瑞士的景觀列車小龍女 <h3>說說我搭乘過的瑞士的景觀列車吧。</h3><h3>所有的景觀列車其實都是跑在既有路線上的270度天窗的特殊列車，密集的如金色快線一小時一班，長線如圣莫里茨到采爾馬特的冰河快線全程8小時，因此只有早上有兩班。但是，沒趕上景觀列車并不意味著無法出行，所有景觀列車經行的路線上都有大量的普通列車在跑，例如冰河快線普通車沒有直達兩頭的，但是可以分段乘坐，還可以在庫爾、安德魯馬特站下車休息一會，逛逛小城。</h3><h3>有瑞士通票的，坐冰川快線，伯爾尼納快線的景觀車都需要另外預訂座位費用的。</h3><h3>時間湊不上的或者窮游er省錢完全沒有必要坐那大紅色的惹眼全景玻璃窗的景觀列車的，在SBB的APP上查好線路，坐上普通車隨便上下，省錢又自由。</h3><h3>1、金色列車（Golden Pass）</h3><h3>推介指數：★★★★★</h3><h3>路線：盧塞恩(Lucerne)--因特拉肯(Interlaken)-茨魏西門(Zweisimmen)-蒙特勒(Montreux)</h3><h3>官方網站：http://www.goldenpass.ch/]http://www.goldenpass.ch</h3><h3>這條線應該是去瑞士游玩的人坐得最多的線路了，因為連接了有名的因特拉肯和盧塞恩，而因特拉肯是國人最喜歡去的少女峰的必經點。與冰川快車和伯爾尼納快車不同的是，金色快線并不是一列火車的名稱，而是一條火車線路的名車，由于這條線路上的景色太美了，所以才叫金色列車。這條線路上跑的所有火車，都可以叫金色列車，所以不必糾結坐的是不是景觀車，隨便坐吧。</h3><h3>金色列車可謂是湖濱之旅，列車行經日內瓦湖、圖恩湖和盧塞恩湖，還有蒙特勒、因特拉肯等知名景點。是一條橫貫瑞士中央的線路。這條線路并不像冰川快車和伯爾尼納快車那樣穿越險峻的山路，但沿路可以看到美麗的鮮花田野，牧草地、放養(yǎng)的牛羊以及白雪皚皚的阿爾卑斯山等。一趟黃金列車足以滿足你對瑞士的所有期待。</h3><h3>在這里有幾點我重點敲黑板哈！一，如時間緊迫，可以選擇黃金列車的最美一段來坐。最美的一段是盧塞恩到因特拉肯這一段，還要切記，無論你是從盧塞恩出發(fā)還是從因特拉肯出發(fā)，務必坐到火車前進的靠右側一直到下車也不要換位置！??！這是為什么呢？我在看到這個攻略的時候也是百思不得其解，坐過才知道，因為火車在中途掉了個頭哈哈?。?！掉頭后變成坐左側了的時候，也不要換位置，因為掉頭后左側才最美。簡單直白一句，只要從盧塞恩或因特拉肯上車的，在前進方向的右側坐下就不會錯的！這趟列車還是蠻多人的，美麗的龍根湖就是要坐右側才能看得到，火車上看景色一晃就過去了，找個好位置才是硬道理，對吧？</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>紅色線就是黃金列車了。</h3> <h3>2、冰川快車（Glacier-Express）</h3><h3>推介指數：★★★★★</h3><h3>路線：</h3><h3>采爾馬特(Zermatt)布里格(Brig)安德馬特(Andermatt)</h3><h3>庫爾(Chur)</h3><h3>圣莫里茨(Davos)</h3><h3>達沃斯(St.Moritz )</h3><h3>（3個終點）</h3><h3>官方網站：http://www.glacierexpress.ch</h3><h3>連接圣莫里茨和采爾馬特的列車之旅，全長280km，全程8個小時。坐在舒適的全景列車里，在平均海拔2000多米的山峰上，幾乎阿爾卑斯所有著名的冰川和冰河谷地盡收眼底，是一段滿載著瑞士阿爾卑斯無窮魅力的山間快車之旅。由于路線復雜行駛緩慢，故也被稱為"世界最慢的快車"。</h3><h3>在西部的起始和終點站為采爾馬特，但在東部卻有3個始發(fā)站和終點站：庫爾、圣莫里茨和達沃斯(普拉茨)。由于以上原因，所以只有一部分車廂回固定的一直開往終點，火車在始發(fā)時的構并不會一直保持到最后。尤其在東部的3個站(如上所述)，車廂會卸下一段，接上一段。</h3><h3>所以乘客應在上車前核對一下標在列車兩側的到站指示牌，以確認上到正確的車廂。