<h3> 宋城贛州是我們的家鄉(xiāng)，為了更好的認(rèn)識自己的家鄉(xiāng)，增強愛家鄉(xiāng)、愛祖國的情感。本學(xué)期我們班開展了"走進(jìn)宋城贛州的景點"古浮橋主題探究活動</h3> <h3>思維導(dǎo)圖制定探究方向</h3><h3>1.古浮橋簡介</h3><h3>2.造橋背景</h3><h3>3.主要景點建筑</h3><h3>4.關(guān)于魯班造船師們</h3><h3>5.游一游古浮橋</h3> <h3> 制定思維導(dǎo)圖</h3> <h3> 走訪古浮橋</h3> <h3> 匯報展示</h3><h3> 探究一： 古浮橋簡介</h3> <h3>贛州古浮橋，學(xué)名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋、建春門浮橋。浮橋長約400米，連接貢江的兩端，由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成，始建于宋乾道年間（11631173）、至今已有800多年歷史。</h3><h3>整座浮橋分為33組，用纜繩把它們連接起來，然后用鋼纜、鐵錨固定在江面之上。贛江水運繁忙的時候，每天早上9:00和下午4:00都要開啟一次，讓船只通過。</h3> <h3>探究二——造橋背景</h3> <h3>江西贛州城區(qū)三面環(huán)水，因為河面較寬，河兩岸往來主要靠渡船。宋代贛州經(jīng)濟(jì)有了較大發(fā)展，為了方便與外面的溝通，于是就在章、貢兩河上先后建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉(xiāng)。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，在80年代被現(xiàn)代公路橋梁所代替，只有這座建春門浮橋，作為全國歷史文化名城的歷史文化景觀，特意保存了下來，并至今還在為贛州市民服務(wù)。東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的"國寶"級文物。</h3><h3><br /></h3><h3>過去在很多臨江的城市都有浮橋，在其他城市已不多見了。這一古老的交通設(shè)施，在贛州已沿用了800多年，構(gòu)成了贛州這座歷史文化名城特有的人文景觀。橋的那一頭是城郊農(nóng)村，還有一些工廠，夏天的傍晚，有不少贛州市民到這浮橋下游泳。晚上有不少人到浮橋上納涼，一些青年男女還喜歡到這里談情說愛。</h3> <h3 style="text-align: center; "> 贛州驕傲</h3><h3>近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。每當(dāng)踏上浮橋，不僅強烈地感受到古樸的歷史，感受到古老的贛州人民勤勞智慧、追求科學(xué)創(chuàng)造、崇尚發(fā)明創(chuàng)新的精神，而且還可以在橋上欣賞到河邊的洗衣女，釣魚翁的英姿，城里人、鄉(xiāng)下人進(jìn)進(jìn)出出，騎摩托車的、推自行車的、挑擔(dān)的、背小孩的、走親戚的、上學(xué)的人交織在一起，形成一幅幅美輪美奐的圖畫。這座800多年的浮橋，不知經(jīng)歷了多少腥風(fēng)血雨、戰(zhàn)火硝煙。新橋變舊、舊橋換新、修修補補、歷盡滄桑，似一位不屈不撓的老人，昂首屹立在章江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽為贛州的一絕。</h3> <h3 style="text-align: center; ">探究三——章江邊的"魯班"造船師們 </h3><h3> 每當(dāng)您茶余飯后漫步后在贛州的浮橋上，欣賞著沿江的美景時，您可曾想過，這些木質(zhì)浮撟的主體，一只只小木船是怎樣打造出來的呢？是出手哪些能工巧匠之手呢?造船的工作場地在哪兒呢?帶著這樣的好奇和一連串的疑問，筆者在章江南河浮橋靠章江南大道一側(cè)，找到了浮橋木船的"工廠"。