接地氣的惠民火車閣中鴿 <h3> 由貴陽站開出的到玉屏站的5639/5640次火車是貴州省乃至全國為數(shù)不多現(xiàn)在仍在運(yùn)行的"慢車"，全程337公里，歷時(shí)7小時(shí)9分到達(dá)終點(diǎn)站，票價(jià)24.50元，沿途?？康亩际且恍┬〈彐?zhèn)，稱之為"開往春天的綠皮慢火車"，描述了"這趟列車就是一座橋梁，搭載著苗族老鄉(xiāng)們與外界溝通的橋梁。他們將自己種的蔬菜拉到貴陽、凱里等城市賣掉，再從城市買回必要的生產(chǎn)資料和日用品。</h3><h3> 一個(gè)周末，在朋友的相邀下，我們?nèi)ジ惺芰艘话选Ｒ驎r(shí)間有限，只是在凱里與黃平之間走了一趟，行程一個(gè)多小時(shí)，車票4元，感受了在高鐵非常發(fā)達(dá)的時(shí)代里這種非常接地氣的綠皮火車。在與沿途上下的鄉(xiāng)民乘客的交流中，感受到了他們對(duì)這趟列車的贊譽(yù)與依賴。也聽到那些進(jìn)城賣菜的老百姓對(duì)生活的頑強(qiáng)、勤奮、刻苦與努力。</h3> <h3>當(dāng)?shù)氐睦习傩諑е约杭磳⒊鍪鄣母黝愇镔Y從四面八方匯集到車站，她們有的天亮就從家里出發(fā)，就為了能把家里自產(chǎn)的一些物品能拿到城里賣掉，以獲取多一點(diǎn)收入來補(bǔ)貼家用。雖然，她們本可以等待趕集的日子，就近拿到集市上輕松一點(diǎn)售賣，但是，自己遠(yuǎn)距離售賣，單價(jià)的差異和利潤的差別，顯然是他們不辭辛苦的盤算</h3> <h3>站小人多，但次序很好，沒人擠、搶位。列車員和乘客都會(huì)幫忙搭一手，方便這些挑著擔(dān)子的人們。</h3> <h3>車廂里雖然很凌亂，過道顯得很擁擠，但列車服務(wù)員和乘客都非常的理解，給她們騰座位，幫著擺放這些物品。這些攤擔(dān)火車是不另外收費(fèi)的。</h3> <h3>這位老人今年已經(jīng)75了，告訴我們，因想自己有點(diǎn)零花錢，而加入了這賣菜的人群。</h3> <h3>到凱里站了，這些老鄉(xiāng)們一部分在此下車，將他們的物資挑到城里去賣。</h3> <h3>剛下車，她就遇到一個(gè)買主，滿面笑容的做起了生意。</h3> <h3>出了站口不遠(yuǎn)的地方是他們臨時(shí)擺攤的地方，熟悉的一些人已經(jīng)在那里等著他們。有些人因趕時(shí)間要在城里辦理其它事情，將價(jià)格調(diào)整一次性的賣給那些小販，而另外一些人就在那里等候著，希望能賣個(gè)好點(diǎn)價(jià)格，在火車回程以前賣掉。</h3> <h3>這是我見到的賣菜人群中唯一的一個(gè)男人。這群人中以老年婦女為主，看到一個(gè)稍微年輕一點(diǎn)的女人。</h3> <h3>她是賣菜人群中我看到的最年輕的一個(gè)。</h3> <h3>這位75歲的老人認(rèn)真的做著交易，動(dòng)作熟練</h3> <h3>稱完菜，收完款，再送一兜菜給買主。本應(yīng)頤養(yǎng)天年，卻仍然在忙綠著。很想跟她去她的村里走走，但因時(shí)間不夠，下次再走一下這趟車，希望能再次遇到她，去她家看看。</h3> <h3>她很快就賣完了，坐在一旁休息著。有些在火車站附近賣不完的，又急著趕公交車去到另外的地方販賣。</h3> <h3>下午4點(diǎn)多，她們又回到車站搭乘這趟列車回家</h3> <h3>她們很多來自鐵路的周邊小村，一早就帶著商品從家里趕路，中午都沒來得及吃飯，利用車上的這點(diǎn)時(shí)間稍作休息。</h3> <h3>雖然很累，收入不多，但他們臉上仍充滿著對(duì)生活的希望。</h3>