<h3> 1910年4月，滇越鐵路全線建成通車，全長(zhǎng)859公里的鐵路分南北兩大段：南段在越南境內(nèi)，稱越段，自中越邊境的老街市（越南老街省省會(huì)）經(jīng)首都河內(nèi)至海防市，長(zhǎng)394公里；北段在中國(guó)境內(nèi)，自老街市跨越紅河鐵路大橋進(jìn)入云南省河口瑤族自治縣，經(jīng)碧色寨到昆明，稱滇段（又稱昆河鐵路），長(zhǎng)465公里。前久熱映的電影《芳華》就是在碧色寨拍的，讓這個(gè)小站一夜出名，如今游人如織。</h3><h3> 從滇越鐵路通車至今，米軌火車已在云南穿行百年成為云南的世界名片。而對(duì)于云南人來說，則更喜歡親切地稱為“米軌”。這條軌距為1000毫米的鐵路是中國(guó)最早修筑的鐵路之一，也是中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路，它的開通促使云南成為中國(guó)最早對(duì)外開放的地區(qū)之一。</h3><h3> 如今，歷經(jīng)百年歲月變遷，滇越鐵路完成了其加強(qiáng)沿線各地區(qū)、各民族經(jīng)濟(jì)、文化交流大動(dòng)脈的歷史使命。由于速度慢、客流少、運(yùn)量小、設(shè)備老化、沿線經(jīng)常發(fā)生落石、塌方等原因，早在2003年停止了客運(yùn)運(yùn)輸。一百多年后，這條鐵路漸漸退出歷史舞臺(tái)，只剩下為數(shù)不多的幾趟貨運(yùn)仍在米軌上悠悠地運(yùn)行。到2008年，為解決職工通勤和市民出行需求，才恢復(fù)了昆明北站經(jīng)麻園到石咀以及昆明北站到呈貢王家營(yíng)的通勤米軌列車。</h3><h3> 滇越鐵路沿途風(fēng)景優(yōu)美，故想全程徒步滇越鐵路云南段，用眼睛拍攝每一個(gè)美景，用腳丈量百年米軌。去年已徒步王家營(yíng)站到宜良段。20今年3月21日_22日，徒步的是宜良到徐家渡段，第一天到宜良狗街站，16公里；第二天到徐家渡站，26公里，途中累并痛快著，此美篇記錄此段風(fēng)景和徒步心情。</h3> <h3>這是麥穗從其他群搜的米軌信息。我們準(zhǔn)備照著這個(gè)路線徒步。</h3> <h3>3月21日乘8:16昆明至宜良的車，9:30下車。從宜良客運(yùn)站開始徒步。</h3> <h3>往米軌宜良站方向走，行2.6公里到此地---宜良縣革命遺址，當(dāng)時(shí)原來火車站還是地下交通站，覺得頗有紀(jì)念意義，留一張。</h3> <h3>10:05上了米軌，從此處開始徒步。</h3> <h3>在此站留下美好瞬間??</h3> <h3>我們就是往旁邊這個(gè)小道下到米軌的??</h3> <h3>上次徒步了米軌王家營(yíng)至宜良段，此次打算從宜良站徒步至盤溪站，花時(shí)5天。今天才是徒步第一天，加油???</h3> <h3>此處是黃保村，龍哥介紹說以前是乘降所，就是臨時(shí)上下車的小站臺(tái)。在長(zhǎng)長(zhǎng)的米軌上留個(gè)背影??</h3> <h3>今天才徒步15公里米軌，走得不快，10:47才達(dá)黃保小學(xué)，旁邊還有個(gè)幼兒園。</h3> <h3>春分時(shí)節(jié)哪能沒有花？此處見應(yīng)景油桃桃花。</h3> <h3>路遇鐵路隧道維修工，問我們?nèi)ツ膬?，我自豪地答?走到盤溪站！</h3> <h3>這個(gè)類似蘆葦?shù)氖侵褡踊ǎ繚q知識(shí)了！</h3> 竹子花，漂亮，放在米軌上拍一張。 <h3>龍哥1:15突然小腿劇痛，坐坐休息一下。</h3> <h3>15:39到車站村了，左轉(zhuǎn)過南盤江就到狗街鎮(zhèn)。</h3> <h3>初識(shí)南盤江。</h3> <h3>這就是宜良狗街鎮(zhèn)，今晚在此住宿，住裕弘商務(wù)賓館。龍哥由于腳傷，遺憾撤回昆明了。</h3> <h3>今日晚餐，宜良烤鴨配麥穗釀的紅葡萄酒??????