<h3> 自從2011年騎摩托進(jìn)藏后，便和西藏結(jié)下了不解之緣。每條線路，每個(gè)季節(jié)，每個(gè)方向都深深的吸引著我。今年第六次出發(fā)西藏，本著捋一捋西藏精華線路，回味西藏最苦的歲月，這次線路設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是哪里難走我們走哪里。因?yàn)殡S著號稱基建狂魔的中國修路大軍的西部部署，未來西藏道路會更發(fā)達(dá)，涌進(jìn)的旅客會越來越多，藏區(qū)的本色文化會越來越漢化，所以已經(jīng)到了時(shí)不我待的地步，只有那些交通不便的區(qū)域，還尚存一息文化余脈！</h3><h3> 于是，丙察察，大北線，317等陌生的詞匯路線擺在了隊(duì)友面前！</h3> <h3>開始說好的霸道，奔馳，寶馬，最后都一一爽約了。還好老王的途樂堅(jiān)持始終，成了鎮(zhèn)隊(duì)之寶，石頭的冠道也被迫出馬，我的馭勝無奈也倉促應(yīng)陣，三車12人，八男四女，出發(fā)！</h3> 第一次三月進(jìn)藏，為了傳說中美麗的桃花節(jié)，保險(xiǎn)起見，每車配雙鞋子，各帶了兩只雪鏈，以備不時(shí)之需！ 西藏轉(zhuǎn)圈第一天，跑了八百多公里，到達(dá)千戶苗寨。輪換著開，但是也不累。景區(qū)物價(jià)太貴，吃條酸菜魚七百塊。 <h3>第二天上午游玩千戶苗寨，和色達(dá)一樣，遠(yuǎn)看壯觀，近觀就是臟亂差！下午行車五百多公里，抵達(dá)云南楚雄，羅平花期已過，果斷放棄！</h3> <h3>第三天 離開曲靖，中午楚雄吃飯，下午大理洱海游玩，開車沖頂蒼山，鳥瞰風(fēng)花雪月！</h3> <h3>龍江大橋，超級工程，20個(gè)億。大滾鍋，近百度的溫泉，中國之最！</h3> <h3>遠(yuǎn)征軍紀(jì)念館，向保國殺敵的國民黨敬禮，他們提前三年將日本人趕出境內(nèi)，也謝謝當(dāng)時(shí)的美國援助！</h3> <h3>騰沖不產(chǎn)玉，主要是緬甸進(jìn)口，他本地生產(chǎn)的玉叫做黃龍玉，類似我們的黃蠟石，是一種新玉種！</h3> <h3>第五天，沿著怒江一路北上，一百多公里走了五六個(gè)小時(shí)，就是一個(gè)大工地，不停的堵路塞車，天黑前趕到富貢縣，位于梅里雪山西南方向的一坐小城。幾天前，丙嚓嚓雪崩，最近剛疏通，但愿能順利通過，明天一場硬戰(zhàn)！</h3> <h3>進(jìn)入西藏境內(nèi)。丙察察其實(shí)并沒有修好，只有丙中洛到滇藏邊界這幾十公里是柏油路，其余都是爛路，只是比14年來時(shí)排除了一些危險(xiǎn)地段，修了些橋和隧道，但是還是難走。窄路很多，會車麻煩，現(xiàn)在大貨車比以前多了很多。</h3> <h3>一百二十公里，跑了六個(gè)小時(shí)。。。誰說丙察察修好了？坑呀?。?！</h3> <h3>察瓦龍，丙察察線的中間點(diǎn)，2014年來時(shí)還是一條土路兩邊一點(diǎn)房子，現(xiàn)在四年間變化很大。這個(gè)沒有牧區(qū)的山區(qū)小鎮(zhèn)，現(xiàn)在用電都很困難，只有夏天水大時(shí)才電量充足，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間白天沒電，晚上靠柴油機(jī)發(fā)電，而且限時(shí)。好在還有網(wǎng)絡(luò)！</h3><div><br></div> <h3>雪崩+塌方，阻我去路！