<p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">撰文、攝影/邢貴中</span></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 【后序】盼望已久的北京冬奧會開幕了，作為一個有十八年雪齡的滑雪愛好者，我非常的高興，這兩天都再看比賽直播，沉浸在冰雪運動的無限魅力的感動中。崇禮是與北京一起舉辦冬奧會的地方，是我去滑雪最多的地方，可以說我見證了崇禮從一個國家級貧困縣變成一個國際化的滑雪勝地，中國從只有十幾萬的滑雪人口變成了上億以上的滑雪人口，成為冰雪運動的大國。趁著冬奧的熱度，我再把我三年前做的這篇美篇找出來，分享一下我的滑雪經(jīng)歷。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 謝謝欣賞！2021年2月6日。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 以下是原文，寫于2018年7月。</b></p> <p class="ql-block"> 這篇美篇想說說雪山、雪場、和我的滑雪經(jīng)歷，按理應(yīng)在雪季推出才應(yīng)時節(jié)，但由于需要整理十多年來的照片，一直拖到酷暑季節(jié)才做好，不過這樣也好，但愿雪山上的那皚皚的冰雪能為進來賞讀本篇的您帶來一陣涼爽的空氣，以緩解一點酷暑的悶熱！</p><p class="ql-block"> 滑雪是一項充滿激情的、不斷挑戰(zhàn)自我的、能夠給人帶來無限快樂的、讓無數(shù)人癡迷的體育運動。熱衷于滑雪的人們常自諷為“雪瘋子”，他們是這樣的一些人，當一個雪季才剛剛結(jié)束， 他們就開始盼望下一個雪季趕快到來；他們都會有“見雪秒燃”的一種狀態(tài)，也就是當他們不辭辛苦遠道而來，看見雪道的那一刻，就已全身熱血沸騰了；他們每次去滑雪都會迫不及待的想盡快踏上雪道，暢快的滑了一整天還不夠，還貪婪的希望能趕上最末的纜車，滑那戀戀不舍的最后一趟。</p><p class="ql-block"> </p> <h3> 滑雪的人們愛雪山，他們愉悅地投入到雪山的懷抱中，盡情的享受著從高山陡坡上疾馳而下的爽快感覺，盡情的享受著在寬闊平坦的雪道上飄然若仙的悠然感覺，盡情的享受著穿越林海、跳躍雪包的童趣般的感覺！甚至可以說每一次滑雪都是一次生命的怒放！</h3> <h3> 滑雪的地方也通常是旅游勝地，風(fēng)景如畫，美不勝收，一年四季都是游人不斷，吸引著無數(shù)人慕名前往！</h3> <p class="ql-block"> 我的滑雪經(jīng)歷始于2003/2004的那個雪季，至2017/2018的這個雪季已經(jīng)是整整十五年了，所以在2018年春節(jié)我到張家口崇禮的滑雪場去滑雪，正趕上我的55歲生日，故請人拍了一組我的滑雪照片，作為紀念！拍攝地點為崇禮萬龍滑雪場。以下這幾張都是生日那一天拍攝的。</p><p class="ql-block"> 我的第一次滑雪是在2004年1月1日，當時單位里的十幾個人一起去了北京南山滑雪場滑雪，其中從美國回來的B先生會滑雪，他在美國滑了幾年，滑雪水平已經(jīng)很高，還有一位同事也滑過兩年，已經(jīng)會滑平行式，其他人都是第一次。這第一次滑雪的一上午我基本上都是在初級道上練犁式滑行，經(jīng)過一上午的練習(xí)，找到了一些感覺。下午我就跟著兩位會滑的同事上了中級道，結(jié)果從中級道頂上一直犁了下來，400米的雪道沒怎么轉(zhuǎn)彎，也沒怎么沒剎車，就一滑到底，居然還沒有摔倒。因此信心和興趣大增，從此一發(fā)不可收拾，開始了我的滑雪歷程。</p> <p class="ql-block"> 從此以后，每周末都和幾個感興趣的同事去南山滑雪場滑雪，隨著滑雪水平小有提高，滑雪的癮就越來越大，當時北京周邊只有軍都山滑雪場有夜場，所以我們幾個經(jīng)常是下了班開車80公里趕到軍都山滑雪場去滑夜場。對于雙板滑雪的初學(xué)者來講，最難的一步就是從犁式轉(zhuǎn)平行式，這相當于初期滑雪水平的一個質(zhì)的飛躍，而這一過程我就是第一個雪季在軍都山滑夜場實現(xiàn)的。</p> <p class="ql-block"> 中國的滑雪產(chǎn)業(yè)始于90年代后期，在2004年我開始學(xué)滑雪的時候，北京周邊已有六七個小雪場，如南山滑雪場、懷北滑雪場、軍都山滑雪場、石京龍滑雪場等，規(guī)模都不太大。在東北則有黑龍江的亞布力滑雪場和吉林的北大壺滑雪場。張家口的長城嶺、萬龍和多樂美地滑雪場也都是在起步發(fā)展階段。</p> <p class="ql-block"> 04/05雪季，也就是我滑雪的第二年，我去哈爾濱長壽山滑雪場滑了一次雪，是我在哈爾濱的老同學(xué)帶我去的，他已經(jīng)滑了兩年雪，水平比我當時高多了，并且有了自己的雪板等全套裝備。