<h3><u><b>案例：</b></u></h3><h3><b></b> 一、7月25日，CZ6906新疆分公司B737某航班，空中旅客急病，航班備降敦煌，由于旅客使用兩個(gè)氧氣瓶，不符合放行標(biāo)準(zhǔn)，該航班長(zhǎng)時(shí)間等待航材氧氣瓶，造成長(zhǎng)時(shí)間延誤。?
二、7月19日，某航班旅客使用手提氧氣瓶，乘務(wù)組靈活處理，采取輪換使用方式，有效避免任何一瓶氧氣瓶低750PSI，落地后順利返回基地，避免航班延誤。<b>（??河南公司737型別飛機(jī)最低放行標(biāo)準(zhǔn)為1500PSI）?</b>
</h3><h3><br></h3> <h1><b>一、【機(jī)載手提氧氣瓶規(guī)格】</b></h1><h3>?4.25cuft（立方尺）只在部分737 系列型別上配，其余機(jī)型均配備11cuft（立方尺）。</h3> <h1><b>二、【手提氧氣瓶的檢查】</b></h1><h3>1.氧氣瓶位于<font color="#ed2308"><u>指定位置且數(shù)量正確</u></font>；</h3><h3><font color="#ed2308"><u>??河南公司氧氣瓶：前艙2個(gè)、后艙2個(gè)，共4個(gè)。</u></font></h3> <h3>2.氧氣瓶開關(guān)閥門處于<font color="#ed2308"><u>關(guān)閉狀態(tài)，鉛封完好</u></font>；</h3> <h3>3.每個(gè)氧氣瓶配有<font color="#ed2308"><u>一個(gè)已連接的氧氣面罩，一個(gè)備份氧氣面罩；</u></font><br></h3> <h3>4.氧氣瓶<font color="#ed2308"><u>壓力指針在紅色區(qū)域、數(shù)量符合放行標(biāo)準(zhǔn)。</u></font></h3> <h1><b><br></b></h1><h1><b>三、【使用時(shí)間】??</b></h1><h3>通常，氧氣瓶高流量供氧時(shí)約為 4 升/每分鐘，低流量約為 2 升/每分鐘。</h3> <h1><b><br></b></h1><h1><b>四、【放行標(biāo)準(zhǔn)】?</b><br></h1><h3>1.壓力（PSI）等大于指定值（11cu ft≥750PSI；4.25cu ft ≥1500PSI）的機(jī)上手提氧氣瓶，計(jì)入最低放行數(shù)量。</h3><h3><br></h3> <h1><b><br></b></h1><h1><b>五、【注意事項(xiàng)】?</b></h1><h3>1.氧氣瓶的最低工作壓力為 150PSI。<font color="#ed2308"><u>注意：我公司氧氣瓶刻度并無150PSI，同時(shí)文件上的紅色區(qū)域與我公司實(shí)際紅色區(qū)域所指不同，需要使用人員估算，并時(shí)刻保持警惕！</u></font></h3><h3>2.不要摔打或撞擊氧氣瓶。</h3><h3>3.為避免氧氣與脂肪接觸，使用時(shí)要擦掉口紅或潤(rùn)膚油。</h3><h3>4.用氧周圍 <font color="#ed2308"><u>3 米內(nèi)不能有火源。</u></font></h3><h3>5.使用后，<font color="#ed2308"><u>應(yīng)在客艙記錄本填寫使用的氧氣瓶數(shù)量</u></font>以便機(jī)務(wù)部門及時(shí)檢查、更換。</h3><h3>6.航班始發(fā)站為非南航基地時(shí)，由于機(jī)務(wù)僅提供基本的放行檢查服務(wù)無法更換手提氧氣瓶等應(yīng)急器材。因此，在使用手提氧氣瓶時(shí)需要特別注意：</h3><h3>?（1）<font color="#ed2308"><u>4.25 cu ft（立方尺）規(guī)格氧氣瓶有效最低放行壓力 1500PSI。</u></font>因此，在使用氧氣瓶時(shí)，當(dāng)壓力指針接近 1500PSI 時(shí)，應(yīng)更換下一個(gè)氧氣瓶，確保機(jī)上手提氧氣瓶滿足飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)中的最低有效壓力。因其配備數(shù)量較少且容量有限，一旦使用應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)聯(lián)系保障部門提早準(zhǔn)備更換，以免影響后續(xù)航班運(yùn)行。</h3><h3>?（2）<font color="#ed2308"><u>11cu ft（立方尺）規(guī)格氧氣瓶有效最低放行壓力為 750PSI。</u></font>同理！</h3><h3><br></h3><h3>?（3）以上兩點(diǎn)基于不影響后續(xù)航班運(yùn)行考慮，如因救助生命、緊急情況實(shí)際需要，導(dǎo)致剩余有效壓力氧氣瓶數(shù)量少于該機(jī)型最低放行標(biāo)準(zhǔn)，乘務(wù)組應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)聯(lián)系保障部門準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)措施，以免影響后續(xù)航班運(yùn)行。</h3><h3>?（4）廣州-成都-稻城航線通航后，乘務(wù)組應(yīng)熟知高高原航線向飛行機(jī)組 </h3><h3>提供便攜式氧氣瓶的規(guī)定:?a、在飛機(jī)下降前 10 分鐘(預(yù)計(jì)落地前 40 分鐘)，乘務(wù)員準(zhǔn)備好便 </h3><h3>攜式氧氣瓶，將吸氧管、氧氣接頭與便攜式氧氣瓶連接好，提供給飛行機(jī) 組。 </h3><h3>b、起飛后，待平飛階段，乘務(wù)員進(jìn)入駕駛艙取出機(jī)組使用過的氧氣 瓶及附屬吸氧裝置，及時(shí)放回儲(chǔ)存箱，做好清點(diǎn)記錄。 </h3> <h1><b><br></b></h1><h1><b>六、【術(shù)語釋義】</b></h1><h3>1. <font color="#ff8a00"><u>【問題來了：為什么4.25立方尺最低可用放行標(biāo)準(zhǔn)反而是更大的1500PSI?】</u></font></h3><h3>??<font color="#ed2308">因?yàn)锽737的4.25立方尺的氧氣瓶容量小，所以需要留的壓力大，目的都是要保證緊急情況下高流量能夠用25分鐘。</font>同樣使用25分鐘，高流量11立方尺的氧氣瓶對(duì)應(yīng)的最低壓力是750PSI，4.25立方尺氧氣瓶對(duì)應(yīng)的最低壓力是1500PSI。</h3><h3>2.<font color="#ff8a00"><u>【最低可用壓力（放行標(biāo)準(zhǔn)）】</u></font></h3><h3>??低于該壓力后該氧氣瓶便不能滿足放行標(biāo)準(zhǔn)，因此在使用時(shí)應(yīng)采<font color="#ed2308">取輪換使用</font>的方式，<font color="#ed2308">不要只用一個(gè)而把壓力耗盡，每個(gè)氧氣瓶都用一點(diǎn)，確保機(jī)上每個(gè)氧氣瓶最低壓力不低于1500PSI。</font></h3><h3>3.<font color="#ff8a00"><u>【緊急情況下可使用的最低工作壓力】</u></font></h3><h3>??正常情況下為了滿足放行標(biāo)準(zhǔn)而使用到1500PSI以上就不能再使用，而遇到特別緊急情況，比如說釋壓、救助生命等需要，在所有氧氣瓶都已接近1500PSI時(shí)，<font color="#ed2308">可以為救助生命而使用到150PSI，但最低不能低于150PSI。</font></h3>