<h3>西安鐵路局的東大門，潼關(guān)火車站，</h3><h3>今年，已經(jīng)正式退休八年，加上內(nèi)部退養(yǎng)的十年，我已經(jīng)離開鐵路工作整整十八年，十八年彈指一揮間，我無時無刻不在懷念那段搖旗吶喊的工作，甚至，現(xiàn)在還常常被夢里火車脫軌而驚醒，鐵路已在我的腦海里打下了深深的烙印，是我一生中永遠(yuǎn)揮之不去情。</h3> <h3>列車西行，過潼關(guān)站不久，即可看到在朝陽映射下，雄偉壯觀的華山。</h3><h3>每次從這里經(jīng)過，我都要舉起手機，拍下它壯麗的身影。</h3><h3>西岳華山，在五岳之中，我認(rèn)為它是最帥，最靚的，但為什么五岳之首不是西岳華山，卻被泰山占據(jù)，我認(rèn)為是沾了孔老圣人故鄉(xiāng)和地理位置先“東"后西的光。</h3> <h3>華山火車站，原名東泉店火車站，孟塬車站，1960年建立，1997年改為華山車站。位于華陰市孟塬鎮(zhèn)，隴海線上的二等車站。</h3> <h3>在六，七十年代，西安車務(wù)段，渭南車務(wù)段的前身，孟塬車務(wù)段機關(guān)設(shè)在這里，下轄港口，公莊，潼關(guān)，太要，孟塬，華山，桃下，羅夫，柳枝，蓮花寺，華縣，赤水，樹園，渭南，零口，新豐鎮(zhèn)，臨潼，惠家村，窯村，埧橋等二十個二，三，四等車站。</h3> <h3>71年5月3日，我從下鄉(xiāng)插隊的相橋公社，招工來到這里報到，在這里渡過了四十天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)班生活，我們學(xué)習(xí)班的班主任是王貴周師付，學(xué)習(xí)，住宿的地點是孟塬鐵路俱樂部，比起現(xiàn)在來，條件是比較艱苦的，但是比下鄉(xiāng)插隊的農(nóng)村可要好上百倍，因此大家都很滿足。</h3> <h3>華山西，原來的華山車站，爬華山必經(jīng)之地，在69，70，71年的5月份，我連續(xù)三年蹬上華山，前兩年是在下鄉(xiāng)插隊期間，最后一次，是在孟塬車務(wù)段學(xué)習(xí)班期間，利用星期天，幾個學(xué)員相約，一起爬上山的，記得最清楚的一件事是，在西峰我趴在懸崖邊朝下看時，一陣風(fēng)把我頭上的帽子吹掉了，只見帽子順著萬丈懸崖，慢慢悠悠地往下飄，還有幾只小鳥圍著我的帽子飛舞，挺有詩情畫意的。那時候，時興戴勞動布的工作帽，陜西沒有，還是托人在外地捎的。還有一件事是，我專門找到了，一年前，我們下鄉(xiāng)插隊的九名同學(xué)(五男四女)晚上在西峰露宿的山洞，去年為取暖點燃篝火的灰還在，去年在墻上寫的"九大仙到此一游"，還清晰地留在墻上。景物依舊，物事人非，心里感到旡限酸楚和懷念。</h3> <h3>華縣車站也有新老之分，華縣新火車站是1966年10月投入運營，開始使用的。</h3><h3>華縣和我也有半年多的緣份，8歲那年，1958年夏，跟隨父母在這里住過半年的時光，在華縣城關(guān)小學(xué)讀一年級，班主任石老師(女)很喜歡我，老師的家就在學(xué)校里邊，記得她有倆個女兒，也在這所學(xué)校讀高年級，我經(jīng)常去她們家玩，倆個小姐姐對我也特別好，可惜我在這里，只讀了半年就轉(zhuǎn)學(xué)到臨潼鐵小，時間雖短，但我永遠(yuǎn)也忘不了石老師，忘不了倆個小姐姐，今天老師要健在，現(xiàn)在可能也快九十高齡了，可惜的是，我旡法報答老師的恩情。</h3> <h3>樹園車站，</h3><h3>內(nèi)退的十年，每天無所事事，經(jīng)常順著隴海線東行，樹園站是終點，距離12公里，往返24公里，近5個小時的行程。