<h3> 上午乘地鐵去西客站，因為正好是早高峰，所以非常深刻的體會了一把北京上班族“每天兩次變相片”的感受，這不是重點，重點是有了一個驚人的發(fā)現(xiàn)！</h3> <h3> 因為早高峰，所以每趟地鐵駛過來開門之時你看到的是爆滿，門口堵死，根本擠不進(jìn)去。</h3><div> 于是你只能悲催的等下一趟，然而，下一趟也基本如此！最后你終于下定決心，奮不顧身往里擠去——這不是重點！</div><div><br></div> <h3> 重點是我往門里拼命擠的時候明顯能感覺的里面的人非常敵意的往外頂——配合的往里讓和敵意的往外頂?shù)母杏X是很容易區(qū)分的。</h3><h3><br></h3><h3> 這還不是重點！</h3> <h3> 與此同時還有人在拼命喊“素質(zhì)咋這么差呢”、“明明裝不下了還擠！”、“下去，趕下一趟吧”——這也不重要，重要的是門關(guān)上后就發(fā)現(xiàn)剛才來自身體各個角度的壓力瞬間減少了不少。<br></h3><div> 這時我還沒太在意！</div> <h3> 又到一站了，同樣的感受重復(fù)了一次，因為又一個人成功的擠了進(jìn)來！原來我以為是我是最后一個能擠上地鐵的人，但源源不斷有人成功后我就開始仔細(xì)觀察，然后就得出一個驚人的發(fā)現(xiàn)：</h3><h3><br></h3><h1> <font color="#ed2308"> 地鐵其實沒有我們以為的那么擠！</font></h1><h3> 擠，表面看是物理空間現(xiàn)象，其實是一個社會心理現(xiàn)象！</h3> <h3> 大家如果仔細(xì)觀察的話就會發(fā)現(xiàn)人和人之間的身體排布關(guān)系竟然驚人的相似：</h3><h3><br></h3><h3> 人與人是“丁”字型接觸的，也就是用自己身體的側(cè)面跟別人的正面接觸！這無形中就浪費了大量的空間！難怪再加一個、兩個、三個都能擠上??！</h3> <h3> 看到我畫的示意圖了嗎？</h3><h3> 下圖紅色部分是如果大家整齊排列的話就會多放進(jìn)才差多一倍的人！</h3><h3><br></h3><h3> 問題來了：為什么大家都不選擇下圖的模式乘車，而要選擇上圖呢？</h3> <h3> 一、首先，每個人本能的都想占領(lǐng)更多的空間，所以，大凡有人要上來分割空間就會被排擠，哪怕自己是剛才才擠上來的人也加入了排擠他人的行為中去！</h3><h3> 結(jié)論：“只許州官放火，不許百姓點燈”純屬“正?！爆F(xiàn)象。</h3><h3> 睿智情商解讀：善良、同理、和諧、責(zé)任等十五項的要求其實就是引導(dǎo)人們擺脫畜生特征，更向人靠攏一點而已。</h3> <h3> 二、丁字型排列的結(jié)果是每個人都被擠，如果大家都平行排列的話都不會被擠，但是大家為什么明明不愿被擠而非要去創(chuàng)造一個都被擠的結(jié)果呢？</h3><h3> 結(jié)論：卓越的人永遠(yuǎn)是少數(shù)！大部分人都豬一樣的活著。</h3><h3> 特訓(xùn)營一階中談到真正能獲得快樂的行為只能是利他！而且這種利他行為不是一種與人相處的技巧，而是一個人的基本價值取向，這樣的人才可能卓越。</h3> <h3> 三、如果整齊排列的話不但能夠裝更多的人，而且互相不那么擠了，大家不這么選擇有一個難點在于整齊排列就意味著陌生需要保持幾種身體關(guān)系：背靠背還行，面對面、面對背估計對人的心理挑戰(zhàn)就比較大了，比如財物安全、咸豬手、性騷擾等等，都會讓人產(chǎn)生強烈的不安全感，最終大家的選擇就是呈現(xiàn)出彼此的敵意和防御狀態(tài)。當(dāng)然，我相信你會說這才是正常現(xiàn)象??！我想說：未必！</h3><h3> 結(jié)論：一個真正高效發(fā)達(dá)的社會必須依賴高素質(zhì)的人來承載，所以，教育其實就是生產(chǎn)力！</h3><h3> 睿智情商解讀：安全感是社會幸福的基礎(chǔ)，而安全感的基礎(chǔ)是社會的信任系統(tǒng)，而社會的信任系統(tǒng)建立的基礎(chǔ)其實來源于每一個個體的自信程度和他的綜合素質(zhì)，而這些東西如果在童年開始培養(yǎng)的話能夠做到事半功倍！</h3> <h3> 我們一直在不斷的探討，什么樣的社會面貌才是最好的狀態(tài)，我們?nèi)绾稳ヅ崿F(xiàn)這個目標(biāo)。</h3><h3> 可喜的是我們現(xiàn)在有近萬名指導(dǎo)師分布在全國各地給家長做培訓(xùn)，期待我們的努力能讓家長給她們的孩子帶來一個能夠滋養(yǎng)孩子健康成長的環(huán)境。</h3> <h3>往期回顧：</h3><h3><br></h3>