<h1>六月二十二日下午一點(diǎn)二十分，旅游專列到達(dá)格爾木站。專列停站三天，全體游客于次日凌晨分乘兩趟青藏列車進(jìn)藏。</h1> <h1>格爾木市海拔高度2795M</h1> <h1>二十三日早上五點(diǎn)二十五分，Z9815次駛離格爾木站前往雪域高原.拉薩。</h1> <h1>凡乘坐青藏列車的旅客都需填寫(xiě)一份“生死狀”</h1> <h1>青藏列車隨空調(diào)送風(fēng)口集中供氧，臥鋪車每鋪頭部有送風(fēng)口，可接駁輸氧管吸氧（免費(fèi)領(lǐng)用）。青藏列車上嚴(yán)禁吸煙，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，十四小時(shí)運(yùn)行中僅那曲站停車七分鐘，對(duì)老煙民是個(gè)考慮。</h1> <h1>高原風(fēng)光</h1> <h1>青藏鐵路經(jīng)過(guò)幾十年的努力，項(xiàng)目四起三下：西格段814千米，20世紀(jì)50年代準(zhǔn)備建設(shè)，1979年鋪軌，1984年運(yùn)營(yíng)；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級(jí)難題而長(zhǎng)期停建，最終克服難題而于2001年6月開(kāi)工，2009年7月1日建成通車運(yùn)營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。</h1> <h1>布強(qiáng)格車站</h1> <h1>下午一點(diǎn)列車駛?cè)胩乒爬娇?，遠(yuǎn)處雪山連綿起伏。</h1> <h1>山上仍有積雪厚達(dá)二三十公分</h1> <h1>唐古拉山口最高海拔5072M，此為監(jiān)控顯示某段高度。</h1> <h1>鐵路邊有成片的圍欄，偶爾能見(jiàn)遠(yuǎn)處奔跑的藏羚羊。</h1> <h1>安多站海拔4702M</h1> <h1>車站邊的工地帳蓬營(yíng)區(qū)</h1> <h1>當(dāng)雄站站長(zhǎng)1520米，共有7條股道，設(shè)有觀景臺(tái)。站房設(shè)計(jì)以白色為主，布局呈斜體品字形。有14列旅客列車經(jīng)過(guò)此站，其中6列?？?。距拉薩站164公里，格爾木站978公里。辦理旅客乘降。海拔4293米，屬于高海拔地區(qū)，平原人來(lái)工作或旅游，要注意預(yù)防高原反應(yīng).</h1> <h1>七點(diǎn)十七分列車通過(guò)羊八井站，海拔4313M。</h1> <h1>拉薩城外的拉薩河</h1> <h1>列車傍晚八點(diǎn)二十分到達(dá)拉薩站</h1> <h1>拉薩站內(nèi)接站的人員列隊(duì)迎候</h1> <h1>拉薩車站廣場(chǎng)四周崗哨林立，只能在廣場(chǎng)遠(yuǎn)處拍照。</h1> <h1>當(dāng)日進(jìn)藏車票</h1> <h1>次日清晨，小雨中走訪藏民家。</h1> <h1>購(gòu)物點(diǎn)的銀器</h1> <h1>拉薩市的海拔高度為3636M</h1> <h1>雨中大巴進(jìn)入布達(dá)拉宮廣場(chǎng)</h1> <h1>轉(zhuǎn)眼雨過(guò)天晴，瓦藍(lán)的天空上白云朵朵，清新的空氣、壯觀的景色，人們忘卻了高海拔的不適。</h1> <h1>拉薩早晚溫差較大，正午的陽(yáng)光也曬人，且紫外線強(qiáng)。</h1> <h1>從廣場(chǎng)拍到的布達(dá)拉宮</h1> <h1>經(jīng)安檢后走地道進(jìn)入布宮廣場(chǎng)，廣場(chǎng)周邊有崗哨，還有游動(dòng)便衣，特警巡邏車。</h1> <h1>藍(lán)天白云，大紅燈籠，川流不息的車流。</h1> <h1>布達(dá)拉宮廣場(chǎng)</h1> <h1>廣場(chǎng)東側(cè)人行道邊的公共自行車</h1> <h1>街邊隨處可見(jiàn)身著盛裝的藏民</h1> <h1>雄偉的布達(dá)拉宮</h1> <h1>公園里的游人</h1> <h1>布達(dá)拉宮依山壘砌，群樓重疊，殿宇嵯峨，氣勢(shì)雄偉，是藏式古建筑的杰出代表（據(jù)說(shuō)源于桑珠孜宗堡），中華民族古建筑的精華之作，是第五套人民幣50元紙幣背面的風(fēng)景圖案[1]。