<h3> 如果要在中國挑一條最美的國道，那318國道一定是不少人的選擇，特別是其位于四川到西藏的川藏公路南線部分。二郎山的雄偉，大渡河的波濤，跑馬溜溜的康定，稻城亞丁、然烏湖、尼洋河，這里不僅有無際的草原，也有皚皚的雪山，更有每一處都蕩漾著心靈塵埃的信仰?！ ? 2015年我們從安徽自駕西行，一路游歷了青海湖，翻越祁連山脈，從張掖，敦煌，德令哈，蘭州，西安,一路開回合肥。7000多公里的自駕路程積累了一些自駕的經(jīng)驗，也享受到了自駕的樂趣。 <br> 從2015年至2017年，其間經(jīng)歷了生活的變故，親人的離逝，更感受到生命的脆弱和無常。趁著還有夢想，還有激情，還有冒險的血液在生命里流淌，我們開始了穿越川藏-青藏之行。<br><br></h3> <h3>8月4日 第一天 合肥-恩施900公里 <br> 我們6點半從合肥出發(fā)，天還下著中雨，漸漸的我們把合肥拋在身后，一路陽光。湖北境內(nèi)多山，連綿的大山，不絕的隧道，晚上6點多才達到恩施境內(nèi)。 我們選了一家高速口附近的民宿，80元一晚新裝修的也很干凈。老席說車子跑到110公里方向盤有點抖，為安全起見，在附近找了家修車行做了動力平衡。當?shù)氐南M水平低，我們四個人晚上點了6菜1湯125元。其中清蒸武昌魚甚是鮮美.半夜下起瓢潑大雨，清晨雨居然停了。</h3> <h3>8月5月 第二天恩施-瀘定 870公里 <br> 早晨5點多我們就起床，簡單吃過早飯我們就出發(fā)了。到瀘定橋晚上六點，比較突出的變化是隧道明顯多而長，這兩天一路高速到瀘定，從瀘定開始，到拉薩就沒有高速了。<br> 下午2點多，遂寧方向下起了大雨。我們的車穿行在閃電雷鳴之間，行駛過了遂寧，雅安。<br></h3> <h3> 過了長長的二郎山隧道來到了甘孜藏族自治州的瀘定縣。因為進入城區(qū)的道路堵塞，車子拐不進去，我們只好住在路邊的一個私人旅社，80元一晚條件非常一般，門口在路面施工，過往車輛轟鳴，白天累了，晚上到也睡的很香。晚餐吃到了大渡河里的魚，魚很嫩，川味很好吃。吃過晚飯打車來到瀘定橋，聽著夜色中湍急的流水聲，不難想象當年發(fā)生在這里那場激烈的戰(zhàn)斗。<br></h3> <h3>8月6日 第三天 瀘定-稻城 470公里 <br> 天還未亮，我們5點半就從住宿地出發(fā)了，伴隨著大渡河轟嗚的水聲，我們的車行駛在晨曦中。從瀘定經(jīng)雅安、康定、新都橋、雅江、理塘到稻城。今天翻過了四座4000米以上的高山，折多山、卡子拉山、兔兒山、海子山，最高海拔4700米。<br></h3> <h3> 在一個三叉路口，老席沒聽清楚導(dǎo)航，不知往哪走，正在猶豫對面過來兩輛大貨車，幸虧對方司機有經(jīng)驗提前預(yù)判，緊急剎車，否則就撞上了，真是嚇出我們一身冷汗。差點提前結(jié)束行程?！〉谝粋€海拔四千多的折多山。<br></h3> <h3> 我們的前方是新都橋，作為攝影師的天堂吸引了無數(shù)的游客。我們車在這里堵了一個小時。<br></h3> <h3> 晚上入住稻城金珠大酒店，價格300元，這是弟弟同事從云南天文臺拿的協(xié)議價，住宿條件非常好，房間有氧氣?？上У芟鄙贤孪聻a，晚飯也沒吃就睡了。我給她到藥店買了葡萄糖口服液和肌苷口服液，吸了氧狀況有所緩解。<br></h3> <h3> 8月7日 第四天 稻城-亞丁一日游 78公里。 亞丁-稻城-理塘 230公里 <br> 清晨起來在酒店吃了自助餐，弟媳感覺還好，吃飯時我們又問了幾位昨天從亞丁下來的游客，都說挺好的。我們就決定去當下熱門景點亞丁公園。 <br> 這是藍色星球最后一片凈土，門票和景區(qū)交通車為270元，看神山和高山草甸可以徒步也可以坐景區(qū)電瓶車，一個人80元往返，我們?yōu)榱斯?jié)省體力和時間選擇了坐車。