<h3> 2017年4月8日至4月17日我們原電氣化二段二分隊的老工友一行九人（張廣生 張久占 胡小留 劉寶安 陳培慧 馮玉梅 盧彩霞 曾憲春 陶克琴）踏上了舊地重游之旅。這舊地是我們在寶成線風州至成都段電氣化鐵路施工時曾經(jīng)工作和生活的地方。 </h3><h3> 為了此次舊地重游相聚，早在幾個月前在老工友群里紛紛倡議和響應之下，開始了積極的組織籌劃準備。這些是在群主培慧大姐組織和金元大哥的精心策劃下成行了此次舊地重游相聚之旅。</h3><h3> 重溫歷史：寶（雞）成（都）線鐵路是我國第一條電氣化鐵路，初創(chuàng)建時間是在上世紀1958年10月至1961年。期間完成了寶成線寶雞至鳳州段電氣化的鐵路建設，實現(xiàn)了我國電氣化鐵路零的突破。聽我父親提起：那段時期的電氣化鐵路建設是在前蘇聯(lián)專家的技術指導下進行的，后來中蘇關系惡化，撤走專家曾一度被迫下馬。我也電話向張寶琪師傅求證：張師傅是1968年10月從山海關鐵路技工學校畢業(yè)招收進電氣化二段（之前是二大隊，下設分隊），那時又開始了寶成線鐵路電氣化建設。自此推斷：1961年至1968年寶成線鐵路電氣化建設停施工了。 </h3><h3> 在1968年前后幾年間陸續(xù)招收了來自南京財金學校，天津工程學校和山海關鐵路技工學校等大批人才。他們響應祖國號召，艱苦奮斗投身到鐵路事業(yè)建設中去，用智慧和汗水為不斷推進寶成線鳳州至成都的鐵路電氣化建設施工進程做出了巨大貢獻。 之后的鐵路電氣化建設經(jīng)歷了一段艱難曲折的發(fā)展。我和電氣化老工友群里的師傅們和一批入路工作的姐妹們，正是在這一時期入路參加工作見證并投身于寶成線鳳州至成都鐵路電氣化建設施工中。</h3> <h3> 暢想回憶：46年前我們曾經(jīng)在寶成線鐵路上并肩作戰(zhàn)、揮灑汗水，艱苦歲月的情景是歷歷在目。</h3><h3> 我記得1971年7月中旬的一天，我登上了北上列車經(jīng)鄭州站換乘開往西北的列車到達陽平關車站。站臺上有來接我的有老師傅和先前到達的好姐妹。那時的心情無法形容，與我之前想象大不一樣。隨列車翻山越嶺般的到達了我入路參加工作的起點陽平關，我感到我是身居在山水之間了。望著來的方向離我家距離是那樣遠呀，再也感受不到大城市的喧囂熱鬧。</h3><h3> 我們住的是活動板房，兩條長凳放在兩頭支撐一塊木板那就是睡覺的床。與現(xiàn)在的中鐵電氣化局的施工單位相比吃住條件真是天壤之別。新工培訓完畢，我分到了二分隊，從此我人生開始了新的起點。每天清晨我們迎著朝霞出工，傍晚披著晚霞收工，日復一日的重復著------挖電纜溝、鋪設電纜、回填埋溝等簡單的勞作。那時的人思想樸實簡單，能吃苦耐勞，不怕吃苦為祖國的四化建設流汗受累都很值得。</h3><h3> 46年后的今天。一群已是60多歲的老青年們站在當年的舊址上，每個人心情是那樣激動萬分，感嘆不已。當年的土坯房，放炸藥的山洞都還在，那是雙石鋪舊址的老物件。當時隊上的常啟華師傅借住老鄉(xiāng)的這座房子結的婚。回憶當時老車站的模樣，和現(xiàn)在新車站相對比，真讓我嘆服家居保定的幾位師傅還一一能細數(shù)出當時的情景，好像當年的一草一木都能記住。我看著他們興奮的樣子，眼里都放著光，臉上流露出滿足神采，懷舊的神態(tài)昭然若揭。真是不虛此行呀。</h3><h3> 同行的姐妹們也在七嘴八舌的回憶過去的一些往事?；貞洰敃r常師傅結婚時,讓彩霞姐給新婚夫婦獻花由于羞澀沒有獻，還是由耿大龍師傅獻的。</h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 上圖山頂上的老房子是常啟華師傅跟老鄉(xiāng)借來結婚的婚房（46年了，模樣和當初一樣沒變，只是滄桑了許多）。<br></h3><h3> 下圖在樹的右側(cè)有一洞口，是當年存放炸藥的山洞。</h3><h3> </h3> <h3> 胡曉留老胖哥居然還找到了一位稍年長的老者，他很清楚的記得我們當時的情況。指著扳道房不遠處說：我們的宿營車就在扳道房不遠的鐵道上，鐵道下邊有我們自建的廁所，鍋爐房。這位老者在當?shù)貜V播電視局工作，退休后他也是從山上搬下來住的。哈哈！這就是緣分！我們大家高興地一起在當年舊址上合影留念。老者的女兒也拿出了手機拍了照片作為給她父親的一個意外的念想。 </h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> </h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 上圖是和老者在舊址上合影留念。</h3><h3> 下圖是在老鄉(xiāng)們從山上搬下來新建的農(nóng)家小院門前留影拍照。</h3> <h3> 這是胡小留和老者留影，老者不好意思的捂著嘴在笑。</h3> <h3> 2017年4月8日我們分別從不同的城市（北京.保定.合肥.咸陽.西安）匯集到西安這座古都之城。老工友們見面是多年來心愿今天終于實現(xiàn)了。大家激動不已拍照留念。<br></h3> <h3> 先我們一步到達西安的小陶陶，被姐姐們接到酒店安置好后，帶到了西安有名的孫家泡饃飯店。在等待著我們后續(xù)到來的時間里，開始了美拍。