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| <h3 style="text-align: center; ">凌波微步賦洛神</h3><h3 style="text-align: center;">瀛洲曉月憶天津</h3><h3 style="text-align: center; ">西苑犬馬聲色無<br>王城風云嘆今古<br>牡丹亭臺賞國花<br>洛陽橋上有神話<br>新街跨河譜新篇<br>李城繞河觀夕煙</h3> <h3> 一首藏頭詩，把洛陽的母親河——洛河上八座橋梁的名字展現(xiàn)給了大家，每一座橋和它的名字，都有屬于它的故事與傳說，隨著歲月的淡淡流逝，它們的故事也慢慢的流進了歷史的長河里，慢慢的消失……</h3><h3> 洛河，洛陽市區(qū)南北的分割線，流經(jīng)市區(qū)長約25千米，自西至東跨河有八座公路大橋，依次為凌波大橋、瀛洲橋、西苑橋、王城大橋、牡丹大橋、洛陽橋、新街大橋和李城橋，而其中新街跨河大橋和李城橋則是最新的兩座跨河大橋。</h3><h3> 這一座座造型各異的橋梁，如同一條條飛天的彩練，跨越洛河上空，它們即是架通南北的紐帶，又是一道道靚麗的城市風景線，裝點了這座古老而又年輕的城市。</h3><h3> 它們都有什么樣的故事與傳說呢？請您隨著凌波女神的微步，讓我為您娓娓道來。</h3> <h3 style="text-align: center; ">一水橫臥帝京城</h3><div style="text-align: center; ">子建夜醉洛水行</div><div style="text-align: center; ">凌波微步月色輕</div><div style="text-align: center; ">依稀洛神踏歌聲</div> <h3> 凌波大橋，以其如天鵝展翅的英姿雄跨洛河之上，為盤踞洛河市區(qū)段西部第一座大橋。大橋總投資2.3億元，2007年12月30日開建，2010年02月10日正式通車。</h3><h3> 凌波大橋采用雙塔雙索面斜拉式設(shè)計，以正在發(fā)射信號的人造衛(wèi)星和模仿DNA中的雙螺旋圖譜結(jié)構(gòu)為主要特征，同時以雙塔、護欄象征通訊、航天和生命科學(xué)當今科技的三大熱點領(lǐng)域，使其被賦予了“科技之橋”的美譽。</h3><h3> 凌波大橋的名字，不用說你也會猜到和曹植的《洛神賦》有關(guān)，“凌波微步，羅襪生塵”，那是該有多么浪漫唯美?。∫粤璨ǘ置?，實在是妙到極致。洛神仙子如果有機會故地重游，想必也會在大橋上開心漫步吧？仙子裙裾飄飄的倩影，此刻已經(jīng)在我的腦海里浮現(xiàn)……</h3> <h3 style="text-align: center; ">天津曉月已過往</h3><h3 style="text-align: center; ">今看瀛洲人遐想</h3><h3 style="text-align: center; ">楊柳拂岸水蕩漾</h3><h3 style="text-align: center; ">彩虹飛架圓夢想</h3> <h3> 瀛洲大橋是一座飛鳥式倒三角形拋物線拱券橋，主橋拱的創(chuàng)意源于洛陽八景之一的“天津曉月”，總長1543米，瀛洲大橋的外觀設(shè)計已經(jīng)申請了國家專利。</h3><h3> 隋煬帝在歷史上雖然荒淫無道，但確實也是一個有雄才大略和浪漫情懷的帝王。公元605年，隋煬帝楊廣在洛河上架了一座浮橋，并取“天津”二字的“銀河”之意，并將此橋命名為“天津橋”。夜幕下，月色朦朧，水波漣漪，楊柳依依，行人流連，成就了洛陽八大景之一的“天津曉月”。