<br></h3> <h3>剛到景區(qū)下起了小雨，遠處啥也看不清，走著走著，陽光出來了，披在神山臉上的面紗一下揭去，露出了白雪靄靄的山頭。青青的草地，盛開的小花，潺潺的溪水。<br></h3> <h3>央邁勇雪峰及倒影<br></h3> <h3>我沒有一點高反，精神的很。</h3> <h3>藍天、白云、雪山、布滿小花的草甸?！√飯@的優(yōu)美與雪峰的剛健，潔白的冰雪與黑色的巖石構(gòu)成了強烈的對比。藏人把山當作神一樣敬畏，在藏人眼中，神就是山，山就是神。<br></h3> <h3> 一陣云飄過，峰頂又不見了。去五色海和牛奶海，來回有10公里的路程，太消耗體力。而且如果下雨的話，走上去啥也看不見。我們決定就不去了。留一點遺憾吧。<br></h3> <h3>我們從亞丁出發(fā)，雨一會來一會去，雨后天晴，天邊出現(xiàn)了一道彩虹。<br></h3> <h3>今天白天人品極好，去亞丁的路上，及離開亞丁都下雨，但在亞丁景區(qū)，天氣很好?！」烙嫼萌似酚猛炅?，我們回到稻城，還想入住昨晚的酒店，但被告知已沒有空房，而且是旅游旺季，本地房價水漲船高，普通的標間都要上千。這時已是晚7點多了，我們打算住離稻城三十公里的桑堆鄉(xiāng)，到那也被告知沒有房間了。路邊有個服務(wù)站，告訴我們可以直接開到理塘，路況非常好只要小心點是沒有問題的。只能連夜趕黑往150公里遠的理塘方向開去。這其中要翻越兩座4500以上的海子山和兔兒山，真是需要無畏的勇氣。好在我們昨天白天開過，對路況比較熟悉。我們的車行駛在無邊的黑夜里，感覺就要被黑色吞噬了。我坐在副駕駛緊張地看著路，雙眼瞪得賊大，我們只能看到天邊高山上零星車輛行駛的車燈在黑夜里閃爍。直到看到遠處一片璀璨的燈光，心頭一熱，一塊石頭總算落地。晚上11點我們到達酒店入住，真是驚心動魄的一晚。全程都是老席開的，必須給他一個大大的贊。感覺非常后怕，我們四人一致同意以后絕不開夜車。<br></h3> <h3>8月8日 第五天<br> 理塘-芒康 273公里 <br> 今天沒有趕早，出發(fā)前去長青春科爾寺看看，一群年輕的喇嘛在做早課。來到大殿，雙手合十，祈禱我們一路平安。理塘海拔4014米，素有高原之城天空之城，理塘因六世達賴倉央嘉措的情詩“潔白的仙鶴啊，請把雙翅借給我，不飛遙遠的地方，只到理塘就回?！倍雒瑐}央嘉措去世后，人們憑這首詩在理塘找到轉(zhuǎn)世的七世達賴。今天經(jīng)毛埡草原，海子山埡口，然后到達四川邊界巴塘，經(jīng)竹巴籠，過金沙江大橋（川藏交界）正式入藏，翻過宗拉山，到芒康入住。<br></h3> <h3><br>有一句話叫：去西藏，跨過金沙江大橋，上一秒天堂，下一秒地獄。<br>因為竹巴籠的金沙江大橋是西藏和四川的分界線，以橋心為界，一邊四川一邊西藏，過了這座橋就進藏了。</h3> <h3> 竹巴籠到芒康沿金沙江地段（海通溝段），水毀嚴重，路極難走，分段放行。有驚無險！我們是自駕加徒步[偷笑]<br></h3> <h3>我們在川藏邊界巴塘吃過中飯，就繼續(xù)前行，過了竹巴籠，算是正式入藏。要安檢。一進西藏我們就感到和四川是兩重天。兩邊是荒漠的高山，金沙江拍著濁浪滾滾向前。<br> 大面積的山體滑入江中，金沙江攜帶著泥沙如脫疆野馬，人在自然面前是多么的渺小。此路段單邊放行。<br></h3> <h3> 遠處的群山露出來，一條條迤邐曲折的溪流在天邊延伸開去，白色的羊群，黑色的牦牛如黑白棋子般散落在草原上，草原牧歌真是使人心曠神怡！前方是姊妹湖，大家都停下來看這兩個高山湖。我弟弟下車手剎沒拉緊，我們正在觀景時，忽然有人大喊“溜車了！”只見我們的車順著小坡就往下滑，正好與停在前面的一輛寶馬車碰上了。