<p class="ql-block"><b> 說(shuō)起北歐，人們首先想到的是北歐五國(guó)-- 即北歐理事會(huì)的五國(guó)。挪威、瑞典和丹麥?zhǔn)潜睔W理事會(huì)的成員國(guó)。北歐一直是人們旅游的熱門目的地。如果說(shuō)歐洲是世界的發(fā)達(dá)地區(qū)，北歐則是歐洲的更發(fā)達(dá)地區(qū)。這里的人口密度在歐洲相對(duì)較低，社會(huì)福利則較其它歐洲國(guó)家更高。</b></p><p class="ql-block"><b> 共同富裕，共享社會(huì)財(cái)富。在挪威、瑞典、丹麥，反映國(guó)民收入分配公平程度的基尼系數(shù)約為0.25，表明國(guó)民貧富差距小，較小差異的收入分配使國(guó)民處于共同富裕的狀態(tài)，維系著社會(huì)的穩(wěn)定。</b></p><p class="ql-block"><b> 相比之下，我國(guó)近十多年來(lái)的基尼系數(shù)一直處于高位。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的我國(guó)2016年的基尼系數(shù)是0.465，超過(guò)了國(guó)際公認(rèn)的警戒線0.4（美國(guó)也已超過(guò)0.4）。不可忽視的是，年復(fù)一年較大的收入分配差異導(dǎo)致我國(guó)的財(cái)產(chǎn)基尼系數(shù)急劇攀升。據(jù)北京大學(xué)中國(guó)社會(huì)科學(xué)調(diào)查中心發(fā)布的《中國(guó)民生發(fā)展報(bào)告2014》，2012年我國(guó)家庭凈財(cái)產(chǎn)的基尼系數(shù)已達(dá)到0.73，這意味著頂端1%的家庭占有全國(guó)三分之一以上的財(cái)產(chǎn)，而底端25%的家庭擁有的財(cái)產(chǎn)總量?jī)H為1%左右。貧富懸殊對(duì)社會(huì)穩(wěn)定是不小的壓力。</b></p><p class="ql-block"><b> 羊毛出在羊身上，高福利肯定仰賴于高稅收。2013年挪威、瑞典、丹麥的政府一般收入已分別占當(dāng)年各國(guó)GDP的56.44%；49.89%；54.76%。</b></p><p class="ql-block"><b> 富庶之下依然可見(jiàn)貧困。盡管北歐國(guó)家富裕，國(guó)民收入豐厚，社會(huì)保障和福利涵蓋面廣，但在奧斯陸、斯德哥爾摩、哥本哈根這樣的都市依然可見(jiàn)乞丐和夜宿街頭的流浪者。這些街頭現(xiàn)象似乎與這些國(guó)家廣泛享譽(yù)的其它美好形象有所不稱。記得去年五月在洛杉磯出租車上跟司機(jī)聊起過(guò)洛杉磯街頭流浪者的話題，那位從波黑移民到美國(guó)的出租車司機(jī)不假思索地說(shuō)，這不是政府的錯(cuò)，政府對(duì)窮人是提供了保障的，這些人的窮境是因?yàn)樗麄兲珣?。真的如他所言？北歐流浪者和洛杉磯流浪者的成因類同嗎？</b></p><p class="ql-block"><b> 不利的地理環(huán)境與極佳的社會(huì)發(fā)展環(huán)境。由于地理位置的關(guān)系，北歐每年5-7月處于極晝，12-1月處于極夜。這對(duì)人們的生產(chǎn)活動(dòng)和生活作息帶來(lái)諸多不便。另一方面，近代北歐有非常誘人的社會(huì)發(fā)展環(huán)境。首先是國(guó)內(nèi)，由于政府清正廉潔，國(guó)民財(cái)富共享，貧富不懸殊，社會(huì)非常穩(wěn)定。再看外部，雖然歷史上北歐諸國(guó)發(fā)生過(guò)相互傾軋，甚至發(fā)生過(guò)斯德哥爾摩慘案，但近代似乎已看不到糾纏于歷史恩怨的痕跡，國(guó)與國(guó)之間和睦相處。這些國(guó)家一無(wú)內(nèi)患，二無(wú)外敵，世界上有多少國(guó)家或地區(qū)有如此好的發(fā)展環(huán)境呢？