并連續(xù)多日，隨師傅們工作、生活，用鏡頭記錄下了這些能工巧匠們造船的個個精彩瞬間。</h3><h3> "叮叮咚咚，叮叮咚，咚咚叮叮，咚咚?！?quot;當(dāng)你一踏上贛州章江南河浮橋靠章江南大道一側(cè)往全球通大橋方向約100米處的木棧道循聲望去，你一定會被這奇特的釘制木船的響聲所吸引，走進(jìn)便可看到一幅"造船圖"展現(xiàn)在你的面前，章江邊木匠師傅有的在鋸木，有的在刨板，有的在釘釘……</h3><h3> 負(fù)責(zé)維修浮橋，打造船只的師博一共有5個人，年齡最大的68歲，最年輕的55歲，平均年齡60歲。他們都是來自贛州周邊縣市有著幾十年造船工齡的老師傅。提起造船的往事，師傅們個個如數(shù)家珍，毫無保留的跟筆者暢淡起各自與船的故事。</h3> <h3> 師傅們每天5點半起床，洗漱后便開始了一天的工作。中午就在附近的樹蔭下稍作休息，下午2點鐘開始做工。師傅們所居住的簡易木屋里除了一排大通鋪和一臺風(fēng)扇、簡單的燒飯用的鍋灶外，沒有電視機等任何供休閑消遣的電器。晚間師博們就著江邊取水洗澡，生活極為艱苦。</h3><h3> 今年65 歲的吳才祿師傅來自贛州會昌縣，曾在會昌縣莊埠鄉(xiāng)造船廠從事過30年造木船的工作。吳師傅說，在1972年前后，正當(dāng)身強力壯的他每個月在造船廠所掙得的工資是48.5元，比時任的鄉(xiāng)里干部每月的32元還多出十幾塊錢。在當(dāng)時，那份靠汗水打拼得來的薪水養(yǎng)活了一家人。而如今，5位師傅在天氣允許的情況下，協(xié)同作業(yè)需要一周左右的時間，才能完成一只木船所有的工序。核算下來每人也就百余元的工錢。因為師傅們的"造船廠"是在章江邊露天作業(yè)的，遇到刮風(fēng)下雨或江水上漲的日子作業(yè)區(qū)和所住的東屋全部浸泡在水里，師傅們就無法展開工作。56歲的吳稱生師傅是于都縣梓山鎮(zhèn)人，2004年來到贛州加入了東河浮橋維修與船只的建造的工作，并于2006年10月至2007年6月間，全程參與了章江南河浮橋的建造工程。在當(dāng)下5個師傅在中。吳稱生師博在贛州工作的日子是最長的。</h3> <h3>師傅們說，木船的船底主要以杉木為主要原料，除此之外都是以櫟木打造船體、船幫、船舷等部位，輔以船釘、竹麻絲、石灰、桐油等。船底要選擇天然的老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上，這樣的木材材質(zhì)結(jié)實、有韌性，所造之船吃水淺，浮力大、能載重，輕巧靈敏而且堅固耐用。船造好之后，為了讓船板防腐，保證船體經(jīng)久耐用必須在船體內(nèi)外反復(fù)抹桐油三遍，等桐油完全干透后就可以下水了。</h3> <h3> 木船均采用純手工操作，工序繁復(fù)，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗。由于勞動強度大，工時耗費多，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項工作的木工匠人已越來越少了，這項百年傳統(tǒng)工藝制作，已經(jīng)面臨著隨時消亡的危險，急需保護(hù)搶救。</h3><h3> 師傅們很想在他們有生之年能夠協(xié)助當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，開展專業(yè)從事木船制作工藝保護(hù)、開發(fā)研究，以及新一代木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作。確保贛州浮橋的英姿更加久遠(yuǎn)相伴在美麗的贛江之上。</h3> <h3>本次主題探究活動讓我們對古浮橋、對自己的家鄉(xiāng)贛州有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，也更增加了對家鄉(xiāng)的熱愛，作為贛州人，我們?yōu)樽约旱募亦l(xiāng)而驕傲，為祖國而自豪！</h3>