一一 中國航海博物館之抒懷<h3> 乘坐上海軌道交通16號線從龍陽路-滴水湖終點。換乘公交車，中國航海博物館距地鐵口3站地。</h3> <h3> <font color="#ed2308">航海博物館內(nèi)外景色一瞥</font></h3><h3> 中國航海博物館外廣場一側(cè)，有個巨大鐵錨；另一側(cè)廣場有一巨大螺旋漿……</h3> <h3> 逆光拍攝博物館之風帆造型，可惜手機不是相機，雖然ViVi手機廣告說逆光也清晰，但建筑只拍出了輪廊(不是X20型號)。中國航海博物館占地面積24830平方米，建筑面積46434平方米。</h3> <h3> 購票在左側(cè)。最右側(cè)是出口。參觀門票40元。60歲老人享受優(yōu)待。有位當?shù)乩险邿崆榇钣槪荷虾！胶２┪镳^……中國唯一！</h3> <h3> <b> 明代福船。</b>進入閘機即是博物館二層，首先看到的是兩側(cè)自動滾梯旁展出一艘嶄新的仿古木制大船。因為船頭桅桿懸掛大字"明"，令游人不難判斷仿制船的年代……</h3><h3> 福船。古代一種船型。中國"四大古船"之一。是古代著名海船船型，福建、淅江沿海尖底海船通稱。</h3><h3> 現(xiàn)今全國博物館除北京軍事博物館內(nèi)有艦船實物(小噸位英雄魚雷快艇)之外，無一館內(nèi)有船舶實物列展?？诳趨⒂^之后認為：航海博物館冠"中國"，老者之言不過！</h3> <h3> 自動扶梯旁建有登船樓梯，游人可以進入?yún)⒂^巨型福船的船艙結(jié)構(gòu)。</h3> <h3> 博物館建筑主體為三層結(jié)構(gòu)。中庭設計估計就是為展出的古代福船量身打造，古船自一層跨越三層，其風帆頂部剛好超出三層。</h3> <h3> 三層空置。剛剛舉辦2017全國青少年艦船航模大賽。展臺、展區(qū)隔斷尚未撤展……只是展臺不見了船模。</h3> <h3> 建筑窗外是大露臺，有小門可以直通。在臨南測一河浜岸邊，博物館附屬修有一展示性建筑-燈塔。另外，展館露臺……</h3><h3> 來看航海展，不是看航海館！</h3><h3> 別扯沒用的，說說展品看點……麻溜的！</h3> 好的好的。<div> 中國航海博物館分為航海歷史、船舶、海員、軍事航海、航海港口、海事海上安全館以及漁船與捕魚專題展區(qū)。為了滿足廣大青少年的興趣，館內(nèi)設兒童活動中心、4D動感影院、天象館、手工活動室(船模制作)。暑假期可帶孩子來館參觀！</div><div> 口口仍按歷史年代人物順序，采取對話漫談形式，邊走邊聊大航海……<br><div> 下圖：泰坦尼克號郵輪模型。</div></div> <h3> <font color="#ed2308">看點一：漂洋過海之航海人物。</font></h3><h3> 看過博物館，感覺航海歷史部分很熟悉。口口在上?；氐暮＼姳髡褂[館都看過。那個館是以古代海防、海戰(zhàn)歷史來介紹海軍發(fā)展壯大成長的、而航海博物館是追溯古代先民捕獵、民船制造、大航海歷史的，兩處展館陳列一軍一民，講述航海視角和側(cè)重不同。</h3><h3> 下圖：遣唐使墓志銘。</h3> <h3><b>法顯和尚</b> (與航海有關(guān)糸嗎？)</h3><h3> 雖然東晉的法顯乃西域取經(jīng)第一人。但卻比不上盛唐玄奘名氣大。有人講朱士行西域求法早于法顯，但不可比。朱士行未到天竺，且取經(jīng)后未返漢域。漢人西行有去有回，還帶回大量文獻經(jīng)書的只有法顯。人們不熟悉是因法顯在印度只呆3年，而玄奘去印度住了17年； </h3><h3> 法顯取經(jīng)回國后呆在一普通寺廟，很少象少林弟子一般外出參加"社會活動"。