</h3> <h3>渭南新站，1966年10月投入運營，我也親歷了它的新舊變遷，1966年文化大革命紅衛(wèi)兵大串聯(lián)，9月初，我們四名同學(xué)結(jié)伴從渭南老站擠上了北上進(jìn)京的列車，參加了毛主席第七，第八次紅衛(wèi)兵檢閱，11月，天氣冷了，我們沒帶冬天的衣服，不得不離開北京，蹬上返程的列車，第二天中午，當(dāng)列車到達(dá)渭南，我們下車的時候，感覺到有點不對勁，怎么和原來的車站不一樣，出了站，只見廣場東邊，孤零零的一個飯店，廣場西邊，孤單單的一個商店，后來才知道車站搬家了，這是渭南新站。</h3><h3>渭南車站，是我工作的起點，也是我工作的終點，從71年5月分到渭南站，到2000年12月內(nèi)退，29年的時光，從沒離開過它半步，我的青春年華都是在這里渡過，是地地道道的渭南站老人。</h3> <h3><br></h3><h3>渭南車站職工，給車務(wù)段頭頭腦腦的印象是"球本事沒有，?！赁Z轟"，所以不受領(lǐng)導(dǎo)待見，升官提干的很少。究其原因，還是安于現(xiàn)狀，不想離家，在這種思想的支配下，也就沒把領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成領(lǐng)導(dǎo)去尊敬，也沒有溜須拍馬，請客送禮的想法。</h3> <h3>渭南車站新站舍，是在我2000年內(nèi)退后的第二年投入使用的，每次路過，望著它那不咋雄偉，不太漂亮的身影，心里旡限感慨，"生不逢時，我走了，你來了。"</h3> <h3>渭南車站西扳道房，今天雖然失去了曾經(jīng)的輝煌，也沒有了曾經(jīng)的繁忙，但它仍舊堅強地，孤獨地站立在老地方。</h3><h3>可不要小看這個扳道房，這可是培養(yǎng)人材的風(fēng)水寶地，當(dāng)年從這里走出了不少的書記和站長，甚至還有共青團北京市委副書記。</h3> <h3>渭南老火車站，1933年開始修建，獨特的法式建筑，因三門峽水庫的建成，老隴海鐵路處在洪泛區(qū)內(nèi)，渭南車站于1966年10月南遷，老火車站改為貨場，老票房改為貨運室，繼續(xù)保留使用。</h3><h3>為了適應(yīng)渭南市的城市發(fā)展，2010年初，老火車站貨場正式仃止使用，其專用線鐵路亦被拆除。</h3><h3>如今，老火車站早已搬遷，火車，鐵軌也全然退出人們的視野，只有老票房還屹立在原地，成為人們追憶往事的念想，向人們展示著隴海鐵路八十多年的風(fēng)雨滄桑。</h3> <h3>昔日的零口火車站。上山下鄉(xiāng)，我插隊到臨潼縣相橋公社神東大隊柳東小隊，從臨潼車站上車，到零口車站下車向北，從耿西渡口過渭河，再走三十里鄉(xiāng)間小路才能到達(dá)我們村，那個年代，不通汽車，更沒火車，來回只能靠兩條腿，名副其實的朝發(fā)夕至，可喜的是，在我離開農(nóng)村后不久，西延鐵路通車，相橋車站就在我們村口，就在我曾經(jīng)收麥鋤地的地方，站在相橋車站的站臺上，望著村里縷縷升起的灶煙，我自嘆，命該如此，生不逢時。</h3> <h3>臨潼火車站建于1934年，隴海鐵路的三等站，2007年4月18日，鐵路第六次大提速，客運列車從此不再?？?。</h3><h3>一個曾經(jīng)人來人往，喧囂熱鬧的火車站，從此再沒有一個旅客出入，臨潼車站就這樣突然的，亳旡征兆的向人們說了"再見"，留下了它曾經(jīng)存在了73年的軀殼。</h3> <h3>臨潼車站原有客運職工46人，客運業(yè)務(wù)停辦后，大部分職工都分流到別的車站去了，2007年4月16日，17日兩天，大家在一起吃了頓散伙飯，照了一張合影照，每個人眼里飽含著淚水，各奔東西。</h3><h3>我們家在1958年，從河南三門峽搬到臨潼工程處，從此就和臨潼車站結(jié)下了不解之緣，71年招工到渭南車站后，更是天天往返經(jīng)過此地，對它的一草一木，一磚一瓦都有著很深的感情。