<h3> 旺季伊始，東航云南飛行部一手抓黨建引領(lǐng)把方向，一手抓安全生產(chǎn)不放松，在飛行隊(duì)伍中持續(xù)深化“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合飛行部實(shí)際，進(jìn)一步發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，以“素質(zhì)提升”、“業(yè)績(jī)提升”為抓手，制定了飛行部黨員“雙提升”行動(dòng)計(jì)劃，從黨性修養(yǎng)、服務(wù)群眾、崗位業(yè)績(jī)、創(chuàng)新創(chuàng)效四個(gè)維度設(shè)立了黨員個(gè)人的提升標(biāo)準(zhǔn)。其中明確提出：飛行員黨員結(jié)對(duì)子傳幫帶；在不受限情況下全年飛行時(shí)間不低于800小時(shí)；全年支持5次以上臨時(shí)調(diào)配；全年不發(fā)生人為原因造成的不安全事件（嚴(yán)重差錯(cuò)含以上）；全年不發(fā)生違章問題。地面黨員結(jié)對(duì)子幫扶；嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律；全年無事假；全年合理化建議被采納不少于2條等具體標(biāo)準(zhǔn)。能否做到，關(guān)鍵看行動(dòng)！</h3> <h3> 進(jìn)入8月份，航班任務(wù)非常繁重，加上天氣影響而導(dǎo)致的臨時(shí)航班延誤、取消，致使飛行人員調(diào)配緊張，臨時(shí)備降、過夜和緊急補(bǔ)班任務(wù)頻繁。關(guān)鍵時(shí)刻，黨員的作用發(fā)揮如何，直接關(guān)系著飛行部能否完成公司下達(dá)的航班生產(chǎn)任務(wù)，能否為公司的安全、效益、服務(wù)工作提供保障。</h3> <h3> 8月21日，加德滿都雷雨返航，李柏岑（黨員機(jī)長(zhǎng)）、畢恩崇（黨員副駕駛）通宵執(zhí)行航班；王成偉（黨員機(jī)長(zhǎng)）、李龍搭機(jī)飛往重慶執(zhí)行成都航班通宵飛行，黒暗中完成3段航程、6個(gè)起落；</h3> <h3> 8月22日，因原機(jī)組備降休息期不足，臨時(shí)抓飛王進(jìn)（黨員機(jī)長(zhǎng)）執(zhí)行成都-大理-成都-保山-成都航班，次日加機(jī)組回昆明；</h3><h3><br></h3> <h3> 8月17日凌晨，飛行調(diào)度值班員柴華，因長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，血壓一直居高不下（低壓128，高壓172），最后被急救車送往醫(yī)院治療。人已病倒，柴華卻一直念著：“對(duì)不起，沒能等所有夜航機(jī)組回來”。這樣愛崗敬業(yè)的精神，贏得了所有人發(fā)自內(nèi)心的贊賞。8月22日，心系工作的他便回到了崗位。他感嘆：“這是人生第一次坐救護(hù)車，剛月初就已經(jīng)熬了5個(gè)通宵，媳婦帶著4歲的小孩，無怨無悔的支持自己的工作，的確不容易”。</h3> <h3> 8月 23日，MU5734/9723昆明-大理-北京過夜航班，因值班機(jī)組受執(zhí)勤期及資質(zhì)影響不能執(zhí)行，臨時(shí)抓飛宋赟（黨員機(jī)長(zhǎng)）執(zhí)行；MU5763昆明-深圳過夜航班，因人員調(diào)整臨時(shí)抓飛何濤執(zhí)行；MU5849/50昆明-成都-昆明航班，330改為737執(zhí)行，臨時(shí)抓飛張?jiān)茍?zhí)行（張?jiān)?2日剛執(zhí)行完大夜航回來，毫無怨言支持航班生產(chǎn))?？吹搅怂麄儯路鸶惺艿搅颂貏e能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別講奉獻(xiàn)的云航精神、看到了我們這支飛行隊(duì)伍的可愛和可貴！</h3> <h3> 23日23:53分，當(dāng)夜深人靜的時(shí)候，飛行部準(zhǔn)備室現(xiàn)場(chǎng)依然沒有平靜。前臺(tái)值班員朱鵬程終于可以歇下來喝口水了，這一天，10多個(gè)小時(shí)的通話時(shí)間，接聽了上百個(gè)電話，他的手都軟了，這還要感謝老天爺照顧，今晚天氣不錯(cuò)，預(yù)計(jì)最晚航班01:30落地，終于可以早點(diǎn)收工啰。</h3> <h3> 這一時(shí)段，還不斷的有機(jī)組回來，他們是這樣的：</h3> <h3> 他們用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行了黨員的承諾，在飛機(jī)引擎的轟鳴聲中，他們才是這個(gè)美麗夏季里最閃亮的明星！</h3> <h3> 飛行部黨群分部</h3>