</h3> <h3> 我也來了加入了美拍。</h3> <h3> 戴姐你終于來了，快過來咱倆先來它一張。還有彩霞姐你也過來呀 哈哈！金蘭 培慧 秋霜大姐們也來和我倆合個影吧。 </h3> <h3> 差不多人快到齊了。</h3> <h3> 師徒聚齊在西安著名的老孫家泡饃餐廳一間大包間集體合照留影：第一排從左到右:郭金元 胡小留 劉寶安 張久占 張廣生 張永慶 第二排從左到右： 盧彩霞 曾憲春 馮玉梅 陶克琴 楊金蘭 張秋霜 焦代娟 陳培慧 郭金玲 戴桂芳 何崇宜 。</h3><h3> 好大的餐桌還沒開吃人要醉倒了，真是相親相愛的一家人。有誰會想到46年前我們曾今在一個大鍋里攪馬勺，同飲一江水（嘉陵江）同吃一鍋飯。時隔46年我們又相聚一起圍桌而坐,如今吃已經(jīng)不重要了，重要的是我們又聚在了一起聊聊過去，看看現(xiàn)在，想想未來，感覺到我們的日子是越過越美。</h3> <h3> 4月9日是我們到達西安的第二天，這一天西安下著小雨。我們一行6人在郭金元大哥的帶領和彩霞姐的陪伴下，開始了古都西安一日游。</h3><h3> 西安——神奇的旅游勝地，十三朝古都。</h3><h3> 一塊古老的土地，歷史老人曾鐫刻了無數(shù)的輝煌； 一座年輕的城市，時代之神正編織著美麗的夢想。</h3><h3> 西安，古稱長安，是當年意大利探險家馬可?波羅筆下《馬可?波羅游記》中著名的古絲綢之路的起點。羅馬哲人奧古斯都說過“一座城市的歷史就是一個民族的歷史”。西安，這座永恒的城市，就像一部活的史書，一幕幕，一頁頁記錄著中華民族的滄桑巨變。到六、七千年前的新石器時代，先民們在此建造了村落——半坡村，成為中國母系氏族公社繁榮時期的典型代表。西安的建城史已有 3100 多年。歷史上周、秦、漢、唐等十三個王朝在此建都，歷時 1100 多年。</h3><h3> 中國意為中央之國，中國的中心之點或叫大地原點就在西安，難怪“秦中自古帝王州”西有羅馬，東有長安是西安在世界歷史地位的寫照。</h3><h3> 至今，西安與世界名城雅典、開羅、羅馬齊名，同被譽為世界四大文明古都。西安無愧于華夏文明的發(fā)源地。</h3><h3> 雨中游西安景點別有一番滋味，雖然雨不大但地面濕滑，絲絲的小風略帶一些寒意。好冷的4月天。</h3><h3> 我們先游覽著名的西安鐘樓，鼓樓并拍照留念。 </h3><h3><br></h3><h3> <br></h3> <h3> 右側(cè)一張集體合照的背景是西安著名的鐘樓，旁邊的一張三姐妹合影背景是鼓樓。景致真是太美了！如今的西安繁華美麗，還深藏著古老的文化遺址。</h3> <h3> 由于一直在下雨，天氣寒冷。郭金元大哥建議大家：“咱們先到回民小吃街吃點東西”。我們走進一家面館依據(jù)每個人自己的喜好來碗熱湯面暖暖身子，我聽了金元大哥的話要了六碗一口香面嘗嘗，只是當時不明白六碗吃得了嗎？金元大哥說：“吃不完我替你吃”。六碗“一口香 ”上來了，里面的面條怎么才幾根？一口就沒了，這六碗也就六大口哪有吃不完的呢，這真讓我見了回世面！看！這就是六大碗一口香面。</h3> <h3> 在等待的時間里大家都在忙什么呢？ </h3><h3> 一碗熱氣騰騰的面進到胃里，暖和了身子。接著我們在西安著名回民小吃一條街行進著，邊走邊看，映入眼簾的小吃數(shù)不勝數(shù)。我嘆服陜西人的面食做到了極致！怪不得有人說到了西安必來回民小吃一條街嘗嘗這里的小吃才算是真正來到了西安。</h3><h3> </h3> <h3> 這是回民小吃街牌坊和孫家肉丸胡辣湯飯館。</h3> <h3> 四位師傅和小陶陶分別在回民小吃街牌坊留影</h3> <h3> 臨近中午時分，在回民小吃街每個人又品嘗各自喜歡的美味小吃，于約定好的時間到回民小吃街來時的路口集中，金元大哥帶著我們一行人乘坐公交車來到了大雁塔和南北音樂噴泉廣場，和大家合照留影后惜惜告別（第二天他要去異地）。</h3> <h3> 大雁塔是西安市的標志性建筑和著名古跡，是古城西安的象征。民間人士道：“不到大雁塔，不算到西安?！贝笱闼置蟠榷魉滤?，位于中國陜西省西安市南郊大慈恩寺內(nèi)。因坐落在慈恩寺西院內(nèi)，大雁塔原稱慈恩寺西院浮屠（浮屠即塔的意思）。是中國唐朝佛教建筑藝術杰作。 大雁塔是樓閣式磚塔，塔通高64.5米，塔身為七層，塔體呈方形錐體，由仿木結構形成開間，由下而上按比例遞減。塔內(nèi)有木梯可盤登而上。每層的四面各有一個拱券門洞，可以憑欄遠眺。在塔內(nèi)可俯視西安城。</h3><h3> 我和幾位同行隨塔內(nèi)木梯盤登而上，上至七層在拱劵門洞向外遠眺，隨即拿起手機在兩處門洞處拍下了美景。感嘆古都西安古建筑和現(xiàn)代西安城市風貌的完美結合，真是好美好美呀！</h3><h3> 第一張是大雁塔 ，第二張和第三張是我在塔七層內(nèi)拱劵門洞向外排照的景照。</h3> <h3> 游覽完大雁塔我們一行人又來到西安大唐芙蓉園，它位于陜西省西安市曲江新區(qū)，是國家AAAAA級旅游景區(qū)，全國首個全方位展示盛唐風貌的大型皇家園林式文化主題公園，是首個“五感”（即視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺）主題公園，擁有全球最大戶外香化工程以及全球最大的水景表演展示。