</h3><h3> 可惜的是，天津橋在經(jīng)歷了隋唐和五代十國的變遷之后，毀于宋朝的戰(zhàn)火之中，成了洛陽人心中永遠的疼。</h3> <h3> “天津橋下冰初結(jié)，洛陽陌上人行絕。榆柳蕭疏樓閣閑，月明直見嵩山雪”（孟郊），“憶昔洛陽董糟丘，天津橋南造酒樓。黃金白璧買歌笑，一醉累月輕王侯”（李白）?！吧详枌m里曉鐘后，天津橋頭殘月前”（白居易），一首首傳頌千古的詩詞，道出了天津曉月的迷人風采。</h3><div> 瀛洲橋的建造，圓了洛陽人民重溫“天津曉月”的夢想，月明星稀之夜，橋上人影幢幢，仿佛看到了孟郊在橋頭徜徉，李白把酒揮毫之醉態(tài)，白居易拂須賞月……</div> <h3> 至于為什么不叫天津橋而叫瀛洲橋，我個人的猜測如下，瀛洲橋所在路叫做瀛洲路，來源可能與瀛洲路最北段曾經(jīng)的那座電影院有關(guān)，電影院的名字叫做《瀛洲影院》，現(xiàn)在已不存在，巧的是，瀛洲影院也是處于天津路的南端，與瀛洲路交叉，天津路、天津橋、瀛洲橋，歷史讓它們交織在一起，冥冥之中的天意吧。<br></h3><h3> 還有一種可能，雖然取材于“天津曉月”，但天津橋原址并不在此處，所以叫天津橋有些牽強吧。</h3> <h3 style="text-align: center; ">西苑狩獵皇家園</h3><h3 style="text-align: center; ">彎弓射箭只等閑<br>鋪就一橋南北岸<br>奔馬馳騁須臾間</h3> <h3> 西苑橋始建于1971年9月，1972年7月通車，橋長488.42米。它算是現(xiàn)代洛河上第二古老的橋梁了，幾經(jīng)升級改造，目前南岸已建成了古城立交橋，極大的提高了通行能力。</h3><div> 其實西苑橋也沒太多可說的，沒有什么突出的特點，它的主要功績就是架通了南昌路與新區(qū)的通道。歷史上，南昌路比較荒涼，記得還是我上大學(xué)的時候，每到夏季，西苑橋北端由于地勢低洼，道路條件差，一場大雨下來，肯定就是一片汪洋，嚴重影響出行。而且這條路還是當年澗西去龍門石窟的唯一通道，古老的60路公交車，可以從最西部的谷水直達龍門石窟，那可是路過學(xué)校門口的，也是唯一的公共交通工具。</div><div> 當然，那個時候，我們學(xué)生也沒有自行車，只能坐公共汽車啦。</div><div> 現(xiàn)在的南昌路，自然不可同日而語，早已經(jīng)是洛陽最繁華的商業(yè)街了。</div> <h3> 西苑橋的名字，應(yīng)該和隋唐皇家有關(guān)，這一片曾經(jīng)是皇家狩獵的園林——西苑。</h3><h3> 這一片除了西苑橋，還有西苑公園和西苑路，尤其是西苑路，那可是洛陽最具特色的一條主干道，兩旁法桐林立，樹干粗大，枝繁葉茂，每到夏季，樹蔭遮天蔽日，蟬叫鳥鳴，環(huán)境幽雅，是市民休閑納涼的好去處。</h3><h3> 夕陽西下，行走在橋上的路人，他一定也有屬于自己的人生故事吧？。</h3> <h3 style="text-align: center; ">自古洛水孕王城</h3><div style="text-align: center; ">千年帝都揚美名</div><div style="text-align: center; ">一橋飛架凌空起</div><div style="text-align: center; ">連接隋唐舊里坊</div> <h3> 王城大橋全長2180米，于2004年5月開工建設(shè)，2005年6月19日晚8時30分通車。</h3><h3> 王城大橋，南北貫通王城大道洛河段，王城大道北直達連霍高速出入口和北郊機場，南段跨越龍門西山，直達伊川，是唯一一座完全貫穿洛陽市區(qū)的南北向道路，交通壓力極大。目前南岸的貫通地下通道與立交橋已基本完工。