">?著名的英國探險家詹姆斯?克拉克?羅斯爵士于1841年1月28日發(fā)現(xiàn)的。羅斯率領(lǐng)他的兩艘船“埃里伯斯號”和“恐懼號”試圖尋找南磁極的位置，卻遇到了一堵巨大的冰墻；他在航海日志中記錄了這一奇觀，并將其命名為“維多利亞冰障”（后為紀念他更名為羅斯冰架）。這一發(fā)現(xiàn)打破了當(dāng)時人們對南極可能是一片開放海域的想象，確立了南極大陸的基本輪廓。</p> <p class="ql-block">我們站立的冰原對面即厚厚的，一望無際的羅斯冰架，探險家們發(fā)現(xiàn)每年的11月底到次年的2月，為南極的夏季，這段時間海灣內(nèi)風(fēng)平浪靜，羅斯冰架巨大且相對平坦的表面，為探險隊深入內(nèi)陸提供了可行的路徑。</p> <p class="ql-block">羅斯冰架最著名的歷史事件，是南極雙雄在1911-1912年終極對決的舞臺。</p> <p class="ql-block">人們稱“南極雙雄”，指的正是挪威????的阿蒙森和英國????的斯科特。他們之間的南極點競賽，是羅斯冰架最驚心動魄的故事。</p><p class="ql-block">而他們的故事，正好對應(yīng)了兩種結(jié)局：阿蒙森精密的勝利與斯科特悲壯的覆滅。</p> <p class="ql-block">20世紀初，羅斯冰架成為南極探險多條關(guān)鍵路線的起點。</p><p class="ql-block">?1901-1904年，羅伯特?斯科特的“發(fā)現(xiàn)號”遠征：他們在冰架上釋放了觀測氣球，這是人類首次從空中觀測南極內(nèi)陸。</p><p class="ql-block">??1907-1909年，歐內(nèi)斯特?沙克爾頓的“尼姆羅德號”遠征：他發(fā)現(xiàn)了通往極地高原的比爾德摩爾冰川，為后續(xù)探險指明了道路。</p> <p class="ql-block">挪威探險家羅阿爾德?阿蒙森選擇了冰架東緣的鯨灣作為大本營，他對極地地形非常熟悉，使用滑雪板和阿拉斯加犬，并從冰架邊緣開始了高效的行進，最終1911年12月14日成功抵達南極點并安全返回。</p> <p class="ql-block">阿蒙森的策略是準(zhǔn)備充分，他尊重規(guī)律。</p><p class="ql-block">?選對起點，他將營地設(shè)在羅斯冰架東緣的鯨灣，比斯科特的出發(fā)點更靠近極點，直接縮短了近百公里的路程。</p><p class="ql-block">他本身就是極地探險家，并且深信因紐特人的極地生存智慧。他挑選了52只阿拉斯加愛斯基摩犬作為輔助，并讓人員全程滑雪，保證了冰原上行進的高效，這種狗是因紐特大狗，非常耐寒，跑起來不會出汗結(jié)冰，并且狗是肉食動物，關(guān)鍵時候，可以殺掉那些體弱的狗，喂那些強健的狗。</p><p class="ql-block">他在進軍路上，就在冰架上每隔一個緯度設(shè)立一個巨大的物質(zhì)補給站，并堆起高高的雪標(biāo)，確?；爻虝r能輕松找到。</p><p class="ql-block">?1911年12月14日，阿蒙森團隊順利抵達南極點，并在返回途中充分利用冰架表面滑行，全員安全歸來。</p> <p class="ql-block">靠這木帆船穿越德雷克海峽</p> <p class="ql-block">阿蒙森，團隊物質(zhì)準(zhǔn)備充足，帶了3噸補給品。</p> <p class="ql-block">阿蒙森</p> <p class="ql-block">一幅印象深刻的照片，難以想象，阿蒙森團隊那群充滿生命力的阿拉斯加犬，聽著鞭聲，是如何拉著沉重的雪橇在這片危機四伏的冰面上穿行的。領(lǐng)頭的頭犬必須擁有驚人的記憶力和直覺，它得讀懂冰面上每一絲細微的紋路，嗅出積雪下方那危險的空洞。雪橇手更要全神貫注，在高速奔跑中憑借雪橇板傳來的震動預(yù)判冰層的厚薄，隨時急轉(zhuǎn)，繞過那些足以吞噬一切的裂溝。</p><p class="ql-block">?