</h3> <h3>車務(wù)段的西門戶，壩橋車站，第一次知道它的名字，是悲傷和痛苦的，1971年，剛剛參加工作，正在春風(fēng)得意之時，從壩橋傳來噩耗，我們從小一塊玩大的發(fā)小，一起下鄉(xiāng)，招工到孟塬車務(wù)段的同學(xué)，在壩橋調(diào)車作業(yè)時，被電線刮到橋下，獻(xiàn)出了他年青的生命。在悲傷和恐懼中，我對鐵路工作有了新的認(rèn)識，鐵路工作是危險地，一不小心就會獻(xiàn)出生命地。</h3><h3>97年，在壩橋職校學(xué)習(xí)的時候，下午沒課，心血來潮，和從相橋車站來學(xué)習(xí)的同桌，乘火車去我下鄉(xiāng)插隊的相橋，相橋車站在我們村口，在相橋車站小食堂，遇見了給車站做飯的婦女，奇怪的是她認(rèn)識我，還叫出了我的名字，聽她介紹，她是我們村百榮的媳婦，更奇怪的是，她是在我快離開農(nóng)村時，才嫁到我們村的新媳婦，從來也沒說過一句話，過去二十多年了，還能記得我，記得我的名字，我真佩服她的智商和記憶力，從另一方面說，也說明了當(dāng)年我的魅力，(這句是開玩笑)。</h3> <h3>一九八四年前的西安火車站。</h3><h3>這是當(dāng)年西安車站仿古宮殿式建筑，為貴賓候車室，東，西兩側(cè)分別建有東去旅客候車室和西去旅客候車室。我常在東去候車室候車。記得有一次候車，同行的伙伴抽完煙，剛把煙頭扔在地上，就被車站的工作人員發(fā)現(xiàn)了，硬是罰了5角錢，那個時候的5角錢，可是渭南車站職工食堂，能買兩份紅燒肉的錢，哥們這心疼?。?lt;/h3> <h3>1984年以前，西安車站東天橋，在西安車站上.下車，都要從這里經(jīng)過。</h3> <h3>七十年代，孟原車務(wù)段先進(jìn)團員表彰大會合影，車務(wù)段黨委書記是魯明，</h3> <h3>1974年，渭南車站調(diào)車一組，出席西安分局《工業(yè)學(xué)大慶》先進(jìn)班組，與調(diào)車機乘務(wù)組合影。</h3> <h3>做信號操，三個姑娘是孟塬車務(wù)段第一批女運轉(zhuǎn)助理值班員，左起孫玉蘭，張愛華，蘆新玲。</h3> <h3>傳達(dá)調(diào)車計劃，左起孫玉蘭，張銘賢，本人，楊西方，調(diào)車機副司機。</h3> <h3><font color="#010101">當(dāng)年，參加孟原車務(wù)段先進(jìn)表彰大會后，渭南車站的代表們，在渭南車站站臺合影，中間是老勞模許寶財師付。</font></h3> <h3>這一張照片，不太明確，但肯定是與先進(jìn)團組織有關(guān)。</h3> <h3>這是2017年，渭南車站老同志聚會的合影，看著這一個個曾經(jīng)熟悉的面孔，仿佛我又回到了那火紅的年代，青春的歲月。</h3> <h3>渭南車站的老書記，老站長和老部下們合影，那個時候的領(lǐng)導(dǎo)，廉潔正直，關(guān)心職工，愛護(hù)職工，把職工當(dāng)兄弟，朝夕和工人學(xué)習(xí)在一起，工作在一起，是真正的共產(chǎn)黨好干部。</h3> <h3>七十年代，渭南車站的政治空氣很濃，三班倒的職工，上夜班上午8時到11.30時，下夜班下午15時到17.30時政治學(xué)習(xí)，(周日除外)，每周四晚上政治夜校，每周五晚上黨團活動，車站還有磚場，二十天燒一窯，進(jìn)磚出磚都要上，下夜班的職工們付出勞動，我最怕出磚，窯里溫度高，沾滿黑灰的臉上，被汗水沖出一道一道黑白相間的條紋，不聽聲音，都分不出誰是誰?