<h3>張道君，2006年進(jìn)入公司，先后從事保管員、裝配工等崗位，2012年至今擔(dān)任總裝部整機(jī)庫班班長，現(xiàn)負(fù)責(zé)裝、挖機(jī)整機(jī)發(fā)運(yùn)工作。</h3> <h3>我的旺季行動(dòng)：</h3><div>從上班第一天到3月3日，短短的10天內(nèi)，張道君帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)高效高質(zhì)量完成了190臺(tái)挖掘機(jī)和170臺(tái)裝載機(jī)的發(fā)運(yùn)工作，為旺季市場(chǎng)貢獻(xiàn)了一份力量！</div><div>旺季期間，整機(jī)發(fā)運(yùn)所面臨的最大問題就是：時(shí)間緊，任務(wù)重！張道君帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，排除重重困難，每天晚上加班到十點(diǎn)，不怕苦、不怕累！本想著發(fā)完這批能夠有個(gè)喘息的時(shí)間，但2月27號(hào)那天的“市場(chǎng)八百里告急”打破了他們的計(jì)劃，銷售部門要求4臺(tái)FR480E挖掘機(jī)務(wù)必完成發(fā)運(yùn)工作，這4臺(tái)車都是特殊資源，每臺(tái)車重達(dá)48T，更為困難的是FR480E挖掘機(jī)的整機(jī)寬度為3.35m，而物流半掛拖車的寬度僅為3m，短時(shí)間內(nèi)要想要把這四臺(tái)設(shè)備全部安全裝車，對(duì)張道君來說無疑是最大的挑戰(zhàn)！他不敢有絲毫懈怠，親自上陣駕駛設(shè)備，在同事的配合下，慢慢地將設(shè)備通過裝卸臺(tái)駕駛到拖車上，這時(shí)候如果駕駛角度稍有偏差，哪怕只有5毫米，整個(gè)設(shè)備都有可能從拖車上側(cè)翻！為了確保裝車安全，此時(shí)的張道君如同劉姥姥進(jìn)了大觀園，小心再小心，謹(jǐn)慎的駕駛著設(shè)備，遇到偏差及時(shí)調(diào)整行進(jìn)路線，“一步三回頭”不斷地與指揮者進(jìn)行著交流。就是這樣，直至晚上11點(diǎn)，4臺(tái)加急的FR480E以及18臺(tái)常規(guī)機(jī)型全部裝車完成發(fā)運(yùn)作業(yè)！</div> <h3>“FR480E挖掘機(jī)裝車還不是最難的，最難的是往自帶爬梯的半掛車上裝車，咱們的裝卸臺(tái)在它們面前完全失去了作用！” 與筆者交流時(shí)，張道君指著旁邊一輛半掛車說道，“首先你要有膽量把車開上去，其次對(duì)整機(jī)的操控要足夠熟練，做到這些還不行，你還要隨時(shí)與你的“指揮者”溝通交流，及時(shí)糾正偏差，這樣方能安全高效的完成裝車作業(yè)！”</h3> <h3>勇氣、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)！在整機(jī)發(fā)運(yùn)工作的七年里，張道君帶出了七位優(yōu)秀的徒弟，為整機(jī)發(fā)運(yùn)工作默默的奉獻(xiàn)著青春與熱血，只為旺季市場(chǎng)保駕護(hù)航！</h3>