<h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 10月4日下午開(kāi)始踏上歸途，為了給穿越無(wú)人區(qū)留出更多時(shí)間，我們當(dāng)天盡量往前趕，晚上落腳點(diǎn)選在吐魯番的鄯善。那天晚上的月光很白，照著回家的路，那天晚上的月亮很圓，圓過(guò)手中的月餅。</span></h3><h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 鄯善東去就接近一千公里的無(wú)人區(qū)了，而鄯善更讓我印象深刻的是那家性價(jià)比極高的賓館—萬(wàn)州樓蘭大酒店。當(dāng)然，除了睡前一個(gè)小時(shí)的視覺(jué)感受外，再好的和再差的住處對(duì)于我們這種一日千里的行路客來(lái)說(shuō)都沒(méi)有太多影響，都打亂不了行者的行進(jìn)節(jié)奏。</span></h3><h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 10月5日這一天的行程將是一千五百多公里，沒(méi)錯(cuò)，這將是這次西行以來(lái)單天駕駛距離最遠(yuǎn)的一天。而且，三分之二的路程是穿越戈壁沙漠。</span></h3><h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> </span></h3> <h3> 百度地圖是我覺(jué)得最神奇和最實(shí)用的發(fā)明，有了它，從A點(diǎn)到B點(diǎn)可以一車(chē)直接開(kāi)到目的地，哪怕相距幾千公里的路途也無(wú)需問(wèn)路，不好的是，隨著它的功能越來(lái)越完善，人的功能卻在不斷退化。出遠(yuǎn)門(mén)不看紙質(zhì)地圖了，不分東西南北了，不再稟信路在嘴邊了。</h3><h3> 百度地圖會(huì)把耗費(fèi)的時(shí)間根據(jù)沿途限速情況計(jì)算出來(lái)，相當(dāng)準(zhǔn)確。從圖中看出，這一天我將會(huì)在方向盤(pán)后面坐至少十七個(gè)小時(shí)，這是最理想的情況，后來(lái)證實(shí)，我想得樂(lè)觀了。</h3> <h3> 日夜兼程是我之前跑長(zhǎng)途的常態(tài)，起早貪黑是今次G7之行的常態(tài)，十七個(gè)小時(shí)一千五百公里的路，為了完成今天的目標(biāo)，必須早起！</h3><h3> 睡了四個(gè)小時(shí)，凌晨五點(diǎn)起床，洗漱、收拾、退房、整理后備箱。行李并不多感覺(jué)后備箱也塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，幾個(gè)哈密瓜從哈密到烏魯木齊等會(huì)兒又會(huì)經(jīng)過(guò)哈密，到北京時(shí)不知道會(huì)不會(huì)滾熟。</h3><h3> 準(zhǔn)備離開(kāi)鄯善的時(shí)候是早上五點(diǎn)四十五。</h3> <h3> 喜歡長(zhǎng)途自駕，最喜歡這個(gè)時(shí)刻，聽(tīng)車(chē)輪與公路的摩擦聲，還有發(fā)動(dòng)機(jī)均勻穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，人與自然的交流通過(guò)機(jī)械得以實(shí)現(xiàn)，時(shí)間與空間既變換又守恒。</h3><h3> 安靜、喧鬧、快速、慵懶，你喜歡什么感覺(jué)就能找到什么感覺(jué)。</h3> <h3> 兩個(gè)小時(shí)行駛了一百六十多公里，七點(diǎn)五十分到達(dá)一碗泉收費(fèi)站。新疆的時(shí)差讓這里才蒙蒙亮，所有的安檢早已開(kāi)始，或者說(shuō)就沒(méi)有停過(guò)。理論上，出疆的安檢比入疆的安檢更嚴(yán)格，照著提示做，倒不算復(fù)雜和麻煩。