<h3> 14年 7月26日</h3><div> 青藏高原騎行第32天，拉薩海拔3850米。 </div><div> 早上八點醒來天已經(jīng)大亮，感覺昨晚睡的挺好，可能是因為海拔從當(dāng)雄縣的4307米左右下降到3872米左右的原因，海拔垂直下降了大約425米。</div><div> 最大、最幸福的感覺就是頭不再疼了，人已經(jīng)恢復(fù)了失去的自由，前后左右可以隨意轉(zhuǎn)動，頭也可以上下自由抬起。</div><div> 整個人輕輕松松的感覺真好，試想一下每天頭都不敢轉(zhuǎn)動也不能上下動，那是一種什么樣的日子。</div><div> 最厲害的時候想看側(cè)面，頭不能轉(zhuǎn)只能身體轉(zhuǎn)動帶動頭向側(cè)面轉(zhuǎn)動，只有僵硬了脖子的人才能這樣做。</div><div> 起“床”后第一件事就是趕緊拆帳篷疊帳篷裝包裝車捆扎，已經(jīng)收拾得差不多了，看到外面干活的工人已經(jīng)來了，但沒有馬上進來像是準(zhǔn)備買早點吃飯。</div><div> 我趁那三個工人還在那里說啥呢，就推車出來到公路上騎車揚長而去。</div><div> 因為沒有問路還是把方向搞錯了，騎了一段感覺不對一問方向錯了。其實昨天下午是在羅布林卡門前把方向走錯了，騎行返回羅布林卡后路就走對了。</div> <h3>拉薩火車站遠眺</h3> <h3> 騎行到拉薩火車站，看到火車站的安檢很嚴，所有乘車、買票甚至問詢的都要經(jīng)過安檢才能進入買票廳及候車廳。</h3><h3> 在第一道安檢口前有個郵寄自行車點，問了一下自行車郵寄到西安180元，比自行車專賣店和郵寄點貴20元，隨到隨寄拆卸裝箱都由快遞公司來完成，但它太方便了。</h3><div> 其它郵寄自行車的地方都離車站較遠，行包要自己背走挺遠的路進站有些不方便。因為走的當(dāng)天還有行李包裹要攜帶，把它騎到進站口自行車一郵寄，帶著行李就直接進站、候車上車了。</div> <h3>力量</h3> <h3> 我把自行車就放在了存車點旁邊鎖好，行包也沒地方放就直接捆扎好放在自行車上，車前褡包、碼表以及照相機、手機等都提前裝入背包隨身攜帶。</h3><h3> 先是經(jīng)過有武警把守的閘口，他們不檢查物品只是起到威懾作用和處理突發(fā)事件；第二道是行包安檢口；第三道是查驗身份證；第四道是人身安檢。</h3><h3> 之后進入售票廳排隊買票，買了8月9日的預(yù)售票，也就是14天以后的火車硬座車票，詢問了一下售票員無論啥時間都沒有臥鋪票。</h3><div> 買了火車票長出了一口氣，有14天的時間可以自由支配、自己揮霍。出站推了自行車，想照一張拉薩火車站的遠景，執(zhí)勤的武警不讓拍。好像拍張照片就把火車站的魂魄攝走了一樣，感覺特別搞笑，有些草木皆兵了。</div><div> 現(xiàn)在時間已經(jīng)十點半多，告別青藏線；告別拉薩，沿拉薩火車站前面的路向東上318國道騎行出發(fā)。</div><div> 騎行第四目標(biāo)位拉薩——林芝——拉薩走起！</div> <h3>拉薩之夏</h3> <h3> 很多人在沒來之前都保持著對西藏這片神秘土地的向往，他們或許是在喧囂的城市壓抑太久；或許是身上的塵埃太多；或許是心里的俗事過于沉重。</h3><div> 我來到了神圣的拉薩，看著充滿了虔誠信仰和不同教義的人們；看著那一張張純樸的笑臉，純凈高原肯定能夠洗去心靈的塵埃。</div><div> 不同的地理疆界決定著國家劃分；不同的膚色決定人種如何劃分；不同生活習(xí)俗、信仰是按民族劃分；不同姓氏是按家族劃分；不同收入是按能力、階層劃分；不同的官僚是按高、低職位來劃分的。</div> <h3>拉薩之窗</h3> <h3> 318國道起始上?！靼病啥肌_——西藏樟木。在318國道并入拉薩火車站附近的路口，因為修路還讓我騎錯了路口。</h3><h3> 在路口拐彎后還是懷疑路口的對錯，在路上擋了一輛摩托，問了一個騎摩托的藏民林芝咋走？他說：“你方向不對，掉頭回去是往右手拐的方向”。</h3><div> 路口那一段在修路，推車走過之后騎行出發(fā)，也就不到二十來分鐘，感覺后車胎不對勁，停車支車雙手一捏后車胎沒氣了。好在路邊有小水溝，取了塑料袋盛上些水放好，扒了車帶給內(nèi)胎充氣試水，一看又是后胎靠近車條的內(nèi)側(cè)又漏氣，找出漏洞挫胎抹膠水粘補丁一氣呵成。</div><div> 騎長途如果扎帶又沒有多余的水，把車胎充飽氣然后把手弄濕，用濕手試著感覺哪里漏氣。然后再仔細尋找具體漏氣點，這樣操作的前提是外界風(fēng)不能太大，否則無論如何試也不會找到漏氣點。