<h3> 港珠澳大橋是國家超級工程，世紀工程，兩岸三地，一橋三通。全長55公里，大橋使用壽命120年，雙向6車道，設(shè)計時速每小時100公里。大橋主體工程采用橋隧結(jié)合方式，海底隧道長6.7公里，大橋主體工程全長22.9公里，鋼箱梁總重40萬噸，其中CB01標段橋長8.67公里，鋼箱梁總重183045噸，由中國中鐵山橋集團有限公司建造安裝。今天再現(xiàn)當(dāng)年鋼箱梁制造安裝全過程。時間：2012年7月18日至2016年4月11日（板單元制造——鋼箱梁拼裝——橋址架設(shè)）</h3><h3> </h3> <h3>一. 板單元制造</h3> <h3>1. 板單元生產(chǎn)車間（2012.7.18開始生產(chǎn)板單元）</h3> <h3>2. 火焰切割下料</h3> <h3>3. 等離子切割下料</h3> <h3>4. 機器人定位組裝焊接</h3> <h3>5.機器人焊接</h3> <h3>6. 機器人焊接</h3> <h3>7. 機器人焊接</h3> <h3>8. 板單元入庫</h3> <h3>二. 鋼箱梁拼裝. 2012.12.28.開始拼裝.</h3> <h3>1. 底板拼裝</h3> <h3>2. 肋板拼裝</h3> <h3>3. 橫縱隔板拼裝</h3> <h3>4. 頂板拼裝</h3> <h3>5. 頂板拼裝</h3> <h3>6. 2013.5.31.鋼箱梁小節(jié)段首輪下胎</h3> <h3>7. 打砂除銹</h3> <h3>8. 噴漆涂裝</h3> <h3>9. 大節(jié)段拼裝</h3> <h3>10. 2014.1.10大節(jié)段首輪下胎</h3> <h3>11. 大節(jié)段移梁</h3> <h3>12. 大節(jié)段裝船</h3> <h3>13. 2014.1.15.大節(jié)段首輪發(fā)運</h3> <h3>14. 海上拖運</h3> <h3>三. 橋址架設(shè)</h3> <h3>1. 2014.1.18.首段鋼箱梁大節(jié)段吊裝架設(shè)</h3> <h3>2. 海上吊裝</h3> <h3>3. 建設(shè)中的索塔</h3> <h3>4. 海上三重天</h3> <h3>5. 鋼箱梁海上待吊裝</h3> <h3>6. 橋梁直線段</h3> <h3>7. 橋梁曲線段</h3> <h3>8. 橋梁曲線段</h3> <h3>9. 吊裝大節(jié)段</h3> <h3>10. 2015.11.21.最后一段鋼箱梁Q2吊裝，重3600噸</h3> <h3>11. 霧鎖青州橋</h3> <h3>12. 對岸是珠海</h3> <h3>13. 2016.4.11 合龍中</h3> <h3>14. 合龍中</h3> <h3>15. 合龍中</h3> <h3>16. 2016.4.11順利合龍</h3> <h3>17. 合龍后</h3> <h3>18. 青州橋索塔是大橋一大景觀，塔高163米（相當(dāng)于54層樓高）</h3> <h3>19. 索塔中國節(jié)，重771.1噸，每個中國節(jié)用9168套高強度螺絲鏈接而成，兩塔共用螺栓18336套。</h3> <h3>20. 看看數(shù)據(jù)就知道：CB01標段長8.67公里，共用板單元24480塊，小節(jié)段779個，大節(jié)段72個。大節(jié)段最重3600噸，最輕1784噸，最長152.6米，最短86.6米。2012.7.18開始生產(chǎn)板單元，2016.4.11.順利合龍，歷時3年8個月零24天（1359天），各種會議591次（有照片記載）。</h3> <p class="ql-block">通車后的港珠澳大橋2020.06.24</p> <p class="ql-block">通車后的港珠澳大橋2020.06.24</p> <h3>21. 中國夢！中國橋！中國造！這就是中國力量！????</h3> <h3>作者：王超英，中鐵山橋集團員工，業(yè)余愛好攝影。微信13933535001 QQ450003069</h3>