<h3>八月三日夜晚十一點趕到南京火車站，乘坐次日凌晨的火車前往寧國。</h3> <h3>寧國是安徽省宣城市下轄縣級市，第一次到寧國，剛下火車被破敗不堪的火車站所驚呆，完全是上世紀七八十年代的狀況。</h3> <h3>候車室如此陳舊，關鍵問題不是建筑老，不是要看到現(xiàn)代化的建筑，而是缺乏維修維護。</h3> <h3>進入寧國市區(qū)，看起來不錯，不知道為什么城市的門面火車站如此破敗，給人的第一印象不爽，也許車站改建不是當?shù)卣氖隆?lt;/h3><h3>城市管理者更注重城市的道路建設，整潔的街道具有現(xiàn)代城市的模樣，這是水陽江邊拍攝的寧國夜景。</h3> <h3>查看地圖，火車站距離水陽江不遠，不到兩公里，所以決定從火車站開始這次長距離跑步。</h3><h3>水陽江主要有三個支流匯集而流，發(fā)源于皖浙交界的天目山的東津河是主流，還有來自績溪寧國山區(qū)的中津河，而水量最多的是我這次要逆流而上的西津河。</h3> <h3>凌晨太陽還沒出來，沿西津河東岸的綠道奔跑，可以看到西津河的模樣。</h3> <h3>三十分鐘后，在港口路穿過西津河，來到皖南川藏線的入口。</h3> <h3>也許一大早的原因，路上沒有汽車，偶爾遇到當?shù)卮迕耱T著摩托車進城去工地打工。</h3><h3>沿途有不少果園家庭農場，沒想到寧國還有這樣的交易模式，無人看售的水果攤，需要可以微信支付，攤主需要一定的勇氣。</h3> <h3>漸漸的天亮起來了，太陽努力的從地平線掙扎著升起，就如同喜歡睡懶覺的孩子不愿起床一樣，何況昨天臺風邊緣掃過，云很厚，陽光艱難透過云層散落江面。</h3> <h3>皖南山區(qū)人煙相對的稀少，村落零散的分布在山坳河谷地帶，有這樣一段平坦的區(qū)域很不多見，鄉(xiāng)村公路穿行在其間，晨曦下靜謐安詳。</h3> <h3>雨后云系多變，早晨變幻更為壯麗。</h3> <h3>奔跑在鄉(xiāng)間公路上，盛夏的朝霞也格外的熱烈，近處的農舍，遠端的山巒，在晨曦中構成一幅絢麗的圖畫。</h3> <h3>一邊是懸崖，一邊是深淵，皖南川藏線就是臨河依山而上。</h3> <h3>波譎云詭，臺風過后別樣的景色</h3> <h3>野渡無人舟自橫，大清早上很少有路人，更不要說河灣了，竹筏安靜躺在水面，溪水清澈見底。</h3> <h3>一路逆流而上，追隨著溪水聲，很快來到一處水灣，西津河在此處走了個幾字，形成了儲家灘濕地。</h3><h3>也許是水溫低，而氣溫高的原因，此處水面升騰起一片水霧，幻如仙境。</h3> <h3>儲家灘濕地現(xiàn)在已經成為水庫，右岸邊邊有數(shù)株古銀杏，這棵看上去有歷史了，沒有千年，也在五百年以上。</h3> <h3>河對面是萬畝竹海，據(jù)說這是最好的攝影之地，不過這需要尋找好的觀景平臺，而我卻沒有這樣的時間。</h3> <h3>港口灣水庫，又叫青龍湖，這是整個水陽江流域最大的水庫。</h3> <h3>青龍湖位于西津河上游，有千島湖的感覺。</h3> <h3>誤入歧途，南方的山林深草莽，差一點走不出。</h3> <h3>已經聽到車輛的聲音，這段路是如此的陡峭難行，接近八十度的坡，幾乎是滑下去的。</h3> <h3>茅草掩蓋了道路，這里的小道根本無法通行，裸露出的小腿和腳腕，胳膊被鋒利的草劃傷，這之后再也不敢走小路。</h3> <h3>這邊的小路看起來是防火道，很久沒人走，枯葉與野草掩蓋了路面，深一腳淺一腳的亂石路上不敢快跑，但又害怕草叢中鉆出蛇來，心里格外緊張，也很糾結，想快又怕崴腳。</h3> <h3>隨著時間推移，云散，太陽卻格外的毒辣，皮膚被曬黑了好幾度。