大唐芙蓉園建于原唐代芙蓉園遺址所在地，占地1000余畝，總投資13億元。景區(qū)包括紫云樓、仕女館、御宴宮、芳林苑、鳳鳴九天劇院、杏園、陸羽茶社、唐市、曲江流飲等眾多景點。</h3><h3> 由于時間關系，我們加快腳步，匆匆趕路中遇有美景停留拍照而已。但是在紫云樓景區(qū)我們停留的時間不短，看下面的幾張照片就知道了。游經(jīng)紫云樓景區(qū)時剛巧遇到抽陀螺比賽，幾位師傅頗有興致地參賽，他們好像回到了童真時代，歡快地抽起了坨螺，他們的體力和要取勝的心態(tài)一點不輸給年輕人。坨螺在三位已是60多歲的“老小孩”手里揮抽的鞭子下不停地旋轉(zhuǎn)著，以至于沒聽見主持人的提醒，還在玩命的抽打陀螺，他們玩的太高興了。最終取勝贏得頭名大獎，一旁的小青年們自嘆不如，眼錚錚地看著大獎風鈴被幾個老小孩領走了。</h3><h3><br></h3> <h3> 看把他們高興的。</h3> <h3> 三位師傅手拿風鈴開心得很：得嘞！回家給小孫孫的禮物有了。一旁的廣生師傅和彩霞姐羨慕的眼光看著，并祝賀得大獎的幾位老小孩。</h3> <h3> 這是在紫云樓前的廣場集體照</h3> <h3> 看看誰最美！</h3> <h3> 在桃紅柳綠的美景里我們閑庭信步心情格外舒暢！</h3> <h3> 我們姐仨拍美景，他們哥仨觀魚游。</h3> <h3> 這三位老頑童又和鴿子親密了一把。</h3> <h3> 大唐芙蓉園再見！我們有機會再來好好去欣賞你的美麗！</h3> <h3> 西安的一日游雖然是在雨中開始，但并沒有減少我們每一個人游玩的興致。一日的暢游中再次領略了古都西安的古建筑與現(xiàn)代城市風貌的完美結合，再見古都西安！帶著美好心情我們明天將要啟程開始真正意義上的故地重游之旅。</h3><h3> 4月10日的清晨6點來鐘，我們便起床開始收拾、洗漱，到酒店附近的餐館吃早餐。8點鐘，我們一行9人從西安啟程出發(fā)了。司機小田師傅駕駛16座的金杯面包車載著我們途徑咸陽、寶雞再穿越秦嶺山脈向著我們的下一個目的地（寶成線鐵路）——鳳州行進。</h3><h3> 隨著汽車在秦嶺山脈的盤山公路上疾駛，使我的思緒回到了上世紀50—60年代——追憶起父輩那一代人的艱辛。寶成線電氣化鐵路最初建設時期是在1958年10月至1961年，這期間完成了寶雞到鳳州段鐵路電氣化改造工程，實現(xiàn)了我國電氣化鐵路零的突破。那個年代國家還很貧窮，衣食這些生活上的物質(zhì)都很匱乏。在那樣的環(huán)境里父輩們肩負著國家賦予的歷史使命奔向那施工的戰(zhàn)場，惡劣環(huán)境、重重的困難統(tǒng)統(tǒng)被他們踩在腳下。那時的各種生活必需品需要穿越秦嶺山脈才能到達施工工地?？梢韵胂竽菚r的盤山公路該有多么艱難！我問過一位初中同學，他在1975年至1976年這兩年多的時間里，他作為一名通信兵要經(jīng)常穿越秦嶺山脈。那時的路多為土路，每每汽車開過揚起的塵土使得能見度非常差，道路看不清，塵土十分嗆人，兩眼還不敢睜開，可見環(huán)境有多么艱苦。想到這里，我更加敬佩父一輩的電氣化人，他們?yōu)榱俗鎳膹娛ⅲ瑸榱髓F路的電氣化建設開創(chuàng)了先河。他們不畏艱險，排除各種困難為寶成線電氣化鐵路的全面建設奠定起堅實的基礎，也為后來的建設者們樹立了非常好的榜樣。</h3><h3> 沿途中我們領略了秦嶺山脈的無限風光：森林茂密，山峰險峻。有的盤山公路似乎就在懸崖邊上，當兩車交匯時開車的司機十分的小心，看著也是讓人那么的揪心！都說無限風光在險峰，第一代的電氣化人你們是如何在這秦嶺山脈的險峰去克服重重困難的，在我領略了秦嶺山脈的無限風光后，我更加敬佩起你們！</h3><h3> 中國鐵路有過三次穿越秦嶺的經(jīng)歷：第一次是50年代寶成鐵路盤山越過秦嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是西安南京鐵路東秦嶺。</h3><h3> 寶成鐵路是溝通中國西北、西南的第一條鐵路干線。北起寶雞，與隴海鐵路相連；南至成都，與成渝、成昆鐵路相連，中接陽安鐵路于陽平關，全長668.2千米。1913年以后，中國曾就修建同（大同）成（成都）鐵路進行過多次勘探；1936—1948年，又經(jīng)過多次勘測比較，曾選定天水至成都方案；但均未動工興建。1950—1953年對天水至略陽和寶雞至略陽兩段又進一步勘測，選定寶雞至成都的方案。1952年7月和1954年1月分別自成都、寶雞兩端起對向修建 ，于1956年7月通車，1958年元旦全線采用蒸汽機車牽引，正式運營。1961年寶雞至鳳州段實現(xiàn)電氣化，1975年鳳州至成都段實現(xiàn)電氣化，至此寶成鐵路成為中國第一條完整電氣化鐵路。</h3><h3> 自豪吧！我們見證并參與了中國第一條電氣化鐵路的建設。 </h3><h3><br></h3> <h3> 下面的三張照片是秦嶺山脈盤山公路。第一張照片上有一輛綠色車體，那是盛滿石油的大掛車。在沿途我們看到有許多這樣的大掛車，他們要在天黑前翻越秦嶺山脈。有幾次看到在急彎道兩輛大掛車交匯時的驚險，稍有不慎在外側(cè)的大掛車隨時都有可能會翻下山去。司機十分小心一點點的往前行進真是好險呀！