<h3> 世上本沒(méi)有路，走的人多了便成了路。魯迅說(shuō)的， 翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)， 世上本來(lái)存在的路走的人少了， 也就慢慢不成其為路。就在機(jī)械掘進(jìn)， 逢山鉆洞， 遇水架橋的年代，飛騰的科技在快速地構(gòu)筑著最短的行程，同時(shí)也在無(wú)形中滅絕著曾經(jīng)的通途。 在南太行山， 這樣漸漸地洇沒(méi)在歷史長(zhǎng)河中的路很多。</h3><div> 太行山是一條有著厚重歷史的山脈，兩百多萬(wàn)年以來(lái)的第四紀(jì)時(shí)期，由于太行山的強(qiáng)烈抬升，太行山以東盆地的不斷沉陷，地形上的一正一負(fù)，西邊不斷地削山移土，東邊不斷地填海成陸。逐漸形成了今日的華北平原和山西高原， 太行山的海拔高度大多在1200~2000米之間，呈北高南低狀。這樣的海拔，似乎談不上有多險(xiǎn)峻，但因南太行山乃是突兀于海拔只有幾十米的平原邊緣，山峰大多是由深切的幽谷和刀劈斧削、壁立千仞的懸崖構(gòu)成，其間曲流千折百回，群山聳立，水縈谷環(huán)，亂石崩摧。 因而看上去竟比西部許多四五千米的極高山更險(xiǎn)峻，也更讓人嗟嘆行路之難。因此， 唐代大詩(shī)人白居易有了“太行之路能摧車?！泵魇镭憽哆m晉記行》說(shuō)：“車行太行道，如浮滄海、帆長(zhǎng)江，身居危險(xiǎn)之境”的感嘆。</div> <h3> 自古以來(lái)， 山西高原東出平原的大道很少，太行八陘是當(dāng)時(shí)人們穿越太行山脈的主要途徑。“五月相呼度太行，摧輪不道羊腸苦”，李白留下的著名詩(shī)句，描寫了古代人們穿越“太行八陘”之難。這些被稱為“陘”的驛路，不過(guò)是彎彎曲曲的羊腸小道也，這些羊腸小道盤桓于山腰，蜿蜒于云端，古人鑿巖建道，在崖壁上懸空鋪路，寬處十幾米，窄處僅能過(guò)一匹馬，徒步行走尚且困難，要是兵馬輜重過(guò)太行更是難上加難。 除了這些可以通馬車的國(guó)道，農(nóng)人奔走山間， 采藥和聯(lián)絡(luò)時(shí)也踏出了一些 可以攀爬穿越的路線， 當(dāng)然在這些路上從事大規(guī)模的商業(yè)和兵事活動(dòng)是不行的， 為官府所不棄，自然也不為史書所記載。只是隱約在周圍百姓的腦海和傳說(shuō)中。 在南太行這樣的路多如牛毛。 有的也曾經(jīng)喧嘩一時(shí)， 人來(lái)車往， 有過(guò)輝煌，，而今卻漸漸被遺忘， 被廢棄， 時(shí)事無(wú)常，路徑何嘗不如此，在當(dāng)下， 只有一些歷史學(xué)者和所謂的戶外愛好者在追尋著曾經(jīng)的記憶， 去探尋曾經(jīng)的足跡，去挖掘著歷史的遺珠。<br></h3><div> 光 華不再， 曾經(jīng)有著非一般的輝煌的太行八徑 只剩殘?jiān)珨≯E， 太行八之一的白徑， 在陵川縣境內(nèi)。是太行八陘中目前保存距離最長(zhǎng)、最完整的古馬古道。先民們依傍山勢(shì)，因地制宜，用整齊的石塊從山腳疊到峰巔，一層層砌出充滿智慧的“七十二拐”，將客商逐步送上200至300米的山巔，設(shè)計(jì)和施工之巧妙，在我國(guó)堪稱獨(dú)一無(wú)二。 白陘古道或穿隙而過(guò)，或繞石而行，或鑿壁而通，或壘岸以成，盤出一條上倚危崖下臨深淵驚心動(dòng)魄的“懸天古道”。古道總長(zhǎng)五公里，寬2米，由七十二拐和古棧道兩部分組成。據(jù)此陘可南渡黃河攻開封，東可向大名進(jìn)擊，北可窺安陽(yáng)、邯鄲，是個(gè)可攻可退可守的軍事要地。 。春秋至公元1972年之間這條古道一直是這一帶去晉中南的唯一通道，也是商家和兵家的要道，古道上的車轍印、馬蹄印和客棧、還清晰可辨、仿佛要告訴我們它當(dāng)年的喧囂和繁忙，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)，齊晉爭(zhēng)霸，齊師就是由此道進(jìn)入、而伐晉的。近代閻錫山打老蔣、軍隊(duì)就也是從這里下山的、火炮和軍火都是用騾子駝著，作戰(zhàn)失利后又從這里撤回到山西。鼓角悲鳴已消逝在歲月的深處，車馬挑夫也成為歷史的記憶，古道滄桑，說(shuō) 不盡的前塵往事。