<h3><font color="#010101">西藏，是美麗的夢，飄渺虛幻；是心靈的終極洗禮，自豪虔誠；是靈魂可以安放的地方，神秘靜好。曾經(jīng)有人說，西藏是一種病，不去治不好，去了，戒不掉。西藏是一種病，是所有內(nèi)心無處安放的行者最深沉的牽掛，只有踏上這邊圣域高原內(nèi)心的隱疾方能被治愈。同樣，我想去西藏，我要去西藏！就在今年春天，清明節(jié)后，2018年4月6日，跟朋友相約自駕，匆匆成行。從北京一西安一成都一都江堰一理縣一丹巴一雅江一理塘一稻城亞丁一香格里拉一芒康一八宿一波密。一路翻山越嶺行程4200多公里，經(jīng)過12天的長途跋涉，于4月17日下午到達(dá)了西藏波密縣。安排好了住處，我們品嘗了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)味兒牦牛肉，是為了第二天的更大挑戰(zhàn)打足精神，那就是進(jìn)軍墨脫縣，挑戰(zhàn)扎墨公路————中國終極越野之路！</font></h3> <h3>波密縣帕隆藏布江沿岸風(fēng)光</h3> <h3>流經(jīng)波密縣的帕隆藏布江</h3> <h3>鄉(xiāng)村風(fēng)景</h3> <h3><font color="#010101">這張照片位于波密縣城的“中國終極越野之路起點(diǎn)標(biāo)志“。 2009年7月，因其無法復(fù)制的絕美風(fēng)景和極具挑戰(zhàn)的越野難度，《中國國家地理》雜志社將扎墨公路命名為“中國終極越野之路”。 挑戰(zhàn)扎墨公路，這條路本來不在計(jì)劃中，我們都是近60歲的人了不想冒險(xiǎn)，但有經(jīng)驗(yàn)的自駕朋友推薦，也考慮到人生不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)，況且我一直很鐘情于越野車，也很符合我的性格，喜歡穿越，冒險(xiǎn)，挑戰(zhàn)自然，不確定性的路況會(huì)讓我血脈噴張，充滿探索的欲望！最終我們決定走一趟墨脫縣挑戰(zhàn)一下自我。</font></h3> <h3>這張照片位于墨脫縣，“中國終極越野之路終點(diǎn)標(biāo)志”。 “ 扎墨公路”相信很多朋友都知道這是一條自駕終極者越野之路，敢開上扎墨公路的自駕者，都是內(nèi)心足夠強(qiáng)大的探險(xiǎn)家，如斗士般的真正“越野人”。這條徒步者的“圣路”是對(duì)越野車性能的最高規(guī)格的測試以及越野人駕駛技術(shù)的最殘酷的考驗(yàn)，這條路生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，狹窄，路況之艱難沒有經(jīng)歷的人想象不到。（經(jīng)歷限制了你的想象）有人說到過墨脫的人都是英雄，走過墨脫的路就是人生的財(cái)富 。不管怎么說，人生應(yīng)有幾次不尋常的經(jīng)歷，去墨脫，就是如此地不尋常。行駛在路上不能側(cè)目，不能回望，側(cè)目是懸崖，崖下是雅魯藏布江；回望是崎嶇綿長峭壁邊的窄路，以每小時(shí)十公里的速度前行，沒有退路！</h3> <h3>這幾張照片來源于網(wǎng)絡(luò)。過去進(jìn)入墨脫縣需要徒步翻山越嶺走幾天，這里的交通確實(shí)糟糕到極點(diǎn)?！吧巾斣谠崎g，山底在江邊，說話聽得見，走路得幾天?！边@首西藏南部的當(dāng)?shù)孛裰{勾勒的是以往墨脫交通的真實(shí)寫照。</h3> <h3>墨脫人民將土特產(chǎn)背往米林、波密交換茶葉、鹽巴及日用必需品。行人趑趄于山巒峻嶺、懸崖峭壁、荊棘叢生的羊腸小道之間，還要過溜索或爬獨(dú)木懸梯，以巖洞歇腳，自帶返回食用的糌粑、生肉等，各自掛在巖洞壁上。