</b></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align: center;"><b>* * * * * *</b></h1><p class="ql-block"><b>????挪威, 一個(gè)富足、文明、寧?kù)o、美麗，連續(xù)六年被聯(lián)合國(guó)評(píng)為最適宜居住的國(guó)家。說(shuō)她富足（人均收入排名幾十年來(lái)始終靠前，2016年人均年收入76266美元，超過(guò)50萬(wàn)元人民幣，世界排名第四，而且這還是享受了生育、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等諸多社會(huì)福利情況下的人均年收入）；說(shuō)她文明（特別表現(xiàn)在個(gè)人的誠(chéng)信、人與人之間的互信。這次我們?cè)谂餐群笞∵^(guò)10家酒店，Check-in時(shí)，沒(méi)有一家酒店要查驗(yàn)我們的身份證件，用早餐時(shí)，從來(lái)不看房卡，不問(wèn)房號(hào)。這就得依賴于個(gè)人誠(chéng)信，依賴于人與人之間的互信）；說(shuō)她寧?kù)o（這里看不到世界其它某些發(fā)達(dá)國(guó)家那種快節(jié)奏的生活，看不到加班加點(diǎn)，人們過(guò)的是慢生活，周末大部份商店按法規(guī)要求是停止?fàn)I業(yè)的。早晨8、9點(diǎn)鐘，馬路上依舊靜悄悄）；說(shuō)她美麗（頗具特色的峽灣，風(fēng)光旖旎的群島、午夜陽(yáng)光、北極藍(lán)光、漁港村落、一切都是自然的美）。</b></p><p class="ql-block"><b>????瑞典在挪、瑞、丹三國(guó)中面積稍大，人口最多，達(dá)890萬(wàn)。瑞典有著深厚的文化、藝術(shù)和歷史底蘊(yùn)，工業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚。瑞典的消費(fèi)水平明顯比挪威低。</b></p><p class="ql-block">????<b>丹麥的國(guó)土面積與瑞典相仿，但人口只有530萬(wàn)。歷史上丹麥曾經(jīng)是瑞典、挪威、丹麥三國(guó)聯(lián)盟（卡爾馬聯(lián)盟）的領(lǐng)導(dǎo)者。首都哥本哈根古典氣息濃厚，有1/4的人口居住在此。丹麥?zhǔn)菤W洲的自行車王國(guó)，自行車是很多上班族的交通工具。在國(guó)人眼中與丹麥聯(lián)系最緊密的就是安徒生童話和樂(lè)高玩具了，看來(lái)孩子們跟丹麥特別有緣。</b></p> <h3>挪威有不計(jì)其數(shù)的峽灣，其中呂瑟峽灣（Lysefjorden)、哈當(dāng)厄爾峽灣（Hardangerfjorden)、松恩峽灣（Songenfjorden)、和蓋朗厄爾峽灣（Geirangerfjord)被稱為挪威的四大峽灣。2004年美國(guó)《國(guó)家地理雜志》將挪威的峽灣評(píng)選為完好的世界最佳旅游目的地，2005年聯(lián)合國(guó)科教文組織將松恩峽灣的分支納柔依峽灣(Naeroyfjord)和蓋朗厄爾峽灣列為世界遺產(chǎn)。 </h3> <h3>雨中的峽灣也別有韻味</h3> <p class="ql-block">著名的挪威三巨石之一，“布道石”。該石從呂瑟峽灣的水面凌空凸出604米，山頂因形似布道講壇，故稱布道石。登上布道石可俯瞰呂瑟峽灣，領(lǐng)略峽灣的無(wú)限美景。登山之旅需要一整天的時(shí)間，從登山之路的起點(diǎn)到山頂全程3.8公里，路途全是自然崎嶇的山路，需要穿過(guò)樹(shù)林，走過(guò)沼澤，跨過(guò)溝豁，爬上光滑堅(jiān)硬的花崗巖陡坡。真是年齡不饒人，下山途中，膝蓋嚴(yán)重受傷，以至寸步難行，每走一步疼痛難忍。