<h3> 五一小假第一天家里蹲，我為90后的爺爺煮飯，老唐在家打掃衛(wèi)生，活捉米奇??。</h3><h3> 放假第二天，小唐閨蜜言姐（小學(xué)到初中的同學(xué)）生日，于是必須要會一會。當(dāng)小唐說起和言姐已經(jīng)十七年的情份了，我微微一震，我們眼中的小娃娃原來已經(jīng)長大了，而且不是一般般的大。</h3><h3> 我和老唐決定出門走走。四川那么大，我要去看看??。 </h3><h3> 對于我和老唐這對路瘋子來說，仿佛四川境內(nèi)都是我家周邊，一天打來回也不是一回兩回的事了??。天天看央視廣告短片播湖北恩施的大峽谷，感覺要去一次我們大四川的大峽谷才能泯滅這蠢蠢欲動的峽谷行，這盤就隨心所欲的去一次大渡河國家地質(zhì)公園。峽谷行，走起！</h3><h3> 對于此次峽谷行沒有提前的做計(jì)劃，依然還是說走就走。??</h3><h3> 出發(fā)，時間有點(diǎn)早，清晨六點(diǎn)。</h3><h3> 去程：成都——雅安——漢源——烏斯河——大峽谷。單程310公里，雅西高速斷道修路，從龍蒼溝下高速，繞行不知道什么山，螺旋下山，螺旋上山，完全考驗(yàn)駕駛員的基本功??。我就覺得每次出門開車安排有些不合理，每每出門總是老唐開車，從成都出發(fā)基本都是上高速，一旦高速下來老唐就要移交方向盤，這盤在成雅高速段的蒲江服務(wù)站就把方向盤移交給我了，于是考手藝的雅西繞行路段便到了我展現(xiàn)真功夫的時候了，再怎樣螺旋上下，得心應(yīng)手，自己給自己下定義：可以開車去西藏了。漢源下高速，移交方向盤。講真，最近兩次大假走網(wǎng)紅高速——成雅高速都不堵，而且車流量極小，仿佛走到了假成雅高速。</h3><h3> 返程，本著不走回頭路的習(xí)慣，老唐選擇走環(huán)線：大峽谷——金口河——峨眉——樂山——眉山（成樂高速太堵車，繞行隧洪高速）——仁壽——成都。從峨眉到樂山就是為了滿足老唐去樂山吃好吃的，我是覺得樂山吃的真的一般，不過既然網(wǎng)上定義樂山游就是美食游，那就吃一盤，但是必須順道，不想在樂山城里繞來繞去，于是蘇稽翹腳牛肉成了必選項(xiàng)，吃了飯問得百老師（百度），前方是否一路暢通，百老師中肯的給出意見：過眉山出口前方堵車，疏通花費(fèi)時間較多。看地圖，有一段堵得發(fā)紫，紅色的堵已經(jīng)是窩心的事，還紅得發(fā)紫，于是繞行避讓才是硬道理。我掌舵，老唐當(dāng)導(dǎo)航員，一路指揮，于是走了完全沒有車輛的隧洪高速，仁壽處轉(zhuǎn)換至蓉遵高速，回家。公里數(shù)320公里。</h3><h3> 話說回程途中，過了金口河便是長達(dá)三十多公里的彈坑路，路窄，車多（雅西高速修路，大巴車和大貨車多從這條路分流），盤山，很多大貨車??動力不足，嚴(yán)重壓制后續(xù)車輛前行，于是時走時停成了此路的行駛風(fēng)格。前方道路狹窄單邊放行，我們在隧道里原地休整，老唐居然說瞌睡來了，于是方向盤又到我手里了，隧道里換舵手還是我們出行第一次遭遇。接過方向盤也就是把彈坑路接了過來，慢慢行，磨耐力和練技術(shù)的時候又一次毫無征兆的到來，加油吧，畢竟夢想還在等我！晚飯時老唐又?jǐn)z入了那么一瓶beer，于是樂山出發(fā)方向盤就粘在我手上了。</h3> <h3> 雅西高速上穿過泥巴山隧道便是大霧彌漫，氣溫在17℃。這霧氣仿若仙氣般從高高架起的路基邊飄出，游蕩于公路上，有意思，飄舞的霧氣吸引了我的目光，老唐不住的喊：好好開車，不要東張西望！