<h3>通訊員：劉兆楠</h3><h3>圖 片：陳方燕</h3><div>4月10日, 黃藍(lán)色相間的接觸網(wǎng)檢修列,盤踞在貴陽(yáng)北供電段安順西供電車間專用線上, 如蛟龍般蓄勢(shì)待發(fā)。今晚的夜間作業(yè)，將是該檢修列首次參加集中修。</div> <h3>接觸網(wǎng)檢修列是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最接觸網(wǎng)檢修作業(yè)列車”，今年年初引入貴陽(yáng)北供電段。該車全長(zhǎng)228米，最高時(shí)速120千米/小時(shí)，由2臺(tái)牽引車和10節(jié)車廂組成。不僅配有多媒體會(huì)議室、全視頻辦公指揮車、加工車間、材料間等辦公場(chǎng)所，還配有宿營(yíng)車、餐車、洗浴間、衛(wèi)生間等生活設(shè)施。同時(shí)，檢修列頂部配置有175米長(zhǎng)的貫通式作業(yè)平臺(tái)，可以升降作業(yè)，幫助技術(shù)人員對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修。</h3><div>集生產(chǎn)生活多功能為一體，以長(zhǎng)大作業(yè)平臺(tái)提供高效率、高任務(wù)量的作業(yè)能力，因此，檢修列也被職工們稱為“供電航母”，十分適合集中修施工。</div> <h3>自引進(jìn)該車以來(lái)，貴陽(yáng)北供電段從人員配置、技術(shù)培訓(xùn)、車輛整備、生產(chǎn)組織等多方面著手，做足前期準(zhǔn)備，通過(guò)四個(gè)月的全方位籌備，才將該車投入到首次集中修施工中。</h3> <h3>4月10日晚20時(shí)，該車多媒體會(huì)議室內(nèi)，35名干部職工參加了點(diǎn)名分工會(huì)。工作領(lǐng)導(dǎo)人制作了幻燈片,通過(guò)投影設(shè)備和會(huì)議桌上8臺(tái)可升降電腦，從集中修每日工作流程、當(dāng)日施工計(jì)劃、工作票分工、各崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判等方面進(jìn)行了詳細(xì)講解。帶有動(dòng)畫效果的調(diào)車及檢修作業(yè)示意圖,更是讓職工清晰而深入地理解了本次工作流程。</h3> <h3>夜間23時(shí),檢修列整裝出發(fā),前往此次作業(yè)范圍——滬昆高鐵安順西至關(guān)嶺區(qū)間。</h3> <h3>全視頻辦公指揮車?yán)?，維修車間技術(shù)員王軍正通過(guò)大型顯示屏，查看作業(yè)平臺(tái)上的作業(yè)狀況。隨后，王軍又裝換了車輛前后路況、材料間、登梯口、司機(jī)室等多個(gè)視角。他介紹說(shuō)：“在材料室、司機(jī)室、司機(jī)室外部等重點(diǎn)區(qū)域，都實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)死角監(jiān)控，可以隨時(shí)監(jiān)控各崗位的作業(yè)人員安全和按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。”</h3><div>凌晨4時(shí)，作業(yè)結(jié)束返回工區(qū)。而這時(shí)，忙碌了一夜的作業(yè)人員們，可以到淋浴間洗個(gè)熱水澡，去除疲倦，然后到餐車補(bǔ)充點(diǎn)能量，再回到臥鋪間休息，為下一次的作業(yè)蓄能。</div><div>“供電航母”檢修列首次鏖戰(zhàn)滬昆高鐵集中修取得了勝利，雖然運(yùn)用維護(hù)、生產(chǎn)組織等方面還存在磨合期，但“供電航母”檢修列作為鐵路修程修制改革中重要的一環(huán)，將打破以往零敲碎打的“散打”方式，成為未來(lái)供電檢修的新模式，越來(lái)越廣泛地被運(yùn)用在日常生產(chǎn)中。</div> <h3>貴陽(yáng)北供電段維修車間主任王永鐵介紹說(shuō)：“檢修列最大的優(yōu)點(diǎn)就是效率高。以往單作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)車，只能有一個(gè)作業(yè)組進(jìn)行作業(yè)，而檢修列可以容納十個(gè)作業(yè)組同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。</h3> <h3>作業(yè)過(guò)程中，檢修列進(jìn)行了7次，檢修了28個(gè)跨距的供電設(shè)備。四組作業(yè)人員在175米的貫通平臺(tái)上同時(shí)作業(yè)，工作效率極大地提升。</h3> <h3>11日零時(shí)，接觸網(wǎng)開始正式停電作業(yè)。</h3><div>程中，檢修列進(jìn)行了7次停車作業(yè)，檢修了28個(gè)跨距的供電設(shè)備。四組作業(yè)人員在175米的貫通平臺(tái)上同時(shí)作業(yè)，工作效率極大地提升。</div> <h3>“瞧，這顆螺母的止動(dòng)片安裝沒(méi)到位?！?lt;/h3> <h3>安順西供電車間技術(shù)員畢曉春轉(zhuǎn)動(dòng)著頭燈四處觀察設(shè)備，突然指出一處小缺陷?！皺z修列還，有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是特別方便觀察設(shè)備。作業(yè)平臺(tái)高，能夠看清設(shè)備的每一個(gè)小細(xì)節(jié)，連一絲細(xì)小的裂紋都能看出來(lái)?！?lt;/h3> <h3>11日零時(shí)，接觸網(wǎng)開始正式停電作業(yè)。</h3><div>作業(yè)過(guò)程中，檢修列進(jìn)行了7次停車作業(yè)，檢修了28個(gè)跨距的供電設(shè)備。四組作業(yè)人員在175米的貫通平臺(tái)上同時(shí)作業(yè)，工作效率極大地提升。</div>