跑了四五個(gè)小時(shí)的山路，拐了一百多個(gè)彎，沒想到無功而返，折騰了一天，還好風(fēng)景迷人！</h3><h3>進(jìn)來有三條路，去察隅的山路前些天雪崩被堵，今天我們跑了一天過不去，無功而返。另一條我們昨天從丙中洛進(jìn)來的峽谷被大小流沙阻斷，現(xiàn)在是回去也不得！只有唯一一條去左貢的土路，兩百公里要跑七八個(gè)小時(shí)，明天打算一大早出發(fā)，千萬也別堵了，那就困里面了！<br></h3> <h3>感覺沒人維護(hù)，落石一地，塌方也沒去疏通，放之任之，這樣下去一個(gè)月也不得通路！</h3> <h3>逃出察瓦龍，車子差點(diǎn)出不來，高反沒力氣，拆了空濾才爬出來。察左線，再也不來了！</h3> <h3>怒江，發(fā)源于西藏那曲的國際河流，以兇險(xiǎn)雄美著稱，丙察察線路就是沿著它進(jìn)入西藏的，也是目前進(jìn)藏八條線路里最艱難的！</h3> <h3>西藏自駕是一種修行，是生命之旅，百態(tài)雜陳。一路好風(fēng)光的背后是多少困阻。早上潑水成冰，柴油車打不著，費(fèi)斷了一根托繩搞了一個(gè)多小時(shí)才打著。傍晚又在離然烏一公里處堵了三個(gè)多小時(shí)，長長的滯留車隊(duì)導(dǎo)致然烏物價(jià)猛漲。。。。這個(gè)季節(jié)都堵車，暑假來還不知道多堵！</h3> <h3>早早就把車子推到太陽下，指望借助陽光的力量讓發(fā)動機(jī)升溫，可以把車子啟動，昨晚最低溫度零下八度。。。無奈結(jié)果是折騰了一個(gè)小時(shí)，電瓶電打光，再叫隊(duì)友的車子接電瓶再打，搞半天后車子才發(fā)動。這個(gè)時(shí)候啟動馬達(dá)已經(jīng)開始冒煙了！</h3> <h3>下午輪胎又拔出一個(gè)釘子，補(bǔ)了個(gè)胎。隊(duì)友的證件包又掉了，邊防證遺失，麻煩事不斷呀。。。</h3> <h3>米堆冰川！免門票。爬山上觀景臺，省去騎馬100元。海拔3800，爬山挺累的，但協(xié)助大家適應(yīng)了高反！</h3> <h3>翻越怒江七十二拐，這個(gè)季節(jié)到處都是雪山美景！</h3> <h3>到達(dá)魯朗，石鍋雞肯定要嘗嘗，現(xiàn)殺山雞，石鍋煮了一個(gè)多小時(shí)，美味！通麥天險(xiǎn)已經(jīng)成為歷史，但是看到隧道口的老路，還能回想起以前的蕩氣回腸，看那山路之險(xiǎn)，當(dāng)年可是要大貨車會車通過的，堵車是必須的！真是林芝桃花節(jié)之時(shí)，桃花溝幾十公里的藏桃看到審美疲勞，有點(diǎn)要開始謝的感覺，要來的抓緊時(shí)間！</h3> <h3>來魯朗推薦住這個(gè)客棧，淡季三百不到，很有特色，仿寺院建筑，有味道！</h3> <h3>早上還一如既往地冷車不好發(fā)動，雪上加霜的事是馬達(dá)被打壞了，只能靠隊(duì)友的車子拖著，然后一天不能熄火直到目的地！心理陰暗面巨大呀！</h3> <h3>南伊溝：橫穿喜馬拉雅山，與雅魯藏布江相連，對面就是被印度1913年非法侵占的麥克馬洪線以南的中國領(lǐng)土藏南地區(qū)，面積9萬平方公里，(接近江蘇省的面積)。。。一路上大家看到很多藏香豬，個(gè)個(gè)都垂涎欲滴，眨巴舌頭。晚餐就圓下大家的口福，這一盆就298，還行，肥而不膩！</h3> <h3>林芝桃花，巴松錯(cuò)。。。晚上九點(diǎn)多終于抵達(dá)拉薩城，車子直接開進(jìn)汽修廠搶修，已經(jīng)連續(xù)三天補(bǔ)胎了，第一天是途樂，第二天是馭勝，今天是冠道。。。