</h3><h3> 霧氣讓對岸的縣城帶上了一層面紗，多了一份嬌羞，多了一些朦朧</h3><h3><br></h3> <h3>凡是岸邊總會有的標(biāo)配：垂釣者</h3> <h3>咦，河里有快艇??！</h3> <h3>高速下來一到漢源便看見處處都是新鮮采摘的枇杷——漢源富泉枇杷。必須摘點(diǎn)才應(yīng)時應(yīng)景??。</h3><h3>還有那吃過一次邊念念不忘的紅苕干，和超市里賣的根本上有著很大區(qū)別，有嚼勁，無添加糖分。</h3><h3>漢源吃碗味道真不咋樣的雅安噠噠面，早餐？午餐？管它的，填肚子最關(guān)鍵??</h3> <h3>網(wǎng)箱養(yǎng)的魚蠻？</h3> <h3>第一次看見，有點(diǎn)好奇??</h3> <h3>房子里會有人住嗎？</h3> <h3> 地質(zhì)公園以大渡河大峽谷和大瓦山玄武巖地質(zhì)地貌為特色。氣勢雄偉、壯觀秀麗、險(xiǎn)峻幽幻， 蒼蒼莽莽的原始森林云霧繚繞、蒼翠欲滴；深藏于峽谷中的瀑布千姿百態(tài)、讓人嘆為觀止；兩側(cè)壁立千仞、如畫如雕，記錄了十多億年來地質(zhì)演化的歷史。</h3><h3> 大渡河進(jìn)入峽谷就變成一條咆哮的巨龍，車行路上，公路旁的鐵路并排相依，頭頂?shù)幕疖嚶÷●Y過，腳下的河水發(fā)出歡快般的拍岸轟鳴，上下的聲響撞擊讓整個峽谷都?xì)g動了起來。<br /></h3><h3> 峽谷兩岸保存完好并充分暴露的不同地質(zhì)時代的巖層，從谷底向上整齊排列，雖然不懂地質(zhì)，但是壯觀的景象儼然一部完整且形象的"地質(zhì)教科書"。巖石用它的方式刻錄著本區(qū)域內(nèi)地球的滄桑巨變和生物演化進(jìn)程。</h3><h3> 大渡河大峽谷位于漢源縣烏斯河鎮(zhèn)、皇木鎮(zhèn)境內(nèi)。它西起漢源縣烏斯河鎮(zhèn)，東至永利彝族鄉(xiāng)白熊峽。峽谷東西寬17公里，南北長26公里，谷寬不足200米，谷深2000余米，峽谷兩岸奇峰高聳入云，河川縱橫交錯，切割極深，形成眾多的峽谷群，最窄處僅20余米，最深處有2675米。</h3><h3> 很小的時候每每暑假坐火車去渡口（現(xiàn)在的攀枝花），最怕聽到的就是烏斯河沿線塌方，烏斯河地理不穩(wěn)定性便根深蒂固的烙下印記。</h3><h3><br /></h3> <h3>剛到烏斯河界，路邊一個公安局的告示明確標(biāo)明：外國人未經(jīng)許可不得進(jìn)入。</h3> <h3>我們路上行，火車身旁開過。從漢源開始，鐵道和公路時而相依相偎，時而隔河相望</h3> <h3> 說到大渡河，首先咱想到的一定是紅軍長征時的飛奪瀘定橋，沒錯，那瀘定橋就在這大渡河上~~ 大渡河是岷江最大支流，以瀘定和銅街子為界劃分為上、中、下游三段。上游段可爾因以北，蜿蜒于海拔3600米的丘狀高原上，河谷寬淺，支流眾多?？蔂栆蛞阅洗┬写笱┥胶挖鰨埳街g，河谷深切，谷坡陡峻，水流湍急；中游段穿行大雪山、小相嶺、夾金山、二郎山、大相嶺之間，山高谷深，嶺谷高差達(dá)1000—2000米，支流較多；下游段過大涼山、峨眉山入四川盆地。 大渡河還真是一條熟河，坐火車成昆線必經(jīng)之路，去瀘定，康定，馬爾康，丹巴，小金，石棉都和大渡河會面。百老師說：大渡河發(fā)源于青海省玉樹藏族自治州境內(nèi)阿尼瑪卿山脈的果洛山南麓，上源足木足河，經(jīng)阿壩縣于馬爾康縣境接納梭磨河、綽斯甲河（杜柯河、多柯河）后稱大金川，向南流經(jīng)金川縣、丹巴縣，于丹巴縣城東接納小金川后始稱大渡河，再經(jīng)瀘定縣、石棉縣轉(zhuǎn)向東流，經(jīng)漢源縣、峨邊縣，于樂山市城南注入岷江，全長1062公里。