開車行走在地下通道，燈火輝煌的感覺還是很不錯的。</h3> <h3> 王城大橋南岸，就是著名的隋唐遺址公園，是隋唐時期洛陽王城的里坊區(qū)遺址，當然現(xiàn)在都埋在地下了。站在大橋上，北望宮城，南眺里坊，看歷史悠悠，千古廢興，令人不勝唏噓。</h3> <h3 style="text-align: center; ">四月芳菲牡丹最</h3><div style="text-align: center; ">引得賓客聚洛水</div><div style="text-align: center; ">國花牽線大橋建</div><div style="text-align: center; ">美了神州賞花人</div> <h3> 牡丹大橋，一個傳說與無奈的結(jié)合體。既然是傳說，就不一定準確，我寫文字，你當故事聽了放下即可。</h3><h3> 牡丹橋始建于1992年10月，大橋和北引線主體于1996年4月完工，后因故停工。1999年4月復(fù)工，同年11月正式建成通車投入使用，大橋全長1369.65米。</h3><h3> 一座橋建了近七年才竣工通車，元芳你怎么看？嗯？一座普通的公路橋梁居然用了七年，其中必有蹊蹺！</h3><h3> 的確，牡丹大橋生就命運多舛，可以用“生的偉大，差一點光榮”來形容。</h3> <h3> 1992年，那個春天，新一輪的改革開放橫掃全國，趁著東風，各地想方設(shè)法，用盡手段拉投資。當時的菲律賓華人富豪鄭周敏就是這樣的背景下被恭請到了洛陽，受到皇帝一般待遇的他，放言要在洛陽投資100億發(fā)展事業(yè)，那時引起的狂熱可想而知。一時間，電視上、報紙上，到處都是鄭氏的新聞，一時風頭無雙。天上掉餡餅的好事哪里有呢？就這個人，在騙吃騙喝騙美女，拋售大批土地大賺一筆后，留下了一堆爛攤子溜之乎也！</h3> <h3> 因此，為鄭氏投資配套的牡丹大橋不得不半途停工，半拉子的橋面成了市民過年過節(jié)放鞭炮，玩焰火的地方了。而牡丹廣場附近一處黃金地段荒廢了十多年，成了洛陽人民心中的一塊大傷疤！而鄭氏也在2002年煙消云散。 </h3><h3> 牡丹大橋的命運不好，使用不到十年即百病纏身，不得不對其重大維修，要不然就面臨拆除重建的結(jié)局。好在現(xiàn)在的橋梁維護技術(shù)高超，僅以新建橋梁十分之一的花費，讓牡丹大橋重新煥發(fā)了青春。</h3><h3> 如今的牡丹大橋，正以其健壯的身姿，履行著承載過往的使命。</h3> <h3 style="text-align: center; ">洛陽橋上好風景</h3><h3 style="text-align: center; ">古時今日絕不同</h3><h3 style="text-align: center; ">與時俱進架新橋</h3><div style="text-align: center; ">雙橋臥波如彩虹</div><div style="text-align: center; "><br></div> <h3> 洛陽橋，那可是實實在在的鼎鼎大名，此處建設(shè)的橋梁古往今來好幾座，這里要重筆多寫一點了，之所以在這里建橋，是因為河北岸一直是皇家宮城，南岸又是伊闕重地，來往交通繁多的原因。</h3><div> 目前這里留存遺址的有1922年吳佩孚統(tǒng)治洛陽時期建的天津橋，是洛陽歷史上第一座鋼筋混凝土橋梁。</div><div> 1921年，駐扎洛陽的直魯豫巡閱副使、兩湖巡閱使的直系軍閥吳佩孚，號召來洛的實業(yè)家張謇組織上海北方工賑協(xié)會等捐資，在吳佩孚司令部正南的洛河上興建橋梁。</div><div> 該 橋全長206米，寬6.1米，橋孔23個。吳佩孚給其取名天津橋，但老百姓就記著是老吳修的橋，就一直被俗稱為老吳橋。