<h3> 西藏這片土地，承包了我多年的白日夢黑夜夢；自駕西藏，更是時?？疾煳业哪托?，自從有想法帶屁丁一起去西藏到自己約人先行探路，單是準(zhǔn)備工作三年里就做了兩次！ 2018年7月28日，拋開一切，毅然決然邁開了西行腳步，開始了我們的圓夢行程。</h3> <h3>可能還有朋友記得，我曾經(jīng)認(rèn)真約過一次，可后來還是沒有成行，至今還在為那次約遺憾不已。</h3> <h3>Day1（7.28）--楚雄至德欽飛來寺（650公里）<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>27號下班后，碼表清零，連夜趕往楚雄，讓老屁丁好好陪陪好久不見的老人，所以27號還不能算作進(jìn)藏時間。28號一早，正式開始進(jìn)藏圓夢行程，直接飛奔目的地德欽飛來寺，睡等第二天的梅里雪山十三峰接見。</h3> <h3>西藏往右，瞎激動一哈。</h3> <h3>晚八時許，順利入住預(yù)訂酒店。我的原則是出來玩就不該和作業(yè)有關(guān)系，但這次時間緊任務(wù)重，實在是沒法了，只有背著作業(yè)走了，悲催的教育苦命的娃兒。</h3> <h3>Day2（7.29）--飛來寺到左貢（370公里）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>雨季天，十三太子沒空接見老屁丁，只能帶著遺憾前行。其實，留遺憾就是給自己下次再來的最好理由。</h3> <h3>飛來寺下來一路下坡，歷史新低油耗不得其解，以前最低5.4，后來的幾十公里下坡也沒有過，如何解釋？</h3> <h3>正式跨進(jìn)藏界，這一刻來得太不容易了。</h3> <h3>慕名而來，心想我那么遠(yuǎn)來，不吃它個幾十碗決不收兵。</h3> <h3>這是江湖有名的最高紀(jì)錄，老板說超過記錄者免費吃，還可以帶走該店的卓瑪一名。</h3> <h3>我太高估自己了，人家最高147碗，我17碗就投降了，路上搭載的兩個小帥哥比我厲害，但也才36碗就吃不動了。</h3> <h3>進(jìn)藏第一座攔路山，小激動，畢竟是歷史性突破，后來經(jīng)過幾座5000多的后，看見這種不到5000海拔的直接興趣不有了。</h3> <h3>高海拔說著就來，才進(jìn)藏就直接5130！還好老屁丁居然一點沒反應(yīng)，屁丁他媽媽也一樣沒反應(yīng)，看來深度進(jìn)藏希望大得很喔。</h3><h3>當(dāng)晚入住左貢。</h3> <h3>Day3（7.30）--左貢到波密（430公里）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>一路無話，翻過業(yè)拉山順利進(jìn)入西藏小江南，沿著林海入住波密。</h3> <h3>七繞八繞下怒江七十二拐?，F(xiàn)在看著驚險，當(dāng)我走完珠峰路各種拐拐的時候，發(fā)現(xiàn)七十二拐已經(jīng)變渣渣了。</h3> <h3>下七十二拐到中途，大家一起停在路邊的平臺上休息看風(fēng)景吃東西，我只能默默拉開我的獨門武器慢慢煮飯。</h3> <h3>煮飯時，千年修來的緣分讓我再次路遇文山出發(fā)騎行西藏的老班長班老哥，還有他新結(jié)識的武漢牛人小王。遺憾的是沒能見到與班老哥一起出來的于老哥，于老哥因單車原因沒能繼續(xù)騎行。</h3> <h3>第一眼看這摩托車，也許你沒什么感覺，確實，它真沒什么特別之處，但它卻是一輛牛??車。說它牛原因有三：一、它價值僅僅2000多元，也許是進(jìn)藏最便宜的摩托車；二、它是一輛新車，剛從云南香格里拉縣摩托車行買了連牌都沒上就往西藏走；三、它的牛是因為它的主人武漢小王。