<h3> </h3><h3> 根據(jù)中國鐵路總公司官方通報(bào)，7月1日，隨著深圳至茂名鐵路江門至茂名段的開通運(yùn)營，江門至湛江鐵路全線拉通，從湛江可乘高鐵直達(dá)廣州，結(jié)束了粵西三市不通高鐵的歷史。</h3><h3> 江門至湛江鐵路是我國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)的沿海鐵路通道的重要組成部分，東起廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、已經(jīng)實(shí)施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段三個區(qū)段組成，全長357公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。</h3><h3> 江門至湛江鐵路途經(jīng)江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設(shè)江門、雙水鎮(zhèn)、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西13個車站。</h3> <h3> 鐵路開通初期，將安排新開行D字頭旅客列車30對，分別為：廣州南至湛江西20.5對（其中日常運(yùn)行線16.5對、周末運(yùn)行線2對、高峰運(yùn)行線2對），佛山西至湛江西5.5對（其中日常運(yùn)行線4.5對、周末運(yùn)行線1對），廣州南至茂名3對，深圳北至湛江西1對；變更運(yùn)行區(qū)段3對；調(diào)整列車經(jīng)由路線4對，將目前正在開行的哈爾濱西至?？凇㈤L春至三亞（?？冢⒈本┲寥齺?、上海南至?？?對列車，在茂名至湛江西間運(yùn)行線路由河茂、黎湛線改經(jīng)江門至湛江鐵路，并對相關(guān)列車始發(fā)終到站進(jìn)行調(diào)整。</h3> <h3>江門至湛江鐵路開通后，將大大壓縮粵西地區(qū)通達(dá)廣州的時(shí)間。廣州至茂名、湛江最快列車運(yùn)行時(shí)間將由原來的4小時(shí)53分、7小時(shí)56分，分別壓縮至2小時(shí)27分、2小時(shí)59分。沿線旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車直達(dá)廣州南高鐵站，從而結(jié)束粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經(jīng)濟(jì)、生活圈，對于促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。</h3> <h3>江門至湛江鐵路開通運(yùn)營初期，除動臥列車外，將分時(shí)段、運(yùn)行時(shí)間等，實(shí)行9.5、8.5、7.5折三種折扣票價(jià)。其中，江門至湛江西9.5折二等座票價(jià)為202元，廣州南至湛江西為249元；江門至湛江西8.5折二等座票價(jià)為181元，廣州南至湛江西為228元；江門至湛江西7.5折二等座票價(jià)為160元，廣州南至湛江西為206元。下一階段，鐵路部門還將根據(jù)客流、時(shí)段等因素，實(shí)施不同折扣的市場化動態(tài)票價(jià)調(diào)整。</h3> <h3>因?yàn)橛辛巳蚴桌忾]聲屏障的保護(hù)，動車以＂靜音模式＂通過"小鳥天堂"景區(qū)附近（江門日報(bào)首席記者周華東攝）</h3> <h3> 鐵路部門于6月29日18時(shí)開始發(fā)售江門至湛江鐵路相關(guān)列車車票。</h3><h3> </h3> <h3>江湛高鐵沿途風(fēng)光無限</h3> <h3>坐在動車上可見開平碉樓！</h3> <h3>動車進(jìn)入＂小鳥天堂"景區(qū)附近的全封閉聲屏障！</h3> <h3>這是這條鐵路線上運(yùn)行的車型</h3> <h3>江湛高鐵一站一景，凸顯地域文化特色！</h3> <h3>動車到達(dá)湛江西站（湛江晚報(bào)鄭鋒攝）</h3> <h3>江湛鐵路是中國高鐵精品示范線，全線建設(shè)探索運(yùn)用最新技術(shù)50項(xiàng)、創(chuàng)新工藝工法78項(xiàng)，獲取專利25項(xiàng)，建成后軌道質(zhì)量指數(shù)和優(yōu)良率均達(dá)到全世界同類高鐵線路的最高水平，列車運(yùn)行更加安全可靠，旅客體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。</h3> <h3>江湛鐵路建設(shè)者堅(jiān)持貫徹以人民為中心和綠色環(huán)保理念，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為宗旨，以安全質(zhì)量為核心，大膽探索創(chuàng)新，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，在工程建設(shè)過程中始終秉持和發(fā)揚(yáng)"工匠"精神，大力推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化機(jī)械工裝設(shè)備，著力打造優(yōu)質(zhì)工程、放心工程、精品工程，向粵西人民交付滿意工程。</h3><h3><br /></h3> <h3>為了這條高鐵早日建成開通，鐵路建設(shè)者四年如一日只爭朝夕、不舍晝夜！</h3> <h3>潭江特大橋是一座科技含量高的＂明星橋＂。該橋位于江門境內(nèi)，主橋跨度256米，是國內(nèi)雙線鐵路最大跨度獨(dú)塔混合梁斜拉橋，并首次采用鋼箱雙主梁大節(jié)段栓接拼裝技術(shù)施工，首次實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)三維實(shí)時(shí)檢測，首次應(yīng)用主動防撞預(yù)警系統(tǒng)。</h3> <h3>列車通過全封閑聲屏障</h3> <h3>下面照片中的藍(lán)色圓桶形構(gòu)件就是江湛鐵路的亮點(diǎn)工程之一一一全球首創(chuàng)拱形全封閉聲屏障。受選線條件限制，江湛鐵路經(jīng)過"小鳥天堂"最近距離僅有800米。為保護(hù)自然生態(tài)，不影響鳥類繁殖棲息，增加專項(xiàng)投資1.8億元，建造安裝長達(dá)2公里的全球首例拱形全封閉聲屏障，最大限度減少列車運(yùn)行給鳥類帶來的聲光干擾。聲屏障避開鳥類繁殖期施工，形成了一整套設(shè)計(jì)方案及建造技術(shù)，填補(bǔ)了列車氣動力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的世界空白。</h3> <h3>以下是沿線4地市的風(fēng)景人文景觀（照片由4地市宣傳部友情提供）</h3> <h3>江門水勞古鄉(xiāng)</h3> <h3>江門赤坎古鎮(zhèn)</h3> <h3>開平碉樓</h3> <h3>江門新會＂小鳥天堂＂</h3> <h3>陽江南海1號博物館</h3> <h3>陽江東湖連環(huán)水庫</h3> <h3>陽江海陵島大角灣沖浪</h3> <h3>茂名放雞島半島</h3> <h3>茂名浪漫海岸</h3> <h3>冼太故里</h3> <h3>茂名南國大草原</h3> <h3>湛江徐聞菠羅的海</h3> <h3>湛江海灣大橋</h3> <h3>世界最大的瑪珥湖一一湛江的湖光巖風(fēng)景區(qū)</h3> <h3>湛江的東西洋糧田</h3> <h3>湛江的東海岸</h3> <h3>部分照片由黃牌提供，特此鳴謝</h3>