</p> <h3>"羅弗敦（Lofoten)是挪威最美麗的地方"，挪威人自己如是說(shuō)。幾經(jīng)碾轉(zhuǎn)來(lái)到萊克內(nèi)斯（Leknes)，從機(jī)場(chǎng)直接提車，開(kāi)始為期三天的羅弗敦群島自駕之旅。</h3> <h3>選擇Kraemmervika Havn酒店，把這里作為據(jù)點(diǎn)，一是因?yàn)殡x機(jī)場(chǎng)不到二十公里，二是因?yàn)槲磥?lái)三天比較方便去：Nusfjord、Reine(雷訥), Reinebringen山, A村、Moskenes(莫斯克內(nèi)斯), Nyvagar、Svolvaer(斯沃爾韋爾）、Henningsvar(亨寧斯韋爾）、Lofotr Viking Museum(維京博物館）、Leknes(萊克內(nèi)斯）、Eggum(埃格姆）等處。</h3> <p class="ql-block">午夜陽(yáng)光</p><p class="ql-block">下面是在午夜零時(shí)（PM12:00)拍攝的一張照片。吃過(guò)晚飯8點(diǎn)從酒店出發(fā)，先去Reine，11:20分從Reine返程，12點(diǎn)前趕到Ramberg位置，從這里向西可以極目遠(yuǎn)眺挪威海。這時(shí)天空出現(xiàn)令人驚喜的景象，午夜的太陽(yáng)躲在云層的背后，射出的斑斕霞光映照在波光粼粼的水面上。霞光下，但見(jiàn)一座拱橋聯(lián)著一座平橋，右岸的小屋在午夜時(shí)依然清晰。這真是在極晝時(shí)節(jié)、午夜時(shí)分一幅不可多得的美妙畫(huà)卷。</p> <h3>Eggum（埃格姆), 北緯68度18分30秒，這里已進(jìn)入北極圈。山頂那座形如碉堡的建筑是德國(guó)人1943-44年在此設(shè)立的一個(gè)雷達(dá)站遺址。</h3> <h3>維京博物館</h3><h3>在北歐可見(jiàn)到多處有關(guān)維京人、維京船的博物館。歐洲的中世紀(jì)是個(gè)荒蠻的時(shí)代，維京的歷史就是在歐洲歷史中有著濃重色彩的北歐海盜歷史。在羅弗敦E10公路邊的維京博物館有一座長(zhǎng)達(dá)83米的世界上最長(zhǎng)的維京屋，屋內(nèi)用真人模擬當(dāng)時(shí)維京人的生活，展示食物。場(chǎng)外有維京人在那個(gè)年代的其它生活勞作方面的模擬場(chǎng)景。</h3> <h3>世界上最大的雕塑公園 — 維格朗雕像公園。晚年接受奧斯陸政府邀請(qǐng)，挪威雕塑大師維格朗花費(fèi)了20多年時(shí)間精心完成了200座神態(tài)各異的人物雕像。特別是那座17米高的生死塔，塔上雕刻了121個(gè)人物糾纏在一起，描繪了世人不滿于人間生活而向"天堂"攀登時(shí)，或相互傾軋、或相互扶協(xié)的情景。</h3> <h3>北海油都 — 斯塔萬(wàn)格</h3><h3>未曾知挪威是世界上第七大石油生產(chǎn)國(guó)，第三大石油出口國(guó)。挪威歷史上被認(rèn)為貧油，1969年12月23日全挪威人收到了盛大的圣誕禮物 — 北海Ekofisk發(fā)現(xiàn)了油汽。石油如今是挪威的支柱產(chǎn)業(yè)，在很大程度上支撐著挪威的繁榮和富裕。</h3> <h3>在斯塔萬(wàn)格港西側(cè)山坡上有一片精致的木屋區(qū)，它們是斯塔萬(wàn)格老城的點(diǎn)睛之作。</h3> <p class="ql-block">布呂根（Bryggen)碼頭和木屋。對(duì)旅游觀光者來(lái)說(shuō)，布呂根碼頭和木屋是卑爾根的精萃所在。早在1979年，布呂根碼頭就被聯(lián)合國(guó)教科文組織列在世界遺產(chǎn)名錄。700多年前德國(guó)商人來(lái)此經(jīng)營(yíng)鱈魚(yú)，其時(shí)繁榮無(wú)比。后來(lái)木屋群屢經(jīng)??災(zāi)，我們今天看到的是300多年前重建的模樣。