政府每年要從鄰近各縣動(dòng)員騾馬1900多匹和大量人力搞運(yùn)輸，還難以維濟(jì)。</h3> <h3>藏民的出行，一路上就是與艱險(xiǎn)、螞蟥相伴，淚水、汗水、螞蟥叮后的血水，交織在一起，真可謂“前路艱險(xiǎn)難行”。</h3> <h3>扎墨公路屬于西藏波密縣和墨脫縣境內(nèi)，路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道川藏公路，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117．278公里。不要小看這117公里的路哦，公里數(shù)并不多，但它的艱難程度，不可想象。翻開他的建路史，從1961年開始勘測，到1965年開始正式修路，到2013年10月31日扎墨公路正式通車。2013年的通車也只是一種極低水平的通達(dá)，真正達(dá)到全線通車是2018年1月。這一段艱難的修路歷史期間斷斷續(xù)續(xù)修了50年，國家投入了16個(gè)多億資金（從網(wǎng)上得來的數(shù)字，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠）大量的人力物力，50年不間斷的修修停停，再修、再停、反反復(fù)復(fù)的修復(fù)，多少個(gè)人犧牲的代價(jià)， 終于結(jié)束了中國最后一個(gè)不通公路的縣一墨脫縣，這也是中國真正實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路的目標(biāo)。這一刻墨脫擺脫了“高原孤島”的困境，“隱秘的蓮花”終于向世人展露出絕美的姿態(tài)。這條路半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”與“最險(xiǎn)”被稱為“真正的天路”。這里修路的原因不只是為墨脫小縣城有1萬多人，國家便利他們的生活，更是劍指邊境，因?yàn)橹袊鴳{借這條公路可以獲了迅速陳兵邊境的戰(zhàn)略優(yōu)勢。</h3> <h3>卡隆拉山上的盤山路，天池。</h3> <h3>墨脫公路全線調(diào)查共發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、水毀、雪崩等各種災(zāi)害425處，平均每公里達(dá)3.6處。這里位于敏感地帶，天氣極端。這里每年發(fā)生地震400多次，2級(jí)以下的無感地震幾乎天天發(fā)生，地質(zhì)環(huán)境破碎不堪，算下來幾乎天天地震。</h3> <h3>這是墨脫公路犧牲的烈士</h3><h3>我們的武警戰(zhàn)士上來修路前，都是寫好了遺書的。按照他們的話講，“這里的工程強(qiáng)度不是對(duì)人的考驗(yàn)，而是對(duì)人的摧殘”！這段話體現(xiàn)了這條公路環(huán)境的艱難性。</h3> <h3> 說了半天墨脫，到底什么樣呢，這張照片是我從墨脫縣仁青崩寺山頂盤山路拍照的，它俯視整個(gè)墨脫縣城。墨脫一詞在藏語中便意為“花朵”，歷史上有“博隅白瑪崗”之稱，藏語意為“隱藏的蓮花”，被佛教的信徒們視為蓮花 圣地，藏傳佛教稱之它為最后的一塊凈土。它屬為西藏自治區(qū)林芝市，林芝市下轄縣。位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游，喜馬拉雅東段與崗日嘎布山脈的南坡，東鄰察隅縣，南與印度交界（部分區(qū)域在藏南地區(qū)），西接米林縣、隆子縣、錯(cuò)那縣，北連波密縣、巴宜區(qū)，總面積31394.67平方公里（中國實(shí)際控制6367.3893平方公里）。 