我們滑了這個雪場的所有雪道，我感覺能力一下提升了不少，也學(xué)到了不少雪板的知識，對雪具品牌有了認識。回京后就買了我的第一套雪板，是奧地利品牌Fischer RX6。</p> <p class="ql-block"> 05/06雪季，專程去了黑龍江的亞布力滑雪場和吉林的北大壺滑雪場，那個時候已基本具備滑國內(nèi)雪場高級道的水平。</p> <p class="ql-block"> 2010年開始出國滑雪，先后去過德國、瑞士、加拿大和美國，滑過一些大的世界著名的雪場。本篇后面將介紹我滑過的國外雪場和旅行經(jīng)歷。</p> <h3> 十五年的滑雪歷程，已經(jīng)深深地刻畫在我的人生履歷中，體會到了這其中的無窮的樂趣，增強了體質(zhì)，鍛煉了勇氣，觀到了最美的風(fēng)景，豐富了人生閱歷。一顆不老的心始終在聆聽著來自雪山的召喚，正像歌中唱到“水兵愛大海，騎兵愛草原，飛行員愛藍天”，而我們這些滑雪愛好者則更愛雪山！</h3> <p class="ql-block"> 這張照片上的雪道左側(cè)的“S”曲線，是我的一次滑行軌跡，當我們從雪道的坡頂滑下，回首能看到一條曲線完美的雪痕的時候，心中就會產(chǎn)生一絲小小的驕傲！</p> <p class="ql-block"> 最近兩年開始有滑雪的APP，可以記錄和存儲每次個人的滑雪軌跡、里程、時長及落差等。這是我2018年1月6號在崇禮萬龍滑雪場一個上午的滑雪記錄。圖上有滑雪軌跡，并且還可以在 APP上回放滑雪過程。上午共滑行12趟，滑雪里程共25.18公里，平均每趟兩公里多，最大滑雪速度73公里/每小時，可以不夸張的說在同樣的坡度下，要比汽車還快呦！</p> <h3> 這張照片里中間的那副雪板，就是我的現(xiàn)用雪板，是我的第三套雪板。是ATOMIC TI全地域板。</h3> <h3> 滑雪場每天晚上都會開動壓雪機，把所有雪道（野雪道除外）都壓一遍，壓好的雪道如圖所見，如面條一樣，所以雪友們稱之為“面條雪”。早晨早點上雪道就可以美美的享受面條雪，滑起來非常爽。大概滑一到兩個小時后，所有的“面條”都被雪板掃平。</h3> <h3> 中國缺雪，特別是華北一帶雪場，都得人工造雪來為雪道補雪，自然雪占比不到50%。這張照片可以看到一臺造雪機正在造雪。</h3> <h3> 比較適合于建雪場的地方是在緯度40度左右，海拔在3000到4000米的大型終年積雪山脈，滑雪場建在大山脈的2000到3000高段，這樣的地方降雪量大，積雪時間長，溫度適宜而不冷。以此條件對比其實中國的適合的滑雪資源較貧乏，東北雪多，但因緯度高而冷，因山的海拔低融雪早而雪季短。新疆的北疆雪雖多，但緯度更高又多大風(fēng)，所以也不適合。華北燕山山脈緯度合適，但海拔不夠，降雪量也不太大，好在有一些2000米高的山體，所以以自然雪補充一定量的人工造雪，還是可以建一些雪場。<br></h3> <h3> 全球適合于滑雪的地方很多，最著名的有歐洲的阿爾比斯山脈，北美的落基山脈，所以在這些山脈的瑞士、奧地利、法國、意大利、德國以及美國、加拿大等國有著極其豐富的雪資源，建有很多大型的滑雪場和著名的滑雪勝地。南半球的南美洲有安第斯山脈，所以阿根廷和智利也很大的滑雪場。在大洋洲的新西蘭的南阿爾比斯山脈也有著名的滑雪場。在這些地區(qū)滑雪運動相當普及，設(shè)施完善，風(fēng)景優(yōu)美，是滑雪愛好者一生都向往的地方。</h3> <h3> 2006年1月1日，在我學(xué)滑雪兩周年之際，我與同事一起來到黑龍江亞布力風(fēng)車山莊滑雪場，體驗了亞布力最難的雪道，這張照片是我滑雪的第一張照片，用的是我第一套滑雪裝備，在號稱“幸福大道”的亞布力6號雪道拍攝的。</h3> 2006年開始，我的滑雪活動從北京周邊雪場轉(zhuǎn)向張家口崇禮的雪場，主要是萬龍滑雪場，偶爾也去多樂美地滑雪場，那時候，從張家口到崇禮沒有高速，我們走京張高速到張家口后，就要走60公里山路，這段山路很不好走，大多數(shù)時候會有雪，我們一般是周五下班出發(fā)，半夜才能到達，那個時候的崇禮只有幾個招待所，最好的就是崇禮賓館，招待所很便宜，30元一晚。每次去滑雪都是滑一天半，星期六一天，星期日半天。那個時候的京張高速走的都是拉煤的大卡車，經(jīng)常堵車幾個小時，如遇上雪天更是要封路，所以回程經(jīng)常要繞路赤城、雕鶚鎮(zhèn)、大海陀山、最后走省道212翻過燕山那段險要的盤山道才能再從延慶上八達嶺高速回北京，也經(jīng)常會看到雪友的車翻到溝里。那是一段艱險而快樂的一段經(jīng)歷，令人難忘，每次想起都歷歷在目，去一次不是太容易，但還是樂此不彼，滑雪的熱情不減，每個雪季都會去十幾次。<h3> 這張照片在萬龍紅花梁山頂拍攝，看萬山千重，如板畫一般，每一次從坡上滑下之前都可以欣賞美景，心情無比舒暢！</h3> <p class="ql-block"> 雪后初晴是雪場最美時刻，雪道邊的樹上凍滿了樹掛，呈現(xiàn)出晶瑩剔透的世界。</p> <p class="ql-block"> 位于紅花梁山頂?shù)娜f龍木屋是一代滑雪人最溫暖的記憶，在滑雪中途休息時到小木屋喝杯咖啡，溫暖一下快被凍僵了的身體。