路上情況種種，我們一一克服。。。好在隊(duì)員全部適應(yīng)了高反，明天預(yù)約布達(dá)拉宮！</h3> <h3>風(fēng)雪迎進(jìn)城！</h3> <h3>已經(jīng)忘記是第幾次瞻仰雄偉的布達(dá)拉宮，熟悉而又陌生！</h3> <h3>休閑的一天，布宮廣場，藥王山，羅布林卡，崗底斯尼泊爾餐廳。。。日光之城好愜意！</h3> <h3>夜景布達(dá)拉宮</h3> <h3>大昭寺前段時(shí)間起火，還好沒有傷及大殿，否則不堪設(shè)想！</h3> <h3>車子換了個(gè)馬達(dá)，做了下保養(yǎng)，兩千多。但是接回車后還是冷車打不著，更要命的是發(fā)現(xiàn)尾氣變得十分巨大，車子沒力氣跑不動。</h3><h3>按計(jì)劃出發(fā)阿里，但跑出城二十公里后，果斷返回，這車不能去，否則死在路上！。。。。于是立即聯(lián)系租車事宜，霸道4.0出場！</h3> <h3>六次西藏，去的最多的是布宮，其次就是羊卓雍錯(cuò)了。</h3> <h3>班禪大師駐錫之地，扎什倫布寺！免門票，兩百請了個(gè)講解，漲了不少姿勢！</h3> <h3>從318國道轉(zhuǎn)入219國道！從川藏線進(jìn)入新藏線，風(fēng)景大美起來！</h3> <h3>開始進(jìn)入景觀大道，路直車少天藍(lán)，大美呀！</h3> <h3>新藏線，國道219，這個(gè)季節(jié)是冰天雪地！</h3> <h3>今天是照片拍的最多的一天，太美了！</h3> <h3>圣湖 瑪旁雍錯(cuò) 竟然凍住了！太壯觀！</h3> <h3>轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)佛陀！我們時(shí)間有限，用汽車轉(zhuǎn)圣湖一圈，祝愿我們好運(yùn)！</h3> <h3>岡仁波齊 神山 世界中心！</h3> <h3>1992年首次發(fā)現(xiàn)。東嘎—皮央石窟群有石窟總數(shù)近千座，是西藏高原迄今為止發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的一處佛教石窟遺址，也是國內(nèi)年代最晚的一處大規(guī)模石窟遺存。</h3> <h3>札達(dá)土林！喝和印度不過才百公里，去新德里比去拉薩近好幾倍！</h3> <h3>古格王朝，吐蕃后裔在阿里建立的強(qiáng)大政權(quán)，十萬之眾突然消失，留下歷史迷題。遺址建立在幾百米的土山上，三面懸崖，只有通過一個(gè)洞可以上去，易守難攻。上面住皇室，中間住僧侶，下面住農(nóng)奴。在高原上，要爬到頂還真是累人！</h3> <h3>進(jìn)入大北線，沿羌塘無人區(qū)邊緣開始往家返回，離拉薩還有1730公里。路邊野毛驢成群，野馬和藏羚羊倒是只看到幾只。。。</h3> <h3>去尼瑪?。。?！</h3><div>尼瑪縣是西藏自治區(qū)那曲市下轄縣，平均海拔5000米以上。屬高原亞寒帶半干旱季風(fēng)性氣候和高原寒帶干旱氣候?？諝庀”。囡L(fēng)雪，年平均氣溫-4℃</div> <h3>一措再措！大北線上的湖數(shù)不勝數(shù)，很多名字都記不住，只記得西藏最大的兩個(gè)湖色林措和納木錯(cuò)！</h3> <h3>納木錯(cuò)。。。此行三大圣湖一網(wǎng)打盡，都免門票。</h3> <h3>走出大北線，兩天半時(shí)間，路全面修好，作為317國道的延長線，現(xiàn)在車少，限速不嚴(yán)，很好走！