墨脫縣是雅魯藏布江進(jìn)入印度阿薩姆平原前，流經(jīng)中國境內(nèi)的最后一個(gè)縣，境內(nèi)的居民主要為門巴族和珞巴族，雅魯藏布大峽谷主體段在該縣境內(nèi)，是西藏高原海拔最低，最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。</h3> <h3>4月18號(hào)早上9點(diǎn)，一行兩車整裝出發(fā)，進(jìn)軍墨脫縣。從波密縣城出發(fā)上扎墨公路，要經(jīng)過一段十幾公里的柏油路，石條路。（俗稱搓板路）才能到達(dá)嘎隆拉山隧道，穿過隧道才能正式進(jìn)入墨脫縣境內(nèi)。這一段的沿途迷人的風(fēng)景，壓抑不住我們激動(dòng)的心情，我們不斷的停車拍照。但這種激動(dòng)的心情，并沒有保持很久，后邊的驚險(xiǎn)路段就被驚嚇著了。</h3> <h3>這是中國的仙境公路！</h3><div>這條路彎彎曲曲，反反復(fù)復(fù)，穿林涉水、翻山越嶺，游走在世外之境，青山綠水白云飄，萬丈飛瀑溪水流，潔白雪山巍峨立，千年門珞文化情，西藏的小江南、中國的亞馬遜雨林都不已表述它的美！</div> <h3>遠(yuǎn)處雪山滑坡的景象</h3> <h3><font color="#010101">即將穿越嘎龍拉雪山隧道， 進(jìn)入墨脫縣境內(nèi)。</font></h3> <h3>這是即將進(jìn)入嘎隆拉隧道前的冰湖四周視頻。</h3> <h3>嘎龍拉山前的冰湖</h3> <h3>進(jìn)入墨脫，第一道風(fēng)景就是嘎龍寺。嘎龍寺位于嘎龍拉雪山的山腳下，這里有一個(gè)小村莊和嘎龍寺。嘎龍寺經(jīng)歷了三四百年的風(fēng)雨歷程，這里也是扎墨公路的起點(diǎn)。</h3> <h3>嘎龍寺</h3> <h3>這就是嘎隆拉雪山，平均海拔4800米。嘎隆拉雪山被當(dāng)?shù)厝朔Q為“神山”，這也是到墨脫縣的必經(jīng)路之一，每年11月至來年4月間，大雪開始封山，這給墨脫人的生活帶來極大不便。在沒有打通隧道前需要盤山而上。否則將有24公里的盤山路。</h3> <h3>2013年10月31日，墨脫公路開通紀(jì)念碑 。我們走向墨脫，向筑路工人致敬！</h3> <h3>即將進(jìn)入嘎龍拉山隧道</h3> <h3>穿越嘎隆拉雪山隧道（嘎隆拉雪山隧道3315米與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里）。</h3> <h3>穿過嘎龍山隧道路右側(cè)往山下看，就是進(jìn)入墨脫的第一個(gè)公安檢查站。</h3> <h3>穿過嘎龍拉山隧道，緊張的握住方向盤再好的景也不敢向下看，到達(dá)山下后抬頭回望那驚險(xiǎn)的盤山路，山的那個(gè)方向是大雪覆蓋，這邊長滿了綠植。這是橫在波密與墨脫之間的一處天然屏障，穿過它就進(jìn)入另外一個(gè)世界。</h3> <h3>這是進(jìn)入墨脫縣的第一個(gè)公安檢查站。波密到墨脫全長117公里，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣以“K”即公里數(shù)為地名為沿途命名，波密為零公里，墨脫為117公里即117K。</h3> <h3>進(jìn)入墨脫，公安邊防警察：明確規(guī)定可進(jìn)入車輛suv。小轎車禁止入內(nèi)。每日早八點(diǎn)進(jìn)入，晚八點(diǎn)后禁止入內(nèi)，限速十邁。每一段路均有限速及規(guī)定的到達(dá)時(shí)間。</h3> <h3>進(jìn)入大片的原始森林，這里的美沒有一點(diǎn)人工雕琢的痕跡，遠(yuǎn)處的雪山，森林深處透著一種神秘感，吸引著我們繼續(xù)向前。