1922年6月，吳佩孚上橋巡視，恰逢洛水暴漲，橋被 沖毀。次年，吳佩孚又組織重修，后因吳兵敗而告終，僅余部分橋面和河里殘留的橋墩在風中佇立。</div><h3 style="text-align: center; "><br></h3><h3 style="text-align: center; ">圖為老吳橋殘留</h3> <h3 style="text-align: left;">老吳橋殘留的橋頭，洛陽美術(shù)館那邊的洛浦公園北岸</h3> <h3> 除了老吳橋，還有后來抗戰(zhàn)時期南京失陷后，南京政府將洛陽設(shè)為行都時，在洛河建造的以國民政府主席林森的名字命名的林森橋，該橋位于現(xiàn)洛陽橋的東側(cè)。該橋于1936年2月動工興建，次年8月竣工。橋長380米，橋?qū)?.9米，橋孔9個。由河南省公路局豫西橋梁工程處督辦，私商復(fù)元公司承建。</h3><div> 據(jù)史料記載，1940年夏，該橋北段被洪水沖毀，同年10月修復(fù)。1944年5月，國民黨第一戰(zhàn)區(qū)長官司令部所屬工兵十三團為阻止日軍進攻，將其炸毀，現(xiàn)存殘橋數(shù)米，橋墩遺跡若干，河道上沿橋墩布滿了被炸毀的橋梁殘體。</div><h3><br></h3><h3> 洛河南岸的林森橋殘留，昂首向天，仿佛在訴說著歲月的殘酷，和那滿目的蒼涼與悲壯?！?lt;/h3> <h3> 而此處建造過的最古老的橋，當屬前面提到的天津橋了。天津橋是隋唐時期洛陽城南北交通的要沖，舊說它在今洛陽橋東不遠處，民國年間在附近建一碑亭，佇立于洛河中央。后來河道整修，在今洛陽橋西100米處的洛河河床上發(fā)現(xiàn)了橋基遺址，并確認這才是隋唐時期的天津橋遺址。<br></h3><div> 天津曉月的美景，勾動了多少文人騷客的情思，古往今來因其誕生的詩詞歌賦數(shù)不勝數(shù)。從李白的“白玉誰家郎，回車渡天津?？椿|陌上，驚動洛陽人”，白居易的“津橋東北斗亭西，到此令人詩思迷”，到劉希夷的“天津橋下陽春水，天津橋上繁華子，馬聲回合青云外，人影動搖綠波中”，李益的“何堪好風景，獨上洛陽橋”，無不道出了天津橋的美好與繁華。</div><div> </div><div style="text-align: left;">圖為民國時期立的天津橋碑亭，位于洛陽橋東側(cè)河道中央。</div> <h3> 下圖為洛陽橋，左側(cè)為老橋，于1955年12月底建成通車，是洛河上的第一座現(xiàn)代大型橋梁，右側(cè)為新橋，建于1982年，并于2010年改擴建。</h3> <h3> 新橋的建成，宣告了老橋歷史使命的結(jié)束，如今供非機動車和行人通過。</h3><div> 老洛陽橋，為洛陽的南北交通做出了巨大的貢獻，是洛陽人民心目中的功勛橋和圣橋。</div> <h3>殘留河道中央的林森橋橋墩子，現(xiàn)在成了垂釣者的天堂。<br></h3> <h3> 看，一條大花鰱上鉤了，我乘機啪啪啪的按下的快門，記錄下了魚兒的掙扎與徒勞。此刻，那殘破的橋墩，看起來居然也有了生動的感覺。</h3> <h3 style="text-align: center; ">隋唐復(fù)古九連拱</h3><div style="text-align: center; ">橋頭堡上中國風</div><div style="text-align: center; ">東成瀍洛看朱櫻</div><div style="text-align: center; ">西就帝都洛神驚</div> <h3> 新街跨洛河大橋，北起九都東路與新街交叉口處，然后稍微向東南偏移，靠近瀍河邊向南跨洛河后，至濱河南路，大橋總長度1685米，其中橋梁段長達1113米，是一座隋唐復(fù)古景觀大橋。