茨威格書中寫到，在無盡的白色世界里，人的感官會失效。出發(fā)時眼中的光芒，很快被“白色的蒙障”取代。他們是在“拖著腳步在柔軟的雪地里疲憊地打滑”，每一步都像是踩在棉花上的噩夢，體力在無聲中蒸發(fā)。</p> <p class="ql-block">阿蒙森團隊，看看那頂帳篷，那團"溫暖的火"。此刻它顯得那么渺小，那么孤獨，真難以想象，當(dāng)暴風(fēng)雪來臨，天地間一片混沌，能見度降到零時，這層薄薄的帆布要如何抵御那種撕裂一切的狂暴力量。</p> <p class="ql-block">阿蒙森團隊抵達南極點</p> <p class="ql-block">圖中紅線是阿蒙森隊的探險路線，綠線是斯科特隊的探險路線。</p> <p class="ql-block">英國人羅伯特?斯科特則選擇了冰架中部的麥克默多灣。他的探險隊也從這里出發(fā)，雖然最終抵達了南極點，卻在歸途中全軍覆沒，永遠留在羅斯冰架上。</p> <p class="ql-block">斯科特帶了1噸補給品，選了19匹西伯利亞矮種馬和34條雪撬犬作為交通工具，馬與狗不同，奔跑后它會出汗結(jié)冰，也不是肉食動物，所以在南極大陸上，很多馬都倒下了。斯科特還準(zhǔn)備了電動雪橇，可這種雪橇沒有在極端惡劣的環(huán)境下進行過測試，到南極不幾天引擎就出了故障。</p><p class="ql-block">?斯科特重金購買了一艘捕鯨船，并加以改造。他從8000多名報名的志愿者中精挑細選了65位科學(xué)家、軍人、水手、能工巧匠，組成了南極考察團。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">斯科特團隊抵達南極</p><p class="ql-block">?1901-1904年，羅伯特 ?斯科特率領(lǐng)的“發(fā)現(xiàn)號”探險隊，首次將營地設(shè)在羅斯冰架上，并在這里進行了大量的科學(xué)觀測，還嘗試了乘坐熱氣球進行空中觀察。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1、羅伯特?福爾肯?斯科特：英國海軍上校，他是一個堅強、高尚的人，帶領(lǐng)其他4人到達了南極點，最后卻因暴風(fēng)雪不幸悲慘地去世。</p><p class="ql-block">2、埃德加?埃文斯：英國海軍軍士，本來是一個強壯的人，卻因精神失常，嘴里總是念念有詞，最終不幸去世。</p><p class="ql-block">3、勞倫斯?奧茨：英國皇家禁衛(wèi)軍騎兵上尉，最后因病而離開了斯科特一行人，向死神走去。</p><p class="ql-block">4、愛德華?威爾遜博士：斯科特的伙伴，是個堅強的人，克服了許多困難，可是最后因被大自然戰(zhàn)勝，像親兄弟似的摟著斯科特迎接死亡。</p><p class="ql-block">5、亨利?鮑爾斯：斯科特的伙伴，率先發(fā)現(xiàn)了阿蒙森的捷足先登。</p><p class="ql-block">?在瀕臨死亡的歸途中，他們依然拖著十幾公斤的珍貴地質(zhì)樣品（化石）。其中一位叫奧茨的隊員，為了不拖累同伴，在凍傷嚴重、無法行走時，對同伴說：“我出去走走，也許要過一會兒才回來”，然后獨自走向了暴風(fēng)雪。</p><p class="ql-block">這種自我犧牲的冷靜與勇氣，是悲劇中最震撼人心的部分。</p> <p class="ql-block">斯科特團隊用馬和雪撬犬在雪原上行進中。</p> <p class="ql-block">好艱難啊</p> <p class="ql-block">斯科特團隊人力拉雪橇</p> <p class="ql-block">斯科特的悲劇在于關(guān)鍵抉擇的失誤，而羅斯冰架成了他們無法掙脫的牢籠。</p><p class="ql-block">選錯動力。他迷信“英國紳士”的傳統(tǒng)，主要使用西伯利亞矮馬和人力拖拽。事實證明，馬匹在冰架上出汗后極易凍死，行進速度也遠慢于狗。</p><p class="ql-block">他也依托冰架設(shè)立補給站，但忽略了關(guān)鍵細節(jié)。