照片上顯示的盤山路似乎很好走，那是因為險要地段我們無法拍攝到。</h3> <h3> 不知不覺車到達了秦嶺的最高峰，號稱秦嶺之巔。我們下車腳踏秦嶺巔峰在刻有秦嶺的界碑旁留影拍照，心中有無限的感慨和激動，秦嶺我們來了！</h3> <h3> 嘉陵江源頭景區(qū)正位于秦嶺之巔，距寶雞市區(qū)33公里。是天臺山國家森林公園首批開發(fā)的重點景區(qū)，因嘉陵江的發(fā)源地而得名。遺憾的是由于當?shù)靥鞖鈿鉁仄途皡^(qū)沒有開放，但我們還是在景區(qū)門口拍到標有嘉陵江源頭景區(qū)的照片。有機會我們一定會來再走走看看嘉陵江源頭的美麗風景！ </h3> <h3> 帶著些許遺憾我們繼續(xù)驅(qū)車前行，將近中午時分我們到達了陜西鳳州火車站，在那里我們匆匆駐足留影拍照并在火車站附近叫佳興的面館每人吃了碗面，繼續(xù)趕路前往目的地—雙石鋪。 </h3> <h3> 就是在這家小面館里吃的面，看大家高興的心里在吶喊：鳳縣我們來了！喜悅的心情都寫在了臉上。幾位吃飽了急著正往外走呢 ，好像是一刻都不能耽擱了—快走！</h3> <h3> 在行進的途中經(jīng)過陜甘兩當兵變策源地紀念館。2017年4月正值兩當起義85周年之際，恰逢鳳縣兩當起義策源地紀念館落成。4月10日這天我們雖然沒遇上開館進去參觀，但是還是感受到了這是一處紅色教育基地，這里有著厚重的歷史記載。 </h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 當年陜甘邊界那聲清脆的槍響——兩當起義，其策源地就在鳳縣這片神奇、秀美的紅色土地上。85年前以習仲勛為代表的革命先輩，在這里為打響兩當起義的槍聲運籌帷幄，并作出重要決策。有關史料告訴人們：鳳縣是兩當起義的策源地。</h3> <h3> 離開兩當兵變策源地紀念館，車行駛不多遠處便是消災寺古寺。消災寺古寺，始建于北魏，興盛于隋唐，位于陜西省鳳縣，坐落于嘉陵江北岸的豆積山上，與鳳州古城隔江相望，距鳳縣縣城雙石鋪10公里。在這里我們稍作停留沒有進行細致的瀏覽，因為時間關系我們還要趕往雙石鋪舊址，只是在此集體合影留念。</h3> <h3> 人隨車已經(jīng)是進入陜西鳳縣了，很快我們要到達雙石鋪當年我們在寶成線施工時的宿營地。每個人心情都很激動，也開始有人講述當年的一些事——46年了，雙石鋪我們回來了。</h3><h3> 到達鳳縣縣城后，我們先到事先聯(lián)系好的偉華飯店安頓好住處后。司機小田師傅開車盡量把我們送到離雙石鋪車站最近的距離以方便我們步行到達。沿途中進入我們視野里的雙石鋪是現(xiàn)代化的高樓比比皆是，尤其是嘉陵江邊的兩岸環(huán)境優(yōu)美，讓人感覺是那么的舒適，一點也看不到當年的蹤跡，真是舊貌換新顏呀！上圖這張照片的一行人正在往雙石鋪車站方向前行，在他們的左側(cè)是寶成線鐵路。</h3> <h3> 我們也在此留影紀念。還有兩位師傅（張廣生 劉寶安）著急先行一步走了，沒有留下他們的美照有點遺憾。</h3><h3> 當年我們把青春歲月留在了寶成線，也留在了雙石鋪。46年后的今天我們回來尋找舊址，回味當初工作和生活的情景，心情都非常激動。張廣生和劉寶安兩位師傅急著趕路竟和我們走散了，他倆徑直奔向雙石鋪車站，如今老舊車站已經(jīng)重新改造成現(xiàn)在的鳳縣新站（好像還沒有開始使用）。</h3> <h3> 其他人員則一路打聽尋找到了當年我們安營扎寨的舊址，這時走散的兩位師傅也已歸隊。千辛萬苦般就是為了這一刻再次看看當初的舊物舊景啊！只是老雙石鋪車站如今已改造成現(xiàn)在的鳳縣新站。 這是在鳳縣新站廣場前拍照的鳳縣新站。</h3> <h3> 這是舊景舊物：右邊是當年存放炸藥的山洞，左邊是常啟華師傅當年結婚時借用老鄉(xiāng)家的土屋做的新房。目睹著這一切怎不讓人激動啊！常啟華師傅您看見了嗎？這是您當年結婚時的新房耶，好有歷史滄桑感呀！</h3> <h3> 魂牽夢繞的雙石鋪車站見證了我們當年在這里生活的點點滴滴及鐵路電氣化施工的場景，你與我們有著非同一般的情感聯(lián)系。時隔46年現(xiàn)在我們正站在當年的舊址上回憶著往事?？次覀兩砗蟮蔫F路和扳道房（小陶陶伸出食指和無名指呈現(xiàn)“V”型的上方是扳道房），宿營車就停在它的附近，下面有我們臨建的鍋爐房和廁所，還有搭建的帳篷。在我們宿營地的前方就能看到放炸藥的山洞和常啟華師傅的臨時婚房，好激動人心呀！張久占師傅深情的回憶起當年我們曾經(jīng)無數(shù)次地經(jīng)過扳道房的情景，上工時要經(jīng)過扳道房到雙石鋪車站坐車，收工后仍然是從扳道房路過回到我們的宿營地。46年了扳道房仍然還是老模樣一點沒變，見到它感到格外親切！一切的舊事舊物如同夢幻般的在眼前掠過。 </h3><h3> 在前面已提到胡曉留胖哥找到的那位見證老者，他非常清楚地描述當年的情景，他也很激動46年了居然又見到了當年在這里生活和工作的我們。時光已飛逝往事只能回味了-------</h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 彩霞姐手指山頭頂上方向的那座土房子，就是那座婚房。</h3> <h3> 最下面的這張照片身后就是我們宿營地的對面小山頭，左側(cè)可能有山洞和老土房。