</h3> <h3> 九點(diǎn)五十，到達(dá)哈密服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)里的花很艷，這應(yīng)該是格?；ò桑孟裼纸胁ㄋ咕?。藏區(qū)很多無(wú)名小花都稱為格桑花，在夏季藍(lán)天白云的映襯下，這種簡(jiǎn)單而鮮艷的花朵靜靜貼著大地綻放，給了無(wú)數(shù)人寧?kù)o的美。</h3><h3> 幾個(gè)小時(shí)也沒(méi)跑出哈密地區(qū)，新疆之大可見(jiàn)一斑。這兩個(gè)小時(shí)同樣是只跑出一百多公里，照這個(gè)速度很難在晚上十一點(diǎn)前趕到今晚的落腳點(diǎn)。</h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 駱駝圈子還是屬于哈密地區(qū)，京新高速和連霍高速在這里合成一條，或者說(shuō)，從這里往東，京新和連霍兩條高速公路分道揚(yáng)鑣，偏北的那一條穿越無(wú)人區(qū)的新通行的高速就京新高速，偏南那條老高速就是連霍高速了。所以，駱駝圈子的車(chē)流量相當(dāng)大。</h3> <h3> 十一長(zhǎng)假過(guò)了大部分，眼看著又到了開(kāi)始上班的時(shí)候，所有到新疆自駕的車(chē)都開(kāi)始準(zhǔn)備返程了，路上又開(kāi)始喧鬧起來(lái)，尤其是這種關(guān)卡，總讓人有些焦躁。</h3> <h3> 因?yàn)槭秋L(fēng)區(qū)所以會(huì)有很多巨大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，槳葉優(yōu)雅堅(jiān)定地轉(zhuǎn)動(dòng)著，聽(tīng)著大話西游主題曲，走在大唐圣僧曾走過(guò)的降魔路，忘了時(shí)間和空間，把悟空和堂吉柯德合二為一。</h3> <h3> 從早上五點(diǎn)四十出發(fā)到現(xiàn)在十二點(diǎn)十分開(kāi)了六個(gè)多小時(shí)開(kāi)到白山泉收費(fèi)站，還沒(méi)有開(kāi)出新疆，好在不遠(yuǎn)了。</h3><h3> 這之后將開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人區(qū)，路上的車(chē)肯定會(huì)少很多，伴隨而來(lái)的，服務(wù)區(qū)和加油站又將成為優(yōu)先考慮的問(wèn)題。</h3> <h3> 從白山泉收費(fèi)站開(kāi)出不遠(yuǎn)就是出新疆的最后一個(gè)安全檢查站，車(chē)不少，還算井然有序，面對(duì)荷槍實(shí)彈誰(shuí)敢造次。</h3><h3> 說(shuō)實(shí)話，這次新疆行的安檢嚴(yán)密程度比幾年前去新疆時(shí)要松一些，也沒(méi)有幾個(gè)月前剛到新疆去過(guò)一趟的朋友說(shuō)的那么嚴(yán)。沿途無(wú)論武警還是公安語(yǔ)言神態(tài)上都很和氣，比內(nèi)地機(jī)場(chǎng)安保人員的態(tài)度還好；各個(gè)城市的街頭也很難見(jiàn)到迷彩和裝甲；入住酒店也沒(méi)有打開(kāi)行李進(jìn)行檢查；酒店大堂也沒(méi)有了頭戴鋼盔、身穿防彈衣的保安。我想，應(yīng)該是為了給去新疆的人們留下安全而寬松的印象吧。</h3> <h3> 在每個(gè)安全檢查站還是會(huì)有持槍的武警戒備，對(duì)威脅到平民生命安全的暴恐分子進(jìn)行迅速有效的鎮(zhèn)壓，這點(diǎn)我想沒(méi)有人會(huì)有異議。</h3><h3> 辛苦了，把青春獻(xiàn)給部隊(duì)的小伙子們！</h3> <h3> G7高速很多服務(wù)區(qū)還沒(méi)有啟用，為了防止車(chē)輛進(jìn)入，這些入口都被封住。</h3><h3> 入口的這種封閉形式簡(jiǎn)單有效，保持了服務(wù)區(qū)的清潔和衛(wèi)生。</h3> <h3> 服務(wù)區(qū)內(nèi)的設(shè)施還沒(méi)有完全竣工，照這個(gè)情況，十月的夜間已是零度，已過(guò)了最佳施工溫度，這些服務(wù)區(qū)應(yīng)該到明年才能啟用了。