走近看顯得有些東倒西歪的木屋如今已不再用作住所或魚(yú)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，而是旅游記念用品商店或博物館。碼頭區(qū)另有一個(gè)專業(yè)的魚(yú)市場(chǎng)，喜歡美食的不容錯(cuò)過(guò)。我們到此特地選了一段產(chǎn)自北極的帝皇蟹，想媲美2個(gè)月前在新西蘭皇后鎮(zhèn)品嘗過(guò)的米佛峽灣的美味龍蝦。</p> <h3>弗洛姆高山火車</h3><h3>這是一條花了20年時(shí)間修建的長(zhǎng)約20公里的世界上最陡峭的高山鐵路。往返于弗洛姆（Flam)和米達(dá)爾（Myrdal)之間。弗洛姆的海拔高度是2米，而米達(dá)爾的海拔高度是867米，可見(jiàn)鐵路之陡峭。</h3> <h3>火車在美麗的高山峽谷中迂回穿行，這是趁火車經(jīng)過(guò)一個(gè)彎道時(shí)拍下的場(chǎng)景。</h3> <p class="ql-block">從弗洛姆乘火車出發(fā)，在快要抵達(dá)米達(dá)爾車站前來(lái)到肖斯瀑布（Kjosfossen Water Fall)觀景臺(tái)，列車在此臨停5分鐘，讓游客下車欣賞落差達(dá)93米的肖斯瀑布。忽然山谷里響起美妙而動(dòng)聽(tīng)的歌聲。循著歌聲的方向望去，只見(jiàn)一"紅衣仙姑"在邊歌邊舞。不一會(huì)，她又消失在山谷中。</p> <p>從米達(dá)爾(Myrdal)乘火車來(lái)到沃斯（Voss)，入住斯托林海姆酒店（Store Ringheim Hotel)，酒店建在一個(gè)山坡上?？头康膬?nèi)外都是木質(zhì)的，看得出木屋的結(jié)構(gòu)件都是可以工業(yè)化生產(chǎn)的。</p> <h3>這是白天客房窗外的景色</h3> <p>這是黎明時(shí)從客房外的山坡上拍攝的朝霞</p> <h3>第二天在沃斯租車，前往居德旺恩、弗洛姆、艾于蘭和周邊景點(diǎn)。</h3> <h3>從沃斯開(kāi)車沿E16號(hào)公路前往居德旺恩小鎮(zhèn)的途中會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)叫Oppheimsvatnet的湖泊，景色是如此之美。</h3> <h3>從居德旺恩出來(lái)沿圖中右側(cè)一條山谷中的小路向Kjelfossen瀑布進(jìn)發(fā)。全程長(zhǎng)不過(guò)10公里，但80%路段不能兩車交會(huì)，遇有來(lái)車需雙方配合找個(gè)可交會(huì)的點(diǎn)。</h3> <h3>來(lái)到艾于蘭小鎮(zhèn)，在去往山頂Stegastein觀景臺(tái)時(shí)，路遇來(lái)自瑞典的兩位老弟示意要蹭車。去哪？去山頂跳傘。同路，上車吧。若不是搭便車，夠他們花幾個(gè)小時(shí)爬到山頂?shù)?。送到山頂后，他們?nèi)f分感謝，所以就有了這張感謝照。</h3> <h3>別了，奧勒松（Alesund)</h3><h3>奧勒松被稱之為挪威的威尼斯</h3> <h3>從奧勒松坐海達(dá)路德（Hurtigruten)郵輪游覽完蓋朗厄爾峽灣(Geirangerfjord)后便來(lái)到峽灣的盡頭 -- 精致小鎮(zhèn)蓋朗厄爾。小鎮(zhèn)常住居民只有一百多人，可小鎮(zhèn)幾家酒店加起來(lái)的客房數(shù)要遠(yuǎn)超在此常住的居民數(shù)。這里有高山、峽灣、飛瀑，有童話般的農(nóng)舍、木屋，有多處登高一望，美景一覽無(wú)余的觀景臺(tái)、瞭望點(diǎn)...</h3> <p class="ql-block">在挪威，聯(lián)接蓋朗厄爾（Geiranger)和翁達(dá)爾斯內(nèi)斯（Andalsenes)的63號(hào)公路被稱為世界上最危險(xiǎn)的12條公路之一。