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完全穿越中西伯利亞高原山地，總行程超6000公里――長沙至莫斯科，世界杯孤身騎行之旅，第51-55天。勁松

勁松

<h3>6月18日，騎行160余公里，跨過葉尼塞河，到達(dá)克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)首府克拉斯諾亞爾斯克城。這標(biāo)志著經(jīng)過在俄羅斯境內(nèi)23天的艱苦騎行，先后穿過外貝加爾邊疆區(qū)、布里亞特共和國、伊爾庫茲克洲，總里程2600多公里，我終于把中西伯利亞高原大大小小的山全部甩在了身后，前面就是西西伯利亞平原了。</h3><h3>這天是端午節(jié)，想念家鄉(xiāng)的親人、朋友，想念龍船、粽子。</h3> <h3>早晨，外面很大的霧，這樣的天氣可不敢上公路騎車。必須等霧散盡才能出發(fā)。</h3> <h3>俗話說：閻王好見，小鬼難纏。出發(fā)前，發(fā)現(xiàn)輪胎癟了，就自己換胎，這兩個小伙子主動過來幫忙，弄完之后，中間這個小孩示意我請他們喝酒，我爽快的答應(yīng)了，一人買了兩瓶啤酒，那小孩自己拿了包薯條，一共三百多盧布。表示完感謝，正要走，他又拉住我嘰里呱啦說了一大堆，大意就是要我給他買一瓶伏特加。本不想搭理他，可看他不依不饒的勁，也犯不著為一瓶酒撕破臉，于是又給他買了一瓶五百多盧布的伏特加。我這算不算是被敲詐了一回？</h3><h3>買伏特加的時候，老板要求這個小孩出示身份證明，我猜這里可能規(guī)定未成年禁止喝伏特加，所以才會查驗身份。</h3> <h3>每次爬上一個高坡，總會看到前方的山脈連綿不絕，以前我除了贊嘆景色之美，還會有一些泄氣：這么多的山，怎么爬得完？現(xiàn)在的我，只有一個念頭：我會騎著單車翻越每一座擋在我面前的山。</h3> <h3>這個好像是在明信片里看到過的風(fēng)景。</h3> <h3>本來只是一個普通的水塘，在正午陽光的照射下，映襯著湛藍(lán)的天空，和草原，樹木，組成了一副大美的畫面。</h3> <h3>感覺餓了，渴了，盡量找個風(fēng)景還不錯的點(diǎn)停下來，喝水、吃點(diǎn)干糧，還可以順便照幾張相片。這樣能節(jié)省一些時間。</h3> <h3>一片剛剛翻耕過的黑土地?，F(xiàn)在的機(jī)械化作業(yè)，會不會在耕地的同時就把種子播下了。</h3> <h3>這種人工種植的牧草，在內(nèi)蒙的草原上更多，但是因為經(jīng)過時季節(jié)沒到，沒能見到如此郁郁蔥蔥的綠。</h3> <h3>旅館后院的白樺樹。</h3> <h3>經(jīng)過五十多天的連續(xù)騎行，沒有被手套遮住的手指黝黑黝黑的。</h3> <h3>遠(yuǎn)處的云層很低，雨中的公路仿佛要通往云海之中。</h3> <h3>西伯利亞的公路往往就是這樣，一座山頭筆直就上去了，簡單、直接。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，有點(diǎn)讓人生畏。</h3> <h3>差不多淋了一整天的雨，明明望得到那邊的晴空，可是下雨的云始終在我頭頂上。到達(dá)旅館的時候，雨倒是停了。</h3> <h3>今天情況完全不同，看著前面烏壓壓的天，以為又要淋雨，哪知道今天的雨竟然躲著我走，路上都是剛剛下過大雨的樣子，硬是沒淋到我身上！看來老天還是公平的嘛。</h3> <h3>雨過天晴，藍(lán)天下的路邊旅店。</h3> <h3>白樺林</h3> <h3>高原上沒有突兀的山峰，往往需要爬上一個高坡以后才能確定，是要繼續(xù)爬坡還是可以緩一緩了。</h3> <h3>這個騎行者的專業(yè)是登山，因為沒有網(wǎng)絡(luò)信號，翻譯軟件沒用，他說的話基本沒聽懂。但借助簡單的英語、手勢、地圖，我還是搞明白一些事，他52歲，每天要騎200公里，晚上在路邊的森林里搭帳篷過夜，這一趟要往東穿越西伯利亞到達(dá)太平洋沿岸，然后去登山，他的旅程沒有終點(diǎn)，會繼續(xù)穿越西伯利亞北部廣袤、荒涼、寒冷的原野。</h3><h3>敬佩之外，并沒有什么覺得不可思議，每個人都有自己的選擇。祝他好運(yùn)！</h3> <h3>這次的音樂是皇后樂隊的《波西米亞狂想曲》，有一首歌《巴塞羅那》，是被人們作為92年巴塞羅那奧運(yùn)會的主題曲來記住的。