而玄奘回來后受皇帝召見，被封為國師不說，佛家弟子還趁機動用皇家力量替其鼓吹宣傳，為商家剪彩做道場不斷，然出場費和當住持的待遇肯定差距懸殊。</h3><h3> 戲說。這段文字千萬別當真。兩位高僧從天竺取回西域的經(jīng)書，無論數(shù)量多少，無論冊封國師與否，二僧對佛教之貢獻是一樣的！-</h3> <h3><b>徐福東渡</b> 口口參觀上海海軍兵器展館也有徐福介紹。基本史料差不多。都是忽悠始皇的內(nèi)容。 </h3><h3> <b> 齊人徐市等上書。言海中有三神山，名日：蓬萊、方丈、瀛州，仙人居之。請得齋戒。與童男女求之。于是遣徐市發(fā)童男女數(shù)千，入海求之。(漢·司馬遷《史記·秦始皇本記》)</b></h3><h3> 如此看來，皇始帝派徐福尋長生不老藥非坊間故事，確有其事！但徐福找到三神仙沒有？ </h3><h3>當然沒有。他帶著童男童女、乘船航海東瀛，在島國播種后代，創(chuàng)造了一個大和民族，與中華文化同根同源。只是文字進化跑偏，離漢字遠了……</h3><h3> 徐桑，狡猾狡猾的。自己當神仙的干活？！</h3> <h3> 徐福雕像。史書野史、戲說正說最終事實卻是徐福渡海，將東方文明帶入東瀛，日本國立有石碑，歷史記載乃千真萬確。</h3><div> 口口去年參觀上海吳淞口附近海軍基地院內(nèi)的"海軍兵器展覽館"，在古代海防歷史展廳就看到過有同樣的碑文和徐福半身雕像……</div> <h3>三大航海家。</h3><div> <b>瓦斯科達伽馬</b>(1469-1524)葡萄牙的著名航海家。開辟了西歐-印度新航線。</div><div> <b>哥倫布</b>(1451--1506) 生于意大利的熱那亞。在西班牙國王支持下，先后四次遠航，開辟了橫渡大西洋-美洲的航路。</div><div> <b> 麥哲倫</b>(1480-1521)葡萄牙著名航海和探險家。先后為葡萄牙和西班牙航海探險。從西班牙出發(fā)，繞過南美洲，發(fā)現(xiàn)麥哲倫海峽。然后橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，他的船只繼續(xù)西航回到西班牙，完成第一次環(huán)球航行。是公認環(huán)球航行第一人。</div><div> <b>詹姆士庫克(</b>1728-1779)英國探險家。因三次探險航行而聞名于世。通過探險考察，給人們長于大洋地理學知識增添了新內(nèi)容。</div><div> 四位大航海家的畫像博物館僅掛了三位。哦?？诳跊]細看畫像下的名字，寫筆記又看不清，瞎分析是麥哲倫被殺，埋在非律賓…沒來？</div><div> 好的好的。沒關(guān)糸。下次再來參展！</div> <h3> <b>四位近代歷史人物</b></h3><h3> 聯(lián)世界三大航海家只是參照。咱介紹清末與近代大清造船與海防、與大清水師有關(guān)糸的中國重要人物。xxx王爺、左宗棠、李鴻章、曾國藩。廢科舉，開西學，大興洋務運動、成立江南機器局、江南造船廠、創(chuàng)建水師，購買鐵甲兵船軍艦，建立槍炮廠整編操練新軍……</h3><h3> 什么王爺？嘿！這王爺你也敢拿來蒙人！ </h3><h3> 對不起……照片字太小。口口眼神不濟……</h3> <h3>招商局股票。</h3><h3> 說到招商，必聊洋務運動和輪船招商局。也必聊一位在招商局任主官11年的歷史人物……</h3> <h3> 唐廷樞。(1832-1892)字景星。廣東香山人。少年在香港教會學堂受6年西方教育。先后在拍賣行、英駐港政府、上海海關(guān)出任翻譯。