長琿城際延吉西站LEU異常報警分析處理

賈淑焱

<h3>列控系統(tǒng)LEU面板指示燈含義如圖所示：</h3> <h3>延吉西:</h3><div>一、5月2日，LEU6模塊中D3有源應(yīng)答器DEFAULT燈亮紅燈，LEU6模塊故障，列控及監(jiān)測報警，重啟LEU6后恢復(fù)。</div><div>二、5月8日</div><div>（1）LEU6模塊中D1有源應(yīng)答器DEFAULT燈點亮，LEU6模塊故障，列控及監(jiān)測報警，重啟LEU6后恢復(fù)。</div><div>（2）隔幾秒LEU1中X和SN有源應(yīng)答器DEFAULT燈點亮，LEU1模塊故障，列控及監(jiān)測報警，重啟LEU1后恢復(fù)。</div> <h3>5月12日</h3><h3>（1）LEU6模塊中D1有源應(yīng)答器DEFAULT燈點亮，LEU6模塊故障，列控及監(jiān)測報警。</h3><div>（2）故障時，在列控機(jī)柜LEU輸出萬可端子上，拆下D1有源應(yīng)答器尾纜，測試LEU6模塊D1有源應(yīng)答器的輸出電壓，和正常電壓值一樣。</div><div>（3）恢復(fù)D1有源應(yīng)答器尾纜，故障依舊存在。</div><div>（4）重啟LEU6后恢復(fù)。</div><div>通過故障現(xiàn)象分析認(rèn)為LEU6模塊中C接口板特性不良，需更換LEU6模塊的C接口板。</div> <h3>列控維護(hù)終端報警信息如圖所示：</h3> <h3>5月15日聯(lián)系廠家</h3><h3>（1）對LEU6模塊的C接口板進(jìn)行更換，更換完畢觀察過程中發(fā)現(xiàn)LEU6出現(xiàn)相同故障，立即組織查找。</h3><h3>分析可能為：LEU6模塊輸出插頭至C接口板之間即模塊內(nèi)部出現(xiàn)問題，當(dāng)即對整個LEU6進(jìn)行了更換。</h3><h3>（2）對LEU1與LEU2進(jìn)行了倒換（熱備），重新寫入默認(rèn)報文。</h3><h3>（3）作業(yè)完畢，對LEU1、LEU2和LEU6默認(rèn)報文進(jìn)行核對，對各部插接件進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。</h3> <h3>5月17日早上接到車間杜麗微信通知，延吉西新更換完畢的LEU1、LEU6再次出現(xiàn)相同故障報警信息。具體如圖所示：</h3> <h3>更換LEU模塊后，再次出現(xiàn)類似報警，排除LEU模塊故障可能性。</h3> <h3>　　利用微機(jī)監(jiān)測回放，調(diào)取發(fā)生幾次故障時延吉西站都在進(jìn)行什么作業(yè)，查找相同點，通過各類信息查找發(fā)現(xiàn)：</h3><h3> 幾次故障時間延吉西站正在進(jìn)行絕緣測試，并且正在測試信號機(jī)絕緣，而測試信號機(jī)絕緣與應(yīng)答器電纜有關(guān)聯(lián)的地方只有地線，而應(yīng)答器電纜只有在分線盤處進(jìn)行了接地，分別為應(yīng)答器泄流線接地和LEU防雷模塊接地，同時詢問車間及工隊近期有沒有進(jìn)行過地線整治方面的作業(yè)，得到未進(jìn)行相關(guān)方面的作業(yè)后初步懷疑LEU防雷模塊不良（此防雷模塊沒有指示窗，看不出好壞），當(dāng)即通知車間利用天窗修時間對LEU防雷模塊進(jìn)行更換。</h3> <h3>　　延吉西站天窗修，車間主任胡喜興現(xiàn)場模擬平時天窗修時間內(nèi)測試電纜絕緣所需步驟，即斷開分線盤地線及拔下電源屏防雷模塊，觀察、發(fā)現(xiàn)當(dāng)測試個別信號機(jī)絕緣時，LEU1中X、SN、LEU6中D1、D3面板指示燈TRAIN燈閃爍，當(dāng)測試完畢，LEU1中X、SN，LEU6中D1、D3面板DEFAULT指示燈點亮紅燈，列控及微機(jī)監(jiān)測報端口通信狀態(tài)異常。