</p> <p class="ql-block"> 萬龍大奔頭是萬龍滑雪場最陡的雪道之一。</p> <h3> 2007年在攝于崇禮萬龍滑雪場。</h3> <h3> 自從北京張家口申請2022年冬奧會成功后，給崇禮帶來了滑雪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的良好時機，如今崇禮已經(jīng)成為名副其實的中國的最好的滑雪勝地，已建有六大雪場，賓館林立，交通通暢，各項條件都日趨完好，以至于最近幾年春節(jié)放假，我都會到崇禮滑雪過春節(jié)！<br></h3> <h3> 滑雪愛好者隨著滑雪水平的提高，都會逐漸對滑雪運動加深喜愛，他們逐漸越發(fā)強烈的向往著去更美更高的雪山，去世界著名的滑雪圣地去體驗。甚至旅游也更喜歡去有雪山的地方！</h3><h3> 2008年7月底，正值伏天，我拜訪了一次我心目中向往已久的雪山，瑞士的馬特洪峰，這張照片就是當時在馬特洪峰最高的一級纜車觀景平臺拍攝的馬特洪峰東側(cè)的雪峰，雪山之巔即使是在最熱的夏天仍有厚厚的積雪，從畫面可以看到那些喜歡登山的人們，正沿著人們踏出的雪道向山頂攀登。身臨此境，不能不感嘆自然之美！</h3> <h3> 馬特洪峰是瑞士引以為傲的著名雪山，是瑞士的象征和名片，她那四楞椎型山峰，在平原之上顯得亭亭玉立，高不可攀。馬特洪峰高4478米，臨近頂部極其陡峭，至今很少有人能登頂。其山下小鎮(zhèn)采爾馬特，似乎是專為旅游和滑雪而設(shè)，是世界上最環(huán)保的小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)不允許任何燃油機動車進入，所以到采爾馬特去上馬特洪峰的人，必須從山下乘齒軌小火車上來。從采爾馬特到馬特洪峰一側(cè)最高的3800米的觀景平臺，需要乘三級纜車，隨著纜車的提升，沿途向上先看到草原，然后是森林，再往上是冰川，最后是連綿的雪山，和眾多雪山擁簇著的雄偉的馬特洪峰！</h3> <h3> 在馬特洪峰一側(cè)的高山雪場是全球少有的一年四季都能開放滑雪的雪場，如照片所見，即使在最熱的七月，我們?nèi)阅芸吹胶窈竦奶烊谎┗┭┑?。真是讓人羨慕不已！</h3> <h3> 在瑞士和意大利交界的雪山上，有的地方是南北兩個山坡分屬兩國，兩國都開有雪場，雪場互通，滑著雪就可以出國。</h3> <h3> 自從游覽了馬特洪峰以后，我就開始夢想著去國外滑雪旅行，規(guī)劃著有朝一日滑遍在自己心目中極其向往的那些滑雪勝地！</h3><h3> 我的第一次出國滑雪旅行在2010年底成行了。這次旅行主要目的地是德國和瑞士，滑兩個雪場，游覽德國和瑞士的幾個城市。這次出行的朋友來自三個家庭，有B先生夫婦和只有五歲左右的女兒，X先生夫婦及兩個兒子，以及我們兩口子，大人小孩共九人。其中X先生一家已提前抵達德國斯圖加特，我和夫人及B先生一家分別從北京和上海起飛于12月26日同天晚上抵達德國法蘭克福，兩家人匯合后，租了一輛9座奔馳面包車，連夜趕到斯圖加特，與先期到達的X先生一家匯合。</h3><h3> 第二天到達慕尼黑，游覽慕尼黑的寧芬堡，寧芬堡坐落在德國慕尼黑西北郊，是歷代王侯的夏宮。建于1664至1728年，主建筑是巴洛克風(fēng)格，整座宮殿坐西朝東，由一幢幢方形樓房連結(jié)成一組建筑物，正面長達600米。這個宮殿外觀很樸素，內(nèi)部確實金碧輝煌，如去慕尼黑的話很值得前往。</h3> <h3> 寧芬堡外面的廣場花園很大，中間有個大的水池和通往市區(qū)的一條筆直的河，冬季的這里白雪覆蓋，中間融化的水池中棲息著大群的野鴨和水鳥，景色也大不一般！</h3> <h3> 之后又去了大家都熟悉的天鵝堡，童話般的天鵝堡一年四季景色各有不同，較之以前夏天來看過的天鵝堡，這次看到的冬天有雪時的天鵝堡，更具有童話色彩！</h3> <h3> 這次滑雪的主要目的地之一是德國的著名的冰雪小鎮(zhèn)加米施-帕滕基興。加米施-帕滕基興（Garmisch-Partenkirchen）是位于德國南部巴伐利亞州的一個城市。該鎮(zhèn)位于德國巴伐利亞州羅伊薩赫河河谷，遠離喧囂的大都市，為阿爾卑斯山脈所環(huán)繞，面積為205.66平方千米，人口約2.8萬。</h3><div>? 加米施-帕騰基興原來是兩個村子，一個叫加米施，另一個叫帕滕基興。1935年設(shè)鎮(zhèn)，由加米施和帕滕基興兩個老村莊合并而成。</div><div> 1936年2月6日至16日，第四屆冬季奧林匹克運動會在這里舉辦，隨后逐漸成為國際療養(yǎng)地和歐洲滑雪勝地。</div><div> 該鎮(zhèn)背靠德國巍峨的最高峰楚格峰，緊鄰清秀的高山湖艾泊湖（Eibsee），是德國南部一座風(fēng)景迷人，風(fēng)俗濃郁的城市。這里是從德國一側(cè)攀登楚格峰的必經(jīng)之地，游客似乎比別的小城多一些，但絕沒有大都市中的喧鬧和熙攘。新圣馬丁教堂（Neu-St.