</div><div><br></div> <h3> 白徑古道所處地區(qū)高聳險(xiǎn)要， 與滏口陘的平和地勢(shì)現(xiàn)成鮮明對(duì)比， “白陘懸天壓滏口”一說(shuō)由此而來(lái)， 滏口陘是太行八陘中地勢(shì)起伏最小的一條， 它把長(zhǎng)治、潞城、黎城、涉縣等這些山間盆地串聯(lián)起來(lái)， 行走其中， 似乎感覺(jué)不到很大的地形反差， 不知不覺(jué)間已穿越太行山主脈。 正是因?yàn)樗钠胶停?通行較易，才在歷史上成為爭(zhēng)奪最多的地區(qū)， 戰(zhàn)事連連， 唐代大詩(shī)人杜甫稱其為用尸骨填起來(lái)的道路，有了 “尸填太行道，血走浚儀渠。滏口師仍會(huì)，函關(guān)憤已攄”。戰(zhàn)爭(zhēng)，是古驛道上永恒的主題。一方在山這邊守衛(wèi)著自己的文化，另一方在山那邊沖擊著舊有的規(guī)則。<br></h3><div> 同在南太行的軹關(guān)陘。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，三晉等諸侯國(guó)連通都城洛陽(yáng)的要道。太行陘。陘闊三步，長(zhǎng)四十華里。沿陘北上太行，有關(guān)名曰“太行關(guān)”。又稱天井關(guān)，雄定關(guān)。形勢(shì)雄峻，素稱天險(xiǎn)。由此陘南下可直抵虎牢關(guān)，是逐鹿中原的要陘之一。同樣也難逃歷史的命運(yùn)，輝煌不再。</div><div> 古老的太行八陘早已成為歷史，做為中國(guó)歷史上極其珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，留給我們的是無(wú)盡的價(jià)值。從有形遺產(chǎn)上講，其每一塊磚石無(wú)不勒刻著中華民族文明進(jìn)程中不可或缺的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、宗教、民族融合的歷史蹤跡；從無(wú)形遺產(chǎn)上講，中國(guó)歷史上與太行其關(guān)聯(lián)的戰(zhàn)爭(zhēng)史實(shí)、名人名跡、詩(shī)詞文曲、神話傳說(shuō)等，就足以讓古道兩端的后代子孫享用不盡。</div><div><br></div> <h3> “畏途巉巖不可攀”，“猿猱欲度愁攀援”為了生活， 勇敢的先民們硬是在劈山鍛石，然后肩扛背馱，修通了一些穿越太行的古道， 除了著名的太行八徑外，還有不少著名的古道如虹梯關(guān)， 玉峽關(guān)，大河關(guān) 、壺關(guān)等。<br></h3><div> 虹梯關(guān)是山西著名的雄關(guān)， 為山西八大關(guān)之一， 設(shè)在從今平順縣虹梯關(guān)鄉(xiāng)東出河南的晉豫古商道上，先有古商道，后有虹梯關(guān)，“虹梯”二字也由古道上的五十四盤立陡的“之”字形人工石梯得名。從山底仰望，山道如虹，石梯蜿蜒而上，如上接虹霓，故名。從山神廟往下，山路緣崖邊向前，雖然很險(xiǎn)，但已頗平緩。沿路石屋處處，大部屋頂坍塌，而墻、券猶存，道邊的客棧依然佇立，依然可以看出其數(shù)百年前的豪華與排場(chǎng)；路上還有遺存的石槽、石碾盤等物。而在大的平滑的石板上，人們還鑿有齒紋，用于防滑。至今保存完好。 這段較平整的山路中段，有一組三通大石碑，碑上記載著清朝乾隆五十五年各地捐資拓寬商道的盛況。從兩側(cè)的兩通碑上可以看出，捐資者的地域分布非常廣：從今天山西省的平順、長(zhǎng)治、壺關(guān)，到今天河南省的林州、水冶、安陽(yáng)，可見當(dāng)日這條商路的受益者范圍之大、使用人數(shù)之多。</div><div><br></div> <h3> 玉峽關(guān)在是明王朝于嘉靖年間在此剿滅陳卿起義軍后在此設(shè)關(guān)。又稱風(fēng)門口，這里群山疊嶂，尖峰屏立，懸崖陡峭，深溝萬(wàn)丈，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫及之勢(shì)。關(guān)口東臨陡峭山壁與古花園梯路相接，為兩河三晉之界。蓋天作之險(xiǎn)也。<br></h3><div> 在南太行， 能穿越晉豫的古道， 還有許多， 不過(guò)也更加難行， 攜帶重物都難以行走， 需四肢攀爬， 方能通過(guò)，有名的 有 哈嘍梯， 毛圪愣梯，七里谷洞，貓路 、蒙眼道等， 無(wú)名的更是多如牛毛，凡在村莊者附近必有登山之山道?