老火車站是渭南站的北貨場，也是用我們的汗水，硬生生地在半年內(nèi)，自己修建了卸煤專用的高站臺，低貨位，</h3> <h3>70年，一同招工到渭南站的老同事，四十三年后再相逢，歲月的旡情，把當(dāng)年的帥哥靚妹，變成了今天的爺爺和奶奶。這是張銘賢和馬煥。</h3> <h3>當(dāng)年的運轉(zhuǎn)職工依舊圍繞在老站長的身旁，好的領(lǐng)導(dǎo)永遠(yuǎn)受人尊重。</h3> <h3>渭南車站客運老人，左邊坐的是車站廣播員馬煥，右邊是車站的先進(jìn)典型"鐵掃帚"孫淑芬，后擔(dān)任西安車站黨委副書記。</h3> <h3>發(fā)言者，劉曉麗，原渭南車站客運售票員，潼關(guān)縣縣長，渭南市政協(xié)主席。</h3><h3>我們曾在一個班，見面多，關(guān)系好，在我的印象里，她是那種有文化，有素質(zhì)，穩(wěn)重，高雅的小姐姐，有一件事使我記憶深刻，那是她休完產(chǎn)假后，上第一個夜班，下班結(jié)帳時，少了二十多元錢，那時月工資是43.50元，半個月的工資就這樣賠進(jìn)去了，深感這個班上的真不劃算。圣人云:“天降大任與斯人也，必先勞其心智，勞其筋骨，正應(yīng)了圣人的話，后來她調(diào)到渭南縣，事業(yè)越干越紅火，從文質(zhì)彬彬的女子，轉(zhuǎn)身為女強人。</h3> <h3>十八年后的相聚，2017年冬，在任站長的招集下，老領(lǐng)導(dǎo)，老朋友在西安相聚，任站長送給大家每人一副自己親自書寫的春聯(lián)，并定下了，每年要聚會一次。</h3> <h3>從小在鐵道邊長大，長大了以鐵路謀生，聽?wèi)T了火車的汽笛聲，看慣了車站的紅綠黃燈，不管走到哪里，都忘不了鐵路那段深情，這是18年春節(jié)和老伴在渭南朝陽公園火車前留影。</h3><h3>朝陽公園，曾經(jīng)有一條新站到老站的聯(lián)絡(luò)線，當(dāng)年干調(diào)車的時候，每個班都要跟隨調(diào)車機從這里往返經(jīng)過，忘不了，晚上在火車頭大燈的照射下，鐵道邊一對對談戀愛情侶驚慌失措的樣子，忘不了半夜三更，火車仃在地邊，偷掰苞米蒸著吃的味道。</h3> <h3>老車務(wù)們，見了它一定很熟悉，很親切吧？如今我們退休了，它也孤獨地站立在鐵道博物館里。</h3> <h3>車站售票員們，每天經(jīng)你的手，賣出過多少這樣的車票?檢票員們剪過多少這樣的票?</h3> <h3>臂板信號機，又叫洋旗，是五十年代、中國鐵路的行車信號設(shè)備，</h3> <h3>水鶴，給蒸汽機車上水的設(shè)備，隨著機車的更新?lián)Q代，它也跟著蒸汽機車退出了舞臺，被人們遺忘的干干凈凈。</h3> <h3>收授機，是信號停用，使用路票行車時，與列車交換路票的設(shè)備工具。</h3><h3>記得剛?cè)肼忿k學(xué)習(xí)班的時候，老師講到這一課時，我腦子里的印象是，收授機肯定是臺精密的機器，當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場看到收授機時，原來就是一個木樁子，上邊安個鐵勾子。我真佩服前輩們的發(fā)明創(chuàng)造和想象力，能給這木頭勾子起了一個這么時髦的名子。</h3> <h3>信號燈，因為它象茶壺，所以名字也叫”大茶壺"，看見它就想起了紅燈記里的李玉和，我參加工作后，也使用過多種型號的手信號燈，一代比一代先進(jìn)，但都離不開紅，綠，黃。</h3> <h3>守車，掛在貸運列車尾部，運轉(zhuǎn)車長值乘的車箱，九十年代后期退出了鐵路運輸?shù)奈枧_，當(dāng)年接發(fā)車的助理值班員們，都要對著它，立正致意。</h3> <h3>時間的列車把我們留在了男60，女55這一站。遠(yuǎn)去的列車，它帶走了我們的青春，遠(yuǎn)去的列車，它撇下了我們的向往。</h3>