</h3><h3> 理論上，這里已經(jīng)進(jìn)入甘肅境內(nèi)了，G7沿線區(qū)域似乎甘肅的建設(shè)要落后不少。</h3> <h3> 途經(jīng)一處停車(chē)區(qū)休息，所謂停車(chē)區(qū)就是路旁用碎石整理出來(lái)的一小塊平地。</h3><h3> 鐵絲網(wǎng)外面就是遼闊的戈壁，景色蒼涼。往北不遠(yuǎn)是中蒙邊境，這里屬于G7高速甘肅段。</h3> <h3> G7京新高速公路經(jīng)過(guò)甘肅北部，穿行的距離很短，這很短的距離上還有這個(gè)屬于公安邊防支隊(duì)的檢查站—公婆泉檢查站，除了攔阻出疆的暴恐分子，這里也緝查其他違法犯罪行為，比如，販運(yùn)毒品等等…</h3> <h3> 下午兩點(diǎn)，經(jīng)過(guò)馬鬃山收費(fèi)站。</h3><h3> 幾天前西去經(jīng)過(guò)這里時(shí)還計(jì)劃在馬鬃山宿營(yíng)，考慮到晚上這里風(fēng)大，后來(lái)咬咬牙直接趕到哈密。現(xiàn)在回程時(shí)間緊迫，這里又成了路過(guò)的風(fēng)景。不知今后還有沒(méi)有機(jī)會(huì)到馬鬃山看看。</h3> <h3> 過(guò)馬鬃山后服務(wù)區(qū)會(huì)急劇減少，每個(gè)服務(wù)區(qū)的間隔往往會(huì)有150～200公里，而且服務(wù)區(qū)中有接近一半還沒(méi)啟用加油站或者油庫(kù)已空。所以，切記：油表顯示油量低于一半就進(jìn)加油站加滿，不要貪戀趕路。幾天前我就體會(huì)過(guò)那種對(duì)加油站望眼欲穿的感覺(jué)，那次在趕到加油站時(shí)續(xù)航里程顯示只能跑六七十公里。</h3> <h3> 在廣袤的無(wú)人區(qū)，除了高速公路服務(wù)區(qū)根本就沒(méi)有人煙，不像內(nèi)地，不滿意服務(wù)區(qū)的飯菜和油品可以駛出高速公路到沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)去給人車(chē)進(jìn)行補(bǔ)給。在G7的這一大段，沿途根本沒(méi)有人類生存的條件，所以G7的建成完全可以說(shuō)是人類的奇跡。</h3><h3> 聽(tīng)新疆和內(nèi)蒙古區(qū)段內(nèi)的工作人員說(shuō)，甘肅境內(nèi)的服務(wù)區(qū)經(jīng)常沒(méi)有95#汽油，在絕對(duì)壟斷下，不要挑剔油品，有得加就不錯(cuò)了。</h3><h3> 在這里把油加滿，基本上可以放過(guò)兩個(gè)服務(wù)區(qū)了。</h3> <h3> 回程的路上車(chē)還不算太多，再加上可能都有了些加油的經(jīng)驗(yàn)，所以司機(jī)都不會(huì)一窩蜂地?cái)D著加油，估計(jì)著油量，既要保證行駛又要盡量減少排隊(duì)時(shí)間，這技巧跑多了也就積累出來(lái)了。</h3><h3> 下午兩點(diǎn)二十離開(kāi)馬鬃山服務(wù)區(qū)，繼續(xù)東進(jìn)。</h3> <h3> 這趟出行的一個(gè)大功臣一直沒(méi)有提起，那就是為我們減少長(zhǎng)途話費(fèi)、在無(wú)聊時(shí)提供聊天娛樂(lè)、在無(wú)人區(qū)為兩車(chē)保障通訊、隨時(shí)讓前車(chē)將遇到的狀況告知后車(chē)的對(duì)講機(jī)。</h3><h3> 這對(duì)講機(jī)是朋友專門(mén)為此行購(gòu)買(mǎi)的，原計(jì)劃三車(chē)同行所以買(mǎi)了三個(gè)，最后成行的只有兩輛車(chē)所以只帶了黑白兩支，白色那支一直由我使用。</h3><h3> 對(duì)講機(jī)是小米的，現(xiàn)在小米的產(chǎn)品完全可以說(shuō)是國(guó)貨精品，做工、手感、通訊距離、對(duì)話清晰度、待機(jī)時(shí)間都沒(méi)得說(shuō)！