其實并不是，因為這首歌的唱作者――皇后樂隊的主唱Freddie Mercury，在1991年就因為艾滋病去世了。</h3><h3>上一篇游記用的是邁克：杰克遜專為85年的群星非洲賑災(zāi)義演而寫的“四海一心”，第二年，中國大陸也組織了一次類似的演出，于是才有了崔健挽起褲腳上臺。怒吼“一無所有”的事？中國搖滾以'這種猝不及防的方式出現(xiàn)在大眾的視野中。</h3> <h3>離天空很近。</h3> <h3>經(jīng)過一段山谷，漫天蝴蝶飛舞，似乎進(jìn)入了一個童話世界。羽化固然美麗而燦爛，但對于蝴蝶來說，綻放這短短的一刻之后，也許就是生命的終結(jié)。</h3><h3>西伯利亞公路周邊的生態(tài)環(huán)境還是保護(hù)得很好的。從公路上空的各種飛鳥就可以看出來，當(dāng)老鷹在頭頂盤旋的時候，總有點(diǎn)擔(dān)心它們會攻擊我。有時還會有鶴從路邊的草地上飛起。河面上的水鳥也多，有一種飛起來很像信天翁。有一回，兩只躲在路邊草叢的山雞，被來車驚起，慌不擇路中，有一只撞到了擋風(fēng)玻璃上，頓時羽毛四散。我想，僥幸逃過一劫的那只一定在為失去了伴侶而悲傷。</h3> <h3>經(jīng)過這條河的河的時候，以為是葉尼塞河，還高興了好一陣。一查，還差著好幾百公里。</h3> <h3>河畔停著不少汽車，都是來河邊游玩的俄羅斯人。有的還帶了游艇。</h3> <h3>這個老爺子69歲了，剛剛單騎環(huán)游歐洲，正在回家的途中。他這一趟，總計80天時間，真是令人佩服。雖然我聽不懂他說的話，但是他的聲音中透著的開朗、樂觀感染到了我。</h3> <h3>雖然容顏有些蒼老了，但是換上行頭，跨上摩托車，還是個威風(fēng)凜凜的騎士！</h3><h3>老爺子上車時，拍著他的愛車說“HONDA,GOOD”。一路上有不少騎手，他們的座駕應(yīng)該大部分都是日本品牌，還有部分美國貨。汽車方面，俄羅斯本土品牌并不多，那種老款拉達(dá)算是比較常見的。外國車當(dāng)中，以豐田最多，感覺可以占到小車總數(shù)的一半吧，老款的佳美不少，可見其質(zhì)量之可靠。其它品牌的日系車，韓國車，歐洲車大概平分秋色，美系車很少，中國車沒有！大貨車這一塊，歐洲品牌較多，日韓系、俄羅斯本土車差不多，中國車沒有！尤其令我郁悶的是，一路上那么多施工機(jī)械、車輛，居然也沒見到一臺中國貨！我們的三一、中聯(lián)重科呢？</h3><h3>像汽車、摩托車這樣的交通工具，最容易讓使用者對這個品牌產(chǎn)生信賴感，中國，作為一個制造業(yè)大國，建立世界范圍的品牌影響力和信賴度，應(yīng)該是一個迫切的工作！</h3> <h3>我拍了很多路的照片，這是比較偏愛的一張。</h3> <h3>夕陽下的路邊旅館。</h3> <h3>旅館的后院，用的這種大木栓關(guān)門。</h3> <h3>又是一個早晨，整裝待發(fā)。</h3> 路邊的一大從月季花，是花香吸引了我，和家鄉(xiāng)的月季花一樣的香味。<div>一路上花都很多，所以蜜蜂也多。我因為停下來休息或者拍照，被蜜蜂叮過四五次，奇怪的是，每次被叮的地方都是左大腿。難道這也有什么講究嗎？</div> <h3>在西伯利亞已經(jīng)騎行兩千多公里了，只要天晴，一律都是藍(lán)天白云，森林茂密，草原豐美，一派生機(jī)盎然的景象，而且絕大部分是原生態(tài)的，全然不是我印象中的荒涼、蕭瑟?？梢姡砹_斯政府在環(huán)境保護(hù)這方面還是很注重的。比如對待貝加爾湖的旅游業(yè)，俄政府的態(tài)度是相當(dāng)保守的，幾乎所有的游客都只拉倒貝加爾湖最南端的兩個小鎮(zhèn)。</h3><h3>回頭看看中國，藍(lán)天白云就不比了，這個有很多客觀因素。光說這個水土保持，內(nèi)蒙的干旱還是比較嚴(yán)重的，很多草原都有沙漠化的跡象。就連河南河北，已經(jīng)干涸的河流也不在少數(shù)。河北的沙河，就完全看不到一滴水，只剩下滿河床的沙子。</h3><h3>發(fā)展經(jīng)濟(jì)還是不要以破壞環(huán)境為代價的好。</h3> <h3>深“V”型山區(qū)公路。</h3> <h3>這座河谷平原上的城市，地域很寬，但是見不到高樓大廈，光從建筑、街道來評價，大概比不上長沙20年前的水平吧。</h3> <h3>這個是用來紀(jì)念某位重要?dú)v史人物而修建的牌樓。