走南闖北騎行（五）：神農(nóng)架，承載華夏淵源和歷史厚重的史詩

金庚

5月22日今天是湖北境內(nèi)騎行的第一天。湖北省來鳳縣城與湖南的龍山縣城只是一橋之隔。來鳳縣的店主似乎絕不愁有沒有生意做，旅店如此，飯店也如此。今天天氣不大好，路邊村莊的高音喇叭正在播送恩施地區(qū)暴風(fēng)雨紅色預(yù)警。不久就開始下起了暴雨，恰好路邊有一家農(nóng)莊，門開著，里面沒人。雨下得太猛了，我們大喊了幾聲也沒人應(yīng)，顧不得那么多了，車擱在外面，人進去躲雨。躲了好一會沒見大雨停下來的意思。我們已經(jīng)全身濕透了，騎車時沒覺著冷，現(xiàn)在歇下來真的冷。出于安全考慮，我們攔了一輛車把我們拉倒宣恩。今天頂風(fēng)冒雨騎了五十二公里。 5月23日計劃要在恩施游覽恩施大峽谷，所以今天只騎到恩施。雖然只騎了48公里，但爬坡二十多公里，其中二級坡連續(xù)爬了七公里，坡度大約5%。恩施是一個多民族的自治州，我一直認為恩施這個地名一定會有點說道。其實沒有太多說道。清雍正年前地名施州或施縣，雍正七年更名恩施，取皇上賜名恩澤施地之意。途中見到咸豐縣的路牌，我也以為一定會有點說道。否則的話，為避諱皇帝年號一定要更名的。原來此名為雍正十三年雍正帝欽賜，取“咸慶豐收”之意。咸豐縣地名比咸豐帝早116年。想必咸豐帝念及此名為清世宗皇帝恩賜，也就不敢避諱了。恩施大峽谷，如雷貫耳的景點，曾經(jīng)好幾次想隨旅游團來游覽卻因各種原因沒能成行，沒想到這次騎行到此。 5月24日老天爺讓我們的大峽谷游覽成了極為白瞎的一天。為了恩施大峽谷和神農(nóng)架大森林我們選擇了艱難的湘鄂西的十萬大山，哼哧哼哧爬到這里卻連天下雨。今天我們冒著細細的毛毛雨進了景區(qū)，雨是停了，但峽谷里雨霧蒙蒙的，什么也看不見。只是近處看了幾個景點，非常牽強，令人失望。原本還打算認真寫一篇恩施大峽谷游記，啥也沒見著，往哪下筆？不過恩施大峽谷還是留給我?guī)追稚衩?，因為雨霧我未見其真容。但愿他日再來能讓我驚艷。 5月25日早晨五點就起來了。毛毛雨一直在下，我們被困在了恩施。宣恩行政屬恩施管轄。如果從宣恩算起，到今天我們在恩施已經(jīng)是第四天了。十點四十五雨停了，我們一點沒猶豫立即出發(fā)了。上午十一點才出發(fā)，所以今天我們只騎了五十多公里，四點多到了建始縣就停下了。雖然還在鄂西大山里，但今天沒什么難度，只有三段三級坡，其余都是小坡。上午沒事的時候?qū)W習(xí)了一下行者軟件的坡度分析。它采用的是環(huán)法大賽的坡度和難度標準，現(xiàn)予普及一下。 HC級(最高級) 爬坡：持續(xù)上坡距離大約在15-20公里，甚至更長，平均爬升率超過9%,海拔上升>1000米。1級爬坡：平均爬升率超過5%，持續(xù)上坡路程距離達10-20公里,550米<海拔上升<1000米。2級爬坡：平均爬升率達到4%，持續(xù)上坡路程距離達5-10公里,300米<海拔上升<550米。3級爬坡：坡度較等級四陡峭，而且持續(xù)上坡路程距離達5公里,150米<海拔上升<300米。4級爬坡：路程距離低于3公里的持續(xù)上坡，但是坡度并不會很陡,海拔上升<150米。 5月26日今天計劃從建始縣到巴東縣，一百四十多公里。在這個地區(qū)敢計劃這么長的路，是“紙上談兵”的結(jié)果。因為行者軟件地圖海拔坡度分析圖標上顯示全程有將近八十公里連續(xù)下坡。