牛人小王本來只是來云南來香格里拉游玩，偶遇從文山騎行進(jìn)藏的62歲騎行者班老哥，在班老哥的熱情邀請下，武漢牛人小王在沒騎過摩托車更沒摩托車駕照的情況下，懷著對西藏的憧憬，在香格里拉新買了一輛摩托車，邊走邊學(xué)地跟著班老哥向西藏出發(fā)了。就這樣，一輛單車一個老者，一輛無牌新摩托車一個牛人，快樂向西行進(jìn)。</h3> <h3>這些文具可是準(zhǔn)備一年多了，今天終于找到主人了。</h3> <h3>Day4（7.31）--波密到拉薩（630公里）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>才進(jìn)江南，就路遇長頭朝圣，震撼由心而生。</h3> <h3>通麥天險已成歷史</h3> <h3>排龍?zhí)祀U也隨之消失</h3> <h3>知道不咋的，但不親自品一品，心頭的遺憾咋消除。確實不咋的，在我生活的地方，免費我還可以考慮一下。</h3> <h3>色字那把刀不見了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>林芝到拉薩目前僅有米拉山隧道沒通了，山前山后都有高速，不收費的高速。開了那么多高速，就這段好開了，油門剎車都不消用，管好方向就可以走幾十公里。</h3> <h3>晚上十一點多，終于到達(dá)圣城拉薩。累，但值得。<br><h3><br></h3> <h3>Day5（8.01）圓夢拉薩</h3><h3><br></h3><h3>網(wǎng)站搗鬼么只有親力親為了，還好兩小時搞定。<br></h3> <h3>實話實說，藏餐真不適合我。</h3> <h3>牌子小名氣大</h3> <h3>大昭寺寄托了大部分藏族同胞的信仰，一路長頭向拉薩，不為布達(dá)拉宮只為到大昭寺頂禮膜拜。</h3> <h3>繼續(xù)震憾<br><h3><br></h3> <h3>虔誠<br><h3><br></h3> <h3>Day6（8.02）布達(dá)拉宮</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>雖說西藏不在布達(dá)拉宮，但不到布達(dá)拉宮怕不能說到西藏，所以呢還是老老實實地去一次吧。</h3> <h3>感受一下轉(zhuǎn)經(jīng)筒，看能不能有點信仰</h3> <h3>八元錢一壺酥油茶，居然喝光了</h3> <h3>除了拉薩，還有其他大城市有這交通工具嗎</h3> <h3>猜對拿走</h3> <h3>想了解拉薩，離不開文成公主相關(guān)</h3> <h3>室外劇場，效果還是挺給力的</h3> <h3>Day7（8.03）--拉薩到日喀則（290公里）</h3><h3><br></h3><h3>第一次近距離接觸這種“獅子”，主人說要幾百萬，欺我沒讀過書啊，幾百萬的“獅子”你舍得拿來陪笑么，并不是所有的??都叫千里馬。</h3> <h3>好多達(dá)人都叫我一定要去下納木錯，可我時間不允許，再說我個人覺得還是澄江更“措”些。</h3> <h3>曲水縣限速30碼，超過就挨，路況不差，開得崩潰。</h3> <h3>Day8（8.04）日喀則到定日縣白壩（240公里）</h3><h3><br></h3><h3>要到珠峰大本營，一是到珠峰大本營營地選擇住帳篷旅館，也就是一個大帳篷麗住好多人，每人一床被子大通鋪；二是選擇到珠峰大本營旁的絨布寺借宿；三是到離珠峰大本營110公里左右的白壩小鎮(zhèn)住宿。我這種人還帶著丁娘倆，住白壩是我最好的選擇。</h3> <h3>看見這個就會激動</h3> <h3>下了這個高度就可以到白壩了</h3> <h3>Day9（8.05）白壩到珠峰大本營再到吉隆縣（270公里）</h3><h3><br></h3><h3>買票的地方離珠峰大本營有98公里山路，3??小時左右可以到。票價180元，每輛車400元含駕駛員一人門票，14如果一下小孩免票。