</h3> <h3>回到拉薩后，車子安排拖車拖到格爾木，目的是避開翻越唐古拉山的5231米埡口，車子到低海拔的地方，沒有高反后試下效果。途樂車子按原計(jì)劃走317線返回（路上又吃了很多苦）。我?guī)Р┦亢唾赓庾疖囅碌礁駹柲镜绕囃羞\(yùn)！</h3> <h3>昨晚抵達(dá)格爾木，一個(gè)白天就翻了唐古拉山和昆侖山，下到海拔2700米，終于可以睡個(gè)懶覺了！</h3><h3>格爾木，一個(gè)筑路建出來的城市，中國最大的縣級市，物價(jià)很便宜，地大人少，海拔2700</h3> <h3>這里盛產(chǎn)昆侖玉，奧園金牌金鑲玉就是用的這個(gè)料，和和田玉出自一個(gè)山脈，都屬于軟玉。恰逢玉石市場拆遷，都在清倉處理，收了一批！</h3> <h3>我的大馭這次真的是吃了苦，一個(gè)超長大板車從拉薩只拖了我一輛車下到格爾木，車子凍成一塊冰了，下車后搞了半天打不著火，無奈到處找人幫助找人拖車，心里那個(gè)無奈呀，但是還要強(qiáng)做鎮(zhèn)定，我一亂隊(duì)員就全亂了！</h3><div>最后還是有好心人開了個(gè)三菱來拖了幾百米才拖著火，給了五十作為謝謝。其實(shí)很多網(wǎng)友看到我們和美景近距離接觸，看到我們在大自然里神采飛揚(yáng)，其實(shí)背后很多很多故事，很多很多困難和艱辛不為人知。</div><div>自從在察瓦龍喝了差油后，大馭就一直沒能康復(fù)，早上低溫打不著火，馬達(dá)打壞一只，拖車?yán)K拖斷一根，低溫啟動液噴掉兩瓶，堅(jiān)持到了拉薩后，進(jìn)修理廠修了兩千多，反而修的車子噴黑煙，動力衰退，到目前為止還沒有改善，成了墨魚車，交警都攔停我，以為車子著火了。</div><div>今天下午跑了五百公里，到達(dá)茶卡鹽湖，離家里還有兩三千公里，能否堅(jiān)持到家還是個(gè)未知數(shù)。但還是要謝謝一直關(guān)心我，關(guān)注我的朋友們。。。。。。</div><div>所謂苦其心志才能增益其所不能?。?！吉安見！</div> <h3>本來計(jì)劃蘭州過后，華山，洛陽，九華山一路玩下來，我有義務(wù)推薦和帶領(lǐng)，讓隊(duì)友們多玩幾個(gè)好地方，但是車子每況愈下，每天早上都要求人拖車，打著后不能熄火，吃飯都是買點(diǎn)干糧邊開邊吃，還好有隊(duì)友悉心照顧我，讓我專注開車，解決我所有后顧之憂。</h3><h3> 沒有他們我就只能買幾十個(gè)饅頭，就著冷水咬牙堅(jiān)持一口氣開回家了。</h3><h3> 理解萬歲，隊(duì)友主動放棄所有行程，目標(biāo)一個(gè)，回家。。。。</h3> <h3>經(jīng)過幾天的奔波，馬不停蹄，每天一上車就是十來個(gè)小時(shí)，終于跨過青海，甘肅，陜西，河南，湖北進(jìn)入江西，此刻心情真是美妙無比，家的美好溫暖洋溢在心間，所謂的近鄉(xiāng)情怯，感覺所有的路人都是熟悉的朋友，都很親切，滿世界充滿安全感。</h3><h3>天黑前，抵達(dá)吉安，驢友張煒等早早擺下接風(fēng)宴，本土特色菜已經(jīng)備下，迎接遠(yuǎn)歸的游子，那天還正好是博士的生日，喜上加喜！</h3><h3><br></h3><h3>至此，第六次西藏行程結(jié)束，雖然還有很多后遺之事要處理，但隊(duì)友之間達(dá)成的友誼和包容讓這些事都不成事了。以往都是我一路照顧隊(duì)友，這次是我一路拖累隊(duì)友，想想都慚愧不已，只能想想大家都安全返回了，美景也收獲多多，收獲的快樂，也可以聊以自慰了！</h3>