不過享受下坡之前有五十公里連續(xù)爬坡，有兩段是二級坡。據(jù)當?shù)厝苏f我們要翻的最高的那座嶺叫綠蔥坡，山高一千八百多米，公路海拔一千七百多米，是恩施地區(qū)最高的公路。我們安徽南部有一條公路號稱皖南天路也不過一千一百多米。騎上皖南天路時我五十幾歲，才剛開始愛上騎行。幾個年輕的騎友在前我在后，仗著自己體力好硬撐著，但無論如何也追不上他們。這么多年了自己還是那狀態(tài)：速度上不來，但我一定能騎完全程。不過今天出發(fā)前我心里有點打鼓。那可是五十公里連續(xù)爬大坡啊。今天天氣不錯，沒有烈日，算是陰天，騎行很舒適。我們放坦了心情，以小盤大飛慢慢爬。進入湘西鄂西南到鄂西北，每天都會爬坡，慢慢爬。但隨著海拔的上升氣溫越來越低，被汗水濕透的衣褲冰涼。加一件衣服過不了一會就濕透了，雖然能隔開直接的冷空氣，還是會很冷。當爬到海拔1650米時下起了大雨，此時已經(jīng)中午時分，恰好到了一個村子，進了一家農(nóng)戶避雨。主人家正在吃午飯，客套著讓我一起吃。我說自己帶了干糧，就要了些熱開水吃自己帶的干糧。這里的人主要以挖煤和種茶為生。但沿途并沒見到像樣的煤礦，小煤窯的確見到幾處。漫山遍野的綠茶是真的，宣稱是富硒有機茶。是不是富硒茶我不確定，我肯定這里的茶是高山茶，海拔一千六百多米了。雖然他們的茶一點賣相沒有，但茶味很濃，不過沒有濃郁的清香味。 在農(nóng)民家吃了帶的干糧，雨仍然沒有停下來的意思。今天已經(jīng)連續(xù)爬坡五十多公里，還有70多米海拔高度六公里路程就到頂了，然后就是七十多公里下坡到巴東縣。此時大雨不停，如果現(xiàn)在出發(fā)我們將冒雨沖坡，危險系數(shù)太大。再次出于安全考慮，我們決定攔車到巴東。幸虧搭車了，否則我們的苦就吃大了。大約兩公里上坡后路爛得一塌糊涂，幾十年未修的那種爛柏油路，坑坑洼洼的，滿路都是碎石子，約有二十公里這樣的大下坡一直到龍坪鄉(xiāng)。這種路況即使是晴天也很危險，更何況下著大雨。 巴東縣依山臨江而建，是鄂西的門戶，有萬山雄峙，兩江分流，鎖荊襄，咽巴蜀之說。長江和清江自西向東穿過全縣。到了巴東縣人們的口音有了明顯的變化，南腔即將轉(zhuǎn)變?yōu)楸闭{(diào)了。 5月27日看了路書，根據(jù)行者軟件分析，今天又將是艱難的一天。計劃巴東縣到興山縣南陽鎮(zhèn)，約90公里，絕對爬升高度1500多米。四級以下坡不算，兩段三級坡，一段一級坡，全程連續(xù)爬坡近六十公里，連續(xù)下坡二十多公里到南陽鎮(zhèn)。二級三級坡度已經(jīng)很折磨人了，主要是連續(xù)爬坡不斷，無有喘息之機，爬到你忍無可忍?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一級坡，心中不免恐懼，不知能不能騎過去。不過我是橫下心來，騎不動就推啊。定下心來，列開架式爬吧。途中經(jīng)過一個村子，村子就坐落在山坡上，縣道穿村而過，真的很陡，我都不明白為什么這村子要建在這么陡的坡上？中午十二點多我到了巴東與興山縣交界處的金果茶園，此處海拔1000米。我在這里吃了干糧，茶園老板邀我喝茶。他說他的茶園是巴東縣的攝影基地。確實很美。在遇到他之前我曾想在此后十幾公里的高橋鄉(xiāng)住下，明天再爬那十幾公里的一級坡。他給我鼓勵說，從這里到高橋鄉(xiāng)八公里下坡，然后就是十公里大坡，再后就一直下坡到南陽。