-Martin）聳立在城市中心，巴洛克風(fēng)格的主堂和鐘樓十分引人注目，為小城平添了和諧壯麗的風(fēng)采。從這里進入阿爾比斯山，沿山谷走上幾十公里就可進入奧地利。</div><div><br></div> <h3> 這個在70多年前就舉辦過冬奧會的雪場在在群山和雪峰懷抱之中，雪道兩側(cè)有高高的常綠松樹和杉樹，風(fēng)景很美！</h3> <h3> 雪道分布在在兩座山里，適合于不同滑雪水平的雪道在各種滑雪區(qū)域都有，對于第一次到國外滑雪的我來說真是大開眼界。</h3><h3> 歐美的滑雪場一般都以綠、藍、紅、黑來標示不同級別的雪道，其中綠道為初級道，藍道為中級道，紅道為非機壓雪道、黑道為高級道，黑道又分為一星（一鉆）、兩星（兩鉆）黑道等，兩星以上黑道一般為非機壓野雪道，坡度很大，難度極高。感覺國外雪場的藍道與國內(nèi)雪場的高級道難度差不多。</h3> <h3> 在這個雪場給我留下深刻印象的是4號和5號黑道，這是我在此以前從未挑戰(zhàn)過的高難度雪道，那一天，云霧很大，雪道的起點已在云層之上，從頂上無法看到底部，陡的讓人不敢從頂部往下看，我謹慎的從雪道頂部滑了下去，當安全的滑到雪道底部時一顆懸著的心才落地，這樣往返挑戰(zhàn)幾次，這樣的挑戰(zhàn)使我信心大增，滑雪水平也得以提升！</h3> <h3> 穿過云霧，滑到山腰時，像是云開霧散了，坡度也不那么陡了，可以清楚都看到山下美麗的小鎮(zhèn)了！</h3> <h3> 在加米施-帕騰基興雪場我們爽滑了兩天。</h3> <h3> 離開了加米施-帕騰基興，我們經(jīng)蘇黎世來到了瑞士的著名旅游城市盧塞恩。盧塞恩是個湖光山色相互映襯的美麗城市。我們于傍晚時進入這個城市，住在位于市中心的卡佩爾橋邊的老街里，安頓好之后，我們就急不可待的去欣賞幽靜的城市夜景了。盧塞恩市中心并不很大，主要景點都散布在步行可及的范圍內(nèi)?？ㄅ鍫枠蚝桶私撬潜R塞恩的地標，也是最經(jīng)常出現(xiàn)在瑞士明信片上的建筑物。歲月的悠長給這座城市留下了人類歷史的文明印跡，中世紀的教堂、塔樓、文藝復(fù)興時期的宮廳、邸宅以及百年老店、長街古巷，比比皆是。</h3> <h3> 距離盧塞恩40公里的鐵力士山（Mt. Titlis）是瑞士一年四季都有很多游客的著名旅游目的地，而在冬天鐵力士山又是有名的滑雪勝地，鐵力士山腳下的英格堡小鎮(zhèn)就是滑雪場的上山纜車起點。我們來到鐵力山滑雪正好是2011年元旦，一大早我們就趕到了英格堡滑雪小鎮(zhèn)。</h3> <h3> 從山下的雪票站到山頂需要換乘三級纜車，最后一級就是鐵力士山著名的360℃旋轉(zhuǎn)纜車。</h3> <h3> 坐這個旋轉(zhuǎn)纜車可以一邊上升一邊觀看四周圍不同非凡的景色。</h3> <h3> 到達山頂后，可以看到四周都是連綿不斷的雪山。</h3> <h3> 在山頂和山腰的纜車站都有滑雪休息大廳和餐廳。</h3> <h3> 整個鐵力士山滑雪場分布在幾個山凹里，厚厚的積雪覆蓋了眼所能及的所有的山體，雪道更是一條挨著一條，一級接著一級。</h3> <h3> 這個雪場雪質(zhì)非常好，也有很多具有挑戰(zhàn)性的雪道。由于雪道與野雪區(qū)連在一起，很多人都試圖嘗試滑出雪道，去滑野雪。我也去做了一次嘗試，但由于我的雪板是追逐賽級雪板，適合于硬雪和雪包，不適合野雪和粉雪，滑這樣的雪必須用大寬板。結(jié)果我被陷在深深的野雪區(qū)，雪仗一插就能沒頂，雪板深陷在雪中無法前進，最后只好脫掉雪板，扛在肩上，在快沒了大腿深的雪中艱難前行，花了半個多小時才脫困。這是我滑雪第一次遇險。</h3> <h3> 在鐵力士山爽滑了一整天，滑了大部分雪道。非常喜歡這漫山遍野的白雪，心中不由得浮想很多，夢想著能去滑世界上更多的有名的雪場，如果每年都能出來滑一次雪那將是多么令人期待的事呀！這一天一直滑到黃昏，下得山來，收拾雪具回望鐵力士山，真的很不舍，這次的旅行的滑雪行程就都結(jié)束了，接下來去游覽瑞士和德國的幾個城市。希望明年的滑雪旅行更精彩！</h3> <h3> 接下來的幾日我們?nèi)チ瞬疇柲?、日?nèi)瓦、最后經(jīng)法國的斯特拉斯堡回到法蘭克福，從法蘭克福乘飛機回國。這是伯爾尼老街街景。</h3> <h3> 在去往日內(nèi)瓦的路上路過的西庸古堡。</h3> <h3> 黃昏時分的日內(nèi)瓦湖風(fēng)光。</h3> <h3> 在從瑞士日內(nèi)瓦回德國法蘭克福的路上路過法國東部緊臨德國的邊境城市斯特拉斯堡（Strasbourg），這座萊茵河畔的城市非常精致、典雅、美麗。萊茵河的一條支流在城中環(huán)繞而過，形成兩個小島，故城中有水巷圍繞，很有特色。如果有機會路過，一定要停下來去看看不要錯過。</h3> <h3> 斯特拉斯堡不是太大，據(jù)說在法國排在第七位，但確被稱做是歐洲的第二首都，因為做為歐盟三大機構(gòu)之一的歐洲議會就在這里，這張照片就是歐洲議會大廈。</h3> <p class="ql-block"> 位于斯特拉斯堡市中心的高大建筑曾經(jīng)是歐洲最高的建筑，紅色的沙巖砌成的高塔高聳入云，非常宏偉，至今仍是這座城市的最高建筑，在城市的任何位置都能看到它。</p> <h3> 2012年春節(jié)假期，我們幾位滑雪的伙伴再次相約前往加拿大世界著名的滑雪勝地--惠斯勒雪山，開啟了我的第二次出國滑雪。這次一起滑雪的除了我們倆還有B先生一家，L先生兩口子，以及N女士。