</h3><h3> 帶著滿足和依依不舍的心情我們離開舊址返回縣城。</h3> <h3> 一天的行程和景區(qū)瀏覽大家有點疲累感了，也已近傍晚時分該回縣城安排晚餐了。我們從舊址走到了公路上在這個公交站牌下等候來接應我們的司機小田師傅?？凑九频弥疖囌鹃_往汽車站共有10站，我們等候的這站叫田家楞，是公交車從火車站開往汽車站停靠的第一站，其中有一站叫漢中路口。我們今晚留宿在鳳縣縣城偉華飯店，其飯店正位于寶成路與漢中路的交匯處，據(jù)說飯店身后便是寶成線鐵路。仔細算算來時從我們?nèi)胱〉娘埖甑诫p石鋪火車站也就是現(xiàn)在鳳縣站就有五站路，這路程可不近啊，怪不得大家都感覺累了。</h3> <h3> 大約等待不到20分鐘的時間司機小田開著車來接應我們了，拉著我們回到縣城找了一家合適的餐館踏實的吃了頓晚餐。大家要了七八個家常菜，圍桌而坐地大口地吃了起來，我因為不吃肉菜，素菜上桌時大家謙讓地讓我多夾些素菜?？创蠹页缘亩嘞悖脺剀暗拇蠹彝?！</h3> <h3> 按捺不住激動地心情，水足飯飽的我們又去享受鳳縣美麗的夜景。不愧被稱之為七彩鳳縣，其美麗的夜景吸引著我們每個人的眼球，隨著變幻的燈光心里在贊嘆真的好美！好美！</h3><h3> 最美的中國小城就在這里—它就是美麗的七彩鳳縣。 </h3> <h3> 我們在此留影拍照</h3> <h3> 美麗的鳳縣縣城夜晚的街道也是燈光璀璨。</h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 我們循著動聽悅耳音樂聲響來到了一處街道，那里正舉辦羌族歌舞篝火晚會。被動聽的音樂和當?shù)乩习傩諆?yōu)美的舞姿所感染，我們不由己的加入到其中。不管舞姿是否優(yōu)美，我們樂在其中，愉悅的心情把一天的疲累忘得一干二凈。 </h3> <h3> 這一天的行程可謂是緊湊且內(nèi)容豐富，在穿越秦嶺山脈時我們領略到了它那雄姿的山峰和無限風光，享受到了大自然的美景和山里的新鮮空氣，人文景觀一一收攬。當年陜甘邊界那聲清脆的槍響——兩當起義，其策源地就在鳳縣這片神奇、秀美的紅色土地上，今天我們親臨這塊土地不僅心里被震撼，在內(nèi)心深處也受到一次洗禮。再一次的紅色教育警示著我們不能忘卻新中國建立的不易！</h3><h3> 雙石鋪舊址上的見證使我們感受到了當?shù)乩习傩諏ξ覀兊挠洃洠€有那舊景舊物再一次的印記在我們的腦海里，時光已飛逝往事只能回味了------</h3><h3> 為了寫這段舊地重游之旅，我在網(wǎng)上收集資料時看到了一篇《夜走靈官峽》，這篇著名的短文是著名作家杜鵬程所寫，完稿于1958年元旦。他在文章里描述靈官峽工地：“到處都是冒著風雪勞動的人。發(fā)電機、卷揚機、混凝土攪拌機和空氣壓縮機的吼聲，震蕩山谷。點點昏黃的火球，就是那無數(shù)的電燈?？床磺逄炜绽镏刖W(wǎng)似的電線，只見運材料的鐵斗子，順著架在山腰里的高架索道，來回運轉(zhuǎn)”。這靈官峽是嘉陵江上游的第一道峽谷，也是寶成鐵路穿越秦嶺的險段之一，位于鳳縣縣城西南，距縣城約5公里。文章里還描述當他攀爬來到一處有條小路可通往絕壁上的石洞時，看到石洞門口的小孩坐在小板凳上向外望著對面的絕壁，那對面的絕壁上有他的爸爸正在打炮眼哩。石洞里的床上還有個妹妹正在睡覺，他在牽掛爸爸的同時擔負著看護妹妹的任務，看到此處非常感動！</h3> <h3> 這就是靈官峽的一處美麗風景，在山洞口前的一條路，不管它是鐵路還是公路都是文章里提到的這些開山工們他們不畏艱險，舍小家為國家建設做出的貢獻。祖國母親請不要忘記您的這些優(yōu)秀的兒女們！</h3> <h3> 為了一路上能看到更多的景致，司機小田師傅為我們選擇了走國道公路。從西安經(jīng)咸陽寶雞再翻越秦嶺山脈到達美麗的七彩鳳縣，全程有二三百的公里數(shù)。已不年輕的我們帶著滿足的心情和一身的疲憊將要進入夢鄉(xiāng)。好好地睡上一覺，明天我們還要繼續(xù)上路去趕往下一個目的地。</h3><h3> 4月11日清晨7：30分我們從鳳縣出發(fā)沿著G316國道前往漢中，行程約155公里。途中我們先行來到了張良廟進行瀏覽參觀。張良廟依山坡而居，北側(cè)是316國道，其廟門正對著316國道。張良相傳為漢高祖劉邦的主要謀臣，“漢初三杰”（張良、蕭何、韓信）之一。輔佐劉邦成就帝業(yè)后就“激流勇退”隱居于此。</h3><h3> 張良廟規(guī)模不是特別宏大，但文化底蘊非常深厚，建筑、碑林、繪畫、自然環(huán)境皆有可觀可詹者，令人流連忘返。</h3><h3> 張良廟融名勝、古跡、文物、風景于一體，成為陜南著名的游覽勝地。</h3><h3><br></h3> <h3> 張良廟廟門正對著316國道</h3> <h3> 在張良廟門前拍照留影</h3> <h3> 這是去往人間仙境的“授書樓”時經(jīng)過的草亭。</h3> <h3> 張良廟傍山依水，古樸典雅, 廟四周幽靜肅穆。進張良廟我們從北花園西南出去，經(jīng)翠竹蔽蔭的曲徑盤道攀援直上到了廟中的制高點人間仙境的“授書樓”，它—取黃石公給張良授書之意。這層層石階的攀登對于已60又幾歲的我們來講，體力早已不及當年,攀登的十分的辛苦！體力最棒的要數(shù)張久占師傅,攀登爬梯不在話下，還跑前跑后的忙著為大家拍照沒覺著累。