你就是用三個小時爬大坡，下午五點多也到了。我想也是啊。信心又有啦。其實上午爬了二十多公里時我有點挺不住了，我真的有過打車的念頭。圖什么呢，犯的著這樣自虐嗎？家里人也在勸我不必過分透支身體。但我很快自責(zé)。我不知道出來騎行有多苦嗎？我并沒有出現(xiàn)任何生理上的不適，也沒有出現(xiàn)任何可以遇見的危險，我找不到任何理由搭車。人總要有點信念，有了信念的支撐你能走的更遠。真正爬過來我覺得這段所謂的一級坡并不難，甚至不如上午爬的三級坡。過了埡口不一會見到一塊大石頭，刻著昭君望鄉(xiāng)石，旁邊正在建什么亭閣之類的建筑，肯定與王昭君什么傳說有關(guān)。我問當?shù)厝苏丫墓枢l(xiāng)在哪里。他指著東南方很遠很遠的一個村落說那就是昭君的故鄉(xiāng)，并告訴我如何去。我當然知道傳說中昭君的故鄉(xiāng)在現(xiàn)今的湖北興山縣。他指的遠方的村子如果是王昭君故里那該就是寶平村。此處望鄉(xiāng)該是昭君入宮途中在此停留回望家鄉(xiāng)之處。此后一路下坡，沖下去到南陽才四點多鐘，我沒進鎮(zhèn)，又往神農(nóng)架森林腹地騎了17公里。這十七公里讓我受罪了。老于和鐵林早已到了木魚鎮(zhèn)。老于電話告訴我說一路上有許多吃住的地方，于是我就放心大膽地往神農(nóng)架里騎了。剛進林區(qū)確實有很多旅店飯館，進了林區(qū)十公里后吃住的地方就很少了。連續(xù)爬了十幾公里，吃的沒有了，水也沒了。我又累又餓，全身發(fā)軟，一點力氣也沒有了。天色已晚，我不能在這前不巴村后不巴店的地方停下。硬撐著爬了三公里遇到一家餐飲住宿的店立馬就無條件住下了。與老板討價還價50元住下了一間景觀雙人間。窗外就是南陽河，河水咆哮著讓我一夜難眠。今天很辛苦，是堅持騎行的信念支撐著我。反過來說一句，信念能讓你堅強到死，但不一定能支撐你活著。這很現(xiàn)實。 5月28日 G209國道穿神農(nóng)架而過，木魚鎮(zhèn)就建在G209國道兩旁。神農(nóng)架幾個景區(qū)在不同的方向，并不在國道沿途。景點之間相距很遠而且很少吃住的地方。所以我們計劃到木魚鎮(zhèn)后包車游覽神農(nóng)架。進入神農(nóng)架腹地已經(jīng)沒有平路，一直爬坡，南陽河一直咆哮著。老于和鐵林在木魚鎮(zhèn)等我。我按照平時的習(xí)慣早早地起來出發(fā)了。問題又出來了。因為太早了，一路的餐館飯店都沒開門。一路大坡加上饑餓我再一次筋疲力盡?？炀劈c鐘才遇到一家早點店，要了一盤炒飯狼吞虎咽，又喝了一壺茶這才緩過勁來。又騎了四十分鐘和老于匯合了。他倆聯(lián)系了一輛日產(chǎn)越野車早就等著了。我換了衣褲我們就出發(fā)了。因為時間短，我們只選了幾個典型并順路的景點游覽。 G209國道南北走向穿過神農(nóng)架深林，全程九十多公里，大上坡六十多公里，大下坡三十公里。我們已經(jīng)爬了四十五公里。神農(nóng)架景區(qū)入口在209國道上，到神農(nóng)頂還有幾十公里。越野車拉著我們在群山里繞來繞去。聽著發(fā)動機轟轟的聲音，坐在車里能感覺到山路的陡峭。神農(nóng)架之于我那是一個很神勝的概念，很原始，很質(zhì)樸，很厚重。那是沒有人煙但有靈氣的地方。曾試想過進入神農(nóng)架后的情景。