好在并無大礙，車主通情達理，沒有計較。這給了我們深刻的教訓(xùn)。提醒我們時時不能大意。<br></h3> <h3> 路邊的翻車觸目驚心，時刻提醒著我們，今天兩百多公里，用了十個小時才達到芒康縣城，芒康是川藏線和滇藏線的交匯處?？h城不大，趕牛的都在馬路上行走，民族風(fēng)情很濃。<br></h3> <h3>8月9日第六天<br> 芒康-八宿 358公里 <br> 今天早上我犯了嚴重錯誤，昨天洗的衣服沒干，我拿了車鑰匙想把衣服放在后座椅靠背后面晾著，開了車門后，我隨手把鑰匙放在后座椅上，晾衣服的時候腿跪在后座椅上可能是壓到鑰匙了，我也是聽到噶噠一聲，但是沒有在意，晾好衣服隨手把門一關(guān)，完了，車門鎖上，鑰匙丟在里面，打了保險電話解決不了，打了110，110給了汽車修理廠的電話，修理廠派師傅來，用鋼絲，平口螺絲刀等專用工具，從門上沿撬個縫，把鋼絲勾塞到車里，勾住門的把手，一次次的來來回回的拉，一個多小時后終于把門從里面勾開了?；?00元，要是再拉不開，就準備砸玻璃了[流淚]以后出門一定要帶兩把鑰匙。<br></h3> <h3>今天翻越拉烏山（海拔4376米），過瀾滄江大橋，再翻越覺巴山。覺巴山并不高，埡口的標高也只是3940米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。東達山（海拔5008米）為川藏南線上第二高埡口，夏季草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。翻越業(yè)拉山（海拔4658米），就可以看到聞名于川藏線上的"怒江72拐"，從最高點一路盤旋下降至最低點海拔3100米，長約12公里。過怒江大橋切記不要拍照哦！一路上關(guān)卡較多，檢查身份證，領(lǐng)路條。<br></h3> <h3>海拔5130<br></h3> <h3>我們從芒康出發(fā)已是8點多了，然后就是不停的轉(zhuǎn)山，路況很差，地面多是炮彈坑。弟弟開車很野，一點都不減速，轉(zhuǎn)彎常常把人嚇得膽戰(zhàn)心驚。<br> 這時的高山草原慢慢變了，山體變得裸露，幾乎寸草不生，含有金屬礦物質(zhì)的山體褶皺如一幅幅寫意的中國山水畫。無盡的盤山公路貼著懸崖絕壁，彎道短而急。<br> 路上許多大型運輸車，必須時時保持警惕。路邊一晃而過的騎車勇士時時刻刻激勵人心。西藏讓我們真正體會到了原始自然的蠻荒，讓我們對大自然保持著敬畏。<br></h3> <p>在瀾滄江竹卡大橋通過邊檢，江水是鐵銹紅色的，過邦達時，我們領(lǐng)了限速條，驗了身份證。開始了怒江七十二道拐之險。</p> <p>站在覺拉山口往下望，一條條Z字形的山路如抖落的長帶，一個個轉(zhuǎn)彎都驚心動魄。從山上下來，我們開車跨過了怒江大橋，這里不能拍照，必須快速單邊通過，就又踏上了一條更加險象環(huán)生的道路。兩岸對峙，一江中開，怒江洶涌澎湃，山勢犬牙交錯，鉛灰色的山體支離破碎，感覺隨時隨地就要崩塌下來，車子就猶如行駛在虎嘴里。非常壓抑，使人直想逃離這險惡的地方，怒江是我國唯一沒有建成水電站的河流開了近40分鐘我們來到今晚下榻的酒店八宿，沒想到如此l惡劣地方竟然有這么一家干凈舒心的酒店，酒店是幾個年輕人開的，裝潢設(shè)計風(fēng)格現(xiàn)代，真是出人意料。</p><p><br></p><p><br></p><p> </p> <p>中國唯一不準拍照的大橋——怒江大橋。全長678米，寬15.8米。318國道川藏線唯一能夠行駛大型貨車的就是怒江大橋，戰(zhàn)略位置怎么說都不為過。怒江大橋由武警24小時不間斷守衛(wèi)看護，就是為了怒江大橋不能有任何閃失。聽說在修橋過程中有一名小戰(zhàn)士，因為過度勞累，不慎掉入水泥中。