</h3> <h3>宜良狗街的早點(diǎn)便宜，5元一個(gè)小碗卷粉。7:30吃完早點(diǎn)就出發(fā)，今日從狗街鎮(zhèn)到徐家渡，26公里。此為狗街鎮(zhèn)出發(fā)點(diǎn)……車站村。</h3> <h3>這幾個(gè)路牌各有作用，有的提示軌道坡度，有的提示里程公里數(shù)……</h3> <h3>此為宜良站，遠(yuǎn)站名已被刷白，紅字為我添加，表示宜良段起始點(diǎn)為k81公里處。</h3> <h3>開遠(yuǎn)鐵路段狗街公務(wù)段。</h3> <h3>昆明繞城高速與米軌在宜良交匯處。</h3> <h3>米軌旁有一廟。</h3> <h3>昆明高鐵線路與米軌在宜良交匯處。</h3> <h3>高鐵鐵路的支撐大柱子相當(dāng)粗??????</h3> <h3>米軌與南盤江在此交匯，之后米軌基本緊貼南盤江順流而下直達(dá)盤溪站，全程景色不錯(cuò)。??????</h3> <h3>米軌旁的南盤江像個(gè)大家閨秀安靜秀美。</h3> <h3>米軌下有小溪。</h3> <h3>米軌在此拐彎；南盤江江水在此濃縮為一塊碧玉。</h3> <h3>這是澄江紅石巖水電站壩閘，沿途有好幾個(gè)，主要是儲(chǔ)水，需要時(shí)開閘放水。</h3> <h3>壩閘前留一張紀(jì)念。</h3> <h3>江對(duì)岸有一條小路。</h3> <h3>麥穗說江對(duì)岸一叢叢紅色的小植物好看，好吧，蹲下攝一張將其美麗定格。</h3> <h3>這一段米軌筆直向前進(jìn)入隧道。</h3> <h3>米軌和南盤江在這里親密會(huì)晤??????</h3> <h3>米軌旁有一鐵橋通對(duì)岸。</h3> <h3>鐵橋側(cè)影??????</h3> <h3>這就是滴水站，現(xiàn)在停用了！</h3> <h3>偶遇米軌維修工，我上前詢問今日有無火車經(jīng)過，他告訴我們，有一輛貨車，14:30以后到滴水站。估算一下火車應(yīng)與我們迎面相逢，很開心??????！鐵路維修工很辛苦，謝謝他們的付出！</h3> <h3>頭次見大耳朵羊，耳朵??真長(zhǎng)??????</h3> <h3>英雄的米軌溫柔地陪著嫻靜的南盤江，好似相互間有天長(zhǎng)地久的承諾。??????</h3> <h3>又見壩閘，水蠻多??????</h3> <h3>吃過午飯，打個(gè)電話報(bào)平安。這景不賴吧？</h3> <h3>這個(gè)隧道有特點(diǎn)，彎道隧道。</h3> <h3>此處熱火朝天正在施工，不知修建什么工程？</h3> <h3>鐵路邊桃樹已長(zhǎng)葉子了，綠葉紅花煞是好看??????</h3> <h3>突然聽到鳴笛聲，原來是對(duì)面來火車了，紀(jì)念一下！</h3> <h3>開來的這一輛貨車，是柴油罐車，聽說米軌一周有幾天有車過，不是天天有，僅有貨車，此鐵路此段如今基本閑置。</h3> <h3>這風(fēng)景不錯(cuò)吧？</h3> <h3>遠(yuǎn)眺今天終點(diǎn)徐家渡依稀可見。</h3> <h3>16:20我因用力不當(dāng)扭到左小腿，此時(shí)離徐家渡仍有一公里多，只能一瘸一拐地走了。</h3> <h3>17點(diǎn)終于到徐家渡了，今晚吃住在此，他家鮮花盛開，我們和米軌來個(gè)親密接觸:在米軌上刷牙，洗臉??????</h3> <h3>今晚住的這個(gè)小房間就在南盤江邊，江對(duì)岸屬澄江外浪塘，景色不錯(cuò)。</h3> <h3>晚餐:醬爆魚，素炒車前草，白菜湯，再加紅葡萄酒，慶功宴就成了??????</h3> <h3>今日步數(shù)四萬多步，約28公里，在朋友圈里名列前茅??????。</h3><h3> 因我小腿原因，不適宜繼續(xù)徒步米軌了，倆人合計(jì)決定次日返昆，以后找機(jī)會(huì)再接著走完余下路程。至此，此次徒步米軌宜良到徐家渡段圓滿成功，完成了計(jì)劃中第一二天的旅程，收獲一路美景，很開心??????。</h3>