然而當我站在神農(nóng)頂望著莽莽蒼山，當我置身大九湖，這才知道我無論如何都不可能想象到華夏始祖炎帝神農(nóng)氏如何嘗百草，治民疾，教稼穡。我靜靜地體會這傳說，好像才發(fā)生不久，以此種方式了卻了多年來對神農(nóng)架的期待。 5月29日早早地起來了，買了兩盒牛奶，一聽咖啡和一聽紅牛。我血糖偏高，所以不喝任何有糖的飲料，之所以買一聽公牛，是因為神農(nóng)架深林里最后十八公里大坡行者軟件顯示為HC級，這是林區(qū)里最后的爬坡，其他都是下坡了。今天到房縣，一百三十多公里，出了林區(qū)的分段小坡加上林區(qū)內(nèi)HC級連續(xù)大坡約三十多公里，其余近百公里下坡一直到房縣。問題又出來了。老于單車后輪輻條斷了，由于前天沒發(fā)現(xiàn) ，造成后輪嚴重扭曲。今天的騎行大下坡比較長，這種車況沖坡很危險。出于安全考慮，老于決定搭車到房縣送車店修理。鐵明表示和老于一起搭車去房縣。我對全程騎行穿越神農(nóng)架看得很重要，但我如果堅持騎行到房縣，他們倆務(wù)必會在房縣等我半天甚至一天。前天我沒能和他們一起，他們昨天上午等了我三個多小時，我不能再讓他們等我，應(yīng)該在行程和時間上保持一致。于是我十分違心地選擇了搭車。雖然只還有十八公里的坡沒爬，沒能完整地騎行穿越神農(nóng)架讓我遺憾。在房縣修好車后我們繼續(xù)騎行了八十多公里到十堰市。房縣過后的路沒什么大起大落，雖然坡道依然連綿不絕，但陡坡基本上不多了。村鎮(zhèn)也密集了。許多村子里路邊的農(nóng)戶掛著賣酒的招牌，基本都是玉米酒。鐵林買了一些。燒酒口感，很烈。因為沿途與當?shù)厝私涣鞑皇呛芏?，沒覺著口音的變化。到了十堰市猛然發(fā)覺湘鄂西那細溜溜的聲音變了，有點河南味兒了。是啊，我們已經(jīng)到了鄂北，已經(jīng)接近中原了。炎帝神農(nóng)氏教授黎民稼穡，由狩獵轉(zhuǎn)為農(nóng)耕，想必一定是率民遷往中原，沿黃河而居了。如此看來，一定是先有了河南，后有了河北。再推想一下，先有了山西，后有山東。 5月30日我們漸漸遠離崇山峻嶺，地貌悄悄地變化，道路不再陡峭，大山圓渾了許多，河流平緩了許多，大地寬闊了許多。南腔已經(jīng)變成了北調(diào)。209國道綿延在高高的山崗上。雖然離開了崇山峻嶺，但還處于高山向平原的過度，大坡依然在。今天我們經(jīng)湖北省十堰市鄖陽區(qū)的劉洞鎮(zhèn)進入河南省淅川縣寺灣鎮(zhèn)，至此結(jié)束了湖北省的騎行。 在湖北省境內(nèi)騎行了九天，六百多公里。原以為離開湘西十萬大山，不會再有更難的騎行，未曾想鄂西的大山，特別是神農(nóng)架森林的崇山峻嶺的穿越比騎行湘西的十萬大山的難度有過之而無不及，其連續(xù)爬坡的長度和坡度即使在川藏線也不多。相比較川藏線而言，穿越神農(nóng)架森林的騎行只是在海拔高度遜色。真是十萬大山誰與比，神農(nóng)峻嶺堪稱雄。 這次騎行注定不完美了，因為沒有完整穿越騎行神農(nóng)架森林。不知這十八公里的大坡是否會是我一生的遺憾。

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走南闖北騎行（五）：神農(nóng)架，承載華夏淵源和歷史厚重的史詩

金庚

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