；蚬艿馈⒒蜷缘?，皆可行。為山區(qū)人民生活之需?；虿伤幓蚩巢窕蚍叛?，皆可達(dá)山頂。 在河南林州 一條不深的千瀑溝內(nèi)就有茅廁梯，老雕梯 南懸空青石縫 神仙梯，冷燈梯、老漢梯、一腳眉等十幾條。</div><div><br></div> <h3> 冷燈梯就在懸崖上，將近九十度的峭壁給你的第一印象是“猿猴不敢爬，小鳥飛不過(guò)”、簡(jiǎn)直就是“斷頭路”，上冷登梯要團(tuán)結(jié)互助、膽大心細(xì)、腳手并用，象壁虎般“吸”在壁上的山縫里、棱角上、藤條上，每一步，每一個(gè)姿勢(shì)、每一個(gè)動(dòng)作都要做到心里有數(shù)，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。曾經(jīng)有人在此墜落，從 而此道在驢友界名聲大燥。<br></h3><div> 青石縫藏在這萬(wàn)仞絕壁的山坳之中。兩側(cè)垂直高聳的澗谷伸向山體的深處，曾經(jīng)坍塌的碎石坡道已被綠色植被覆蓋，崖壁崢嶸，澗谷狹窄，蔽日幽深，寒氣悚然，置身其中，會(huì)使人頓感大自然的威嚴(yán)，陡然而生敬畏之心。青石縫二三十米高，崖壁上滴答著水珠，峭壁冰涼透骨，寬僅能容下一人，垂直之中略帶些許的交錯(cuò)，裂縫中卡著幾塊位置高低不同石頭， 在垂直的絕壁上徒手前進(jìn)，，正是這上蒼的造化的石頭，成為了穿越者攀附、支撐、歇腳的層層圣地，才勉強(qiáng)使人可以爬上去。</div><div> 傳說(shuō)中的一腳眉古道， 更為艱險(xiǎn)， 始于傳說(shuō)也止于傳說(shuō)， 至今無(wú)人走通過(guò)。</div><div><br></div> <h3> 除了這些穿越太行山絕壁的通道， 即使 在太行山腹的的崇山峻嶺間， 也存在著無(wú)數(shù)條跨越斷崖的道路，為了生存， 先民對(duì)道路中極難攀登的一段，極盡艱辛，手拉肩扛地整修鋪墊后， 形象地稱之為梯，在南太行奇山異水間， 有榔梯，漳云梯、南絕梯、北絕梯， 驢尾巴天梯等，這些路 順著山勢(shì)而筑， 繞著山體而轉(zhuǎn)，曲折回旋，順著太行山的裂痕深入肌里，自然極是險(xiǎn)峻， 唯其險(xiǎn)峻， 自然也風(fēng)景絕佳， 成為了尋古探幽者憑吊和覓蹤的勝地。其實(shí)古道的存在， 本身就是一道旖旎的風(fēng)景線， 他們所創(chuàng)造的歷史和風(fēng)云， 連同鐫刻其上的足跡和文人墨客的詠嘆， 一起成為人世間的山光水色。<br></h3><div> 如今，在鋼筋水泥筑就的閃著銀光的大路疊映下， 這些鄉(xiāng)間小道， 人跡廖落， 若隱若現(xiàn)， 大都為野草和叢生的樹木以及荊棘所芳草掩沒(méi)，芳蹤難覓。即使偶有人穿越也和農(nóng)人進(jìn)山種田或采藥的道路分不清楚， 已經(jīng)分不清那些是通途， 那些是去田間的小道， 常常走著走著就成了窮途末路。太行古道開始回歸了原始和天然， 漸漸和氣勢(shì)恢宏的太行山硬朗的身軀融為了一體， 一條路的出生與歸宿， 從頭至尾承載了無(wú)數(shù)人的辛勞、智慧和命運(yùn)，幾番經(jīng)風(fēng)歷雨，又回歸了天然， 道生道滅， 見證了太行山人生生不息的內(nèi)在。</div> <h3> 變天險(xiǎn)為通途， 走在這些古道上不得不感慨智慧勤勞的先民創(chuàng)造的偉大，不得不為農(nóng)人的鍥而不舍的精神所折服， 人民也只有人民才是創(chuàng)造歷史的英雄。<br></h3><div> “千秋不易太行道，百里難載中華史”，作為千年古道，已經(jīng)完成了它工具意義上的使命，留下的，則是厚厚的文化的堆積物。作為極其珍貴的自然與人類文化遺產(chǎn)的綜合體，它的價(jià)值將永遠(yuǎn)和太行山共存。</div><div> 在享受現(xiàn)代文明的便捷和舒適時(shí)，真應(yīng)該重走一下這些古道，在悠悠的歷史和煌煌現(xiàn)實(shí)中， 讀讀歷史和先人， 懂得尊重和敬仰。</div> <h3>長(zhǎng)治市徒步協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)，望關(guān)注并轉(zhuǎn)發(fā)。</h3>