水泥凝固的時間很短，小戰(zhàn)士的血肉之軀，緩緩化身橋墩。這個橋墩在后來重建的時候，被完整地保存，安葬著小戰(zhàn)士的英魂。8個月的浴血奮戰(zhàn)，一個排除了排長，都犧牲在了這座大橋上。排長在行將完工之際，看著奔流不息的怒江，想起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，不愿獨活邀功，對著怒江大橋行了一個標準的軍禮。隨即頭也不回，毫不猶豫地投入到怒江中。</p> <h3>8月10日 第七天<br> 八宿-波密 217公里 <br> 我們今天行程很寬裕，只有200多公里。這是行進中的“馬”幫。<br></h3> <h3>我們來到離八宿鎮(zhèn)只有20多公里的然烏湖，這是個高山堰塞湖，這個季節(jié)沒有藍色的湖面，云層很厚，我們到了觀景臺就下來了。<br></h3> <h3>我們沿著216道繼續(xù)往前開，這里人煙稀少，游客都沖著米堆冰川的名氣去了，來古冰川的人少，這時的然烏湖邊上的巨大褶皺山體在平靜的湖面中的倒影閃現(xiàn)出光怪陸離的神奇效果，如蒙太奇。<br></h3> <h3>因為所有冰川都是圍繞著來古村，所以被人們統(tǒng)稱為“來古冰川”。我們心情很好，騎上馬匹踏上一條探訪冰川之途。<br>雖然有太陽，但因為是夏季，遠方的冰川發(fā)育得并不完整。<br></h3> <h3>老席在這么高海拔的地方，一曲天路，堪稱完美。</h3> <h3>我們又驅(qū)車20多公里來到318國道邊上的米堆冰川。這里是緯度最低能看到完整冰川的國家公園。教師證可以半價，可惜大家都沒帶。<br></h3> <h3>從米堆冰川下來，又要經(jīng)過一個檢查站，全體人員必須下來檢查。一道道關(guān)卡真的很費時。我們走了二十幾分鐘，突然被告知前方山體滑坡，需要工程車救援。也許這就是川藏線等于生死線，危險時時相伴。我們等了3個小時終于單邊放行，這時已是晚上8點多。今晚又要開夜車了，好在大家都是一個方向，路況還好，所以不算危險。真是辛苦老席，身上前兩天被毒蟲叮咬，忍住奇癢，緊握方向盤安全地把我們送到入住酒店，今晚要頭枕帕隆藏布的滾滾波濤入眠了。<br></h3> <h3>今晚住在帕隆藏布江邊</h3> <h3>8月11日第八天<br> 波密-拉薩630公里<br>波密到拉薩。波密出來，一路高山森林、濕地，沿帕隆藏布江前行，江水湍激。通麥隧道和通麥大橋已修好，天塹變通途。通麥天險，這個耳熟能祥，一個談名色變的地名，一個伴隨著死亡，伴隨著恐懼的地名，隨著102,101隧道，通麥特大橋的建成通車，畏途變坦途。開車多了一份安全，也就少了一份刺激。魯朗和林芝景色近似安徽皖南。林芝到拉薩通高速了。歷經(jīng)八天的辛苦，到達拉薩，入住酒店。<br></h3> <h3>車子從波密出發(fā)，順著雅魯藏布江一路西行。一層層薄霧如紗巾好似夢幻般地飄浮在江面，在茂盛的高高山崗上纏繞著一條條潔白的云霧。這里是青藏高原海拔最低的地區(qū)，雅魯藏布江大峽谷使得印度洋的暖濕氣流長驅(qū)直入，熱量，水氣以及特有的地理就形成了藏東南綠色的機體。雨量充沛，云霧蒸騰，樹木蔥蘢。車輛行駛其間猶如穿行在原始森林里。<br></h3> <h3>林拉高等級公路大部分貫通。全程近400公里，限速80公里。我們開了好長好長的路段都沒有一輛車。讓我們恍惚是否走錯了。清澈的尼洋河時而平靜如鏡，時而水流湍急。因米拉山隧道還沒打通，我們在進入拉薩之前要翻越米拉山口，我弟弟在上坡起步時車總是熄火，打了幾次也點不著，眼看車就要往下溜，急得跟在后面的大貨車拚命按喇叭，老席臨危受命趕緊替換他，虛驚一場。進入拉薩所有乘車人員都要下來接受身份證檢查，司機要查三證。<br></h3> <h3>晚上我們下塌西藏拉薩莊園，在這兒我們要連住幾晚。