<h1> 在農業(yè)社會，由經濟和技術水平決定，京西古道受太行山、燕山、陰山余脈影響，基本沿著永定河及其上游桑干河和洋河兩岸延伸，或是貼著太行山北段穿行在連綿群山的峽谷中。<br> <b><font color="#ed2308"> 歷史悠久的京西古道。</font></b><br> 道路把城市、商埠、村莊串聯(lián)起來，有道即有塞，塞是農耕社會扼守道路的關隘。“天下九塞”一詞出自呂氏春秋。《呂氏春秋·有始》：“何謂九塞？大汾、冥厄、荊阮、方城、崤、井陘、令疵、句注、居庸?！逼渲校?lt;br> 荊阮（紫荊關），位于河北省易縣城西40千米的紫荊嶺上，是河北平原進入太行山的要道之一，又稱“上谷關”、“五阮關”、“蒲陰陘”、“子莊關”，是長城內三關之一，是農耕與游牧民族戰(zhàn)爭的要地。<br> 居庸關：位于北京市昌平區(qū)，在分隔燕山和太行山40里“關溝”（山間溪谷）中間，最初是作為郡縣間的關口，北魏修筑長城后居庸關逐漸成為長城上一座重要的關口，是北京西北的門戶。<br> 京西古道要塞紫荊關和居庸關，均可追述到春秋戰(zhàn)國時期。</h1> <h1> <b><font color="#ed2308">道和路的區(qū)別。</font></b><br> 古人根據(jù)道路寬窄、方向分為：道、路、途、經、蹊、街、巷、阡、陌等。<br> 道：指可以通車的大路，可容多軌車同時通過，古代一軌指一輛車的車轍加兩側邊（即一輛車）的寬度，為古尺8尺，約合1.6米或1.8米。如從西安到九原遺址猶存的秦直道，最寬處達到61米，最窄處也有20米。<br> 路：指可以通車的大路，等級低于道，可以容二軌。<br> 途：指可以通車的道路中規(guī)格最小的，只容一軌。<br> 阡：指南北走向的小路。<br> 陌：指東西走向的小路。<br> 街：指城市中較寬闊的道路，通常用于商業(yè)活動。<br> 巷：指城市中狹窄的小路，通常位于住宅區(qū)內。北方城市多稱胡同，南方城市多稱里弄。</h1> <h1></h1><h1> <b><font color="#ed2308">京西古道分為主道和輔道。</font></b></h1> “宣府乃中國之藩籬，邊徼之門戶?！薄靶疄楸遍T鎖鑰地，視諸邊尤重?！薄熬佑?，京師門戶。宣府，又居庸藩衛(wèi)也。其地山川糾紛，號為險塞。且分屯置軍，倍于他鎮(zhèn)，氣勢完固，庶幾易守。”“宣府、大同藩籬也，居庸、紫荊門戶也。藩籬密斯，門戶固?！?lt;br> 宣化戰(zhàn)國時為上谷郡，唐為雄武軍治，元為宣德府，明為宣府鎮(zhèn)和萬全都指揮使司，清為宣化府。清代蒙古文檔案稱宣化為巴彥蘇默，意為“富饒的寺廟”；稱張家口為卡爾干，意為“大門”。<h1> 京西古道主要是溝通北京、宣化、大同。</h1> <h1> <b><font color="#ed2308">京西古道主道。</font></b><br> <b>主線是居庸關----宣化----大同。</b><br> 這是先秦上谷干道，是官道、驛路和商道、行軍道路。道路在山間沿河行進，特點是每60里設驛站，半途設遞或鋪，由主干道延伸到周邊縣城有道路，同時設驛站和遞。路途經過城堡和集鎮(zhèn)，道路平坦、安全。<br> 具體路線是：昌平龍虎臺（今羊坊鎮(zhèn)）----居庸關----岔道城----榆林----懷來縣城----土木驛----沙城（或新保安，明景泰年之前此地有雷家站）----雞鳴驛---響水鋪----宣化----懷安左衛(wèi)----老懷安城----李信屯----枳兒嶺----山西天鎮(zhèn)----大同。</h1> <h1> 驛站，是古代為傳遞公文、軍事情報及過往官員、差役途中提供食宿、換馬或換轎夫的場所。但驛和站是有區(qū)別的，驛是軍民兼顧的，站往往是軍事專用；驛按照規(guī)模又分為驛、遞、鋪。