以峽灣的南側(cè)Eidsdal渡口和北側(cè)Linge渡口為分界，靠蓋朗厄爾一側(cè)的路段稱為老鷹之路，靠翁達(dá)爾斯內(nèi)斯一側(cè)的路段稱為精靈之路。老??之路全年開(kāi)放，精靈之路只在6-10月間開(kāi)放。老??之路和精靈之路各有一段連續(xù)N個(gè)急彎（俗稱發(fā)夾彎）的路段。下圖是精靈之路上拍攝的發(fā)夾彎。</p> <h3>在挪威見(jiàn)的最多的木屋色調(diào)是紅色，翁達(dá)爾斯內(nèi)斯這種色調(diào)的木屋看來(lái)是個(gè)另類。</h3> <h3>意大利文藝復(fù)興風(fēng)格的斯德哥爾摩中央火車站</h3> <h3>有100個(gè)車站的斯德哥爾摩地鐵站臺(tái)是一道靚麗的風(fēng)景線。每個(gè)站臺(tái)不花巨資搞精裝修，而是在粗糙的墻面和拱頂表面用體現(xiàn)自然的手法，以森林、花鳥(niǎo)、動(dòng)物等元素作大面積的彩繪，每個(gè)站臺(tái)的繪畫(huà)各不相同。有人說(shuō)斯德哥爾摩地鐵站是世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)長(zhǎng)廊。這種少花錢、多辦事、辦好事的理念很值得我們學(xué)習(xí)。</h3> <p>諾貝爾博物館和諾貝爾獎(jiǎng)</p><p>座落在斯德哥爾摩老城中的諾貝爾博物館的館藏資料極為豐富。除諾貝爾本人生平資料和歷史物件，當(dāng)年獲獎(jiǎng)?wù)叩馁Y訊外，參觀者能很方便地檢索到迄今為止800多位中任何一位獲獎(jiǎng)?wù)叩母乓畔ⅲòǐ@獎(jiǎng)年份、獎(jiǎng)項(xiàng)、生平和作品）。諾貝爾獎(jiǎng)分設(shè)物理、化學(xué)、生理或醫(yī)學(xué)、文學(xué)、和平五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中和平獎(jiǎng)在挪威的奧斯陸頒發(fā)，因當(dāng)初設(shè)立諾貝爾獎(jiǎng)時(shí)，挪威和瑞典還處在挪瑞聯(lián)盟中。除和平獎(jiǎng)外，每年12月10日諾貝爾頒獎(jiǎng)典禮在斯德哥爾摩音樂(lè)廳舉行，晚宴在市政廳舉行，所有獲獎(jiǎng)?wù)吆蛻?yīng)邀參加頒獎(jiǎng)典禮的嘉賓均安排入住斯德哥爾摩最豪華的酒店 — 斯德哥爾摩大酒店（Grand Hotel Stockholm)。</p> <h3>瓦薩沉船</h3><h3>在沉船遺址附近建立的瓦薩沉船博物館向后人展示的是一艘完整的瑞典17世紀(jì)的木制戰(zhàn)艦。該艦1628年8月10日首航，哪知?jiǎng)偤叫胁坏?公里便遭傾覆沉沒(méi)。傾覆原因一是原設(shè)計(jì)為一層炮艦，后國(guó)王下令改二層炮艦，二是遭遇大風(fēng)。該艦雖沒(méi)派上用場(chǎng)，但一直是瑞典人心中的寶貝。以至在333年后的1961年，瑞典不惜巨資把它打撈出來(lái)，再經(jīng)十幾年的修復(fù)，恢復(fù)其歷史上的真容。從下面這些數(shù)據(jù)不難看出該艦在當(dāng)時(shí)是多么強(qiáng)悍，多么精堪。</h3><h3>高高的暗金色雙層船身，長(zhǎng)60.97米，寬11.68米，主桅高52米，船上有5層甲板，設(shè)火炮64門，船上巴洛克風(fēng)格的各種精美雕飾展示了瑞典人17世紀(jì)精堪的造船技藝。這不只是一艘沉船，更多展現(xiàn)的是那個(gè)時(shí)代的王朝氣息。</h3> <h3>瑞典四大湖泊之一的梅拉倫湖（Malaren)全長(zhǎng)120公里，由西向東流經(jīng)斯德哥爾摩匯入波羅的海。</h3> <h3>斯德哥爾摩老城</h3><h3>漫步在斯德哥爾摩老城，仿佛徜徉在歷史的長(zhǎng)河中，耳畔響起傳說(shuō)中的中世紀(jì)故事，以及百年老城慢慢向現(xiàn)代走來(lái)途中的那些名人軼事。</h3> <h3>巧遇瑞典皇宮周末換崗儀式</h3> <h3>哥德堡</h3><h3>哥德堡與丹麥北端隔海相望，是瑞典著名的港口城市。