<h3><a href="http://www.kamkm888.com/p8bcfx7"target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"></i>第一季?鏡頭下的車都工匠號</a></h3> <h5> 小記：光谷有軌電車示范線（T1、T2）興工動土兩載有余，施工影響自感切膚。天天望，年年盼，今兒開通免費試乘，給正值寒冷的江城帶來些許溫暖(原計劃今天試運營，又一次爽約，正常情況還得等兩個月)。于公于己，可賀可喜。文贊表欣歡，圖紀傳真相，一堵為快先。</h5> <h3 style="text-align: center; "><b>引言</b></h3><div style="text-align: center; ">酷暑寒冬，幾度？</div><div style="text-align: center; ">風霜雨雪，無數(shù)！</div><div style="text-align: center; ">更有忙碌身影，歷歷在目，</div><div style="text-align: center; ">電車的建設(shè)者們最幸苦。</div><div style="text-align: center; ">謹代表路人向您們致敬。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(一)</b></h3><div style="text-align: center; ">二為世何物？牽腸亦掛肚。</div><div style="text-align: center; ">翹首"痛勤"路，煎忍兩年余。</div><div style="text-align: center; ">……</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(二)</b></h3><div style="text-align: center; ">春華又秋實，將辭丁酉年。</div><div style="text-align: center; ">福有雙至日，二線齊投產(chǎn)。</div><div style="text-align: center; ">大肚且精靈，小列可重聯(lián)。</div><div style="text-align: center; ">無辮門對開，有軌低地板。</div><div style="text-align: center; ">身輕履平地，意暖賽春天。</div><div style="text-align: center; ">單價兩個億，次票二元錢。</div><div style="text-align: center; ">路權(quán)多樣式，共享最關(guān)健。</div><div style="text-align: center; ">優(yōu)先須智慧，跨軌真捷便。</div><div style="text-align: center; ">前后倆妹子，司機保安全。</div><div style="text-align: center; ">綠色高品質(zhì)，我先來點贊。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(三)</b></h3><div style="text-align: center; ">省市區(qū)三級，意強敢為先。</div><div style="text-align: center; ">良馬揚快鞭，交建挑重擔。</div><div style="text-align: center; ">上下共初心，忐忑志更堅。</div><div style="text-align: center; ">藝高人膽大，創(chuàng)新自主干。</div><div style="text-align: center; ">部門齊戮力，兩型做示范。</div><div style="text-align: center; ">加油擼袖子，妙手挽狂瀾。</div><div style="text-align: center; ">今日試運營，策馬踏關(guān)山。</div><div style="text-align: center; ">大街煥然新，電車超酷炫。</div><div style="text-align: center; ">江城流芳名，東湖魯巷寬。</div><div style="text-align: center; ">高科量子號，光谷新名片。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(四)</b></h3><div style="text-align: center; ">線站并蒂開，官民同枝連。</div><div style="text-align: center; ">空地比翼飛，貳佰萬人盼。</div><div style="text-align: center; ">嘗鮮在首日，免費坐一圈。</div><div style="text-align: center; ">工農(nóng)商學兵，爭相來體驗。</div><div style="text-align: center; ">健身到奧體，創(chuàng)業(yè)軟件園。</div><div style="text-align: center; ">強芯靠人才，產(chǎn)城齊發(fā)展。</div><div style="text-align: center; ">中部欲崛起，誓把高峰攀。</div><div style="text-align: center; ">武鋼書歷史，自貿(mào)譜新篇。