</h3> <h3>天太熱，經歷了五個多小時，三十公里的路程，決定休息一下，沒料想，就這樣在儲家灘和青龍湖之間耽擱了幾個小時。</h3> <h3>其實這條路兩端風景不錯，而中段景色一般，也許是秋季才會有美景，所謂的紅衫林景區(qū)，不過是大面積的水杉，而水杉只會在秋季被霜打了以后才會紅。</h3> <h3>借用其他人拍攝的紅衫林圖片（圖片來自網(wǎng)絡，作者如果覺得不妥可以刪除），這樣的景色確實很美，拍攝者選擇的角度很好，光線上佳。</h3> <h3>臨近板橋，磨盤山石林，這一處景色是整段線路所獨有的。</h3> <h3>下午三點來半到了板橋，這里才是寧國到涇縣穿越路線的開始。</h3> <h3>在板橋休息調整了一個小時，等到四點半才重新出發(fā)。起初還走錯了一段，向水墨汀溪方向跑了一公里。</h3> <h3>整個七月沒有一次長距離的跑，更沒有一次越野，臨近下半賽季，需要長距離的拉練。</h3><h3>選擇穿越皖南川藏線，第一風景好；其次距離適中，全長120公里；還有重要的一點，難度不大，整體累計爬升不超過2000米，主要是硬化路面，沒有臺階。</h3> <h3>下半年會選擇兩場越野，其中12月1號大別山天峽越野挑戰(zhàn)賽已經確定，另外一場要看賽事與馬拉松跑是否沖突，已經確定了三場馬拉松賽九月太原、濟南，10月要看中簽情況，11月11日濟州島。</h3> <h3>進入涇縣境內，路好像窄了許多。</h3> <h3>在桃?guī)X住了下來，本打算直接跑到蘇紅，考慮到桃?guī)X到蘇紅有一大段的爬升，彎道多且急，遇到車輛會有一定的危險，所以決定住宿一晚。</h3> <h3>第二天早上又是四點半起床，五點離開客棧。</h3> <h3>余下的路只有16.6公里，沒熱身就奔跑。</h3> <h3>山有多高水有多長，高山密林蓄含了大量的水，飽和溢出形成了泉水，細流漫過公路流向小溪。</h3> <h3>早上的山村幽靜，偶爾會驚動柴犬狂吠。公路依然是沿著小溪，只不過一路蜿蜒向西向北的溪流是汀溪，是青弋江的一支源頭。</h3><h3>這一路只有溪水聲相伴，時而叮咚，時而如洪鐘，落差大的地方感覺像流動的車隊軋過路面，所以有的時候會忍不住回頭望，害怕真的有車在身后。</h3> <h3>山里見不到日出，四面高山環(huán)繞</h3> <h3>山區(qū)公路還是很危險的，經常會有落石砸向路面。</h3> <h3>終于跑到高處，面向東方，看到遲到的日出。</h3> <h3>看到10公里的里程碑，很開心，最難的一段過去了。</h3> <h3>已經來到這段公路的最高點（海拔680米），前方埡口就是一路下坡。</h3> <h3>路邊密林不知名的鳥似乎在挑逗著吹起口哨，紅色的羽毛。</h3> <h3>又見落石，這次面積很大，占了大半個道。</h3> <h3>桃?guī)X公路段，是皖南川藏線海拔最高的盤山公路，最精華的七十二拐就在此，這個路段比較考驗司機的技術，連續(xù)的九十度轉彎，再遇到會車會比較難。選擇早上跑過這一段，就是為避開自駕游的車輛，獨享這曲折的路段，可以放開了跑，沒有壓力，只有美景。<br></h3> <h3>轉彎最多的一段，美麗川藏線，最美在桃?guī)X，說的就是這一段。</h3> <h3>選擇早上跑是正確的，一路上只有晨風與飛鳥為伴，只是臨近蘇紅一公里才有幾輛車駛過。</h3> <h3>眼前就是蘇紅，本次穿越的終點。</h3> <h3>兩個小時，16.6公里，前六公里上坡跑配速接近九分鐘，余下的路是下坡，速度六分多一點，其實如果不貪戀風景，不拍照，速度可以更快的，但快了沒意義。</h3> <h3>過了這座橋，就是通往涇縣的公路，這里也是皖南川藏線涇縣的起點。</h3>