1863年正式擔任怡和洋行買辦。原本出身買辦世家，又十年洋買辦生涯("龍生龍……"是有道理的)，后又學到現(xiàn)代企業(yè)管理，成為中國近代史上著名洋務派官員和實業(yè)家。</h3><div> 輪船招商局是洋務派創(chuàng)辦的首個民用企業(yè)。1872年3月，李鴻章命人籌建輪船招商局，遇資金不足，招商陷入無股可招窘境。這時盛宣懷向李鴻章推薦唐廷樞、徐潤參與輪船招商局工作。</div><div> 唐主持輪船招商局工作，重制《章程》《局規(guī)》實施一糸列制度，使招商局成為現(xiàn)代企業(yè)。</div> <h3>《論試辦輪船招商》清同治十一年11月23日。</h3> <h3> 看不清論文？看不清就對了，你想啊，清末距今也百年了，歷史太久遠，刊登這篇文章的報紙都發(fā)黃了。當然就模糊看不清了……</h3><h3> 下圖：古代航海歷史展廳一隅。</h3> <h3><font color="#ed2308"> 看點二：遠古之舟至今造船演變</font></h3><div> 羊皮閥、竹排，圓木舟是遠古華廈正族之祖先勞動生活之工具。隨著造船工具的發(fā)明和使用，人類逐浙擺脫羊皮閥、竹排，從內(nèi)河漂流，逐漸漂向大江大海航行，木船則越造越大……</div> <h3>民船之一</h3> <h3>造木船之工具。除了工具還得有造船工匠。</h3> <h3>古代造船場景</h3> <h3>春秋大翼戰(zhàn)船。大翼為早最-批戰(zhàn)船。是吳國之戰(zhàn)船糸列代表。戰(zhàn)船可見當時經(jīng)濟發(fā)展程度，可見生產(chǎn)造船技術(shù)工藝水平。</h3> <h3> 年代再久遠一些的船型，估計經(jīng)費有限故沒制作船模，請往墻上看，一排古船型圖畫。</h3> <h3> 明嘉靖二十五年。南京兵部車駕司編《船政》一書。其卷首刊有快船圖式。</h3> <h3>明代快船?？诳诶@船一周，估計是1:1。</h3> <h3>明代快船制造工序。用縮小比例模型展示步驟。龍骨先行。</h3> <h3>再裝船殼……最后安裝船面設施。</h3> <h3><b>明代福船。</b>古往今來船舶越造越豪華，噸位也越造越大。原始古船木殼也被當代鋼板替代了。但也不完全是這樣，也有超輕船體：皮劃艇、圖片中前面的船體為當代體育競技帆船。船殼是玻璃鋼材質(zhì)……</h3> <h3>現(xiàn)代造船之鋼板。不用說明，按船艦用途和類型選擇造船殼之鋼板。作戰(zhàn)艦船、內(nèi)河外海運輸船舶有不同的設計標準……</h3> <h3>現(xiàn)代造船廠船臺模型展示。一艘遠洋貨舵船體制造工藝過程……</h3> <h3> 為什么不建個船塢弄艘真船？看造船模型，沒勁！博物館占地那么大，館外就是河浜，在河浜弄個船塢不行嗎？</h3><h3> 船塢再放一艘航母？把江南造船廠整體搬來行不行？想法不錯?？诳谔婺銈刹爝^，別說還真有！上海有條"局門路"，直通到江邊。局門-江南制造局！ 那個遺址(辦上海世博會船廠整體搬遷到崇明島)有個原船廠大車間，正在改造成展館。真正的船廠船塢，期待吧？！</h3><h3> 盡扯那些沒用的！想在這看造大船怎么辦？</h3><h3> 好的好的。博物館內(nèi)每個館都有多媒體間播放與展館內(nèi)容相對應的視頻，如船殼建造步驟、船體下水……</h3> <h3> 其實呢，咱不一定非要參觀艦船實物。您看這邊，有幾種船頭。從左至右為：球鼻型船首、儲油船首、前傾型船首、破冰型船首?？磶追N既可略知一二。再說啦，船體太龐大……</h3><h3> 哥們兒買票干嘛來了？看航?？