張廣生師傅意志力最強，年近70的他總是一馬當先,率先到達。</h3> <h3> 胡曉留胖哥是否有些猶豫,但又不甘心,最后還是堅持登上了制高點---人間仙境的“授書樓”。 （照片從上往下數(shù)第二及第三張是胡胖哥在艱難的往上攀登）</h3> <h3> 第一張是廣生師傅率先登上人間仙境——“授書樓”，久占師傅因忙著為大家拍照則落后一步。</h3> <h3> 這三張我們在攀登授書樓途中的留影。培慧姐默默地跟在隊伍的后面，老腿關節(jié)不中用跟不上了，她在揮手示意：你們走吧，我在這兒等你們回來！</h3> <h3> 我們其他幾位也相繼登上了制高點。站在授書樓頂上,四姐妹手摸獅子頭在默默地祈福：愿大家有個好身體！約在下次的再次出游時，我們還能聚在一起，是多么幸福的事啊！</h3><h3> 對于歷史我們了解的不多，我們參觀游覽張良廟是感受到這里環(huán)境優(yōu)美，建筑古樸典雅，傍山傍水，空氣清甜，是一處不錯的旅游景點。通過這次到這里游覽，也增強我們對歷史了解學習歷史的意識，這也是我們出來走走看看的意義所在吧。</h3><h3> </h3> <h3> 廟內(nèi)五姐妹在英雄神仙碑前的留影紀念</h3> <h3> 登上授書樓遠眺，眼前的美景是盡收眼底——峰巒起伏，林海蒼茫，不愧被稱之為人間仙境。我們帶著不舍的心情原路返回。經(jīng)過草亭時，大家回身面對去時的路上再留張影吧。</h3> <h3> 出門來還不忘看看這里的山貨，買些帶回家去嘗嘗。</h3><h3> 買到你們想要買的山貨了嗎？快上車吧，我們還要趕去下一個景點——紫柏山。</h3><h3></h3><h3><br></h3> <h3> 今天的第二站便是紫柏山了。由于離著不遠，很快我們驅(qū)車就到了紫柏山景區(qū)的大門口。遺憾的是，還是因為天氣寒冷的原因景區(qū)沒有開放。無奈下車先在景區(qū)門口集體合了張影留念也算是來到了這里了。</h3> <h3> 心總有不甘的時候，在四周轉(zhuǎn)悠時不知是誰發(fā)現(xiàn)了可以從門樓樓梯上去觀看到里面的景致。那就快上吧！我們饒有興致的拾級而上，哇！好美！山巒起伏層林盡染，此刻想要有飛進去的感覺。</h3> <h3> 是呀！紫柏山歡迎我們卻又無法進去，只能是有機會時再來吧！</h3> <h3> 不甘不舍又無奈！只有望而興嘆。這時培慧姐招呼大家快走，以后還有機會再來，別忘了還有幾十公里的路程才能到達漢中市呢。最后只好集體再來張合影后又繼續(xù)上路。</h3> <h3> 到達漢中市漢臺區(qū)后，我們住進了漢英大酒店。我們計劃在這留宿兩個晚上。辦好住宿手續(xù)把行李放好，已經(jīng)是過了午飯時間了。我們找到餐廳負責人聯(lián)系，餐廳破例接待了我們?？?！偌大的餐廳只有我們這一桌。這飯菜還是有饃有樣的喲，它可是大酒店里的大廚做的6至8人的套餐（168元）,我們又加了份熱菜和一壺熱豆?jié){，這頓飯共消費了266元。結完賬已經(jīng)是下午3點半鐘了。 兩天來的長途跋涉收獲頗多，人也有些累乏，大家研究決定下午不安排活動，好好地休息休息，為明天的石門棧道及漢中南湖景區(qū)的游覽，做好充分地體力和精力的準備。</h3><h3><br></h3> <h3> 4月12日是我們行程的第三天。在酒店吃過早餐，我們驅(qū)車前往漢中石門棧道景區(qū)。石門棧道風景區(qū)位于漢中市漢臺區(qū)、勉縣、留壩三縣（區(qū)）交界的褒谷口，距離市區(qū)15公里，景區(qū)總面積6875公頃，是漢中市交通最為便捷的重點景區(qū)。它以石門水庫為依托，風景秀麗，古跡薈萃，是一個自然景觀與人文歷史景觀具佳的國家水利風景區(qū)。這里有世界上最早的人工開鑿的通車隧道，這里是中國的棧道之鄉(xiāng)，這里是第一批全國文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的誕生地；這里是美女褒姒的故里……</h3><h3> 石門棧道離我們下榻的漢英酒店不遠，很快便到達了景區(qū)。進入景區(qū)我們在古人為了翻越秦嶺天險，沿著山溝河谷在懸崖峭壁上鑿孔，橫木為梁，立木為柱，鋪上木板形成的棧道上行走，真有如詩如畫般的感覺，眼前的奇峰秀水美不勝收，感嘆古人的絕頂聰慧。</h3><h3></h3><h3><br></h3> <h3> 在棧道上培慧姐興奮地高聲大喊：這里的景色太美了！我們來了！</h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 我們來了，紛紛留影拍照。</h3> <h3> “蜀道之冠”當年修筑這棧道不是那么的容易呀！</h3><h3></h3><h3><br></h3> <h3> 看！懸崖峭壁上的棧道風景這邊獨好！河道的左側(cè)是公路,右側(cè)才是棧道。 </h3> <h3> 在這來一張合影吧。</h3><h3> 下面的一張是通往山洞的棧道，景也不錯！</h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 在洞口拍照紀念，大家回憶隧道里放電纜的經(jīng)歷。 </h3><h3> 摸摸這大石山什么感覺？