明代宣府境內共有驛12處，規(guī)模最大的是宣化南關的宣府驛，相當于第二名雞鳴驛規(guī)模的1倍半，其余10個分別是萬全左衛(wèi)（今懷安左衛(wèi)鎮(zhèn)）的東關驛、萬全右衛(wèi)（今萬全區(qū)萬全鎮(zhèn)）的德勝驛、保安衛(wèi)（新保安）的東門驛、開平衛(wèi)（內蒙多倫附近，明初遷到今赤城獨石口）的開平驛、龍門衛(wèi)（赤城龍關鎮(zhèn)）的云門驛、云州千戶所（今赤城云州鎮(zhèn)）的云州驛、龍門千戶所（今赤城龍門所）的豐峪驛、長安千戶所（在今赤城雕鶚通懷來沙城路中的山上）的浩嶺驛、隆慶州的榆林驛和土木驛。<br> 鋪，在明朝的宣府有三層含義：一是鋪宇、更鋪，在城內，相當于現(xiàn)在的公安派出所，負責街頭巡邏，夜晚宵禁，維持社會治安；二是郵局；三是官方的招待所。在城中三者一般是分設的，比如宣化城中有鋪宇172間，而在城外多數(shù)情況是三者合一的，州縣設有巡檢司負責治安，衛(wèi)所的治安原則上由鎮(zhèn)撫司負責。鋪，稱為“暖鋪”，明初以60里間隔設一鋪，但后來在外邦使者進京所途經之地原則上改為每10里設一鋪，可根據(jù)實際情況調整。明朝景泰年間宣府有22鋪，天順年間又修建了47鋪，這69處暖鋪，共有房屋821間。巡撫葉盛取三物四教及杜甫《上韋見素》詩中的字，親自為這些鋪起名編號。慈禧西逃曾在懷來榆林驛、宣化響水鋪打尖，響水鋪附近的鷂兒嶺見證了唐末沙陀人李克用的慘敗，也見證了明英宗軍隊的團滅，導致英宗在土木驛被俘。</h1> <h1> 清初宣屬驛遞初系軍站，康熙三十二年改為民驛。清朝對西北新疆用兵時，在宣屬之榆林、土木、雞鳴、宣化、左衛(wèi)、懷安設軍站?？滴跷迨哪?，哈密用兵，在正站適中處所添設腰站，宣屬添設懷來城、東八里、響水鋪、沙嶺站、太平莊、枳兒嶺六處腰站。雍正八年，增設宣化府城北榆林堡軍站、萬全縣屬之張家口下堡軍站。乾隆元年，除榆林堡、下堡二處外，宣府其它軍站撤銷。從張家口分岔，張家口以外軍站與驛站未必重疊，軍站通新疆，驛站和商道主要通庫侖和恰克圖。<br> 燕國秦開、漢朝霍去病從這里開疆拓土，北魏拓跋氏在此征戰(zhàn)，唐太宗從這里遠征高句麗，遼金元皇帝及皇后如蕭燕燕在此納缽。明朝徐達、常遇春北伐、永樂皇帝五次北伐、仁宗兩次巡邊走過這條線，英宗在這條路上被俘，武宗從這條路上取得應州大捷?？滴酢⑶《啻巫哌^這里，慈禧、光緒西逃也是走的這條路，古道見證了輝煌與落魄。</h1> <h1> 居庸關歷史上發(fā)生過很多次戰(zhàn)爭，118年（漢元初五年公），鮮卑人攻打居庸關，與漢朝守將大戰(zhàn)。525----527年，杜洛周起義軍將守關都督元譚趕出了居庸關。遼代末年，金兵進攻居庸關，遼國調集重兵把守，金兵攻關時，遼兵隱蔽在懸崖下面，突然崖石崩塌，士兵被壓死許多，便不戰(zhàn)自潰。金國據(jù)居庸關時期，蒙古軍又多次前來攻打，久攻不下，趁夜色走小路，繞過把守嚴密的關溝，出奇兵抵達南口外的平地，突然發(fā)起進攻，金兵大敗，蒙古兵就從居庸關，一直打到了京都。元朝末年，朱元璋北伐的大軍破居庸關而入，直取元大都。燕王朱棣靖難起兵，奪取居庸關、懷來后，宣府、大同不戰(zhàn)而降。到了明末，大同、宣府先后投降，李自成率兵再入居庸，攻破北京城。</h1> <h1> <b>支線是遼金元納缽路線：</b><br> 以元朝為例，從大都-----上都，這條路線特點是沿途人煙稀少，水草豐富，便于游牧、圍獵，有些路段稱輦道禁止百姓行走。<br> 一般出京走東線：從海淀北的大口出京后，龍虎臺（昌平縣西北）----居庸關----隆慶州（居庸關北口）----十八盤嶺（延慶到赤城的古驛道上）----云州驛----獨石驛----沙嶺驛----失八兒禿（即牛群頭，在沽源縣南）----察罕腦兒行宮（河北省沽源縣北小紅城）----李陵臺（又稱雙廟兒驛，今正藍旗黑城子）----明安驛----南坡店（正藍旗西，距上都三十里）----上都。