<p class="ql-block"> 茶卡鹽湖是我們這次西行的終點(diǎn)站。至此 我們掉頭向東，沿著京藏高速公路前往蘭州市。全程約512公里，行駛6個多小時后，于晚上9時許抵達(dá)蘭州市區(qū)，入住高鐵西站對面的桔子水晶酒店。酒店現(xiàn)代簡約的外形與“桔子水晶酒店”的豎排黑字，宛如旅途的注解——時尚又不失溫情，便捷中蘊(yùn)含著對旅人的關(guān)懷。桔子水晶酒店的玻璃門窗映著城市的微光，整座城市正以悠然的節(jié)奏，迎接我們?nèi)谌胨拿}絡(luò)。</p> <p class="ql-block"> 七月下旬的蘭州，天空藍(lán)得清澈透亮，黃河水裹挾著泥沙奔騰不止，卻掩蓋不了這座西北重鎮(zhèn)的寬厚氣質(zhì)。次日清晨我們啟程前往寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市。穿越蘭州市區(qū)時，中山橋的百年鐵骨與白塔山的蔥郁山巒，在眼前緩緩展開。我們特意停車，拜謁這座素有“黃河第一橋”之稱的中山橋。</p> <p class="ql-block"> 這座始建于1907年、有著“天下黃河第一橋”之稱的中山橋，靜靜地橫跨在黃河濁浪之上——它是黃河上修建最早和唯一保存至今的近現(xiàn)代鋼架梁橋，曾是連接蘭州南北兩岸的重要交通樞紐，如今是蘭州旅游的標(biāo)志性建筑。橋頭石碑“中山鐵橋百年紀(jì)念碑”上的文字剛勁有力，橋身紅燈高掛，喜氣洋洋；橋面人來人往，穿梭如織；在晴空下交織出百年歷史與節(jié)日氛圍的雙重韻律。我們站在“中山鐵橋百年紀(jì)念碑”前，仿佛看到1908年由美國橋梁公司設(shè)計、德國泰來洋行承建的這座黃河上首座現(xiàn)代鋼架橋梁，在歷經(jīng)近兩年的修建后，于1909年竣工通行時的風(fēng)沙與豪情，它四墩五孔橫跨233.5米，曾耗費(fèi)白銀30.66萬兩才建成，如今已是蘭州旅游的標(biāo)志性建筑。</p> <p class="ql-block"> 白塔山公園猶如鑲嵌在市區(qū)黃河北岸的一顆明珠，靜靜地守護(hù)著蘭州城區(qū)。園內(nèi)以白塔為核心，綠樹蓊郁環(huán)繞，秀色宜人，更蘊(yùn)藏著諸多底蘊(yùn)深厚的歷史文化遺跡。中山橋的北岸連接著白塔山公園大門。橋人頭攥動，紫衫、粉衣、藍(lán)紋襯衫在紅燈下靈動如詩；站在橋上環(huán)顧四周，“兩山夾一川”的城市特色一覽無余。回頭仰望，白塔山山勢起伏如龍，龍頭石雕靜守山徑，亭臺樓閣錯落隱于林間；俯瞰橋下黃河，濁浪向東流去，拱橋橫跨南北，兩岸高樓與遠(yuǎn)山同框，現(xiàn)代與古老在光影中和諧共處。我們站在橋上拍照留念，山河不語，卻把百年的堅韌與今日的安寧，一同刻進(jìn)我們的照片中。漫步在中山橋上，風(fēng)從河面漫過來，裹著濕潤水汽與自由氣息——原來所謂天倫之樂，不過是闔家同游，共赴一場山河之約。</p> <p class="ql-block"> 黃河，這條古老而雄渾的巨龍，歷經(jīng)了千年的風(fēng)雨與磨難，見證了無數(shù)的朝代更替與文明興衰，它那厚重的波濤從未停歇，至今依舊以磅礴的氣勢，日夜不停地奔騰入海，仿佛一位永恒的巨人，吟唱著不屈的生命之歌。橫跨其上的那座鋼鐵長橋，自誕生之日起便默默承受著歲月的重壓，任憑四季風(fēng)雨無情沖刷，霜雪嚴(yán)酷考驗，其鋼鐵的身軀始終堅如磐石，傲然屹立于激流之上，宛如一道跨越時空的忠誠脊梁，象征著堅韌與永恒。我們腳步匆匆，穿梭在這片被深厚歷史層層熏陶的土地上，所到之處，皆是故事與滄桑。然而，我們并非一無所獲——我們輕輕采擷天邊破曉時那第一縷穿透云層、灑向河面的金色曙光；將家人相伴、歡聲笑語，共享天倫之樂的溫馨場景，深深銘記；更將那彌漫在空氣中、由百年時光沉淀而成的古樸氣息與深沉余韻，全部珍藏。所有這些珍貴的瞬間與感受，都被我們細(xì)心珍藏，化作心中最溫暖的行囊，一同帶回那燈火可親的家園，成為照亮平凡日子的永恒星光。</p>