我們從北京出發(fā)，直飛溫哥華，已在溫哥華等候我們的朋友N女士在溫哥華租了輛面包車，接上我們直奔惠斯勒?；菟估站嚯x溫哥華120公里，有一條公路叫做海天公路（Sea To Skey Highway）連接著海岸與雪山。行程兩個多小時。一路上風(fēng)景優(yōu)美，山清水秀。一邊是湛藍的海峽，一邊是綿延不斷的高山森林，被稱為加拿大西岸最漂亮的海岸風(fēng)景。大道邊長滿了松樹，雖是寒冬時節(jié)，卻仍是郁郁蔥蔥。雪松像一座座塔一樣，十分好看。
剛坐上車時，看到的是青松綠翠，越往前行，看到的雪就越來越多。最后看到的是白雪茫茫，鋪天蓋地，一片銀白色的世界，一種壯觀的美麗。
惠斯勒雪山到了，這里空氣純凈，雪景宜人。我們住進了N女士事先預(yù)訂的公寓，這個公寓套房有上下兩層，三個房間加一個半層，正好可住四家人，有廚房，在這里的幾天我們都可以自己開火做飯。
<br></h3><h3><br></h3> <h3> 惠斯勒滑雪勝地所在的惠斯勒市（City of Whistler）曾與溫哥華市聯(lián)手舉辦了2010年冬季奧運會，這里是當時冬奧冰雪項目的主賽場。它連續(xù)四年被《Snow Country》雜志評選為“北美第一滑雪場”和“北美最佳滑雪度假村”?；菟估招℃?zhèn)環(huán)山傍湖，環(huán)境優(yōu)雅，極具歐陸風(fēng)情，素有“小瑞士”之美譽。<br></h3> <h3> 整個滑雪區(qū)域包括兩座大雪山，一座是惠斯勒山，一座是黑梳山。兩座山呈V字型，山頂間擁有世界上最高最長的橫渡箱式纜車（Peak To Peak）將兩山相連，該滑雪場于1966年建成，兩座山共有200多條滑雪道，37條索道，是加拿大雪道最多的滑雪場。其最長的雪道達11公里。購買惠斯勒雪票可以在兩座山上通用，讓滑雪愛好者隨意挑選，任意玩耍。我計劃連滑三天，其他人滑兩天，中間一天他們?nèi)ス湫℃?zhèn)并購物。</h3> <h3> 第一天我全部在惠斯勒山滑，滑了大部分中高級雪道。這張照片是在惠斯勒山雪道上望對面的黑梳山，能清楚的看到黑梳山上的雪道。</h3> <h3> 這就是連接兩座山的大纜車，纜車索道之下是深不見底的峽谷，云霧繚繞，宛如仙境。</h3> <h3> 第二天我主滑黑梳山，海拔2284米，垂直高度1609米，山頂還有冰河，技術(shù)高超的滑雪愛好者還可以體驗冰河滑降的快感。雪道比惠斯勒山要寬，但是大部分是斜坡。</h3><h3> 這一天在黑梳山我又一次遇到了險情，這是我在國外滑雪第二次遇險，第一次是在鐵力士山誤入野雪區(qū)。這次是在黑梳山最右邊的一個山凹里，那是這里比較高的山峰，沒有樹，漫山遍野都是雪，做纜車上去時突然天氣發(fā)生變化，一個大云團從山上飄過，并刮起了大風(fēng)，從纜車上下來，云霧中的山凹一片白茫茫，雪與天同色，什么也看不清，頓時意識到我出現(xiàn)了“雪盲”現(xiàn)象，不僅看不見雪道，甚至連遠近和高低都無法分清，人在大片雪霧之中就會發(fā)生雪盲，出現(xiàn)雪盲時真的跟恐怖，完全無法前行。如果貿(mào)然前行就有掉入雪坑中的危險。只好原地等待，過了許久，我一直在下山的方向努力尋找不同的顏色，終于在十幾米的地方看到了一排彩色小旗，那是用于指引雪道方向的小旗，應(yīng)該是雪場因這片區(qū)域容易出現(xiàn)云霧且沒有大樹來幫助分辨方向而特別設(shè)置的安全標示。我沿小旗指引的方向試探著下滑，小旗其實沿雪道邊設(shè)置有將近一公里長，彎彎曲曲，但我能看到的就眼前幾米之內(nèi)的幾只，所以也看不出雪道的轉(zhuǎn)彎趨勢，只能滑一點停下分辨，然后再下滑。大概用了半個小時的時間才滑出了雪盲區(qū)域。</h3> <h3> 下得山來在黑梳山雪道圖前拍了了張照片，留下紀念。圖上靠右最高的山峰下就是發(fā)生雪盲的地方。</h3> <h3> 第三天我選擇去滑兩座山的非機壓粉雪道。國內(nèi)的雪場大部分是人造雪，雪質(zhì)較硬，國外雪場都是天然雪，雪質(zhì)松軟，被稱作“粉雪”，所以能滑到天然粉雪，特別是非機壓粉雪，是很多雪友都向往的追求。所以我不能錯過這個機會，這一天我把自己的雪板放在公寓，特意租了一個適合滑粉雪的大寬板來滑。有了與國內(nèi)平時滑雪不一樣的體驗，也算不虛此行。</h3> <h3> 在惠斯勒滑了三整天雪之后，我們返回了溫哥華，又在溫哥華停留了幾天，游玩了一些景點。這是卡皮拉諾吊橋公園。</h3> <h3> 在斯坦利公園看溫哥華海灣大橋。</h3> <h3> 在斯坦利公園遠望溫哥華市區(qū)及五帆廣場。</h3> <h3> 斯坦利公園濱海步道。</h3> <h3> 在伊麗莎白公園俯瞰溫哥華城市與遠山。