<h3>大企業(yè)，大格局。</h3> <h3><font color="#010101">魚山大橋位于岱山縣，連接了岱山島和魚山國際綠色石化基地。路線全長8.815km，沿線共設置特大橋7781.75米/1座（主跨260m）。</font></h3> <h3> 該項目大力推進設計工業(yè)化，盡可能的采用標準跨徑、工廠化預制、裝配化施工設計方案。</h3><div> 鋼護筒平面位置偏差控制在2厘米以內(nèi)，鉆孔垂直度偏差控制在0.02%，混凝土澆筑量高達每小時167方，墩身保護層合格率達99%。</div><div><br></div><div> 提前謀劃，以班組標準化為突破口，通過劃小班組作戰(zhàn)單元，簡化管理程序，增強管理的突進能力，同時以“工點工廠化”為橋頭堡，力推標化管理。</div><div><br></div><div> 標準、規(guī)范、和諧的施工環(huán)境下，通過聚焦班組立功競賽，打造全國品質(zhì)標桿。</div><div><br></div> <h3> 項目的非通航孔橋下部結(jié)構(gòu)設計采用了單樁獨柱結(jié)構(gòu)，最大樁徑5米，為國內(nèi)橋梁在建最大樁。而墩身直接連接樁基，省去了水中承臺工序。該項目的全橋上部結(jié)構(gòu)采用節(jié)段梁預制拼裝結(jié)構(gòu)，全面實現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)，與下部結(jié)構(gòu)施工并行開展，實現(xiàn)了工序的緊密銜接。</h3> <h3> 魚山大橋采用了海上7.8公里全棧橋設計方案。人員、材料、設備等通過棧橋運輸，各墩位作業(yè)環(huán)境“變海為陸”。</h3> <h3> 大橋項目的墩身結(jié)構(gòu)為圓柱型花瓶式墩身，其中最大鋼筋骨架長28米、重35噸，采用鋼筋骨架整體預制、現(xiàn)場吊裝工藝，為國內(nèi)大型墩身首次運用。</h3> <h3><font color="#010101">由機器人代替焊工，大大提高了焊接質(zhì)量。</font></h3> <h3>鋼筋加工基本實現(xiàn)自動化，無論工效還是質(zhì)量都大幅提升。</h3> <h3>寧波舟山港主通道魚山大橋項目，設置了一個占地300畝的預制廠、一個1.7萬平方米的下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工廠和一個產(chǎn)量每小時300立方的下部結(jié)構(gòu)拌合廠，確?！凹s化工廠化”生產(chǎn)的實施。</h3> <h3>裝配式施工將空中的掛籃施工轉(zhuǎn)到了陸地</h3> <h3>制梁的臺座，是不是顛覆了你的觀念</h3> <h3>現(xiàn)在看到的不過是鳳毛麟角，由于沒有資料，也就走馬觀花拍了幾張照片，也就不能很好地體現(xiàn)該項目的真面貌。</h3>