在無(wú)人區(qū)，兩車(chē)距離較大，這對(duì)講機(jī)三公里也能保持基本通話，充一次電能使用一天以上。</h3><h3> 現(xiàn)在看來(lái)，在上千公里的沒(méi)有手機(jī)信號(hào)的無(wú)人區(qū)，同行兩車(chē)間如果沒(méi)有對(duì)講機(jī)簡(jiǎn)直不可想象。</h3> <h3> 一個(gè)半小時(shí)后到達(dá)甘肅和內(nèi)蒙古的交界處，這里還是設(shè)有一個(gè)安檢檢查站。</h3><h3> 出這個(gè)檢查站就是內(nèi)蒙古的額濟(jì)納旗了，那里有大片的胡楊林，去新疆時(shí)就發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)道有一個(gè)看胡楊林的好地點(diǎn)，現(xiàn)在回程，希望在天黑前能趕到那里，看看夕陽(yáng)中燦若花火的胡楊林。</h3> <h3> 下午四點(diǎn)到達(dá)黑鷹山服務(wù)區(qū)。對(duì)這個(gè)服務(wù)區(qū)印象深刻，因?yàn)閹滋烨摆s到這里時(shí)油箱幾乎跑空，當(dāng)時(shí)絕大部分車(chē)輛是初次跑G7，沒(méi)有無(wú)人區(qū)行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，所以大家都瘀積在這個(gè)服務(wù)區(qū)，我是排了一個(gè)多小時(shí)隊(duì)才加的油，那種擔(dān)心隨時(shí)熄火的焦慮我是再也不愿意體會(huì)了。 </h3> <h3> 五點(diǎn)過(guò)五分，在行駛一個(gè)小時(shí)后到達(dá)一個(gè)停車(chē)區(qū)，停車(chē)區(qū)周?chē)€是大片的戈壁。</h3><h3> 小學(xué)課本中常常提到中國(guó)"地大物博"，那時(shí)候只是不知其所以然地死記硬背，沒(méi)概念也沒(méi)比較?，F(xiàn)在越是跑得多了越是明白：比較中國(guó)之大，地球之大，自然之偉大，人完全不值得一提。</h3><h3> </h3> <h3> 開(kāi)著時(shí)速上百公里的交通工具奔馳幾個(gè)小時(shí)，周?chē)木爸聨缀鯖](méi)有變化，就好比一只螞蟻?zhàn)砸詾榭焖俚呐肋^(guò)一片曠野，實(shí)際上在另一個(gè)物種看來(lái)，螞蟻幾乎是在原地活動(dòng)。</h3> <h3> 這片戈壁中已經(jīng)出現(xiàn)一片片的胡楊林，葉子也已經(jīng)黃得差不多了。</h3><h3> 幾天前西行時(shí)的葉子還沒(méi)有這么黃，一般來(lái)說(shuō)，額濟(jì)納的胡楊林最適合觀賞的時(shí)間是九月底到十月中旬，如果冷空氣來(lái)得早胡楊林就黃得早，天氣溫暖的年份胡楊林的葉子就得十月上旬之后才黃。</h3><h3> 沒(méi)有辜負(fù)一路的奔馳，正好趕上夕陽(yáng)余暉，胡楊林的葉子襯得更加輝煌。再美美不過(guò)自然，最好的角度當(dāng)然是"上帝的視角"，在此時(shí)此地，必然要放飛無(wú)人機(jī)，美景共賞……</h3> <h3> 美好的時(shí)光流逝得更快，太陽(yáng)下去氣溫迅速下降，溫度還在其次，將近晚七點(diǎn)了，我們離今晚的目的地還有五六百公里，如果一切順利到磴口縣城還要開(kāi)六個(gè)小時(shí)，啥也不說(shuō)了，趕緊趕路！</h3> <h3> 乘客睡著了，駕駛者異常清醒。這是我的時(shí)刻，自由操控，肆意奔馳，有音樂(lè)做伴。十五的月亮在十六依舊圓著，銀色月光在前路均勻鋪開(kāi)。耳邊是趙鵬翻唱的《白月光》：</h3><h3> 擦不干 你當(dāng)時(shí)的淚光 </h3><h3> 路太長(zhǎng) 追不回原諒</h3><h3> 你是我 不能言說(shuō)的傷 </h3><h3> 想遺忘 又忍不住回想</h3><h3> ……</h3><h3> 逐日追月，我愛(ài)路上。</h3> <h3> 酒店定在磴口縣城，名字叫萬(wàn)豪酒店，想想酒店名字就夠讓人充滿希翼的。