</h3> <h3> 煤氣鎮(zhèn)的蒸汽鐘，每到整點伴隨著鐘聲從頂上噴出蒸汽。</h3> <h3> 又過了一年，2013年春節(jié)我們再次出發(fā)去國外滑雪旅行。這次只有我們夫妻倆和N女士及L先生四個人，我們選擇了去美國太皓湖。我們從北京直飛舊金山，然后租車直奔太皓湖，舊金山到太皓湖距離320公里，行車近4個小時。 太浩湖（Lake Tahoe）是一個位于美國加利福尼亞州和內(nèi)華達州邊界上的湖泊，它是北美最大的高山湖泊，其三分之二在加州，三分之一在內(nèi)華達州。湖水最深達501米，平均深300米，南北長35公里，東西寬19公里，繞湖一周有100多公里，面積有500平方公里，是美國第二深的湖泊，海拔1,897米。</h3><h3> 太皓湖的冬天是滑雪勝地，夏天則是避暑勝地，是美國西部首選的度假地，每逢周末假期，在80號公路沿途上，冬天可以看到載著各類雪具越野車，夏天可以看到拖著水上摩托車或者獨木舟的露營車向太浩湖開去。</h3><h3> 太浩湖湖面靜極，湖水清澈，淺處的碧色與深處的蔚藍自然過度，混溶一片冰清玉潔的世界。如果說太皓湖像一只碧眼，那么湖岸上墨綠色層層疊疊的掛著白雪的杉樹就是它的晶瑩剔透般的睫毛。清冽冰透至極，細膩溫柔無限，在你登高俯瞰的一剎那，那種美的視覺沖擊會讓你激動的眼淚幾乎立刻就能流下來！</h3> <h3> 太浩湖是一個兩座山脈間斷層移動陷落所造成的大湖，有很多座山頭圍繞湖邊，冬季降雪量非常大，因此是絕佳的滑雪場，沿湖一周有十幾個大小雪場，如 Heavenly、Sugar Bowl、Squaw Valley 及 Alpine Meadows 等，都為滑雪者提供了適合各等級的滑雪坡和美麗的山景。各雪場中最美的當屬Heavenly（天堂雪場），在湖的南邊臨近太皓鎮(zhèn)，這幾張照片都是在Heavenly雪道上拍攝的。而最大的雪場當屬Squaw Valley，它在湖的北邊，也曾是冬季奧運舉辦的場地。</h3> <h3> 我在太皓湖的滑雪一共安排了三天時間，前兩天在最美的天堂雪場Heavenly滑，第三天其它人去離太皓湖不遠的雷諾（Reno）城去玩，由于我以前去過雷諾，所以我就沒去，而是把寶貴時間留給滑雪。我一人獨闖這里最大的雪場Squaw Valley。</h3> <h3> 天堂雪場不僅風(fēng)景好，雪道也極其豐富，各種級別的雪道合理分布，使不同滑雪水平的人都能找到自己喜歡的雪道。但整體看雪場的雪道難度不大，我用兩天的時間盡量滑遍所有索道纜車，及大部分難度相對較大一些的雪道。</h3> <h3> </h3> <h3> 第三天我獨自一人去滑Squaw Valley，這個雪場很大，是太皓湖最大的雪場，前后好幾座山，雪道難度也較Heavenly大多了，感覺非常好，所以我在這里整整爽滑了一整天。<br></h3><h3> 由于雪場大，有很多樹林里的雪很厚，且容易迷路，應(yīng)該避免前往，否則會有危險。去年我在網(wǎng)上看到過一個報道，說是一個在舊金山硅谷工作的華裔工程師在Squaw Valley雪場遇難了，這個人其實是有十幾年滑雪經(jīng)驗的滑雪高手，也經(jīng)常在Squaw Valley雪場滑雪，對這個雪場非常熟悉，并且?guī)в卸ㄎ粓缶瘍x，由于去年雪特別大，他去了可能他認為以前不是很危險的野雪區(qū)域，結(jié)果落入深雪坑，沒有辦法自己出來，周圍又沒有其他滑雪者，等到救援搜到報警儀信號，趕到救援也為時已晚。</h3><h3> 所以滑雪其實是一項風(fēng)險挺大的運動，有時會遇到雪崩等災(zāi)難，自己迷路和與他人碰撞甚至自己摔倒也都可能出現(xiàn)危險。所以遵守雪場規(guī)則，量力而行，謹慎小心，不去危險區(qū)域應(yīng)時刻謹記！</h3> <h3> 在結(jié)束了三天的滑雪后我們返回了舊金山，舊金山我曾去過多次，所以這次屬于帶同伴舊地重游。去了九曲花街，漁人碼頭，金門大橋等。</h3> <h3> 隔海相望的惡魔島。</h3> <h3> 金門大橋</h3> <h3> 在舊金山停留了兩日，我們開車沿美國著名的濱海1號公路前往洛杉磯。1 號公路自然是美景多多，相信很多人都走過，篇幅所限，這里就不多說了。</h3> <h3> 到洛杉磯后又停留幾日，到環(huán)球影城、好萊塢等市內(nèi)景點看看，同時安排些購物，然后打道回國。</h3> <h3> 隔了一年的2015年春節(jié)，我們又出發(fā)了，這次還是我們倆和N女士及L先生四個人。這次與往次不同我們沒有以滑雪為主，而是安排了較多的旅游，滑雪安排的是去科羅拉多州的落基山脈中的韋爾滑雪場。</h3><h3> 行程大致是從北京飛洛杉磯，然后轉(zhuǎn)機飛鹽湖城，在鹽湖城租車，開車先到大鹽湖看看，然后去拱門國家公園，再從拱門國家公園去大山中的韋爾，在韋爾滑兩天雪，然后開車到丹佛，從丹佛乘飛機飛舊金山，從舊金山再租車，然后去約塞米蒂國家公園（Yosemite National Park）及巨杉和國王峽谷國家公園，再回到洛杉磯，從洛杉磯再到圣地亞哥去一天，然后返回洛杉磯回國。