<h3><b>近幾十年來，東北人離鄉(xiāng)遷徙或者稱之移民，已然成為一個不容回避的社會現(xiàn)象。</b></h3><h3><b>到鲅魚圈;到秦皇島；到北京到黃島；到東南沿海到北部灣；扶老攜幼渡過瓊州海峽，以致現(xiàn)在海南賣菜的原住民婦女，都會用類似北方的語調問："你買啥？"</b></h3><h3><b>此番東北人出關南飛，較比從前的闖關東，作為逆向流動，引發(fā)若干討論思索，也是必然。</b></h3> <h3><b>民以食為天。</b></h3><h3><b>富饒的東北，在經歷日久年深近乎掠奪性的攫取之后，資源日趨枯竭，個別地區(qū)已至窮盡。</b></h3><h3><b>曾經的共和國的長子，年老衰憊，瘦骨嶙峋。</b></h3> <h3><b>截至2004年，東北六大片林區(qū)，已經沒有大樹可伐。</b></h3> <h3><b>以大興安嶺為例，大興安嶺林區(qū)有2800萬立方米商品林，真正可以主伐的成熟林和過熟林只有700多萬立方米，按每年近80萬立方米的產量只能維持9年。商品林中有近熟林1930萬立方米，按每年每公頃生產1.3立方米計算，9年后將增加到2153萬立方米，能增加木材生產年限7年，合計16年。這就是說，16年后，到2020年，大興安嶺將"無林可采"。</b></h3> <h3><b>"竭澤而漁"，這一古老的成語，并沒有引起警覺，也沒有帶來啟示。</b></h3> <h3><b>這也是東北所有林區(qū)的現(xiàn)狀。</b></h3><h3><b>長期過伐，導致生態(tài)環(huán)境惡化。所謂伐一面坡，干一條溝。1998年松花江的大洪水就是警報。</b></h3> <h3><b>著名的海州露天煤礦，已于2005年5月31日關閉。這座昔日印在人民幣上的著名煤礦，如今留下的一個東西長4公里，南北寬2公里，垂深320米，總面積近30平方公里的極其壯觀的巨大礦坑仿佛在仰天長吁，與天地斗，并非其樂無窮啊。</b></h3> <h3><b>到2008年，吉林省4個礦務局20個煤礦中，有14個已經或正待破產，東北三省采煤沉陷區(qū)達1000平方公里以上，受影響居民25萬戶……</b></h3><h3><b>這是十年前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。十年后的今天又如何呢……</b></h3> <h3><b>誰來承擔由于急功近利、殺雞取卵式的瘋狂開采而招致的惡果？</b></h3><h3><b>這衰老不是自然衰老，而是一種早衰。</b></h3><h3><b>粗放型近乎野蠻的生產，使得煤炭回采率僅為30%左右。這簡直就是暴殄天物！</b></h3> <h3><b>又逢企業(yè)轉型改制，大批產業(yè)工人和底層普通勞動者被下崗，失去了工作。</b></h3> <h3><b>據(jù)2000年全國人口普查，全國失業(yè)率最高的地區(qū)都集中在東北。比如阜新44.9%,撫順36.3%,雞西34.5%,遼源30.8% ……</b></h3><h3><b>還有比這更觸目驚心的數(shù)字嗎！</b></h3> <h3><b>為了生活下去，或者說為了生存下去，到外面尋找衣食，這無疑是遠走他鄉(xiāng)的最主要動因。</b></h3><h3><b>盡管，是被動的，不得已的……</b></h3> <h3><b>縱觀此次遷徙路線，我們得以發(fā)現(xiàn)，這些關外移民的落腳點，除了京都以外，大多選擇在沿海地域。</b></h3> <h3><b>是什么原因使得豪放的東北人具有如此深厚的海洋情結？</b></h3><h3><b>為生計奔波的人，恐怕沒有時間和閑情詩意地聽濤觀潮。</b></h3><h3><b>不容否認，沿海地區(qū)適宜的氣候，富庶的出產和工作機會是巨大的引力，然而在引力中還含有一股強烈的對蔚藍色大海的向往。</b></h3> <h3><b>喪權辱國的《璦琿條約》、《北京條約》，我們失去了大小等于法德兩國面積的領土和一條同多瑙河一樣長的河流。