磁灤?！</h3><h3> 好的好的。放心，咱馬上就能看到。館內(nèi)不但有船，還有船的歷史故事……</h3> <h3> <font color="#ed2308">看點三：停舶在"玻璃港灣"的"艦船"。</font></h3><h3> 航海博物館主要展品就是船舶。展館二層大廳。眾多玻璃展柜內(nèi)陳列著各式艦船-模型。各歷史時期各年代中國著名艦船代表型號幾乎都能看到，遼寧號航母也在其中。這些艦船排列整齊，象是海上分列式正在進行……</h3> <h3>遼寧艦</h3> <h3>現(xiàn)代大型散裝貨船，運糧運散裝沙、礦石……</h3> <h3>現(xiàn)代集裝箱巨輪</h3> <h3><font color="#ed2308"> 看點四：歷史事件之名船名艦</font></h3><h3> 航海館各展廳，均有大量的艦船模型?？诳谠陴^內(nèi)看到一些與中國航海相關(guān)的近代歷史大事件的之主角艦船，或是文物原件，或是歷史照片，或是縮小比例的艦船模型。</h3> <h3><b>古代漁船</b> (上圖)</h3><h3> 在古代航海廳里1：1漁船展示。三面設計為蘆葦棧橋、背景畫在燈光映照下水天一色、有那么一點漁舟唱晚的意思……</h3> <h3><font color="#010101">渡江戰(zhàn)役參戰(zhàn)渡船(上圖) 戰(zhàn)役1949月4月中旬打響，我人民解放軍在蕪湖至江陰一千公里長江沿線發(fā)起攻擊，"鐘山風雨起蒼狂，百萬雄師過大江"。人民解放軍憑上萬艘木帆船橫渡長江作戰(zhàn)，創(chuàng)造了人類戰(zhàn)爭史上奇跡，愣是用木漿渡過長江。渡江戰(zhàn)役我軍將士犧牲近萬人。座落在安徽蕪湖的渡江戰(zhàn)役紀念館，烈士名冊廳，墻上數(shù)十塊石刻花名冊密密麻麻寫滿了按百家姓排列英烈姓名、籍貫、所在部隊番號……</font></h3> <h3> 紅船(下圖)。古代救生船通體漆成紅色。在江面行駛嗚鑼特別醒目。這些展品在海事-海上安全展區(qū)。</h3> <h3> 救生會遺址。</h3><div> 口口2013年曾去參觀過鎮(zhèn)江西津渡"救生會"遺址陳列館。拍攝了許多在長江水面救撈的紅船、歷史資料。寫過云筆記游記。</div> <h3> <b>伊敦輪。</b>蒸汽動力鐵殼郵船。1872年10月，招商局籌辦時，向大英輪船公司購得。此船是中國近代民族航運業(yè)擁有的第一艘商船。是中國第一艘在國際航線上航行的蒸汽動力商船。</h3> <h3>起義的"海遼"貨輪模型。</h3><h3> 哪年起義的？貨輪噸位多少？</h3><h3> 對不住……口口參觀時太興奮了，忘了記錄"海遼"起義事件具體經(jīng)過。</h3><h3> 這也太不認真了……下次注意點！</h3><h3> 好的好的。還有下次？ 有的有的。口口以后再帶小孩子來參觀……</h3> <h3>印有"海遼輪"的五分紙幣。這個口口拍照了。</h3> <h3>"重慶"艦。</h3><h3> 1949年起義的重慶艦模型。</h3> <h3>重慶艦歷史照片。艦長萬忱流。</h3><h3> 重慶艦起義的歷史事件真相，過去55年之后，當事人于2012年4月15日披露內(nèi)情。領(lǐng)導起義的二位非黨水兵與艦上唯一名共產(chǎn)黨員對歷史事件說法不同。</h3> <h3> 1949年3月份于葫蘆島軍艦旁原"重慶號"巡洋艦組織起義的"士兵解放委員會"集體照。</h3> <h3>重慶艦起義主要領(lǐng)導者王頤楨(詳情網(wǎng)查文章)。