</h3><h3><br></h3><h3>從珠峰出來，本來預(yù)計到薩嘎縣城住的，一高興居然走錯路翻了個20多公里的大山到了吉隆縣城！既來之則安之，在吉隆住了一晚上。當(dāng)?shù)诙煸俅畏酱笊酵_嘎出發(fā)時，才發(fā)現(xiàn)昨晚的吉隆住宿有如神助！吉隆與薩嘎分路時顯示到薩嘎僅有70多公里，可這段路全程修路，我硬是花了差不多4小時走完全程，其中有幾段是走得很奔潰的，夜間根本無法前行，心里想若是昨天晚上走的話一定會宿營半路，那就是叫天天不應(yīng) 叫地地不靈了。</h3> <h3>據(jù)說這里有最奢侈的觀景平臺，可以同時看到包括珠峰在內(nèi)的五座8000米以上雪峰，可惜我經(jīng)過的時候全是霧。</h3> <h3>珠峰看不到，可我來過了，到此一游的心愿了了</h3> <h3>霧鎖珠峰，是要我再來一次么</h3> <h3>去珠峰大本營要翻越的加吾山路型是這樣的，它的形狀比起怒江七十二拐只有過之而無不及。</h3> <h3>Day10（8.06）吉隆縣到仲巴縣（480公里）</h3><h3><br></h3><h3>吉隆到薩嘎縣的主路全程修路，一路沿著大路旁的草原便道行進(jìn)。路遇藏民朋友的皮卡陷進(jìn)溝里，幾經(jīng)波折幫他拖了出來，欣慰。</h3> <h3>老司機(jī)研究下拖車可行與否。</h3> <h3>這個仲巴，可以</h3> <h3>Day11（8.07）仲巴縣到普蘭縣巴嘠鄉(xiāng)（350公里）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>路過水美草綠牛肥，無數(shù)。</h3> <h3>牛肥羊更肥</h3> <h3>歷經(jīng)千辛萬苦，神山崗仁波齊卻難現(xiàn)一面。這次雨季出行，要見的神山梅里珠峰南迦巴瓦崗仁波齊等等一慨霧鎖面目，這是運氣，也是機(jī)會，一次再來的機(jī)會。</h3> <h3>Day12（8.08）普蘭縣巴嘎鄉(xiāng)到札達(dá)縣城（240公里）</h3><h3><br></h3><h3>到札達(dá)縣的路上，看見的八月飛雪，不因竇娥冤只為屁丁來。</h3> <h3>雪山下來一鍋，可惜沒弄到雪水<br></h3> <h3>夢里阿里，終于見到你</h3> <h3>路上遇見“夢回阿里”車隊，硬是陪我到了古格王朝</h3> <h3>進(jìn)入阿里，山埡口已不多見，多數(shù)改個名字叫達(dá)坂</h3> <h3>沒去過元謀土林，所以不敢評說，但札達(dá)土林的壯觀和那成群的藏羚羊確實對得起我一路的辛苦，</h3> <h3>藏西秘境阿里最經(jīng)典的代表之一——古格王朝。在距今1000多年前，曾有一個擁有燦爛文明、盛極一時的強(qiáng)大王國誕生在有“阿里江南”之譽(yù)的西藏扎達(dá)縣象泉河南岸，700多年之后，內(nèi)亂和外敵入侵使它一夜之間消失，至今只在這海拔3700米的地方留下了神秘古格王朝的影子，更留給世人無盡的猜想，壁畫、無頭尸……等著你來探索。</h3> <h3>Day13（8.09）札達(dá)縣到日土縣（380公里）</h3><h3><br></h3><h3>過完土林和古格王朝大癮，沿著被玩壞的219路碑，向0公里路牌行進(jìn)，夜宿日土縣城。</h3> <h3>666,想要的路碑一路都有，你想要哪塊？</h3> <h3>斑斕山色。</h3> <h3>Day14（8.10）西藏阿里地區(qū)日土縣到新疆和田地區(qū)葉城縣（960公里）</h3><h3><br></h3><h3>拿到出藏單，意味著我的藏地行要結(jié)束了。從阿里的日土縣到219國道0公里路碑所在地葉城縣，導(dǎo)航測量近千公里，一般會安排在進(jìn)疆的紅柳灘鄉(xiāng)或者三十里營房住宿一晚，但據(jù)說那里住宿條件非常艱苦還沒電，于是決定一路飛奔到葉城，歷經(jīng)本次出行的最長趕路時間15小時，終于在11日凌晨2點趕到葉城。