<h3>為了探索國內(nèi)候機(jī)室更高效、精準(zhǔn)的運(yùn)行服務(wù)保障能力。國內(nèi)候機(jī)室打破兩班運(yùn)轉(zhuǎn)模式，試運(yùn)行三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)分區(qū)排班模式初見成效。<br></h3> <h3>登機(jī)服務(wù)室組織國內(nèi)候機(jī)分隊(duì)長針對現(xiàn)有崗位人員及航班現(xiàn)狀進(jìn)行分析。</h3> <h3>結(jié)合崗位員工實(shí)際進(jìn)行人員優(yōu)化組合，將現(xiàn)有一個班組統(tǒng)一管理分為六個小分隊(duì)精細(xì)化管理。</h3> <h3>根據(jù)員工業(yè)務(wù)情況，將現(xiàn)有在崗人員分為三種倒班模式。具備候機(jī)主班業(yè)務(wù)人員上一休兩，上兩休一；具備候機(jī)副班業(yè)務(wù)人員上一天業(yè)務(wù)班，一天行政班，休一天；未放單人員上兩休一；特殊班人員保留原有上兩休兩上班模式。建立各分隊(duì)分組群，細(xì)化管理職責(zé)。</h3> <h3>改變早講評會議模式，細(xì)化至各分隊(duì)對組員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，能夠更細(xì)更精的對員工掌握情況進(jìn)行了解。</h3> <h3>結(jié)合候機(jī)樓區(qū)域分布，改變排班模式，將人員分區(qū)域排班，合理利用員工在崗時間，降低員工在崗時間虛耗問題。</h3> <h3>分區(qū)域管理，辦公環(huán)境有了明顯的改進(jìn)。調(diào)動所以員工積極性，組織員工對班組建設(shè)及服務(wù)質(zhì)量提升進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。</h3> <h3>分區(qū)域?qū)T工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)及T1樓流程現(xiàn)場培訓(xùn)，有效的提升培訓(xùn)力度。</h3> <h3>三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行優(yōu)勢:</h3><div>1.分區(qū)管理提高了分隊(duì)整體的調(diào)度、現(xiàn)場掌控能力。大幅度減少員工因跨島分隊(duì)造成的人員虛耗，有效避免了集中調(diào)度考慮不全面造成的晚接、漏接現(xiàn)象。</div><div>2.三班運(yùn)行使分隊(duì)管理更加精細(xì)化。根據(jù)員工業(yè)務(wù)能力等級、性格特點(diǎn)、工作中與分隊(duì)長的配合度，通過優(yōu)化組合將人員重新劃分，由6名分隊(duì)長分人落實(shí)管理責(zé)任，大大提升了各項(xiàng)分隊(duì)管理效率，提高了員工培訓(xùn)效率。</div><div>3.為下一階段T1樓一樓兩場運(yùn)行，實(shí)行分三區(qū)域的三班運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。</div><div>4.合理利用員工在崗時間，集中員工休息時間，具備主班業(yè)務(wù)人員，由每月在崗時間15天，減少為每月在崗13天。有效的提升員工工作積極性。</div>