</h3> <h3>穿過深溪溝大橋便進(jìn)入了長達(dá)六公里的關(guān)村壩隧道</h3> <h3>蘇古村便是26公里長的峽谷中點(diǎn)，也是三縣交界處——漢源、甘洛、金口河</h3> <h3><font color="#010101">到此一拍，必須的。漢源縣的專屬門牌</font></h3> <h3>金口河的特有門牌</h3> <h3>強(qiáng)行老唐來個到此一游</h3> <h3>蘇古村口的彝族服飾</h3> <h3>偶遇一只調(diào)皮的羊咩咩，喜歡與人互動，追著老唐來角斗</h3> <h3>擺個萌萌噠的樣子來求拍照</h3> <h3> 對于大峽谷還是陌生的，求教于百老師：四川大渡河峽谷國家地質(zhì)公園位于四川省樂山市金口河區(qū)、雅安市漢源縣與涼山彝族自治州甘洛縣接壤部位，總面積約404平方公里。地質(zhì)公園以大渡河大峽谷和大瓦山玄武巖地質(zhì)地貌為特色。 由于該地地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易造成陡巖上巖塊崩塌下墜，對成昆鐵路大動脈安全造成隱患，為此當(dāng)年鐵路設(shè)計(jì)師建造了全國罕見的高邊坡防治柱，支持和穩(wěn)固巖石邊坡，保護(hù)鐵路安全，從而形成了公園內(nèi)一道亮麗的風(fēng)景線。大渡河峽谷也是中國最美十大峽谷之一</h3> <h3>峭壁上的馬道，山頂上有個村子：古路村。這個村子出入至今仍是這唯一的馬道，問得當(dāng)?shù)厝耍麄兩先ヒ淮未蟾判枰粋€半小時，按照常規(guī)的自我判斷，我上去一次估計(jì)要三小時，然后根本無法下山，所以果斷放棄攀登。抬頭仰望也是一種另樣神游過。</h3> <h3>著名景點(diǎn)：一線天鐵路橋。緣分吶，拍照時剛好有火車??開過。</h3> <h3>這河景，有點(diǎn)悠然</h3> <h3>峽谷里河風(fēng)四散，沒有烈日，對于我，剛剛好！不要暴曬，只要藍(lán)天和清新</h3> <h3>峽谷第一村。</h3> <h3>山頂上的房子??</h3> <h3>山上的山泉滾滾匯入大渡河</h3> <h3>站在村里俯瞰大渡河，河面上的鐵路橋與公路橋</h3> <h3>為了紀(jì)念當(dāng)年修建成昆線付出鮮血與辛勞的鐵路兵而建的鐵路兵博物館</h3> <h3>成昆線長度1000余公里，修建耗時12年（1958——1970年），參觀了博物館才了解修建的困難</h3> <h3>枕木成了博物館的標(biāo)致</h3> <h3><font color="#010101">幾枝紅花出墻來</font></h3> <h3>橫跨大渡河兩岸的連心橋</h3> <h3>磅礴的大渡河</h3> <h3>峽谷里甘洛縣的彝族居住地</h3> <h3>站在橋上看風(fēng)景。</h3><h3>咦，有快艇??！</h3> <h3>站在連心橋上俯瞰大渡河，河水滾滾，疾風(fēng)吹拂</h3> <h3>任何帽子估計(jì)都經(jīng)不住這樣的風(fēng)吹，發(fā)型此時已經(jīng)變成隨機(jī)的，因?yàn)椴恢老乱魂囷L(fēng)從哪邊吹來，亂七八糟成了主流</h3> <h3>好高的鐵索橋，好大的風(fēng)，我不怕不怕吶！</h3> <h3>不怕是因?yàn)殍F索橋有如此強(qiáng)大的鐵索護(hù)衛(wèi)</h3> <h3>我要坐快艇??