</h3><h3> 新街跨洛河大橋，兩頭4個高達10米的中國風橋頭堡，飛檐翹角、青磚紅柱，典雅、大氣，成為洛河沿岸又一重要景觀。</h3><div> 新街跨洛河大橋還是市區(qū)首座具有濃郁隋唐風格的九拱連橋，九孔跨徑從岸邊向洛河中間依次增大，采用大小連拱、簡潔起伏的線條，拱橋長超過一公里，遠遠望去，如同一條古色古香的彩帶橫跨洛河兩岸。</div><div> 個人認為，新街大橋是目前洛河上最具古典美感的橋梁。</div> <h3> 新街大橋東邊不遠處即為著名的洛陽八小景之一的瀍壑朱櫻，朱櫻塔和團城晴望閣互為犄角，守護在瀍河與洛河的交匯處，而西側(cè)則為洛浦公園以洛神文化為主的帝都廣場。</h3><h3> 站在橋上，可以東觀朱櫻勝景，西眺帝都廣場的親水木質(zhì)棧道，如果你夠幸運，也許有一天能看到洛神仙子在棧道上歌舞賦詩吧？</h3> <h3> 新街大橋西側(cè)的親水棧道</h3> <h3 style="text-align: center; ">昔日李城橋殘破</h3><div style="text-align: center; ">今朝鋼橋臥清波</div><div style="text-align: center; ">待到明日揭面紗</div><div style="text-align: center; ">雄姿英發(fā)冠天下</div> <h3> 李城橋，是洛河上最東也是最后一座公路大橋，這里我要說的并不是老李城橋，而是它西側(cè)僅4米處東環(huán)路跨洛河橋，橋長1444米，其中跨洛河段設(shè)320米景觀主橋，主橋主跨采用160米下承式鋼桁架系桿拱結(jié)構(gòu)，樣式新穎。(見效果圖)全橋鋼結(jié)構(gòu)總重約6900噸。目前此橋已經(jīng)投入使用，極大的緩解了洛河南北交通壓力。</h3> <h3> 李城橋引橋路面，北端即為恒大綠洲小區(qū)。（拍這個地方的時候，還出了點小意外，施工中的慢車道綠化帶樹坑上面蓋了一層防塵網(wǎng)，由于看不清楚一腳踏空的樹坑里，結(jié)果摔了驢打滾，手背擦傷了）</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">夕陽下的李城橋，雄偉壯觀。</h3></font></h3> <h3 style="text-align: center; ">李城橋夜色<br></h3><h3><br></h3><h3> 橋面鋼結(jié)構(gòu)拱梁，感覺還是比較壯觀的，行走在橋上，東望洛水悠悠，南眺夕煙裊裊，享如此多嬌美景，豈不快哉！</h3> <p style="text-align: center; ">夜幕下的李城橋南引橋<br></h3> <h3 style="text-align: center; ">李城橋夕照<br></h3><h3><br></h3><h3> 至此，洛河上市區(qū)段的八座橋梁的前世今生都做了一個較為明晰的介紹，橋的故事實在太多太多。我不僅查閱大量資料，而且實地考察拍攝，來來回回幾十公里的路程都不知歷經(jīng)幾個回合？又因那幾天正是洛陽今冬最冷的時候，常常是拍完照片手凍得都不聽使喚，好在重新加強了保暖措施，才不至于傷了身體。</h3><div> 文章寫完了，最怕就是出現(xiàn)原則性的錯誤，畢竟兼容一定的史料內(nèi)容，如果有錯誤被您發(fā)現(xiàn)了，敬請第一時間告訴我哦！當然，如果您認可了，也要記得給一個精彩中肯的評價啊！</div><h3> 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，洛河上的橋可能還會有更多更好的變化，那個時候，咱們再仔細描繪，你可要記得回來看看喲！</h3>