去西藏自駕一定要注意以下幾點，1.一定要帶駕駛證、行駛證、身份證，三證齊全才能加油。2，身份證、手機、錢包出門三大件，去西藏旅游時，身份證尤為重要，很多藏區(qū)關(guān)卡都需要查驗身份證，在西藏的街頭，掃微信、支付寶的商店滿街都是，只要手機有電就行，但是西藏有很多地方還是得現(xiàn)金支付，所以現(xiàn)金還是要準備充足。3,西藏邊界不是隨便亂闖的，需要通行的邊境證，邊境證辦理比較簡單，在戶口所在地的派出所辦。4，墨鏡，防曬霜、唇膏、護手霜、葡萄糖、氧氣罐，常用藥品等這些可以帶，西藏也可以買到。5，衣服春夏秋冬的都要備一套，早晚溫差變化大，女士可以備到腳踝的長裙。6，別看天氣預(yù)報，這里的天時晴時雨，而且夜里下雨，白天多為晴天。<br></h3> <p class="ql-block">8月12日 第九天</p><p class="ql-block"> 拉薩一日游</p><p class="ql-block"> 拉薩的天氣一天幾變化，所以永遠不要跟著天氣預(yù)報走。</p><p class="ql-block"> 我們出發(fā)時，天空烏云密布，從賓館到布達拉宮要步行半小時。來到布達拉宮廣場，需要安檢。暖風(fēng)拂面，廣場很大人不是很多。雄偉壯觀的布達拉宮仿佛從天上墜入凡間，白色的宮殿底座猶如從山上拔地而起。想想當年松贊干布為迎娶唐朝的文成公主建造了此座宮殿，以后又作為歷代達賴的“冬宮”。遙想1400多年以來，這座雪城圣城中的宮殿式堡壘聳立于世界之巔是如此讓人仰望，建筑藝術(shù)紅白黃外墻就如起伏跌宕的交響詩篇。</p><p class="ql-block">布達拉宮是世界上海拔最高、最雄偉的宮殿，也是拉薩乃至西藏最重要的象征。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">我們都沒有買到布達拉宮的門票，一張官網(wǎng)上200元的門票都炒到千元左右，我們覺得在布達拉宮廣場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就很好，留點遺憾，給下次再來找個理由。我們很自豪：布達拉宮我們終于來了！</p> <h3>愛就像藍天白云，晴空萬里，忽然抱著你，西藏不在遙不可及。<br></h3> <h3>老席 在我的要求下唱了一首開到拉薩，感覺有點費力。</h3> <p class="ql-block">逆時針撥動布達拉宮圍墻外的轉(zhuǎn)經(jīng)筒。一個斷了條腿的行者匍匐在地面，磕等身長頭，心中敬佩，弟媳趕緊上前布施，行者面帶平常心，接過紙幣貼在額頭，代我們向佛祖祈福。</p><p class="ql-block">拉薩的藏民帶著酥油茶，口里喃喃自語念著佛經(jīng)清洗轉(zhuǎn)經(jīng)筒。</p><p class="ql-block">信仰，看不見也摸不著，卻又深深的根植于每個藏民的心底！</p> <p class="ql-block">我們被一陣激揚的音樂吸引住，原來今天是雪頓節(jié)的第二天，這個布達拉宮外圍的公園里有藏戲表演。那些帶著牛馬神鬼面具的演員唱著我們聽不懂的劇目。中午每人吃了碗牛肉面，我們迷失在八廓街幽深的小街里。</p><p class="ql-block"> 這里沒有寬廣的大道，但卻用寬廣的胸懷和虔誠的信仰，鑄造出一道藏民心中最寬廣的道路。</p> <p class="ql-block">我們3點參加攜程網(wǎng)上訂購的大昭寺觀光項目。門票加導(dǎo)游講解118元一張，</p><p class="ql-block">人們常說“先有大昭寺，后有拉薩城”。在藏民心中，大昭寺是并不遜于布達拉宮的存在。