葉城是新疆和西藏交接的最邊遠(yuǎn)的一個縣城，這里交通便利，城建上佳，給剛從西藏過來的我們帶來強(qiáng)烈視覺沖擊，可惜時間不夠用，不然真想好好品味。</h3> <h3>阿里成員班公湖，看完此措我就不會再錯了。<br><h3><br></h3> <h3>阿里再見，再見我的西藏行！</h3> <h3>Day15（8.11）新疆喀什地區(qū)葉城縣到喀什市（250公里）</h3><h3><br></h3><h3>進(jìn)疆第一天，從零開始。</h3><h3>零公里，起點即終點。試問219國道起點0號路碑，你曾迷失多少文人騷客？</h3> <h3>葉城到喀什，路過英吉沙。介于英吉沙大名，特意拐進(jìn)去一睹真容，發(fā)現(xiàn)昔日以英吉沙小刀而著名的城市已經(jīng)難覓小刀了，一刀難求。</h3> <h3>好不容易進(jìn)到小刀村，老板已改行賣旅游紀(jì)念品了，幾經(jīng)試探交涉，拿出這種小刀來，你要不。</h3> <h3>大餅，新疆人民叫馕，臉盆大的一個只要三元錢，超出我的認(rèn)知。</h3> <h3>進(jìn)疆嘛，當(dāng)然要見下新疆朋友，可惜我的酒量讓新疆朋友見笑了。</h3> <h3>我也是維族人了</h3> <h3>喀什，眾所周知的原因，可能給大家的感覺和我大不一樣，那是因為大多數(shù)人沒去過喀什。沒去之前的喀什，在我心里和大多數(shù)城市一樣，當(dāng)我去了之后，喀什在我心中地位直線上升，以前別人說拉薩是國內(nèi)最安全的城市，但我覺得現(xiàn)在的喀什才當(dāng)之無愧是最安全的城市，那里有你一轉(zhuǎn)頭就可以找到的警察叔叔，還有那人人參與而組建的社會治保力量。毫不夸張地說，我在那里停車根本不用擔(dān)心車上的相機(jī)電腦等等，鎖車就走。你要知道在別處我可都是隨身帶走，生怕給小人砸玻璃的理由。另外，喀什還有一座聚維民建筑、人文風(fēng)情等為一體的喀什古城，到那里絕對算得上一飽眼福了。所以，不要聽別人說，眼見為實到喀什去看看，我做到了。</h3> <h3>Day16(8.12)喀什到庫車縣城（720公里）</h3><h3><br></h3><h3>大新疆地域遼闊，高速公路密布，也許行車數(shù)百公里見不到一個城，給你一個掉頭道，給走錯路的你我一個改正的機(jī)會。</h3> <h3>Day17（8.13）庫車縣城到烏魯木齊（790公里）</h3><p><br></p><h3>由于老屁丁他大姨爹一家三口從成都飛來烏魯木齊會合游新疆，所以我們只能一路飛奔在喀什往烏魯木齊的筆直高速上了，兩地高速相距1500公里，中途庫車休整一晚。</h3> <h3>Day18（8.14）烏魯木齊休整</h3><h3><br></h3><h3>對于去過一次的我，天山天池沒有二次去的理由，但老屁丁母子倆和他姐姐都沒去過，那就不留遺憾滅了吧。</h3> <h3>人員增加了我必須變型，所有的準(zhǔn)備在預(yù)計的行程里均沒有用上，今天變型也不枉我準(zhǔn)備一場。</h3> <h3>國際大巴扎，烏魯木齊必游景點。</h3><h3>大巴扎，也就是我們常說的大市場。如今的國際大巴扎，雖然假貨泛濫，但它對于第一次到烏魯木齊的人來說，還是值得一窺究竟的。</h3> <h3>Day19（8.15）烏魯木齊經(jīng)吐魯番到鄯善縣城（290公里）</h3><h3><br></h3><h3>吐魯番最知名的景點莫過于坎兒井葡萄溝火焰山了，這些地方僅限于從烏魯木齊出發(fā)一天往返游覽，這次可以繼續(xù)往前了，可以到鄯善一覽庫木塔克沙漠了。</h3> <h3>葡萄溝來了三次，居然沒有來過阿凡提家。</h3> <h3>喝了坎兒井的水，到阿凡提家吃過葡萄，再給火焰山量量體溫，趁天還未黑，趕往鄯善，會會世界上少有的與城市零距離接觸的庫木塔格沙漠。