在城市的入口。</h3> <h3>幾個帥氣、陽光的俄羅斯小伙，得知我是從中國騎過來，很興奮的圍在一起合影。</h3> <h3>陽光照耀下的蒲公英。</h3> <h3>純凈夜空里，樹林的黑影和不遠(yuǎn)處村莊的燈火。</h3> <h3>這里的牧草賬得很高，“風(fēng)吹草低見牛羊”的景象應(yīng)該只有在這樣的草原才能看到。</h3> <h3>昨晚看完巴西那場比賽才睡，騎到中途，又累又睏，就在這個公交站的椅子上睡了一覺。除了過往車輛的轟鳴聲，沒有人打擾我，睡得還踏實。</h3> <h3>我都有點(diǎn)分不清這是麥子還是牧草？</h3> <h3>葉尼塞河谷邊的一座小城，拾山坡而上，錯落有致。</h3> <h3>跨過葉尼塞河的大橋，這是一路上經(jīng)過的最有現(xiàn)代設(shè)計感的橋。葉尼塞河是中、西西伯利亞的分界線。這也意味著連續(xù)騎了兩千多公里的山路的我終于可以在平原上撒歡了。</h3> <h3>葉尼塞河是流入北冰洋的最大河流。從高處看，這一段的河谷分布著好幾個大大小小的城市，而且是是有高樓大廈的那種，工廠也不少，煙囪多。這里應(yīng)該是西伯利亞非常繁榮的一個地區(qū)。不過，我并不會經(jīng)過城區(qū)，只是繞城而過。</h3> <h3>燦爛的晚霞。落日染紅了整個天空。</h3> 這個俄羅斯人饒有興趣的騎著我的單車，在旅館門口的停車場轉(zhuǎn)了好幾圈。 <h3>從克城出發(fā)后不久，就感覺單車騎著很吃力。就學(xué)著車行老板做的那樣自己動手給車保養(yǎng)。沒有清洗劑，就把洗臉毛巾裁下一截做抹布，仔仔細(xì)細(xì)把鏈條擦的干凈，然后噴上隨車帶的潤滑油，再一騎，果然輕松了很多。</h3><h3>弄完，手就是這樣了。</h3> <h3>咖啡店門口，一對用廢輪胎做的鵝，環(huán)保又好看。</h3> <h3>說是西西伯利亞平原，其實還是無休無止的山，只是坡度稍緩而已。</h3> <h3>跑完今天，總行程就超過六千公里了。仍然有人在問我為什么要這么做。我把我曾說過的一段話放到這里，希望以后不要再有人問我這個問題。</h3><h3>大家也關(guān)注我這次遠(yuǎn)行這么久了，我也一直沒有認(rèn)真的講過我究竟為什么會搞這么一次遠(yuǎn)行。請注意，我說的不是旅行，更不是旅游。</h3><div>世界杯肯定是源動力，南非世界杯結(jié)束的時候，我就在考慮要用一個什么樣的方式來參與世界杯，就像你愛一個人，你總得有所行動，，不能光靠嘴巴說。我不是專業(yè)的球員，何況中國隊也沒進(jìn)，我也不是體育從業(yè)者，寫文章做報道這些跟我沒關(guān)系?，F(xiàn)場去看球，有錢（還不需要太多）有閑就行，大把的人做的到，到現(xiàn)場看球的，并非人人都是球迷。我還要搞個符合我勁松的方式。騎行，有難度，有意思，有樂趣，而且很獨(dú)特，這個方式要得。有了想法，就要盡量讓它實現(xiàn)。這件事很難，難道連自己都沒有足夠的信心去完成它，所以這幾年，我一直在跟我的朋友說這件事，就是要給自己壓力。我喜歡搖滾樂，搖滾到底是什么？很多種答案，我的理解是，一定要遵從自己內(nèi)心的呼喚，不能做一個口是心非的人，既然想了，就盡力去做，即使沒有最后完成目標(biāo)，我的內(nèi)心依然是勁松的內(nèi)心。大概是九幾年，有一本書很流行，杰克-凱魯亞克的《在路上》，書名的幾個字很快成為一種潮流，就像流行音樂或者法國香水或者米蘭時裝，成為一批人的信仰，口頭禪，爭相追逐的時尚，其實，作者的原意并非如此。作為“垮掉的一代”的代表作之一，在路上更多的隱喻是頹廢、漫無目的，迷惘等等。我用看球賽作為一次如此艱巨遠(yuǎn)行的理由，大概也可以歸于此類。</div><div>我想，如果一定要找理由，球迷、搖滾樂、在路上，這是三個關(guān)鍵詞。</div><div>至于游記、風(fēng)景、感想什么的，只是行程中的副產(chǎn)品而已，對我而言，并不重要。</div><div>個人表達(dá)，不喜勿噴。看看就好。</div> <h3>已經(jīng)沒有時間概念了，反正是很晚，終于可以在這個異國的路邊旅館安頓下來。</h3><h3>一整天的奔跑之后，我需要停下來思考一下。</h3><div>有一部電影，叫《run , rola run》。是不是只要不停的奔跑，就真的可以改變命運(yùn)？</div>