</p><p class="ql-block">大昭寺門前磕等身長頭的信眾讓我們無不為之動容，感嘆他們對信仰的執(zhí)著，一次次長叩，伸展肢體，仿佛都得到了神靈的洗禮。</p><p class="ql-block">大昭寺前終日青煙徐徐，藏香長燃，也許是一種傳承，就像藏族人對神的虔誠那樣純凈。</p><p class="ql-block">這里供奉著釋迦摩尼12歲的等身像。大殿內(nèi)都是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，建筑高度低，酥油和蠟燭煙氣繚繞，人頭魚貫而行，在里面憋得喘不過來氣。</p><p class="ql-block">這讓我更加懷念歐洲的教堂是那么有神性。</p> <h3>藍天下的金頂。<br></h3> <p class="ql-block">參觀完大昭寺，我們回旅館歇息。夜幕降臨，我們又來到布達拉宮廣場，我們爬到布達拉宮對面的藥王山上，這里已經(jīng)擠滿了人群，大家都在等待燈光下的布達拉宮。這里也是50元人民幣背面的拍攝最佳場所。華燈初放，布達拉宮是那么美，如仙境一般。</p> <p class="ql-block">13日 第十天</p><p class="ql-block"> 羊卓雍措一日游 207公里</p><p class="ql-block"> 我們9點半出發(fā)，趕往離拉薩市西南的羊湖。來拉薩安檢很嚴，身份證要隨身攜帶，進景區(qū)要刷身份證，加油要駕駛證、行駛證、身份證三證合一領(lǐng)票，然后憑票加油付錢。羊卓雍錯，已經(jīng)成為來西藏必去的圣湖之一。她離拉薩只有100公里左右，遠看就像一匹藍色的綢緞飄落在大地，水天相接。順著曲水雅魯藏布江，繞過了無數(shù)的山頭，看著眼前渾濁的江水，我們都在擔心是否能看到美麗的羊湖。又翻過了一個山頭，突然眼前一亮，我們一陣驚嘆，一條碧藍如洗的藍色絲帶迤邐在遠山之間，遠處還能看到雪山山頂。那種藍是那么純粹，不帶一絲雜質(zhì)，猶如墜落人間的一塊藍寶石。我們順著湖邊公路一直往前，湖水呈現(xiàn)出深綠，淡綠，淺藍，深藍的色澤，晶瑩剔透。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羊卓雍措位于西藏山南市浪卡子縣，拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。羊卓雍措面積675平方千米，湖面海拔4,441米。</p> <p class="ql-block">遠眺羊湖，她藍得濃郁，有一種深沉的靜謐的美；當你漸漸靠近，她又是那么清澈、靈動，美得不食人間煙火。</p> <h3>8月14日 第十一天。拉薩一日游<br> 拉薩 -當雄159公里<br> 清晨，我們驅(qū)車來到拉薩郊外的哲蚌寺。這里是拉薩三大寺之一，建于14世紀，白色的建筑依山而建，人口最多時有1萬多人，現(xiàn)在只有600多人。雪頓節(jié)第一天，這里是曬佛的主要場所。我們沒有親歷。沿著山勢，拜謁了一個個宗教場所，這里沒有大昭寺的人氣，多了一份寧靜。<br></h3> <h3> 從哲蚌寺出發(fā)，我們來到附近的羅布林卡。羅布林卡是歷代達賴的“夏宮”。因為是雪頓節(jié)期間，藏人有在林中草地上過林卡的習(xí)慣。許多人帶著水瓶，酥油茶，毯子，席地而坐，歡聲笑語。<br></h3> <h3>出了羅布林卡，弟弟和弟媳到北郊的色拉寺。準備聽3點鐘的僧人辯經(jīng)。我和玉樓到農(nóng)貿(mào)市場買了水果和鹵菜。<br>每星期一至星期五的下午3-5點有僧人辯經(jīng)。林中開闊地有的僧人席地而坐，有的僧人動作夸張。擊掌而拍。雖然聽不懂他們在辯什么，但是他們的肢體語言豐富，觀賞性大于思辨性。