</h3> <h3> <font color="#ed2308">看點五：上海開埠與現(xiàn)代化港口</font></h3><h3> 航運要造貨船，停泊要修港口。西方列強逼大清開放口岸通商，由此貿(mào)易壁壘被打破，洋人乘著炮艦登陸，運來了走私鴉片、運來了汽車、蒸汽機火車頭；拉走了湖絲、茶葉、棉花、拉走了鐵礦石、木材等原材料……</h3><h3> 貿(mào)易也好掠奪也罷，航運業(yè)的發(fā)展，極大地帶動和繁榮了上海港口。</h3> <h3>舊上海外灘貨運碼頭場景。</h3> <h3>上海開埠之歷史。</h3> <h3>上海市軍管會接管上海港命令。</h3> <h3>解放初期上海港。</h3> <h3>毛澤東于50年代參觀上海港……</h3> <h3>周總理視察上海港。</h3> <h3>當代集裝箱船和碼頭模型。</h3> <h3><font color="#010101">新中國造船興起，50年代首艘萬噸巨輪下水、"風慶輪"遠航……2010年以后，大型軍艦下餃子般下水列裝……</font></h3> <h3>中國建造的"東風號"遠洋巨輪下水。歷史報道。</h3> <h3><b> "光華輪" </b>1961年，"光華輪"遠航印度尼西亞，開始了新中國遠洋航海的歷程。</h3> <h3>"光華輪"模型。</h3> <h3>"和平60號" 1964年首航朝鮮場面。</h3> <h3>"燎原號"1963年5月前往日本港。中日友好協(xié)會在港口歡迎遠航到港的"燎原號"。</h3> <h3> <font color="#ed2308">看點六：船體構(gòu)造 輔助設備</font></h3><div> 縮小比例的風慶輪模型中部。橫斷面。</div> <h3> 貨倉內(nèi)部結(jié)構(gòu)。對游人進行科普形象直觀。</h3> <h3>分段船體模型</h3> <h3>033型常規(guī)潛艇(中段)1:1比例。</h3> <h3> 033型潛艇艙室內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當逼真。口口曾于1999年前往葫蘆島海軍某潛艇基地參觀?；亟哟试S一行人進入潛艇參觀。好象是剛退役的潛艇。專供軍內(nèi)外來賓參觀之用。</h3><h3> 當時登艇機會難得，口口參觀很仔細，對征兵時挑選潛艇水兵特殊身體條件有了更深理解。潛艇艙內(nèi)空間太狹小，出海遠航三班輪換睡吊鋪。艙與艙有密封門隔斷、長時間下潛會導致心情壓抑，對心理影響相當嚴重……</h3><h3> 那年看春晚小品，潛在大洋深處的水兵戰(zhàn)友苦中尋樂場景，艇長那一句"你要問我在哪？知道也不告訴你" 口口眼圈就紅了……</h3> <font color="#ed2308"> 看點七：興衰崛起 看潮漲潮落</font><div> 縱觀中國航海歷史，明代造船業(yè)最發(fā)達。在世界也是首屈一指。當年鄭和下西洋，是中國乃世界古代規(guī)模最大、輪船最大、船只船員最多、時間最久的海上航行。鄭和率240艘海船、2.7萬佘人大航海，遠超葡萄牙、西班牙的麥哲淪、哥倫布、達伽瑪?shù)群胶＜遥∈?quot;大航海時代"先驅(qū)，提出海權(quán)論比馬漢早了500年…… </div> <h3>林則徐和關(guān)天培。</h3><h3> 航海館必須要聊近代海防歷史，也肯定要有林則徐出展。口口兒時看電影《林則徐》，除了趙丹扮演的林則徐，記得最深的便是上影廠演員扮演的關(guān)天培就義那一場戲。誓與炮臺共存亡……看哭了口口，淚水將落后挨打這一幕永遠浸泡在腦海里。