</b></h3> <h3><b>我們失去了北方，北方的海，北方的海岸，北方的海島……</b></h3> <h3><b>原本有著漫長海岸線的沿海大省，就這樣成了內陸省。</b></h3><h3><b>黑龍江入?？趶R街，俄名尼古拉耶夫斯克，在這里，黑龍江默默地注入了韃靼海峽。對面就是曾經屬于中國的最大的島嶼庫頁島（俄稱薩哈林島）。這片廣袤豐饒的地區(qū)，在一個多世紀之前都是吉林將軍的轄區(qū)。</b></h3><h3><b>這是何等沉重的歷史。</b></h3><h3><b>這也是眼前冰冷的現(xiàn)實。</b></h3> <h3><b>再看看今天中國版圖上最令人沮喪的圖們江口</b></h3> <h3><b>日本海近在咫尺，只有8公里，中國只能相望。因為，一座有意建造得低矮的鐵橋，朝、俄間的一座鐵橋，橫在我們的家門口，擋住了我們出海的通道。</b></h3><h3><b>這又是何等的憋氣、壓抑，真似骨鯁在喉。</b></h3><h3><b>一次次被阻攔在大海之外，豪爽率直的粗線條的東北人，他們的內心經歷了怎樣的苦悶煎熬，忍受著怎樣的撕心裂痛。</b></h3> <h3><b>在這里，在胸中回蕩的濤聲里，東北父老及兄弟姐妹的大海情結，我找到了答案。</b></h3><h3><b>對他們而言，貼近大海，即是生活使然，也是一種慰藉，是心靈的舒緩。</b></h3><h3><b> </b></h3> <h3><b>翻開中國歷史，起源于東北的少數(shù)民族，頻頻入主中原，可以說，東北民族締造了半部中國史。</b></h3> <h3><b>北魏、遼、金、元、清，這些朝代都是由少數(shù)民族建立的，而這些少數(shù)民族，要么直接來自東北，要么起源于東北。</b></h3> <h3><b>鮮卑從大興安嶺走來，金起源于松遼平原，蒙古在呼倫貝爾聚集鐵騎，清從白山黑水崛起。</b></h3> <h3><b>這種歷史現(xiàn)象可以借用麥金德世界島理論以及其中的"腹地"和"邊緣"說解釋。</b></h3><h3><b>麥氏理論認為，人類的歷史就是腹地征服邊緣反復重復的歷史。</b></h3><h3><b>如果把中國看作是一個小的"世界島"，那么東北就是"腹地"。</b></h3><h3><b>腹地具有非常強烈的進入邊緣的愿望，暖溫帶和亞熱帶物產豐富，氣候宜人，生活安逸，令寒冷地區(qū)的人向往。而溫暖地區(qū)的人卻沒有進入寒冷地區(qū)的愿望。</b></h3> <h3><b>不同于歷史上東北部族進關為爭奪王權、領土的刀光劍影，現(xiàn)代，這些淳厚爽朗的東北兄弟姐妹背井離鄉(xiāng)，完全是生計所迫，是一種無奈的選擇。</b></h3><h3><b>盡管，他們踏上的是與當年兵車鐵馬同一條進關的驛道。</b></h3> <h3><b><br /></b></h3><h3><b>又似乎是對闖關東的調侃，起碼也是一個苦笑的表情。</b></h3> <h3><b>在絡繹不絕的人群里，相當之多的一部分，是當年闖關東先輩的后裔。他們離開了從出生就認定的故鄉(xiāng)，懷抱著與祖上一樣的，對美好生活的期望和憧憬，走了。</b></h3> <h3><b>這一次，走的方向卻是相反。交通工具也有了迥然不同的飛躍。</b></h3> <h3><b>無論是出關抑或進關，希望之火都在彼岸閃爍。</b></h3><h3><b>為純樸勤勞的人們</b></h3><h3><b>為在風塵中奔波的人們</b></h3><h3><b>為綿長的血脈</b></h3><h3><b>為豐足的生活</b></h3> <h1><b>祝福</b></h1> <p class="ql-block"><b>《東北人南遷的深層思考》為原創(chuàng)作品 ?</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">END .</b><b>Thank you for your.</b></p>