</h3><h3> 從洛杉磯飛鹽湖城和丹佛飛洛杉磯的飛機上，要飛越內(nèi)華達山脈和落基山脈，向下俯瞰兩座山脈的崇山峻嶺，白雪茫茫，銀裝素裹，蔚為壯觀。</h3> <h3> 鹽湖城的大鹽湖。</h3> <h3> 拱門國家公園的精致拱門。</h3> <h3> 從拱門國家公園到韋爾有400公里的山路，走70號高速公路，出發(fā)的地區(qū)是在猶他州的雅丹地貌，到處是紅砂巖山體和溝壑，逐漸向科羅拉多的高山峽谷進發(fā)，地貌發(fā)生了很大變化，氣候也是變化萬千，開始是萬里無云，空氣干熱，進到山里海拔開始升高，黑云壓頂，走著走著就是大雨傾盆了，雨刷都刮都刮不過來雨水，眼前白花花一片，行車速度大大減慢。中午過后出發(fā)的，本來天黑之前穩(wěn)能到的，結(jié)果天黑下來，還有90公里，悲催的是天上又下起了大雪，而且是鵝毛大雪，感覺是在一天之內(nèi)走過了夏秋冬，這最后的幾十公里都是上上下下的盤山道，路上還有很多大卡車曾幾度因路滑，大車上不去坡而堵塞了公路，不能前進。幸虧我們租的是雪弗萊大號四驅(qū)SUV，車的雪地爬坡能力很強，在雪中又行駛了兩個多小時，終于到了目的地。</h3> <h3> 韋爾（Vail, Colorado USA）滑雪場位于美國科羅拉多州，有21.5平方公里的可滑雪面積。同時，擁有各種豪華設(shè)施，是美國最大的、也是最受歡迎的滑雪場，長期被評為頂級滑雪勝地，并享有全美最佳和最大單板滑雪勝地的世界美譽。</h3><h3> 關(guān)于世界十大滑雪場的排名有多個版本，但無論哪個版本，美國的韋爾和加拿大的惠斯勒滑雪場都被排進了世界前十。
? 韋爾滑雪場有超過120個指定滑道，滑雪高手可以在這里嘗試各種極具挑戰(zhàn)性的地形。垂直落差達1000多米，滑雪者可隨意選定一個地方，俯沖而下，體驗垂直落差帶來的刺激與快感。
? 韋爾滑雪場擁有7個充滿傳奇色彩山坳的滑雪場，在前山擁有綿長而令人心跳的雪道和幾個不同的地形公園，是初學(xué)者的天堂。而后山，有著遼闊的林海雪原，最高處超過3500米，是中級滑雪者和高級滑雪者的挑戰(zhàn)勝地。<br></h3> <h3> 韋爾的坡道仿佛是上帝為了滑雪而創(chuàng)造的，它擁有一種近乎超自然的吸引力，讓無數(shù)滑雪愛好者魂牽夢繞。韋爾成為北美洲第一個現(xiàn)代化的冬季旅游娛樂目的地。這里的滑道也不危險，你可以沿著一條路不斷向前滑行，直到你的腿累得發(fā)抖，也絕對不會看到滑雪場的盡頭。這些因素也讓韋爾連續(xù)多年成為票選第一的“美國最適合家庭滑雪的旅游勝地”。<br></h3> <h3> 在韋爾滑雪的最后一趟，我們選擇了從最高的山開始下滑一直滑到雪場最西邊的山腳，總長八公里，中間有多次停歇，或者看地圖找路，一共滑了有半個多小時才滑到底，這是我這些年單趟滑過最長的雪道！</h3> <h3> 滑完第一天回到住處，頭很疼，回想起來好像滑雪的一整天都暈乎乎，頭一直在微微的疼，也一直沒弄清楚怎么回事?；貋硪徊?，原來這地方海拔很高，很多雪道都在3000米以上，原來是有些高原反應(yīng)了。</h3><h3> 早晨起來，狀況沒好轉(zhuǎn)多少，所以決定不滑了，提前一天前往丹佛。去丹佛的路仍然大部分是山路，有雪。前天晚上大雪中立了功的雪弗萊今天出了狀況，可能是前邊租車者往玻璃水罐中加了水，或是玻璃水不是耐低溫的，結(jié)果玻璃水管路被凍了，噴不出水了，路上的雪被車壓的有些化了，不時被大車帶起來的水霧噴的滿前擋玻璃都是泥，看不清路況，開起來很危險，走一段時間，就得停下來從地上捧幾把雪撒在前擋玻璃上，再用雨刮器刮。這樣勉強開到一個服務(wù)區(qū)，結(jié)果服務(wù)區(qū)也沒有維修車間，無法維修，后來一個老司機給我們指點了一下，說用開水澆，沒準能澆通，于是，我們從服務(wù)區(qū)要了開水，往玻璃水管和水罐上澆，還真好使，澆了幾杯開水，就解凍了，雨刮器能噴水了。我們把原來的玻璃水都噴掉，買了新的耐低溫的加上。終于抵達了丹佛。</h3> <h3> 在丹佛游玩了一天，然后乘飛機飛往舊金山，在舊金山又租了一輛車，開往約塞米蒂國家公園（Yosemite National Park），中文譯名也叫優(yōu)山美地，詞意相當貼切，這個國家公園是美國最早開發(fā)的國家公園，被列入是世界自然遺產(chǎn)名錄。有如此的名氣，美的無需多言，自然也被大家所熟知，在此就不多描述了。</h3> <h3> 離開約塞米蒂，下一站準備去巨杉和國王峽谷國家公園。在美國內(nèi)華達山脈中有一片巨杉群，有很多巨大的杉樹，大到直徑達10米，高百余米，樹齡達幾百年甚至千年。其中有一棵大樹的根部地面以上有個樹洞，能走汽車，道路從樹中穿過，成為一絕，非常震撼，所以非常值得一看。</h3><h3> 去巨杉公園的路要比去約塞米蒂的路難走一些，海拔高，路陡灣多。我們翻山越嶺終于到達了公園門口，但悲催的是，公園內(nèi)因雪大，只有四驅(qū)或裝防滑鏈的兩驅(qū)車才能進入公園。