必須滴??</h3> <h3>穿上救生衣，上船。快艇是當(dāng)?shù)卮迕窈痛逦瘯餐?jīng)營的，每艘船游覽一次100元，可以乘坐四個成人兩個孩子。游覽時間半小時左右</h3> <h3>風(fēng)的強(qiáng)勁讓老唐有些睜不開眼，還好我戴了墨鏡</h3> <h3>坐這個快艇??可以深入峽谷內(nèi)部，探究，探究探究</h3> <h3>穿過瀑布，刺激！穿越讓我們?nèi)ジ惺芰硪环L(fēng)景。瀑布當(dāng)簾，遮住了里面的美好，只有穿過才是另一番絕妙</h3> <h3>老唐說：小三峽</h3> <h3>如此悠然，才能見南山</h3> <h3>清澈見底，手探水，不是太涼</h3> <h3>河水被兩岸的綠樹映襯 ，綠瑩瑩的</h3> <h3>如此這樣的和老唐坐著小船蕩漾在密林峽谷中，小浪漫在演繹??</h3> <h3>修建在大渡河上的公路橋，增加了通行能力。原本的狹窄道路被河水淹沒</h3> <h3>被當(dāng)?shù)厝朔Q作：樂山大佛。畢竟樂山也是這里的股東之一。</h3> <h3>峭壁上的馬道。馬道上有兩三個游客在行走，為我們劃船的船家大聲呼喊：不要再走了，往回退，有落石！</h3> <h3>岸邊遛一遛</h3> <h3>嗯，這個小船畫面感足足的</h3> <h3>小船在河水的流動下有節(jié)奏的搖曳</h3> <h3>多肉的我也來蹭蹭這極強(qiáng)的畫面感</h3> <h3>自拍走起</h3> <h3>來個老年版的多肉</h3> <h3>來個中年版的</h3> <h3>帽子在此成了危險(xiǎn)品，隨時有被吹飛的可能</h3> <h3>金口河的招牌</h3> <h3>走過路過要吃過的樂山蘇稽古市翹腳牛肉雙人套餐，十年前來過，味道還是老味道，店面升級不少</h3> <h3>最激動的，坐著快艇穿越峽谷</h3> <h3>老唐：穿越瀑布你咋不害怕？</h3><h3>多肉的我：忙到刺激忙到激動忙到看風(fēng)景，哪有時間害怕！</h3> <h3>路遇一只喜歡與人互動的羊咩咩，追著老唐和他角斗??</h3> <h3> 峽谷行便是走一段老金烏公路，俯視峽谷。走進(jìn)老昌溝深處，峭壁美景盡在其中。</h3><h3>穿越長6公里的關(guān)村壩隧道。流連于大渡河邊沙灘還是很漂亮而浪漫的。站在一線天大橋旁邊，看看峭壁馬道也是絕無僅有的，那種"腳踩沙粒頭頂巨石"的情形。</h3><h3> 本來打算兩日游，始終沒有遇見留下我住一晚的景，于是兩日游留一日在家勞動吧！</h3><h3> 回家路上，老唐問我大渡河峽谷行是不是推薦線路，我堅(jiān)定的搖頭，畢竟路程稍遠(yuǎn)，風(fēng)景比較單一，延峽谷穿行，除了快艇和高高的連心橋可以讓人小激動一番，真還不是那種欣喜連連，整個峽谷里旅游配套還在完善中，不過納涼這里絕對是個好地方！</h3><h3> 又完成了一次穿越，依然不是熱門線路，同樣的無門票，無停車收費(fèi)，無人海。</h3><h3> 或許你會問我，去峽谷看什么？對于不懂地質(zhì)的我說不出什么門道，但是壯觀震撼是肯定的，去的路上百度上了解了峽谷里推薦的景點(diǎn)，真到了那里，自然賦予我們的就是眼睛享受美景，站在高高的橋上讓勁風(fēng)吹過，坐在快艇里疾馳在水里，小小的快艇宛若一葉小舟，多肉的我也顯得嬌小，此時或許真就不會探究這個景點(diǎn)叫什么名字，因?yàn)榇笞匀痪褪沁@般任性的在那里，追尋別人取的名字去琢磨，不如按照自己的眼睛去定義……</h3><h3> </h3>