東線也曾有從隆慶往西走桑乾嶺（即長安嶺驛站）----雕鶚（古稱雕窠）----云州，這是官道。<br> 回程從察罕腦兒行宮開始走西線：遮里哈剌（河北張北西北安固里淖）----忽察禿----（張北縣西）----野狐嶺----宣德府（宣化）----懷來（今官廳水庫）----榆林驛----媯頭（即棒槌店，延慶縣東口），與東道合，過龍虎臺、大口等地，回到大都。</h1> <h1> <font color="#ed2308"> 京西古道輔道。</font><br> <b>主線是：門頭溝沿河口----美峪口----涿鹿（保安州）-----鴛鴦驛----桃花----蔚州----白樂站----大同。</b><br> 道路崎嶇，古代難以滿足車輛或大部隊行軍，需要翻山、涉水，沿途后勤補給困難，明朝以前是部隊奇襲北京的道路。清朝有礦運和民間商貿往來，進出口貨物不需繳納關稅的商道。宣府、大同防線失守，此路是守護北京的第二道防線。<br> 起點是門頭溝的沿河口。<br> 門頭溝北側的九龍山下蘊藏著豐富的煤炭資源，早在遼代，這一地區(qū)的煤炭開采業(yè)就已經初具規(guī)模。門頭溝因處于煤碳關卡（券門）入口的溝谷而得名。</h1> <h1> 到了明代，由于京城受到蒙古的威脅，洪武十五年九月，朝廷在京西山區(qū)修建了內長城，起點是延慶火焰山戍樓（九眼樓），有著名的內長城內三關居庸關、紫荊關、倒馬關，外三關雁門關﹑寧武關﹑偏頭關。保定與張家口接壤有沿河口、石港口、小龍門口、天井關、東龍關、天橋關、天門關、洪水口、西龍門、段口、馬水口、道水口、石塘口、金水口等關隘，以各衛(wèi)校卒戍守其地。沿河口先是歸紫荊關參將下轄的馬水口守備管理，嘉靖三十三年，設馬水口參將，分守馬水口、沿河口、大龍門、金水口等地。馬水口路與昌平鎮(zhèn)居庸關、宣府鎮(zhèn)南山路組成京西防線，馬水口由紫荊關改歸保定總兵官直接指揮，沿河口始設守備。沿河口邊墻長580丈，墻敵臺5座，腹里空心敵臺14座。下轄隘口17處：沿河口、石港口、東小龍門口、天津關口、東龍門口、天橋關口、梨園關口、天門關口、洪水口、西小龍門口、夾耳安口、乾澗口、爨里口、支鍋石口、滑車安口、毛葫蘆安口、惡峪澗口。河沿口營設守備1人，下設：中軍1人，把總1人，巡捕官1人；主兵1201人，馬50匹；客兵：編制865人，其中：保定忠順都司官3人，軍兵807人；備御班軍58人。<br> 1449年（明正統(tǒng)十四年），英宗從大同撤兵后，曾放風說走此線回京，即民間傳說回太監(jiān)王振的老家蔚縣，但此線適宜伏擊，大部隊難以展開，且沿途補給困難，所以仍走宣府道路。土木之變后，蒙古瓦剌部曾進逼北京，退兵時從涿州前往紫荊關，宣府駐軍許多在紫荊關一帶擊敗敵軍，立功升職。</h1> <h1> 支線是門頭溝沿河口----馬水口----紫荊關----倒馬關----雁門關----大同（或太原）。這條路是穿行在太行山的峽谷中。永樂皇帝修紫禁城時曾修路在紫荊關采集木料。<br> 還有兩個分支：<br> 門頭溝沿河口----涿鹿（保安州）-----宣化----宣化深井----滹沱遞----老君關----順圣川東城----西城----大同。崇禎七年皇太極親率大軍從萬全膳房堡破長城圍困宣府鎮(zhèn)誠，久攻不下，揮兵深井，攻破東城，圍攻大同。<br> 門頭溝沿河口----延慶-----宣化，明朝支援宣府南山路的兵道，基本是民間走親訪友或小規(guī)模商販在走。當年丘處機前往阿富汗拜謁成吉思汗前后，往來宣德府城、涿鹿龍陽觀（靈山上）、延慶縉山等地傳道就是走的這兩條分支。明朝徐渭從北京出門頭溝沿河口到宣化。</h1><h1><br> 今天進入后工業(yè)化時代，交通四通八達，農耕時期的古道有些路段僅留在文獻中，記憶里，作為歷史文化傳承的一部分。</h1>