對于時間比較緊的游客來說，可以選擇其中的一段，而最精彩的一段便是從中途的安德馬特前往庫爾之間一段，它包括了上阿爾卑斯山口這個部分，在不到3個小時的時間里可以盡享冰川快車的精華。</h3><h3>開放時間：全年運行。時刻表和價格官方網站都可以查到，分為冬季和夏季運行時間，持有瑞士的火車通票可以免費乘坐。</h3><h3>上面這一段我們沒有坐過，當初我們是打算坐這趟車到采爾馬特，然后上馬特洪峰的，后來天氣下雨不適合上山，只能留待下次再去了。但對這一段我的攻課做得還是比較足的，下面我講解一下怎樣結合Sbb這個app坐普通火車來游玩這一段冰川列車。</h3> <h3>比如從庫爾（Chur）到采爾馬特（Zermatt）在Sbb上查詢是下圖一這樣子的，大家留意一下時間是4個多小時，然后隨便打開一個看看，系統(tǒng)自動導出一條用時最短的線路，這趟車是跑到蘇黎世火車站去了??，所以大家用這個app要學會一個功能，要把自己必經之地打上去，比如庫爾（Chur）至安德馬特（Andermatt）是這條線路最美的一段，我們就必須把Andermatt它加上去，怎樣加上去，把下面的圖認真看一下就懂了。大家要下一個Sbb的app試一下，我打上勾的地方一步步點開就是了。同理，其他線路包括黃金列車都是一樣的道理。</h3> <h3>從下圖可看到加了必經地，變成六個多小時的車程了。然后我們根據提示站臺如何轉換，一步步坐就對了。</h3> <h3>3、伯尼納快車（Bernina-Express）</h3><h3>推介指數：★★★★★</h3><h3>路線：庫爾或圣莫里茨-伯爾尼納山口-蒂拉諾(-盧加諾)</h3><h3>* 伯爾尼納快車可分別以庫爾或圣莫里茨為起點，前往意大利的蒂拉諾；</h3><h3>* 只有在夏季可以乘汽車前往盧加諾。</h3><h3>有關這條線路網上是這么說的：</h3><h3>"伯尼納列車"從庫爾將游客帶往瑞士東南部的意大利語區(qū)，終點在意大利邊界小城蒂哈諾。列車全程運行4小時，途中可看到高山景觀，平原風光，以及意大利式的風情。與瑞士其他爬山火車不同的是，"伯尼納列車"沒有預防列車下滑的齒軌，采取螺旋式爬升的方式，列車沿著360度回旋軌道轉著圓圈向上攀升，每轉一個彎就提升一些高度，列車兩旁的風景從草地、闊葉林漸漸地變成冬夏常青的針葉林，小木屋也漸漸由大變小。列車時而跨過鴻溝上的高架橋，穿過山洞隧道，時而又向下回旋，在險峻的山脈中前行。</h3><h3>伯爾尼納快車走過55條隧道和196道橋梁，沿線有雄偉的阿爾卑斯山，并且可以近距離欣賞三大冰川。4個小時左右線路，和幾乎看不到冰川的"冰川快線"相比，這里有更震撼人心的景觀。</h3><h3>這條線路的圖西斯至蒂拉諾段于2008年被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產。</h3><h3>我們從民宿出發(fā)到庫爾很近，所以我們坐了一段伯爾尼納快車。沒有以上網上所說那么驚心動魄的感受，但也足以讓眼睛大飽了眼福。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>下圖中灰色描邊的段就是世界文化遺產</h3><h3>從瑞士的Chur出發(fā)，到 St.Moritz這一段，是與冰河列車的路線重疊的。由于采用無齒軌設計，這一段鐵路為克服坡度問題，采用"之"字型設計，火車迂迴蜿蜒，景觀截然不同，圖一圖二就是小圖標3、4的景觀，然后經過三個小湖的整條路線的最高點就是圖三的湖。最后經過Brusio站之后，鐵路會出現(xiàn)360度的大回轉（小圖標8），就是圖四，隨后就進入意大利的Tirano。</h3><h3>大家如果想走這條線路的話，想近距離的觀察蘭德瓦瑟高架橋，或者想拍攝火車從橋上經過的照片，可以在3這個位置，F(xiàn)ilisur這個火車站下車，最佳的拍攝位置就是在Filisur這個村子。提前查好火車經過的時間，坐到Filisur站下車，沿著指示步行到達最佳觀看位置即可，一下火車就可以清晰的看到指示圖了，我們當時一下火車，就給這條小村子的美景迷住走不動了，所以也沒有專門去到最佳位置來拍。</h3> <h3>圖一</h3> <h3>圖二</h3> <h3>圖三</h3> <h3>圖四</h3> <h3> 以上資料節(jié)選公眾號Maji。</h3>