今天我們結(jié)束了在拉薩的三天之行，踏上了回家之路-109國道青藏線。我們開了3小時到達當雄，住宿條件是我們此行最貴條件最差的，一個房間要388元，而且停水。出門在外就有許多未可知的事。<br><br></h3> <h3>8月15日 第十二天<br> 當雄-納木措-安多400公里<br> 從當雄出發(fā)，我們拐上一條鄉(xiāng)村公路，開了半小時到達納木措國家公園。門票120元。沒想到從景區(qū)大門足足開了兩個多小時坑坑洼洼的路才到湖邊，有些路段路面積水嚴重需要下車勘察才敢通過。納木措的山頂風(fēng)大，海拔5100米，溫度5度，冷。近距離看見了鷹。<br></h3> <h3>近岸處，湖水清澈見底，遠一點，淺藍色的湖水泛著珍珠似的浪花；再遠一點，水天交際處，湖水藍得格外純粹，如光滑瑩潤的藍寶石。<br></h3> <h3>我們從納木措出發(fā)往安多方向開。<br> 大片大片的云朵飄浮在空中，仿佛伸手可得。高原上的紫外線非常強烈，空氣通透。<br></h3> <h3>晚上入住安多的天龍酒店，四人一間，房間可以供氧，在這一帶算是最好的。酒店的前臺給我們推薦了四川印象這家小餐館，吃了一頓豐盛的晚餐，真材實料，味道鮮美，價格合理，必須給老板一個大大的贊，來吃飯的基本都是過路客，沒有回頭客，老板的誠信讓人佩服！<br></h3> <h3><br><br>8月16日 第十三天<br> 安多-格爾木700公里<br> 今天要開11小時的車程，所以我們7點鐘就啟程了。<br> 路越走越差，來來往往全都是重型卡車，路是爛泥坑和搓衣板路，由此可見319國道線是保障西藏物資供應(yīng)的大動脈。我們翻越了5231米的唐古拉山口，這里雖然是重要關(guān)口，但是垃圾遍地。這么個神圣的關(guān)口給我的印象分大打折扣。我們一路前行，過了三江源保護區(qū)，沱沱河，不凍泉，到處是荒涼的地貌?？粗谎弁坏奖M頭的長路，很難想象那些騎行者是如何克服重重困難，騎行幾千公里，伴隨著寂寞，荒涼，單調(diào)的景觀，一路艱辛來到拉薩的。<br></h3> <h3>路又堵上了，我們不明情況，看我們這邊停的全是大貨車，對方一輛車也沒開過來，以為又是大貨車在安檢。我指揮老席一個勁地住前開，大約行駛了5公里才看到大車里夾有小車，才知道堵上了。我們趕緊回歸原位。后來才知道原來是北麓河橋在修建，每2小時單邊放行。如果不是我的“急中生智”不知要等多長時間，真所謂“智勇雙全”。就是這樣我們也等了2小時。這條路大貨車多的是一輛接著一輛。<br>車子放行后，我們的車子駛過了可可西里自然保護區(qū)，我眼尖，一眼瞅見幾只藏羚羊。兩角尖尖突出，一身灰黃夾雜的毛皮和荒漠的顏色幾乎一致。不是在奔跑還真不容易發(fā)現(xiàn)。一路上我們又發(fā)現(xiàn)了藏野驢。我們都很興奮，下了車都在尋找，無耐風(fēng)太大，吹得人都站不穩(wěn)。<br></h3> <h3>遠方的雪山下索南達杰紀念碑被人獻上了潔白的哈達，他致力于可可西里的藏羚羊保護，為此獻上了40歲的寶貴生命。隨著青藏鐵路的全線貫通，可可西里無人區(qū)變成了保護區(qū)，而且鐵路路基都有藏羚羊的生命通道。國人也慢慢培養(yǎng)對野生動植物的保護。但愿烈士的鮮血沒白流，他的精神永世長存。翻越了昆侖山口我們就一路下行，向著200公里以外的格爾木行進。<br></h3> <h3>夜幕降臨，轉(zhuǎn)不完的山，迎面走不完的大貨車，遠光燈刺得人睜不開眼，這是一場考驗人的耐力和毅力的拉力賽，真的感謝老席把我們平安送到酒店，我們到酒店已是晚上11點多，實在不想吃飯就想躺在床上，想著老席今天這么辛苦，不陪他去吃點喝點實在對不住他。<br></h3> <h3>8月17日 第十四天<br> 格爾木-都蘭360公里<br> 清晨睡到自然醒。