如果有機(jī)會(huì)來(lái)哥德堡，買它的交通卡再劃算不過(guò)了，既可乘巴士、電車，也可乘渡輪，甚至可以乘去赫納島（Hono)的專線車及上島的渡輪。</h3> <h3>哥德堡號(hào)帆船</h3><h3>十八世紀(jì)中期，一艘排水量1250噸的瑞典遠(yuǎn)洋商船（哥德堡號(hào)帆船）三次遠(yuǎn)洋中國(guó)廣州，從事國(guó)際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。1745年1月，滿載著中國(guó)的瓷器、絲綢和茶葉，哥德堡號(hào)帆船第三次從廣州啟程返回瑞典，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的航行在離哥德堡港僅900米的海面不幸觸礁沉沒(méi)，所幸船員全部生還。1986年，瑞典開(kāi)始對(duì)該船進(jìn)行考古發(fā)掘和打撈。讓人驚奇的是，深埋海底二百多年的茶葉被打撈上來(lái)后，由于包裝良好，居然還散發(fā)著清香，可以放心飲用。哥德堡人深情地將一小包茶葉送回它的故鄉(xiāng)廣州，供廣州博物館公開(kāi)展出。2006年7月18日一艘用18世紀(jì)工藝打造的"哥德堡號(hào)"仿古船到訪廣州，引起巨大轟動(dòng)。</h3> <h3>哥德堡植物園</h3><h3>這是我迄今為止見(jiàn)到的規(guī)模最大，花卉植物品種最多，最優(yōu)美的植物園。每一種花卉植物下面都有一塊小牌子，列明植物名稱等信息。如果有時(shí)間做一份花卉植物的圖片標(biāo)本該是一件十分有意義的事。</h3> <p class="ql-block">安徒生（Hans Christian Andersen)</p><p class="ql-block">一個(gè)與丹麥齊名的童話作家，一生寫(xiě)了許多不朽的童話故事，為世界上千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)兒童描繪了美麗而有趣的童年王國(guó)。</p> <h3>安徒生童話《海的女兒》故事中的小美人魚(yú)。雕像完成于1913年，出自丹麥雕塑家埃里克森之手。</h3> <h3>哥本哈根鹿園中的野生鹿群</h3><h3>近些，再近些，希望拍到一張野生鹿的特寫(xiě)?？上谷哼€是在我不斷向它們抵近的過(guò)程中被驚散了。</h3> <h3 style="text-align: center;">從老鷹之翼鳥(niǎo)瞰蓋朗厄爾峽灣</h3> <h3 style="text-align: center;">美麗的Oppheimsvatnet湖</h3> <h3 style="text-align: center;">羅弗敦的午夜陽(yáng)光</h3> <h3 style="text-align: center;">梅拉倫湖畔</h3> <h3 style="text-align: center;">哥德堡植物園</h3> <h3>上世紀(jì)30年代創(chuàng)立于丹麥比隆的樂(lè)高（LEGO)是一家全球知名玩具公司。其塑膠拼砌玩具適合不同年齡的兒童。讓孩子們?cè)谕娴倪^(guò)程中得到樂(lè)趣，開(kāi)發(fā)智力，深受孩子們的喜愛(ài)。這是樂(lè)高在哥本哈根步行街上開(kāi)設(shè)的旗艦店，生意非常紅火。</h3> <h5>挪威旅游官網(wǎng)<br />https://www.visitnorway.cn/<br />峽灣游輪訂票網(wǎng)<br />https://www.norled.no<br />https://www.fjordtours.com<br />租車網(wǎng)<br />http://www.autoeurope.eu/car.cfm<br />火車訂票網(wǎng)<br />https://www.nsb.no/en/frontpage</h5>