界江邊陲小鎮(zhèn)——嘉蔭縣張忠義 <h3> 去伊舂游玩，必去界江邊陲小鎮(zhèn)~嘉蔭縣。不巧的是早晨剛從哈爾濱市出發(fā)，便碰上大暴雨，而且越下越大，絲亳沒有停下來(lái)的意思，暴雨不停，大家心情壓抑。為緩解大家情緒，女導(dǎo)游在車?yán)锖鲇莆覀兞簳?huì)長(zhǎng)說，我兩次帶團(tuán)都碰上"梁貴人“，貴人帶來(lái)大雹雨，大家多財(cái)氣。結(jié)果引來(lái)大家哄堂大笑。</h3><div> 盡管車內(nèi)笑聲朗朗，車外大雨滂沱 ，雨急似箭雨。大家仍分兩伙在打撲克，以減壓暴雨給旅游帶來(lái)的不悅。我看有的在閉目養(yǎng)神，有的在玩手機(jī)，忽然靈感一閃，我覺得，在車內(nèi)觀看山區(qū)的暴風(fēng)驟雨，也是一種心情的平靜，減壓的享受。聽雨是一種情感的宣泄，看雨更是一種心靈上的解壓。常聽人說，不懂雨的人，是沒有味道的人，不喜歡下雨的人就是不解風(fēng)情之人 。其實(shí)，人喜歡的不是雨，而是喜歡看暴雨落下的瞬間，如果我們真的將心事一點(diǎn)點(diǎn)的融入雨中，融入的不僅是雨，是一點(diǎn)開心，一點(diǎn)傷感，一點(diǎn)回憶，一點(diǎn)哀愁，一些想念和一些無(wú)法對(duì)別人訴說的故事。把愉快和不愉快的事情融入雨里，終究會(huì)隨雨過天晴，豁然開朗!</div><div> 此刻，車外面的暴雨仍正在下著，考思特面包車在暴雨中，緩慢、中速地向伊春方向前駛…</div> <h3>暴雨終于停了，大約中午十一點(diǎn)多鐘，我們終于到達(dá)了伊春南山百悅莊。這是一個(gè)旅游中轉(zhuǎn)就餐點(diǎn)，餐廳裝飾不錯(cuò)，但飯菜不怎么樣。七人一桌，六菜一湯。酸菜像剩菜，異味燉菜難下咽。鴨塊太牙嘇，肉段難咬不動(dòng)筷。由于吃飯的人太多，大家感覺這頓午餐像剩菜折摞。好在我們自費(fèi)的12元一瓶的啤酒還不錯(cuò)，干起杯來(lái)似乎忘掉了什么不悅，啤酒掩飾了一切。沙龍大部分成員過去在職時(shí)，都是有頭有臉的實(shí)權(quán)人物，現(xiàn)在都己退休多年了，也沒有了往日的斯文?？磥?lái)大家是真餓了，吃起飯菜不用矜持，狼吞虎咽可勁造，使勁喝。</h3> <h3>嘉蔭縣屬黑龍江省伊春市管轄，全縣人口才8.7萬(wàn)人，縣城人口將近兩萬(wàn)人，是一個(gè)名符其實(shí)的邊城小鎮(zhèn)。</h3> <h3>上個(gè)世紀(jì)七十年代初，我剛從部隊(duì)復(fù)員到黑龍江航運(yùn)管理局所屬松花江船舶處，在東風(fēng)38號(hào)輪船當(dāng)司爐工(后調(diào)到42號(hào)輪船當(dāng)專職指導(dǎo)員)，連續(xù)三年返往佳木斯至黑河的航線，每年夏航都要往嘉蔭、遜克、黑河等界江縣城運(yùn)送煤炭，然后將大興嶺十八站、韓家園子等林業(yè)局送至江邊的木材裝船運(yùn)到佳木斯港。所以我對(duì)七十年初黑龍江邊的縣城很熟悉。</h3> <h3><font color="#010101">1973年我在省航運(yùn)局"跑船"時(shí)，嘉蔭縣只有江邊一條沙土路，幾趟磚瓦房，縣城的燃料煤全靠輪船，從松花江進(jìn)入黑龍江，頂水航行十幾天運(yùn)到嘉蔭碼頭，然后全縣各行各業(yè)關(guān)門歇業(yè)，全縣人員肩背人扛，以螞議搬山的精神將船上的煤，卸到岸邊?？h區(qū)域以兵團(tuán)知青為主，腹地道路狹窄泥濘，車輛難行。這是上個(gè)世紀(jì)七十年初嘉蔭縣城的老街道照片。</font></h3> <h3> 這張矮房相聯(lián)的老照片，是當(dāng)時(shí)嘉蔭縣最大的"百貨商店"，實(shí)際就是縣城供銷社。 </h3> <h3> 這張1974年拍照的老照片，這是當(dāng)年縣里最高的建筑，也是嘉蔭縣維一，由交通部黑龍江航運(yùn)管理局投資建設(shè)的"中直國(guó)營(yíng)企業(yè)"，航運(yùn)站。</h3> <h3> 這是一艘上個(gè)世紀(jì)七十年初，航行在黑龍江界河上，最大的客貨輪船——東方紅08號(hào)，俗稱"后蹬子"船。