比如，一個重要的補給點的地址選擇因決策猶豫，設(shè)在了比原計劃更靠北的地方，這成了后來致命的短板。</p> <p class="ql-block">斯科特一行五人于1912年1月17日抵達南極點，卻發(fā)現(xiàn)阿蒙森早已離開，留下了巨大的心理打擊。但令人敬佩的是，斯科特并沒有因此而氣餒，他大度地為阿蒙森作證，證明阿蒙森是第一個登上南極的人。</p><p class="ql-block">?但在歸途中，羅斯冰架露出了它殘酷的一面：</p><p class="ql-block">返程時的冰架表面冰原不再平整，而是粗糙的粒雪，隊員們又患上了壞血病，體力衰竭，步履維艱。</p> <p class="ql-block">更致命的是，他們存放在冰架上的煤油罐因低溫焊接開裂，燃料全部漏光。在冰架上，沒有燃料意味著無法融雪喝水，他們嚼著凍得像石頭一樣的干糧，硬餅干劃破舌頭。</p><p class="ql-block">3月，距離下一個補給站僅18公里的地方，一場持續(xù)數(shù)日的暴風(fēng)雪將他們困在帳篷里，最終全員凍餓而死，永遠留在冰原上。</p><p class="ql-block">?斯科特在3月29日寫下了他的遺言，留下了一段感人至深的話： “我們很清楚自己冒了險，天不隨人意，因而沒什么可抱怨的，只能背負著天意努力到最后……如果我們能幸存，我將向世人講述我的同伴是多么堅毅、進取、勇敢，以激勵每一個英國人。我們的遺骸和這些便條必將講述這些故事。我們富強的祖國一定、一定會證明，我們對得起那些支持著我們的人的信心?！?lt;/p> <p class="ql-block">書中特別強調(diào)了那種無孔不入的滲透。人造的裝備在自然的嚴寒前顯得可笑：燃油在鐵桶里凍成粘稠的漿糊，金屬變得像燒紅的烙鐵一樣不敢觸碰。最慘烈的是腳—鞋子變成了酷刑的工具，腳趾凍得像玻璃一樣脆弱，甚至能聽到碎裂的聲音。</p> <p class="ql-block">在南極遇難記一欄中，茨威格把冰原上的行進寫成了一場與時間、寒冷、及自我意志的殘酷角力。他沒有簡單地去寫“如何寒冷”，而是寫“寒冷如何一步步剝奪人的尊嚴”。</p> <p class="ql-block">在書的結(jié)尾，茨威格并沒有因為阿蒙森是勝利者而贊美他，而是將全部敬意獻給了失敗的斯科特，那句著名的結(jié)語是：只有雄心壯志才會點燃起火熱的心，去做那些獲得成就和輕易成功極為偶然的事。一個人雖然在同不可戰(zhàn)勝的占絕對優(yōu)勢的厄運搏斗中毀滅了自己，但他的心靈卻因此變得無比高尚。</p> <p class="ql-block">俯視山下坐落在羅斯海灣內(nèi)的沃迪小屋。</p> <p class="ql-block">我們從雪原的峰頂走下來，一定要按指定的路線走。</p> <p class="ql-block">今天的人們無需歷盡生死考驗才能抵達南極，我們以觀光客的身份踏上冰原，它意味著人類終于征服了這片最嚴酷的土地—不是用征服者的姿態(tài)，而是用理解和適應(yīng)。我們不需要獻祭生命也能領(lǐng)略那片神奇。這正是文明的巨大進步，讓最險惡的地方，也能變得可親近。</p> <p class="ql-block">站在羅斯冰架前，時間仿佛也在這片純凈的藍白世界中凝固了。</p><p class="ql-block">腳下是真實而古老的冰層，它承載著地球千百年來的記憶，眼前，冰架的邊緣如同一座被冰雪封印的白色懸崖，陡峭地屹立著，一直延伸到視野的盡頭，與朦朧的天際線融為一體，幾處幽藍的裂隙、讓人產(chǎn)生一種超越的敬畏感。</p> <p class="ql-block">我們此刻就站在這里，活著，溫暖著。</p><p class="ql-block">沒有暴風(fēng)雪撕扯皮膚，沒有凍傷腳趾，沒有饑餓在胃里擰成死結(jié)。只有雪地靴穩(wěn)穩(wěn)踩在冰面上，發(fā)出輕微的嘎吱聲。陽光刺眼，但被雪鏡濾得柔和。防風(fēng)外套隔絕了風(fēng)的尖嘯，甚至我能聽到自己的呼吸，平穩(wěn)、從容。