我們離開格爾木，這是個干凈綠化得很好的城市。姿態(tài)各異的胡楊林，水在清清的溝渠中潺潺流過。<br> 高原上的城市格爾木清新脫俗。<br></h3> <h3>我們今天準備去察爾汗鹽湖，到達鹽湖所在地，也就是現(xiàn)在上市公司鹽湖鉀肥所在地。才知道鹽湖還未開發(fā)完工，暫時不接待游客，這時路邊一個小伙子把我們拉住，說跟他車把我們帶入廠區(qū)觀景臺100元包來回，我們自已開車進去隨便轉(zhuǎn)150元。我們選了跟他車。和小伙聊起來，工人工資不高只得另外自謀生計，給人帶路，掙點外塊。<br> 察爾汗鹽湖有茶卡鹽湖32個大，畢竟茶卡離青海湖近。這里的鹽湖更純凈，寧靜之處更有一份天空之境之感。<br> 這兒的道路都是鹽鋪成的，它主要是工業(yè)制鹽，做化肥，鋰電池等。<br></h3> <h3>真正的天空之鏡，可惜今天云層太厚。我們出了鹽湖，驅(qū)車東行，一路來到高原小城都蘭。海拔3800米。也許我們是住在縣政務(wù)中心吧，綠樹成蔭，環(huán)境很好。酒店旁邊的飯店特別好，吃了藜麥蒸排骨，酸菜粉條，紅燒青海湖湟魚，牛肉芹菜，羅卜絲湯，四菜一湯245元。<br></h3> <h3>8月18日 第十五天<br> 都蘭-隴西900公里<br> 今天從都蘭過茶卡，青海湖，共和，西寧，蘭州一直到甘肅的隴西。<br> 這里的梯田很美。在夕陽下，一層層的梯田如綠色的瀑布傾瀉而下。晚上入住隴西l泰華賓館，才130元一晚（含早餐），水準達到五星級酒店，外面飯店6菜1湯也才108元，看來小城生活水準很低。<br></h3> <h3>8月19日 第十六天<br> 隴西-西峽800公里<br> 出隴西，過天水，過不完的隧道，過了長達13公里的麥積山隧道，就是秦嶺的隧道群。過西安來到河南省的西峽縣。<br></h3> <p>8月20日 第十七天</p><p> 西峽-合肥650公里 </p><p> 出西峽，過南陽，駐馬店，信陽，六安，下午3點20分終于抵達合肥。</p><p> 這次兩位老司機駕駛小獅子踏上川藏線-青藏線，一共征程近9000公里,除了海拔5000米的高度小獅子有點喘氣,顯得動力不足,其余絲毫不遜于越野和SUV。</p><p>本次4個人花費22000元，人均消費5500元其中，吃飯 3800元，住宿 7564元 ， 過路過橋費 1926元，汽油費 3974元， 門票 3642元，藥品 300元，修車 320元，停車費，地圖，打車97元。全程無罰單，給兩位中國好司機點贊！</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size: 18px;">走進西藏，就像冒冒失失跌進一場輪回里，被那些不明所以的風(fēng)情淹沒。當最純凈的美景，最地道的民俗風(fēng)情在最高寒的地方相遇，西藏是離天堂最近的地方。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> </span>旅行，不僅是目的地的吸引，也有路途上不期而遇的美麗。</p><p class="ql-block"> 行走在藍天白云下，遠眺那若隱若現(xiàn)的雪山。偶遇一路磕長頭到拉薩的信徒，任誰看了都會為之所動，為之折服。這是一場眼睛在天堂，身體在地獄的旅程。但是當你走完之后，會覺得一身輕松與坦然。</p><p class="ql-block"> 流年芬芳，歲月如詩，把光陰交付給前方最美的路，路上有風(fēng)雨漂泊，有塵土飛揚，也有風(fēng)情萬種。</p><p class="ql-block"> 西藏不在拉薩、不在布達拉宮、更不在大昭寺……它在路上！</p><p class="ql-block"><br></p>