明朝巨船大航海走在世界最前面，滿清閉關(guān)鎖國300年，誤我中華民族，近代積貧積弱無現(xiàn)代海防……</h3><h3> 兒時的口口，就盼新中國海軍早點擁有快船炮艦威鎮(zhèn)海疆……</h3> <h3><font color="#010101"> 軍事航海廳</font>，展出的艦船模型令人大飽眼福。雖然在上?；匚淦髡构兖^看過艦模，但那個展覽以介紹海軍發(fā)展歷史為主。展出大多為資料照片，海戰(zhàn)戰(zhàn)例，艦船模型展出并不多……<br></h3> <h3> 中國人民海軍現(xiàn)役主力艦船基本都在展廳中。各型號艦船模型十分逼真。</h3> <h3><b> "肇和號"巡洋艦</b>。是20世紀初中國(清)海軍于英國訂造的巡洋艦。是清末主力戰(zhàn)艦之一。該艦裝6座鍋爐配套4部往復式蒸汽機為動力，裝備152毫米火炮2門；100毫米火炮4門；47毫米火炮6門；457毫米魚雷發(fā)射管2具。</h3><div> 2600噸排水量，艦長96.7米，寬11.89米，吃水4.27米，航速20節(jié)。</div> <h3> <b>"海天"級巡洋艦。</b>19世紀末中國(清)海軍于英國訂造的防護巡洋艦(又稱穹甲快船)。是甲午戰(zhàn)爭后海軍重建計劃的主力艦。該級艦共2艘。"海天"、"海圻"。均由英阿姆斯特納船廠建造。兩艦以12座鍋爐配套2部往復式蒸氣機為動力；</h3><div> 裝備203毫米火炮2門；120毫米火炮10門；47毫火炮12門；533毫米魚雷發(fā)射管7具。排水量4300噸，滿載4500噸。艦長120.3米寬14.3米，吃水6.1米。航速24節(jié)。</div> <h3>1911年9月11日"海圻"艦訪美，停泊紐約港。展廳沒有更多文字介紹，清亡。兩艦加入后，民國海軍改舷號和重新命艦名否，參加過何次海上作戰(zhàn)？均無法查詢。艦艇退役年份也不詳……</h3> <h3><b>"哈爾濱"艦。</b>舷號112。052型導彈驅(qū)逐艦首艦。1989年9月于上海江南造船廠建造。199458日服役1996年7月訪問俄羅斯。1997年2-5月訪問美國。2011年完成現(xiàn)代化改裝。月現(xiàn)役中。</h3> <h3> <b>051B型驅(qū)逐艦。</b></h3><h3> 中國20世紀90年代末建成的導彈驅(qū)逐艦。是二代向三代過渡的型號。僅建成一艘。即"深圳艦"(舷號167)為代有試驗性質(zhì)的船只。是目前海軍建造使用最大的水面作戰(zhàn)艦艇。采用蒸汽輪機動力，導彈火炮魚雷為主要武器，具備對空點防御能力，可搭載直升機。</h3><h3> 排水量6100噸，滿載6580噸。長154米寬17.3米，吃水6米，航速30節(jié)。</h3> <h3>"鞍山艦"(舷號101)</h3><div> 原為蘇聯(lián)海軍"果敢"號。1941年9月建成。1964年6月4日贈予中國。同年10月24日加入中國人民海軍服役。1963年9月10日至10月間奉命與抵近長山列島美海軍"布魯號"驅(qū)逐艦對峙直至美艦駛離。曾于1980年6月19日在青島為己故國家主席劉少奇播灑骨灰……1992年4月24日退役。</div> <h3> 周總理參觀鞍山艦。上?；睾＼姳髡褂[館一樓正面就立有巨大屏風毛澤東主席手書題詞"建設一支強大的人民海軍"。 而口口在中國航海博物館沒尋見，也許口口參觀時不慎遺漏了……</h3> <h3><b>956E與956EM型驅(qū)逐艦</b></h3><div> 是中國20世紀90年代至21世紀初購于俄羅斯的導彈驅(qū)逐艦。原為蘇聯(lián)/俄羅斯956計劃艦。其中兩艘售于中國后改稱956E型，即"杭州艦"(舷號136)、"福州艦"(舷號137)。