</div><div> 還有一種方法就是在地上找點干土面，內(nèi)胎打飽氣后對著干土轉(zhuǎn)內(nèi)胎，氣流吹動土的時候就知道哪里漏氣了。這些都是萬不得已情況下使用，最好別到山窮水盡時。</div> <h3>拉薩河印象之一</h3> <h3> 收拾好自行車重新騎行了一會在路邊一個小飯館吃了午飯一碗面，在飯館灌了熱水買了三個餅以備應(yīng)急之用。</h3><div> 騎行旅行的人從來不會嫌棄不干凈。不會嫌棄房間不干凈；不會嫌棄被子不干凈；不會嫌棄飯菜不干凈。自己就是吃百家飯，睡百家床，走百家城鎮(zhèn)的人，自己可能一兩個星期都沒有洗澡了，何談嫌棄呢？</div><div> 單人獨騎寂寞獨行，一個人的堅強只有自己懂，只有自己的心靈最懂；一個人的堅強只有自己的膝蓋知曉；一個人到底有多堅強你的坐騎——自行車最懂。</div> <h3>拉薩河印象之二</h3> <h3> 行萬里路，讀萬卷書。如果你不讀書，行萬里路也不一定會是個好郵差，完全就是一個任性的跑路者，一個有方向的跑路者，甚至是一個不顧死活的跑路者。</h3> <h3>拉薩河印象之三</h3> 在墨竹工卡縣的小旅館與一個騎友同住，他也是隨時搭車從成都一路到這里，但又不甘心繼續(xù)坐車走完最后一程，總想認真的好好騎行一段路。 <div> 他既沒有騎行經(jīng)驗，又沒有騎行經(jīng)歷也沒有騎行決心。覺得自行車不行、身體不行、裝備不行、勇氣不行、能力不行。但總歸還是有想法的，想真正騎行一段路。 </div><div> 聊起來的時候我就說：“你要靜下心來騎上一段，先試試自己的體能，裝備其實不重要。明天的路以下坡趨勢為主；以下坡和平路居多，絕對適合你騎行而又不會太累”。 </div><div> 我說：“你看我的自行車有你想象的好嗎？我已經(jīng)連續(xù)騎行32天了，青藏線現(xiàn)在已經(jīng)被我拿下。</div> <h3>拉薩河印象之四</h3> <h3> 我覺得騎行很簡單呀！信心和騎行的勇氣最重要，腳踏實地實實在在去騎行才是硬道理。不要這山看著那山高，總看別人行；總覺得自己不行?！?lt;/h3><div> 他說：“那我試一下明天我往拉薩騎一次”，我說：“你騎行路上就想那位老哥都行為啥我不行？鼓足勇氣明天騎行出發(fā)”。他說：“行，就為你給我加油；就為你的壯舉，為我的愿望；我也拼一次” 。</div> <h3>拉薩河印象之五</h3> <h3> 我在318國道川藏線上騎行去往林芝，屬于反騎川藏線，而且反騎川藏線的人非常少。 </h3><h3> 正騎川藏線的騎友絡(luò)繹不絕，無論搭車與否；無論搭車多少里程，他們在往拉薩騎行的最后一天，騎行是非常瀟灑的，顯得很專業(yè)、義無反顧、勇往直前。</h3><h3> 騎行路上與騎友見面相遇也是眾口稱贊，我對騎行上來的男女騎友也是佩服至極。所以騎行路上彼此相遇都向?qū)Ψ缴焓窒蛏县Q起拇指，其意理解為：加油、能行、成功、你好、前進等等。其實都是在鼓勵對方加油，默認對方騎行的辛苦、頑強與執(zhí)著。</h3> <h3>拉薩河印象之六</h3> <h3> 去往林芝方向騎行經(jīng)達孜縣到墨竹工卡縣，住墨竹工卡縣。</h3><h3> 晚上和遠在波蘭的兒子音頻聊天，告知我取消了尼泊爾之行，原因嘛：‘’簽證要耽誤時間；雨季的尼泊爾泥石流挺可怕的；兒子不在尼泊爾感覺麻煩別人自己過意不去‘’。</h3> <h3>拉薩河印象之七</h3> <h3> 今天騎行進入墨竹工卡縣經(jīng)過松贊干布出生地強巴敏久林。從318國道邊到他的出生地甲瑪鄉(xiāng)還有2千米。</h3><h3> 在318國道的路邊建有牌樓，松贊干布建立的吐蕃王朝，廣推佛教、創(chuàng)建文字、統(tǒng)一了度量衡。</h3><h3> 為迎娶唐朝的文成公主和尼泊爾公主在拉薩紅山修建了能夠鎮(zhèn)惡魔的布達拉宮。</h3> <h3>松贊干布故里</h3> <h3> 開始第四階段的騎行，拉薩——林芝——坐汽車返回拉薩。</h3><div> 今天騎行拉薩——達孜縣——墨竹工卡縣。住墨竹工卡縣，沿拉薩河一路騎行78千米。</div> <h3>騎行路線：</h3><h3> 拉薩火車站——墨竹工卡縣</h3> <h3>青藏高原騎行第32天， </h3><h3>反騎318國道川藏線第1天，</h3><h3>住宿墨竹工卡縣， <br></h3><div>騎行78千米，沒洗澡第 7 天。 </div> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">—《END》—</span></p>