</div><div style="text-align: center; ">人人添功績，大伙做貢獻。</div><div style="text-align: center; ">繼往再開來，薪火輩相傳。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(五)</b></h3><div style="text-align: center; ">輪對奔馳過，房價沖云天。</div><div style="text-align: center; ">二線追一線，實非情所愿。</div><div style="text-align: center; ">仁富竊自樂，寒士多不堪。</div><div style="text-align: center; ">見首難見尾，炒家心豈甘？</div><div style="text-align: center; ">PPP須謹慎，市場多風險。</div><div style="text-align: center; ">當成內(nèi)行人，不為門外漢。</div><div style="text-align: center; ">行業(yè)無貴賤，出行有尊嚴。</div><div style="text-align: center; ">鐵杵磨成針，行行出狀元。</div><div style="text-align: center; ">吃住暖衣穿，小康到跟前。</div><div style="text-align: center; ">坐上真豪車，百姓俱歡顏。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>(六)</b></h3><div style="text-align: center; ">旦逢喜事爽，詩文宜成雙。</div><div style="text-align: center; ">油詩題一首，舊文附一篇。</div><div style="text-align: left;"> 所謂：</div><div style="text-align: center; ">古今多少事，只付兩手間。</div><div style="text-align: center; ">體味在個人，得意須忘言。</div><div style="text-align: center; "><b>(七)</b></div><div style="text-align: center; ">故此二，two！</div><div style="text-align: center; ">數(shù)也，非彼耳。</div><div style="text-align: center; ">????????????</div> <h3 style="text-align: center; "><b>油詩一首</b></h3><div style="text-align: center; ">曦出東湖團山影，雁落南望光谷情。</div><div style="text-align: center; ">聊以舊文侃新聞，豈為黃金念歪經(jīng)。</div> <h3 style="text-align: center; "><b>后記</b></h3><h3> 有軌電車是繼有軌馬車后興起的一種城市公共交通工具，隨著更加機動靈活的汽車出現(xiàn)后也就作古了去。為何今天許多城市又要重煮這款老酒呢?專家高論不復云，略記拙見一二三。</h3><h3 style="text-align: left;"> 一、公平是優(yōu)先的前提</h3><div> 建設(shè)有軌電車，可通過對地面交通空間的優(yōu)化分配和現(xiàn)代工程技術(shù)手段，實現(xiàn)其在大部分路段獨立運行和路口優(yōu)先通行，這正好為扭轉(zhuǎn)我國城市公共交通與私人交通在資源分配上嚴重失衡帶來了難得的契機：欲施優(yōu)先，必先公平一一抑或這就是有軌電車于當前國情市情的最大意義吧一一否則“公交優(yōu)先”永遠只是空口宣稱。誠然，實現(xiàn)這種公平未必非得如此大動干戈，有軌電車也不過是一種可能的途徑，其性價比不高、交通干擾大、經(jīng)濟性差等缺點雖遭人詬病，但并不能抹殺和否定這個重大的現(xiàn)實意義。</div><div> 二、品質(zhì)是尊嚴的基礎(chǔ)</div><div> 人民向往美好幸福生活，除了有物質(zhì)方面的追求，也有尊嚴等精神追求。公共交通與私人交通都可實現(xiàn)位移功能，但傳統(tǒng)公汽的舒適性差，龜速、顛簸、擁擠、憋屈使得公交機動化變成了半體力活的機械化，幾乎無品質(zhì)可言，在此糟糕的出行條件和環(huán)境下還談何尊嚴！這也極大削弱了公共交通的市場競爭力?，F(xiàn)代化的有軌電車正是以出行的高品質(zhì)給予了公共交通出行者以人的尊嚴一一給人以實實在在的獲得感和幸福感。</div><div> 三、選擇多樣化是方便的體現(xiàn)</div><div> 令人絕望的不是有多么大的困難，而是困難面前沒有選擇。目前人們對有軌電車褒貶不一，磚家們也莫衷一是，在中心城區(qū)主干路上敷設(shè)有軌電車的合理性更是仁者仁，智者智。暫且拋開建在這里還是那兒的爭論，也不論乘坐有軌電車方便與否，乘客多寡，僅從出行者角度來看，有軌電車至少為其出行提供了一個新選項，而公共交通工具可選擇的多樣化本身正是公共交通系統(tǒng)方便性的最大體現(xiàn)。有軌電車帶來了多樣化的公交出行選擇一一這是所有出行者的共享價值，即便對很多人(有車族)來說它僅僅是一個機會價值。</div><div> 優(yōu)先，尊嚴，方便一一三點足矣。</div> <h5 style="text-align: right; ">輕寫于江城</h5>