根據(jù)中國海軍要求攻變設計而追加建造的兩艘則稱為956EM型。即"泰州艦"(舷號138)、"寧波艦"(舷號139)。導彈火炮魚雷主要武器。具備對空點防御能力，可搭載直升機。</div><div> 排水量6500噸，滿載7940噸，長156.5米寬17.9米，吃水7.85米，航速32節(jié)。</div> <h3> <b> 054型護衛(wèi)艦。 </b>21世紀初建造的導彈護衛(wèi)艦。共建2艘。馬鞍山艦(525)、溫州艦(526)。是我國設計制造的第-代隱身多用途導彈護衛(wèi)艦。采用柴油發(fā)動機，以導彈、火炮及魚雷為主要武器。并搭載直升機。</h3><div> 排水量3500噸滿載3600噸。長132米，寬15米，吃水5米，航速27節(jié)。</div> <h3>也有兩個展柜展出外國艦船模型。美蘇英法德日澳國巡洋視艦、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、潛艇、水上飛機、氣墊船、航母……</h3> <h3> 當我們結(jié)束參觀，又回到博物館中庭。口口提個問題：為什么中國航海博物館一定要在建筑展示一艘明代的福船？！</h3><h3> 據(jù)史料記載，鄭和下西洋共5類船舶：寶船、馬船、糧船、坐船、戰(zhàn)船。幾乎全對應當代軍艦類型：運輸艦、補給艦、護衛(wèi)艦……《明史·鄭和傳》記載寶船資料：船長44丈4尺(151.18米)寬18丈(61.6米)，是當年世界最大海船(木質(zhì))，堪稱巨艦……</h3> <h3> 寶船共4層，9桅12帆，錨重達數(shù)千斤。出航操作需200人?！秾毚け尽酚涊d，"寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人"。其載重量達800噸。排水量一般都2000噸，最大的可達4、5千噸！鄭和船隊寶船就有63艘！乖乖！</h3><h3> 我們祖宗領(lǐng)先過世界，大唐盛世萬邦來拜，大明航海鄭和船隊威震西洋。一個馬背上的民族封海封疆300年，竟然毀了我中華民族遠航的風帆和馳騁海洋之國運……</h3> <h3> 鄭和一定想不到，大明之后的滿清王朝，朝野上下腐敗，導致大清水師一再失利。鴉片戰(zhàn)爭，竟然被英法聯(lián)合小艦隊攻上岸來，導致清廷被迫開放口岸；鄭和也沒料到，當年滅了大明的清軍，300年光景就敗光了鄭和的航海家底和老臉，讓海盜出身的倭寇，在甲午年間黃海大敗北洋艦隊，后來一路攻占炮臺、在北洋水師軍港繳滅了北洋水師尚未自沉的鐵甲戰(zhàn)艦……</h3> <h3> 口口寫完參觀航海博物館筆記，挑選背景音樂，眼前浮現(xiàn)出與中國近代航海有關(guān)的一幕幕全是割地、賠款、開埠、簽不平等條約的屈辱歷史的畫面。收回了香港主權(quán)，TM的港獨不認母親；日占臺灣50年其日裔竟敢鬧臺獨；北洋水師某主力艦之巨大鐵錨，陳列在日本某地公園內(nèi)供游人參觀。百年恥辱之戰(zhàn)敗割地均因中國己無海權(quán)，海防盡喪！</h3><h3> 口口實在無法釋放壓抑之心情……</h3> <h3> 中華之再次崛起己在路上。<br></h3><div> 崛起，一定是從一代又一代國人參觀航海博物館，銘記近代海防之恥辱歷史做起；崛起，一定是一代又一代有志青年投身國防和獻身航海事業(yè)。中華民族每個人臉上己不再是屈辱的淚水，而是中國海軍遠航艦隊馳騁五大洋時，艦舷濺起的浪花……</div><div> 一個熟悉的旋律突然在耳畔響起，音樂越來越強，象潮水般涌來" 讓海風吹拂了五千年……" </div>