</h3><h3> 磴口我五年前去過(guò)，那是一個(gè)黃河邊的小縣城，有著一個(gè)號(hào)稱黃河第一閘的大壩，選擇在那里停留一晚，下意識(shí)中可能還是有些故地重游的期待。</h3><h3> 深夜十二點(diǎn)左右下了G7高速，百度地圖顯示還有一個(gè)小時(shí)到達(dá)目的地。下高速上了縣道，開(kāi)出不遠(yuǎn)就趕上了修路封路（百度地圖并沒(méi)有顯示），深夜無(wú)人可問(wèn)路，試著走了一下另一條路，顯示所需時(shí)間更久，硬著頭皮還是回到正在施工的這條路。</h3><h3> 繞過(guò)路障走上施工的道路，路挖過(guò)還沒(méi)有鋪好，起起伏伏坑坑洼洼的路面好在還有些車(chē)轍印子讓我相信這條路還是可以通行的。深夜基本沒(méi)車(chē)，問(wèn)路時(shí)遇到一輛比我們更惶惑的外地車(chē)在尋找住處，聽(tīng)說(shuō)我們是去磴口住宿就尾隨我們同行，但走出不遠(yuǎn)從后視鏡看卻沒(méi)了那車(chē)的蹤跡，有些詭異。</h3><h3> 再前行十幾公里，路在村子中徹底斷了，拐上一條小路想從村民的農(nóng)田中繞過(guò)斷點(diǎn)，越走越窄的小路盡頭只連接著幾戶村民的院門(mén)，要命的是能掉頭的地方極狹窄且是沙地，我們兩輛車(chē)的車(chē)輪都有陷下去的趨勢(shì)。不僅方向迷失且進(jìn)退兩難，凌晨一點(diǎn)多的村子一盞燈都沒(méi)有，此時(shí)是我們這趟西行最迷茫的時(shí)候。</h3><h3> 正迷茫，來(lái)時(shí)路的遠(yuǎn)處出現(xiàn)幾盞車(chē)燈，不多久幾輛車(chē)組成的車(chē)隊(duì)呼嘯著到了我們這里，幾輛車(chē)都是牧馬人、霸道之類的硬派越野車(chē)，其中一輛竟然往無(wú)路的滿是玉米秸稈的地里繼續(xù)前行探路，前行幾十米后掉頭回來(lái)確認(rèn)前方即便是他們也無(wú)法通行。幾輛車(chē)旋即全部退回原路一會(huì)兒沒(méi)了蹤影。這個(gè)呼嘯來(lái)去的車(chē)隊(duì)對(duì)我們最大的幫助就是證實(shí)了一點(diǎn)：村里有路可以繞過(guò)斷點(diǎn)。</h3><h3> 我們小心打方向盤(pán)把握好腳下油門(mén)力度避免輪子陷進(jìn)沙地，兩輛車(chē)成功掉過(guò)頭時(shí)又來(lái)了一輛車(chē)，隱約記得是輛外地牌的大眾車(chē)，一交流司機(jī)竟然是本地人而且常走這里，這個(gè)斷點(diǎn)是剛挖的，最讓我們興奮的是他知道怎么繞過(guò)去！跟在這輛車(chē)后面在村子里拐了幾個(gè)彎果然繞過(guò)了施工點(diǎn)。</h3><h3> 岀村不遠(yuǎn)路一下變寬，豁然已是連接縣城的大路，而此時(shí)，給我們帶路的車(chē)子也沒(méi)了蹤跡，尾燈都沒(méi)有看到，這幾十公里遇到的這幾輛車(chē)子竟然都是如此神出鬼沒(méi)，我搖了搖頭確認(rèn)不是做夢(mèng)……</h3> <h3> 今天這一通連賞景帶趕路，眼見(jiàn)著從充滿希望到陷入困境，又從絕望中得到幫助輕松脫困，好在只比原計(jì)劃晚了兩個(gè)小時(shí)到這個(gè)萬(wàn)豪酒店。天黑后只顧趕路，到達(dá)后只顧慶幸這一天的順利竟然忘了拍照（這圖片源自網(wǎng)絡(luò)）。平安到達(dá)時(shí)已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)多。</h3><h3> 這一天是我們此行行程最遠(yuǎn)的一天，接近1600公里的距離既包括了G7最瑰麗的930公里臨白段無(wú)人區(qū)也有六七十公里的正在整修的縣道，在二十個(gè)小時(shí)里除了開(kāi)車(chē)我們也沒(méi)漏過(guò)沿途的沙漠和胡楊的景致，還有，進(jìn)退兩難的人生經(jīng)歷。</h3><h3> 人說(shuō)，身體和心靈總有一個(gè)要在路上，我喜歡二者都在路上。</h3>