即在船的后面有一個(gè)巨大的木板輪子，由船艙內(nèi)司爐工給鍋爐添煤加熱產(chǎn)生蒸汽，以此推動(dòng)巨輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)推動(dòng)客輪船體前進(jìn)。(這是我在省航運(yùn)管理局工作時(shí)保留的照片資料，)當(dāng)時(shí)這是全省唯一的一艘航行在佳木斯至黑河航線的客貨輪。這種蒸汽后蹬子客貨輪，在上個(gè)世紀(jì)八十年己被淘汰，代替它的是現(xiàn)代舒適的水翼艇或其它高檔客輪，人們永遠(yuǎn)不可能再見到或有機(jī)會(huì)乘座這種落后的客貨輪了，只能在照片上一睹黑龍江上，當(dāng)年航行的中國(guó)蒸汽大型客貨輪船。</h3> <h3> 下午三點(diǎn)我們乘船游覽了我十分熟悉的黑龍江，目睹了嘉蔭口岸江堤護(hù)坡的建設(shè)，下船后，同大家一起在嘉蔭堤岸游逛，突然大家發(fā)現(xiàn)一塊2014年在嘉蔭堤岸上豎的界碑。大家依依在界碑旁合影留念。</h3><h3> 事后，游客紛紛議論：理論上講，界碑背面址尺之地是對(duì)方國(guó)家，我們把界碑豎在中國(guó)堤岸之上，豈不是將界碑背后主航道，我方一側(cè)的黑龍江劃給了俄羅斯嗎？如果說為了讓游客在界江照像方便而豎界碑，最起碼應(yīng)在界碑背后刻上，主航道距界碑500米之內(nèi)屬中國(guó)領(lǐng)土。</h3><h3> 總之把界碑豎在中國(guó)嘉蔭堤岸上，是極不嚴(yán)肅的，既使是像征意義的界碑豎立，也是極不慎重的，也不知國(guó)家外事部門是否知曉此事，對(duì)此事如何評(píng)價(jià)、對(duì)侍？</h3> <h3> 幾十年過去了，這次借伊春游重返嘉蔭，目睹現(xiàn)在嘉蔭縣，發(fā)生的翻天履地的變化，巨大的"縣標(biāo)"矗立在黑龍江邊，江堤建設(shè)雄偉壯觀，界江公園雕塑新穎別致，縣里街道整齊，高樓林立，比比皆是，真是百聞不如一見呀。</h3><h3><br></h3> <h3> 自由活動(dòng)后，我陪愛人和沙龍的兩位美女逛街，主街到處都是俄羅斯商店，商品璘瑯滿目，真是讓人愛不擇手，溜連往返。</h3><h3><br></h3> <h3>在伊舂游玩中，盡管在嘉蔭縣逗留僅有半天吋間，但給我留下的印象是深刻的，心靈的震憾是巨大的。嘉蔭縣翻天履地的變化，僅僅是四十多年來(lái)，中國(guó)改革開放巨變的一個(gè)縮影。從某種角度講，我也算是嘉蔭巨變的歷史見證人。</h3><h3> 1973年初，我從部隊(duì)復(fù)員被分配到黑龍江船舶處，在黑龍江大型貨輪船當(dāng)船員，常年航行在黑龍江上。當(dāng)年國(guó)窮落后，界江俄羅斯大型客、貨船耀武揚(yáng)威，軍艇橫行霸道。沿江各縣經(jīng)濟(jì)十分落后，所有物資都要靠大型船舶從內(nèi)地運(yùn)往各縣，沿江俄羅斯燈火輝煌，沿岸我們漆黑一片，村屯都是草房。看現(xiàn)在，嘉蔭高樓林立，沿岸護(hù)坡整齊?？磳?duì)岸，灌木叢生，破房，舊船天地兩重反差巨大。做為一個(gè)中國(guó)人，一個(gè)歷史變遷的見證人，我為嘉蔭的巨變而高興，我更為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和強(qiáng)大而感到自豪。</h3><h3> 由于受字?jǐn)?shù)和照片篇數(shù)所限，我不能用更多的詞匯去描寫嘉蔭縣幾十年的巨變，也不能用更多的語(yǔ)言去表達(dá)我心中的情懷，借旅游之際，多添一筆，單敘黑龍江邊陲小鎮(zhèn)——嘉蔭縣，以表達(dá)我對(duì)嘉蔭的情感，特此留念。待日后有機(jī)會(huì)再訪嘉蔭，定會(huì)獻(xiàn)上濃濃佳筆，以表心愿。</h3><h3><br></h3><div> 黑龍江游泳沙龍協(xié)會(huì)會(huì)員</div><h3> 哈爾濱市作家協(xié)會(huì)會(huì)員</h3><div> 張 忠 義</div><h3> 二0一八年七月二十一日于嘉蔭</h3>