</h3> <h3> 我們越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云霧越濃且變幻無常。一個(gè)接一個(gè)的盤山道路回頭彎，層層疊疊如山坡上的梯田，一頭扎下嘎龍河峽谷的深處。</h3> <h3>這是進(jìn)入墨脫縣的 “蓮花圣地墨脫“ 的標(biāo)志建筑！</h3> <h3>這里的山多、水多、瀑布多，有的瀑布水流宏大，吼聲悅耳，四季不涸，十分壯觀。</h3> <h3>在這里司機(jī)駕駛車輛，需要格外小心。一位門巴族的婦女說，“墨脫公路上的汽車都在跳舞”。司機(jī)的神經(jīng)需要時(shí)刻緊繃，全神貫注，稍有不慎就可能連車帶人墜入深淵。</h3> <h3>這里的路到處是塌方，前行的路實(shí)在太危險(xiǎn)，稍有疏忽掉到下面就是雅魯藏布江。</h3> <h3>進(jìn)入墨脫縣境內(nèi)，海拔漸漸降低，從嘎隆拉雪山到墨脫，海拔高度從4000多米驟降至不到1000米，氣候也越發(fā)潮濕，大雨、小雨不時(shí)地斜織著成大片的雨霧，象個(gè)大網(wǎng)似的籠罩著整個(gè)山林。路面上積水和污泥很多，極其難走。</h3> <h3>公路兩邊，從天而降的大小瀑布沖洗著路面。有的從橋下穿過，有的干脆從公路上漫過，路面上亂石間水流激蕩，汽車駛過水花飛濺，稍有不慎就會(huì)熄滅，滑入水中深溝。穿越墨脫，不知走過了多少這樣的路。</h3> <h3>遠(yuǎn)望森林深處的瀑布，從天而降。</h3> <h3>前方路面塌方修路是隨時(shí)出現(xiàn)的。墨脫的路就是這樣，你永遠(yuǎn)無法預(yù)知它。</h3> <h3>這里真是“一山顯四季，十里不同天”，被譽(yù)為西藏的“西雙版納”。我們一天走了四季！</h3><h3>原始的風(fēng)景，我們盡收眼底。我們一路趕上了雪，趕上了雨，進(jìn)來的時(shí)候穿著厚厚的沖鋒衣?，F(xiàn)在到了亞熱帶地區(qū)熱的要命。<br></h3> <h3>即將進(jìn)入墨脫縣的鋼架大橋，新解放大橋。</h3> <h3>去往果果塘大拐彎的路，是條更加恐怖的路。穿橋而過兩側(cè)不足十公分，汽車壓著橋上的鐵板嘎嘎作響，汽車在半空中行駛，橋底下就是雅魯藏布江。</h3> <h3>去往果果糖大拐彎的橋梁。</h3> <h3>這是墨脫縣的果果塘大拐彎，美得很吧！它是世界第一大峽谷，地球上最深的峽谷——雅魯藏布大峽谷，貫穿整個(gè)墨脫縣。垂直落差5000多米，具有從高 山冰雪帶到低河谷熱帶季內(nèi)雨林等九個(gè)垂直自然帶，是世界山地垂直自然帶最齊全、完整的地方，又有世界基因庫之稱，堪稱世界之最。</h3> <h3><font color="#010101">仁青崩寺又稱蓮花圣地。位于西藏林芝地區(qū)墨脫縣東南約10多公里的墨脫鎮(zhèn)卓瑪拉山上。是墨脫縣修建最早和規(guī)模最大的寺廟，屬藏傳佛教的寧瑪派。</font></h3> <h3>這個(gè)寺廟地方離墨脫縣城十幾公里，需要翻山越嶺走盤山路。路上樹林中，螞蝗極多，一般人不敢涉足。</h3> <h3>我們一路平安，用了兩天時(shí)間，我們成功穿越墨脫縣。經(jīng)歷了高原、雪山、森林、峽谷等不同地貌，道路曲折崎嶇。全線海拔落差約4000多米，沿途幾乎可以發(fā)現(xiàn)北半球濕潤地區(qū)的所有主要植被。因?yàn)閾?dān)心返航之路是否會(huì)塌方，沖毀，不敢停留，所以很多風(fēng)景無暇顧及，略有遺憾。山還是那么高，路還是那么漫長，當(dāng)穿過嘎隆拉山隧道那一刻，情不自禁一聲吶喊：成功穿越！一顆懸著的心終于落下，一雙臂膀酸痛了好久。一路驚險(xiǎn)一路美好，那多姿曼妙的云啊，如 蓮花般向世人盛開！</h3><div>墨脫，我還會(huì)來！</div>