</h3> <h3> 留下了這一張張美拍！</h3> <h3> 石門水庫壩上留影。</h3> <h3> 留下記憶，記住教訓。在來時的棧道這里（下圖）因為高興而忘記了年紀，跳躍起來結果把右腳拇指挫傷了。在返回時培慧姐配合我倆在這里演繹了一把。</h3> <h3> 你看！張廣生師傅擔心了，回頭望望都跟上了嗎？他總是率馬當先的也忘記自己的年紀了，他可是我們這隊伍里的老大哥耶。你說說大家出來幾天的日子里感情相處的多融洽！培慧姐也總在說：“我們是一路歡聲笑語一路歌”，這幸福美好的日子真叫人留念。</h3> <h3> 下山了培慧姐關切的說：“看著點慢慢下”。彩霞姐好像餓了吃點東西補充能量。</h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 美景美拍</h3> <h3> 是該吃午飯的時間了，我們離開景區(qū)找了家小餐館在這里用餐。</h3> <h3> 飯后稍作小息便驅(qū)車前往下一個景點——漢中南湖景區(qū)，其位于漢中市 南鄭縣，是國家AAA級旅游區(qū)和省級風景名勝區(qū)。景區(qū)面積6.56平方公里，水域面積1109畝。屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑、春暖秋爽，四季分明。景區(qū)青山常綠、河流密布、風光綺麗。"青山碧水，松濤竹海，鳥語花香"是南湖獨特的自然美景，南湖有陜西第一湖之贊譽，是漢中靈山秀水的集中體現(xiàn)者。 </h3> <h3> 置身花海中的我們！這里是花千骨景區(qū)，每年4月—5月是郁金花綻放最美時節(jié)！</h3> <h3> 置身于花海中的拍照使每個人變得更加漂亮！</h3> <h3> 該回去了，坐在湖邊在等待游船。 </h3><h3> 一天的景點游覽留給我們很多的遐想：石門棧道帶給我們的是驚嘆！不僅僅為古人的絕頂聰慧而贊嘆，更為他們在懸崖峭壁上鑿孔取道這種堅韌不拔的意志所折服。什么叫“世上無難事，只怕有心人”，古人的有心人就做了件最讓人覺得不可能的事，可他們卻做到了。而南湖景區(qū)里的花千骨景區(qū)帶給我們的是驚喜，好美的郁金香花！置身在花海中的我們心情是那樣的愉悅。放眼花海，花兒綻放的如此艷麗，色彩斑斕，置身于花海里的人能不心情愉悅嗎！</h3><h3> 這一天的景點游覽帶給了我們非常好的享受，也許這輩子到這就一次，也許下次還會相約再到這來。這以后的事真不好預知------今天的景點游覽該結束了，我們還有明天的繼續(xù)。</h3><h3><br></h3><h3> </h3> <h3> 4月13日是行程的第四天。清晨起床后洗漱、收拾行李、早餐，一切緊張有序地進行著，大家很有時間觀念的準時上車，奔勉縣、陽平關、廣元進發(fā)，再次的返回到寶成線上。</h3><h3> 漢中到勉縣沿108國道約37公里，途中欣賞著美麗的田園風光，那是一道不錯的風景線。車行駛在108國道上，在公路邊上看不到下圖所示的全景，但那一小塊一小塊的田園，種植的油菜花已開始打籽，也是油綠綠的一片好看得很哩！公路兩邊的綠化帶種植和小規(guī)模整齊的房屋建筑顯得那樣協(xié)調(diào)，彰顯著這里的百姓生活是那樣的安祥。</h3><h3><br></h3> <h3> 很快武侯祠到了。我們下車后先行來到諸葛古鎮(zhèn) ，眼前見到水面上的船只上立著一排排的草人被箭穿刺著，讓人聯(lián)想到一句成語：“草船借箭”。“草船借箭”屬于歷史典故，出自四大名著之一的《三國演義》。講述的是：蜀國軍師諸葛亮運用計謀從曹操處騙得十萬支箭，讓心胸狹窄的周瑜想殺害自己陰謀落空。表現(xiàn)了諸葛亮有膽有識，才智過人。</h3><h3> 圖為諸葛古鎮(zhèn)，隔江可望十余里開外的定軍山，武侯墓就處在定軍山山麓。</h3><h3> </h3> <h3> 勉縣武侯祠位于勉縣城西3公里處的川陜公路之南（108國道邊），漢江之北。是紀念中國歷史上杰出的政治家、軍事家、三國蜀相諸葛亮的祭祀祠廟。武侯祠始建于蜀漢景耀六年（公元263年），距今已有1200多年的歷史，是全國最早，也是唯一由皇帝下詔修建的武侯祠，故有“天下第一武侯祠”之稱。</h3><h3> 祠院有7個院落，明清代建筑居多。有大殿、拜殿、木樓、木牌坊、琴樓、鐘鼓樓、戟門、崇圣祠、孝亭等。還可見到目前發(fā)現(xiàn)的我國唯一一棵古旱蓮（漢中市花）。因為今天的行程主要是陽平關及廣元的舊地重游，我們不能在此多停留，只能是幾個院落匆匆瀏覽拍拍照而已。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 上船和草人留張影紀念吧。 玉梅姐在船上擊鼓。</h3> <h3> 集體照里沒我——我給他們當攝影師哩。</h3> <h3> 和古樹旱蓮合影紀念</h3> <h3> 兩位師傅和古樹旱蓮合影紀念</h3> <h3> 這是武侯祠院里的琴樓，始建于263年，大修于唐貞元、明萬歷清嘉慶年間。該建筑取意于“空城計”的故事，現(xiàn)樓內(nèi)存放石琴一張，據(jù)載為晉代遺物。琴樓兩側(cè)為鐘鼓樓。</h3> <h3> 幾位好奇，拾級而上想看看石琴是什么樣的？