</h3> <h3>專治沙漠各種不服，150元3分鐘貌似貴了點。</h3> <h3>天黑了，阿依古麗拖你下山了</h3> <h3>到新疆又有了酒伴，烏蘇啤水還能再缺席嗎。鐵罐裝保質(zhì)期只有三天，瓶裝的620毫升，少見的厚道啤水了。</h3> <h3>這個大盤雞拌面，我只能說“味道好極了”。</h3> <h3>葡萄溝的群情演出，讓游客實實在在感受吐魯番的熱。</h3> <h3>天下沒有不散的筵席，和“心藏”再難舍難分，也終有一別。新藏穿越完了，甘肅接上吧。</h3> <h3><h3>Day20（8.16）新疆吐魯番鄯善縣到甘肅嘉峪關(guān)（940公里）</h3><h3><br></h3><h3>明長城東起山海關(guān)，西落嘉峪關(guān)。</h3><h3>嘉峪關(guān)位于甘肅省嘉峪關(guān)市西5公里處最狹窄的山谷中部，城關(guān)兩側(cè)的城墻橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明長城最西端的關(guān)口，歷史上曾被稱為河西咽喉，因地勢險要，建筑雄偉，有天下第一雄關(guān)、連陲鎖鑰之稱。嘉峪關(guān)是古代“絲綢之路”的交通要塞，素有中國長城三大奇觀之一（東有山海關(guān)、中有鎮(zhèn)北臺、西有嘉峪關(guān)）的美稱。</h3> <h3><h3>Day21（8.17） 嘉峪關(guān)到蘭州（740公里）</h3><h3><br></h3><h3>雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步蘭州越。</h3><h3>本可以越過蘭州，但除我之外其余人士均沒有到過蘭州，那就順路掃過吧。吃碗蘭州拉面，近距離瞻仰母親雕像，傾聽母親河的滔滔江水，蘭州再見了。</h3> <h3></h3><h3>Day22（8.18）甘肅蘭州到四川成都（980公里）</h3><h3><br></h3><h3>休假結(jié)束時間越來越近，不得不加速趕路，好在甘肅還延續(xù)了新疆高速風(fēng)格，日行千里趕路也就沒那么辛苦。</h3> <h3>Day23（8.19）四川省成都市到四川省攀枝花市（640公里）</h3><h3>本可以一天趕到昆明，可因為老屁丁近來迷戀三國，實在想去武侯祠看看各路諸侯，因此耽誤了些許時間，加之高速修路，走到攀枝花時已過22時，為保證此行完全無意外之圓滿，安全起見地在攀枝花住了一晚，整個行程后移一天。</h3> <h3><p>Day24（8.20）四川攀枝花到昆明（320公里）</p><p><br></p><p>闊別20幾天，終于看見我大云南了。不對，應(yīng)該是七彩云南，這幾天去的經(jīng)過的西藏新疆甘肅四川，每一個都比云南大得多，所以今天還不能說大云南。</p></h3> <h3>出發(fā)時43140，到家時54469，“心”藏全程11329公里，直接超出保養(yǎng)5000公里，20天跑了別人一年的里程，幸運的是一路平安，輪胎都沒換過一次。</h3> <h3><h3> 時光匆匆，24天時間似乎眨眼即過，從兩年前的準(zhǔn)備工作、邀約未成行，到今天安全到家，恍若做夢。</h3><h3> 此行一家三口耗時24天，歷經(jīng)云南西藏新疆甘肅四川五省市，行程11300公里。一路閱覽雪山行經(jīng)草原親近圣湖飛馳戈壁灘跨過無人區(qū)，又阿里追尋藏羚羊藏野驢土撥鼠仰視禿鷲、新疆路遇野駱駝，曾連續(xù)一周吃住行在海拔4000米以上，全程除銀行卡刷爆外車輛無任何事故人員無一高反，為圓夢藏地行拉上了大紅幕。</h3><h3> 草草記錄完這趟值得擁有的經(jīng)歷，夜已深，就是不知道遠(yuǎn)方的那一抹荒涼，會不會成為我上癮的毒藥……</h3>