這是我們沒預(yù)料到的，如果要知道是這樣，就該在舊金山租個四驅(qū)車。問公園有沒有賣防滑鏈的，被告知公園沒有，但原路返回下山15公里有商店能買到防滑鏈。沒辦法只能下山去買，在買了防滑鏈并成功試裝后，重新上山。待開到離公園大門還有5公里時的一個陡坡時，車在行進中突然熄火，儀表盤顯示ESP系統(tǒng)故障，熄火后再次點火不成功，我們立即處于危險狀態(tài)，這一段路正是處在急彎陡坡的盤山道，路很窄，只有上下兩條車道，沒有停車帶，車就停在車道上，我們這條車道在外道，也就是靠懸崖一邊，下山車道在靠山體一邊，前方是向左急轉(zhuǎn)灣，所以從上邊下山的車看不到我們，山下來的車能看到我們。當時正是我在開車，我立即讓車上其他人全部下車，離開車輛，并讓他們分別向前后兩個方向跑開，看住兩方向車輛。過了兩分鐘，我再次點火，結(jié)果還真成功點著了，但故障報警并沒消除。我們緊急商量，決定取消繼續(xù)上山進公園的計劃，立即返回。因為我們現(xiàn)在所處路段其實還沒有雪，而進公園要求裝防滑鏈，說明進公園后，還要往更高海拔開幾公里才能到達巨杉景區(qū)，進公園后雪會很多且路況可能很差。氣溫也會很低，車更容易熄火，所以不能冒險前行。故當機立斷立即下山。我在轉(zhuǎn)彎處以最快的速度完成掉頭，并將車逆行停在上山車道上，因為我們所處彎道下山車看不到我們，且下山車車速快，如果我停在順行下山車道上，再讓其他人上車，很可能在他們上車過程中，如果有下山車輛過來，那么必被撞無疑，而逆停在上山車道上，至少山下上來的車能預(yù)先看到我們，且上山車車速慢，有反應(yīng)處理時間。當同伴都上車后，我啟動車輛，小心下山。說來也怪，等我們回到平原后，故障報警就消失了。說明這個故障可能與海拔高度有關(guān)。如此看來，我們不繼續(xù)向海拔更高的公園前進是正確的選擇，否則真有可能發(fā)生危險。</h3><h3> 在回到洛杉磯還車時，我們向租車公司反應(yīng)了情況，并要求賠償，原因是由于車輛故障耽誤了時間，破壞了我們的游覽計劃，更重要的是使我們處于極度危險之中。開始租車公司不肯賠，幸虧我們之中有有北美生活經(jīng)驗又熟悉北美租車規(guī)則且英文超棒的N女士，經(jīng)多番交涉并要求用電腦查看車輛故障報警記錄后，他們同意給了賠償。</h3><h3> 巨杉和國王峽谷公園成了我們這次旅行的一個遺憾，只能相約以后有機會再去。不幸的是那棵能過汽車的千年巨杉在去年倒下了。這千古一絕再去時也看不到了，不過跟那棵樹同樣大的樹還有很多棵，所以以后還是值得再去的，只是不能體驗開車從樹洞中穿過的感覺了。</h3> <h3> 回到洛杉磯后，我們安排了一天去圣地亞哥，圣地亞哥是美國西海岸最南邊的城市，臨近美墨邊境。城市很美，很值得去看。這里也是美國太平洋艦隊最大的基地，能看到幾艘航空母艦和很多大型補給艦、登陸艦等。還可以上那艘退役的航母上去參觀?？催@座海港城市的最好視角是坐一下專門的游覽船，沿著海岸轉(zhuǎn)一圈，能看到在陸地岸邊所不能領(lǐng)略到的城市風(fēng)光。所以去圣地亞哥，如果時間緊那么請記住，什么都可以忽略，只有坐游覽船不能忽略。</h3> <h3> 十五年的滑雪旅程快樂遠多于風(fēng)險，收獲遠多于遺憾！感謝引我進去滑雪運動的B先生及夫人，懷念與你們一起滑雪的那些日子！感謝X先生及夫人，沒有你們第一次出國滑雪旅行不能成行！感謝N女士，你在后三次出國滑雪旅行中出力最大，沒有你這幾次也不能成行！感謝L先生，我們在一起滑雪次數(shù)是最多的，謝謝一路相伴！</h3><h3> 人是需要有夢想的，盡管不是所有夢想都能夠?qū)崿F(xiàn)，但夢想能讓人做更多自己想做的事情，能讓人始終充滿美好期待。</h3><h3> 單就滑雪而言，我就有過很多的夢想，世界上還有那么多的滑雪勝地值得去，我至少夢想過去法國的三峽谷、霞慕尼，瑞士的達沃斯、圣莫里茨，奧地利的因斯布魯克、圣安東，意大利的多樂美地、都靈，新西蘭的皇后鎮(zhèn)，日本的長野、北海道等等。2015年以后沒有再去出國滑雪，盡管我不知道最終我還能實現(xiàn)幾個滑雪夢想，但我的內(nèi)心始終告訴我去實現(xiàn)夢想的路還遠沒有走完。我還會繼續(xù)，即使是不能滑雪了，我也希望能看到更多的雪山。</h3><h3> 滑雪的旅程是精彩的，盡管它不時也伴隨著風(fēng)險。</h3><h3> 滑雪的旅程是快樂的，盡管也經(jīng)歷了多次摔倒。</h3><h3> 回想起十五年來征服過的那些雪山、那些雪場、那些雪道，回想起一同滑過雪的所有朋友，回想起這過程中的那些點滴故事，不時為有過這些經(jīng)歷而欣慰，收獲的當然不僅僅只是這些經(jīng)歷本身，更重要還有過程中的那些精神所得。</h3><h3> 一個對自然有著強烈好奇心的人，就會崇敬自然、敬畏自然、熱愛自然，就會以自己的方式就接觸自然，在融于大自然的過程中洗滌心靈，感受美好，享受幸福！</h3><h3> 對我來說，滑雪旅行無疑是擁抱大自然的很好的方式，只要好奇心未泯，夢想還在，那見雪秒燃的熱血就不會停止沸騰！</h3>