登上琴樓的幾位看到石琴是否會聯(lián)想到當年諸葛亮是如何妙用“空城計”，把司馬懿統(tǒng)率的十五萬精兵嚇退回去的。真是不費一兵一卒，妙用焚香彈琴計策、城門大開，使敵方以為城內(nèi)有埋伏擔心中計而趕緊撤退。據(jù)說“空城計”發(fā)生在古陽平關，為了紀念這一事件在武侯祠里仿照古關樓原貌建造了這座琴樓。 </h3><h3> 時候不早了，我們出了武侯祠 回到了諸葛古鎮(zhèn)的停車場，找了處有樹蔭的地方就在那兒我們把午餐給解決了。是在古鎮(zhèn)的小吃店鋪花了20元錢買的類似于酥油餅 ，除此外，還有小陶陶買的香蕉和大家隨身帶的水果，分給每個人享用，好豐盛的野外午餐 ，也是這些天來第一次錢花的不多又吃的飽飽的一頓午餐。 之后，我們上車繼續(xù)趕往下一站陽平關。</h3> <h3> 從勉縣武侯祠到達陽平關約有70—80公里的路程，大約下午3點左右到達陽平關火車站。</h3><h3> 此刻大家的心情非常激動，46年了再次造訪這里每個人心里都有許多的回憶------。這是陽平關火車站集體合影照。</h3><h3><br></h3> <h3> 陽平關古稱陽安關，位于陜西漢中市寧強縣縣城西北57公里，南倚雞公山，北瀕嘉陵江，地勢極為險要。南可入川，北通略陽，西至隴南，東達漢中。遠在三國時期，即為軍事重鎮(zhèn)，現(xiàn)寶成、陽安鐵路交匯于此。 </h3><h3> 陽平關地處險要之地，又是寶成鐵路和陽安鐵路的交匯處，也是當今重要的交通樞紐。都說“蜀道難，難于上青天”，寶成線鐵路正是在這蜀道上修建起來作為溝通西北與西南地區(qū)的第一條山岳鐵路。印象中當年寶成線鐵路非常繁忙，每天不斷的有客貨列車行駛。上行為爬坡，每每看到長長的貨車在兩節(jié)蒸汽機車頭的牽引下“呼呲呼呲”的行駛，就見證了這山岳鐵路列車行駛的艱難。對寶成線鐵路進行電氣化鐵路改造，實現(xiàn)“多拉快跑”正是它的意義所在。</h3><h3> 46年前我們?nèi)肼穮⒓庸ぷ鲿r就來到了陽平關新工培訓基地，在那里接受上崗前的培訓。對于我個人來講是我人生中一個新的起點的開始，從學校直接走上了社會，從祖國最南端的大城市，來到了四面群山的小山溝陽平關。對當時陽平關的地理環(huán)境并不知曉，人身地不熟不免有些想念起學校的同學-------但是沒有后悔，只記住了父親的話：“努力工作，既然來了就要吃得起苦，不要有任何的特殊的照顧和指望”。說到這里，其實我當時和第一批的新工培訓班算是到的比較晚，人家已經(jīng)早開始了培訓，我算是插班生，考試結業(yè)但也成績不差。后來新工培訓結業(yè)后分配下去就此離開了陽平關（我呆的時間不長）。因此講，對陽平關的印象不是很深。</h3><h3><br></h3> <h3> 到是幾位師傅和同行的姐妹他們記得比我清楚。離開陽平關火車站后，小田司機拉著我們一路打聽小魚山村的一個叫小魚山糧庫的地址，找到它就能找到我們當年的舊址。功夫不負有心人，我們真是一路順暢地找到啦！</h3> <h3> 看！這就是當年的小魚山糧庫，還是當年的房子一點沒變。胡小留胖哥記得最清楚了，他說：“小魚山糧庫是通往駐地必經(jīng)之路，所以對糧庫記得很清楚，還是當年的房子一點沒變。再往上走不多遠應該就是舊址了”。</h3><h3> 我們沿著一條小路繼續(xù)的往前走，沒有見到有人家，只見似乎于一塊平地的地方，看不出舊址的一點痕跡來。胡小留胖哥很肯定的說就是這里，當年建點其院子的后面就是嘉陵江，離小魚山糧庫不遠，并且每次出入都要經(jīng)過糧庫。他記得這么清楚是因為他在陽平關呆了有4年的時間。</h3><h3> </h3> <h3> 我們站在當年的舊址上，如今這塊地方已長滿了雜草及一些樹木，還有開辟的小塊自留地里種有蔬菜?？纯次覀兩砗蟮募瘟杲荷骄従徚鬟^，依舊是自然風光無限秀美，這里就是小魚山村。在小陶陶身后依稀可見寶成鐵路，她所站的位置正是駐地唯一進出的一條小路。</h3> <h3> 在地圖上我找到了它——小魚山村，它正位于寶成線鐵路，也離著陽平關火車站不遠；它一邊挨著寶成鐵路一邊挨著嘉陵江，到鎮(zhèn)上要過陽平關大橋。火車站和陽平關鎮(zhèn)之間隔著一條嘉陵江，是陽平關大橋把它們連接在了一起。對陽平關鎮(zhèn)之前沒去過，這次因時間關系還是沒有去，無法作比較。但還是能感覺到它的變化?？?！嘉陵江的對岸正在興建樓房（老鎮(zhèn)就在那邊），江兩岸的護緹修建比以前漂亮了許多，護坡上寫著陽平關人民歡迎您！示意著這里的百姓生活水平在提高。</h3><h3> 對了，在陽平關大橋下的附近處，當年電氣化處機關和處工地醫(yī)院就建在它的不遠處，現(xiàn)如今早已不見蹤跡。嘉陵江里的水也少了許多，河（江）床變窄了。提示著人們：水資源少了，你將如何對待這生態(tài)環(huán)境？ </h3><h3> 好了，要和陽平關說再見了！我們今天的最后一站是廣元。</h3><h3> 帶著眷念依依惜別了陽平關，我們千辛萬苦一路跋涉尋找到這里，每個人心中都無限感慨！畢竟46年的光陰,我們所看到陽平關現(xiàn)在的變化是巨大的，不僅地貌在變、人也在變。人人都向往著美好生活，當?shù)氐陌傩找惨粯?，這就是生活不斷地向富庶邁進。</h3><h3></h3><h3> </h3><h3> 未完待續(xù)。</h3>