主體建筑分為白宮和紅宮兩部分。宮殿高200余米，外觀13層，內(nèi)為9層。布達(dá)拉宮前辟有布達(dá)拉宮廣場(chǎng)，是世界上海拔最高的城市廣場(chǎng)。<br>布達(dá)拉宮最初為吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建。1645年（清順治二年）清朝屬國(guó)和碩特汗國(guó)時(shí)期護(hù)法王固始汗和格魯派攝政者索南群培重建布達(dá)拉宮之后，成為歷代達(dá)賴?yán)锒瑢m居所，以及重大宗教和政治儀式舉辦地，也是供奉歷世達(dá)賴?yán)镬`塔之地，舊時(shí)與駐藏大臣衙門(mén)共為統(tǒng)治中心。</h1><h1>布達(dá)拉宮是藏傳佛教（格魯派）的圣地，每年至此的朝圣者及旅游觀光客不計(jì)其數(shù)。1961年3月，國(guó)務(wù)院列為首批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；1994年12月，聯(lián)合國(guó)教科文組織列其為世界文化遺產(chǎn)；2013年1月，國(guó)家旅游局又列為國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)。</h1> <h1>進(jìn)布達(dá)拉宮的預(yù)約券，附有參觀者的身份證號(hào)，每七人一批入場(chǎng)，入場(chǎng)、離場(chǎng)時(shí)間須符合規(guī)定要求。</h1> <h1>寬闊的布宮臺(tái)階</h1> <h1>下山時(shí)又是陽(yáng)光明媚。</h1> <h1>長(zhǎng)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)經(jīng)桶</h1> <h1>拉薩大昭寺</h1> <h1>大昭寺廣場(chǎng)</h1> <h1>大昭寺外的廣場(chǎng)</h1> <h1>從大昭寺眺望布達(dá)拉宮。</h1> <h1>拉薩藥王山觀景臺(tái)</h1> <h1>金碧輝煌的大昭寺</h1> <h1>大昭寺外的朝拜者</h1> <h1>美麗的羊卓雍措</h1> <h1>高原湖畔小憩</h1> <h1>三號(hào)團(tuán)集合點(diǎn)</h1> <h1>沿稚魯藏布江返回拉薩</h1> <h1>公路邊巖石上涂打的水葬者標(biāo)記</h1> <h1>遠(yuǎn)山上的寺廟</h1> <h1>路邊的青稞地</h1> <h1>青稞與油菜花構(gòu)成的美圖</h1> <h1>拉薩河上的公路橋</h1> <h3>三號(hào)團(tuán)成員在布達(dá)拉宮廣場(chǎng)集體照</h3> <h1>從藥王山觀景臺(tái)眺望布達(dá)拉宮</h1> <h1>拉薩市中心的牦牛廣場(chǎng)</h1> <h3>六月二十五日8：50，Z918緩緩駛離拉薩站。</h3> <h1>晴空下的青藏鐵路維修車輛</h1> <h1>車站邊的銀白色儲(chǔ)油罐格外耀眼</h1> <h1>站臺(tái)上的檢修車</h1> <h1>青藏鐵路西寧至格爾木段為電力機(jī)車牽引，自格爾木到拉薩為內(nèi)燃機(jī)雙機(jī)牽引，這是從那曲站開(kāi)往拉薩的青藏列車。</h1> <h1>那曲車站停車七分鐘，老煙槍們紛紛抓緊下車，站臺(tái)上打火機(jī)聲響成一片，卻少有打著火點(diǎn)上煙的。高原火柴好使。</h1> <h1>青藏鐵路格拉段信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，無(wú)法正常上網(wǎng)。</h1> <h1>青藏鐵路的凍土層邊插滿了熱管</h1> <h1>高原草甸邊的羊群</h1> <h1>草原上的牦牛群</h1> <h1>鐵路兩邊布滿方格草甸</h1> <h1>最后一抹陽(yáng)光照耀下的雪域高原</h1> <h1>六月二十六日二十三點(diǎn)二十分Z918次到達(dá)格爾木車站</h1>