</h3> <div> 當(dāng)即對D3的LEU防雷模塊進(jìn)行更換，再次測試時LEU1中X、SN、LEU6中D1面板TRAIN燈閃爍，當(dāng)測試完畢，LEU1中X、SN，LEU6中D1面板DEFAULT不在亮紅燈，列控及監(jiān)測不在報警。</div><div> 初步判斷為D3防雷模塊不良引起的LEU1中X、SN，LEU6中D1面板DEFAULT指示燈亮紅燈，而測試時LEU1中X、SN、LEU6中D1面板TRAIN燈閃爍還需進(jìn)一步查找原因。</div> <h3> 5月25日，再次對延吉西站LEU模塊TRAIN燈異常閃爍進(jìn)行再次查找，重點對應(yīng)答器電纜通道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)LEU防雷模塊地線與信號機(jī)防雷地線接在同一匯流排上。</h3> <h3>　　進(jìn)行信號機(jī)絕緣測試時，在分線盤將防雷地線斷開后，個別LEU面板指示燈TRAIN燈閃爍；將各LEU防雷模塊都拔下，再次進(jìn)行信號機(jī)絕緣測試，發(fā)現(xiàn)各LEU模板面板顯示，未發(fā)現(xiàn)有TRAIN和DEFAULTZ燈異常點亮的，當(dāng)即測試分線盤刀閘至另一側(cè)甩開部位，即分線盤地線匯流排至地線間存在30-50V左右的直流電壓。</h3> <h3>LEU防雷模塊如圖所示：</h3> <h3>　　當(dāng)即對各LEU防雷模塊接地位置進(jìn)行更換，即進(jìn)行信號機(jī)絕緣測試時，不在甩開各LEU防雷模塊接地，反復(fù)測試試驗，各LEU模塊面板顯示均正常，未發(fā)現(xiàn)TRAIN燈閃爍的現(xiàn)象。<br></h3> <h3>原因分析：</h3><h3>1.絕緣測試，將分線盤地線斷開后，分線盤匯流排對地30-50V左右的直流電壓可能將LEU防雷模塊內(nèi)部3R放電管擊穿，造成應(yīng)答器尾纜短路（LEU防雷模塊為24V），致使LEU模塊DEFAULT點亮（DEFAULT點亮其中一種可能為：應(yīng)答器電纜存在斷路或短路）。</h3><h3>2.電纜絕緣測試時，LEU模塊中TRAIN燈偶爾點亮（閃亮含義為：應(yīng)答器上方有車通過），［LEU怎樣判斷應(yīng)答器上方有車通過呢！應(yīng)答器有車通過時，向LEU反饋電壓、電流、波形、心跳包還是報文呢？？？……有待了解］，難道絕緣測試時，分線盤匯流排對地電壓波動，時不時滿足此條件，造成TRAIN燈偶爾閃亮？？？有待進(jìn)一步考證。</h3> <h3>初步結(jié)論：</h3><h3> LEU防雷模塊地線安裝位置不合理，斷開分線盤防雷地線時不應(yīng)將LEU防雷模塊地線一起斷開，應(yīng)答器電纜不在絕緣測試范圍內(nèi)。</h3><h3><b><font color="#ed2308">（以上內(nèi)容為個人分析，僅供參考）</font></b></h3> <h3>附：6月2日，在敦化站高速場進(jìn)行同類試驗，發(fā)現(xiàn)類似問題，即測試信號機(jī)絕緣時，甩開分線盤地線端子，測試地線端子與大地間存在電壓，具體如視頻所示：</h3> <h3>觀察列控機(jī)柜各LEU模塊指示燈，發(fā)現(xiàn)LEU1中X、XN有源應(yīng)答器TRAIN指示燈閃爍。</h3> <h3><font color="#010101">LEU防雷模塊地線接法與延吉西類似，延吉西是每個LEU防雷模塊地線都引至分線盤側(cè)面地線匯流排，而敦化站是地線環(huán)接后引至分線盤側(cè)面地線匯流排。</font></h3> <h3>整改措施：</h3><h3>1.各站立即排查LEU防雷地線的接地方式，對與上相同的立即進(jìn)行整治。</h3><h3>2.使用地線與以前地線連接時必須掛焊錫，確保接觸良好。</h3><h3>3.盡量避免與室外電纜接地端子使用同一地線匯流排。</h3>