</p><p class="ql-block">眼前，羅斯冰架就這么鋪開著，不是那種平面的白，是立體的、活的、帶著幽藍裂隙的巨大存在，它沉默地延伸，直到天際線，像翻不完的、用冰寫成的史書。</p> <p class="ql-block">陽光穿過清冽的空氣，灑在冰面上，讓那片無瑕的白暈染出深邃的、寶石般的藍光，巨大的冰架讓人感覺自然的力量，而我們站在這里，渺小如塵，時而傳來沉悶的隆隆轟鳴聲，那是地球深處的心跳，提醒著我們這寧靜之下蘊藏的磅礴偉力。</p> <p class="ql-block">冰上芭蕾??。</p><p class="ql-block">?感嘆自己確實是生得逢時的一代，我們站在冰原上的輕松姿勢，和一百年前的斯科特、阿蒙森們完全不同，他們用血肉之身去對抗未知，而我們是借助高科技去體驗已知。</p> <p class="ql-block">冰架的下方被海水沖擊，可見有崩塌的洞穴。</p> <p class="ql-block">羅斯冰架像巨大的白色城堡，守護著萬年冰川，靜靜地訴說著這片大陸的遙遠和英雄們的傳奇，風(fēng)很輕，帶著極地特有的凜冽氣息，拂過臉龐，也拂過了百年的時光。</p> <p class="ql-block">舉起雪杖，向天再借五百年??</p> <p class="ql-block">如果沒有斯科特在帳篷里凍僵的手指寫下最后信件，沒有沙克爾頓的絕境求生，沒有阿蒙森的精密籌劃，南極永遠會是那個吞噬生命的白色神話。正是因為他們史詩般的經(jīng)歷，我們才得以知道：那條路是可行的，那個季節(jié)是相對安全的，何種裝備是必要的；勇士們用血肉之軀為人類探路，把路標(biāo)交給后人，讓我們今天可以坐著沖鋒艇，沿著他們用生命標(biāo)定的航線，輕松抵達。</p> <p class="ql-block">今天我們穿著gore-tex、踩著沖鋒艇、帶上水下無人機、水下運動相機、在衛(wèi)星電話的覆蓋范圍內(nèi)，享受著廚師準(zhǔn)備的法式大餐，飲著龍舌蘭酒，我們最大的風(fēng)險，可能是暈船，或者是相機電池在低溫下耗電太快，我們是觀光客—安全、舒適、且可撤回。</p><p class="ql-block">但這種身份轉(zhuǎn)換，其實恰恰是那些勇士們用生命換來的饋贈。</p> <p class="ql-block">帶著內(nèi)心深處對歷史的敬畏，記住是勇士們用生命為我們鋪出來的路，現(xiàn)在這一刻，興奮壓過了一切，我們在冰上漫步、雀躍，冰雪在我們的腳下踩得咯吱響，我們用全部的感官，以最飽滿的方式去迎接羅斯冰架，極地不屬于任何人，只能經(jīng)過、凝望，帶著改變回來。</p> <p class="ql-block">我們來南極不再需要像勇士那樣搏命時，那種“與死神擦肩而過”的深刻體驗，就注定與我們無緣，我們觸摸不到那種極致的恐懼、極致的孤獨。</p> <p class="ql-block">今天，世界緯度最高的考察站——阿蒙森-斯科特南極站，正是為了紀念這兩位偉大的探險家而命名。他們的故事不僅是一段激動人心的冒險歷程，更是人類精神與意志的永恒象征。</p> <p class="ql-block">近距離觀賞羅斯冰架，上方有很寬的冰裂縫，巨大的冰體真是地球最古老的英雄，它以千萬年的沉默見證著人類的勇氣，偉大的風(fēng)景，其實不就是心靈的風(fēng)景嗎。</p> <p class="ql-block">我們這代觀光客在舒適中保持敬畏，享受美景的同時，記住那些用生命為后人鋪路的靈魂，此刻在羅斯海灣，致敬所有曾經(jīng)抵達和永遠留在那里的人：斯科特、沙克爾頓、阿蒙森，帶著歷史記憶的觀光，本身就比純粹的游玩厚重得多。</p> <p class="ql-block">小艇滑行告別這片海域，我頻頻回望，冰架靜默高聳，那沉悶的崩裂聲、那藍色冰洞里的幽光，已經(jīng)刻進我的記憶里，這趟巡游是觸摸勇士們的脈搏，感受跨越時空的震撼，眾神已經(jīng)遠去，冰架仍在，守著漫長的白天黑夜，等著每一個遠道而來的客人，聆聽它的故事。</p> <p class="ql-block">這份壯闊，常駐我心。</p>