西部大環(huán)線旅行筆記（第三季）進入新疆劉桐 <h3>離開薩嘎縣城</h3> <h3>薩嘎縣城</h3> <h3>天還沒亮，我們就打點行裝離開薩嘎縣城，向阿里，向新疆方向行進。車子行駛沒多遠就盤上了海拔近5000米的高山，這段路一直到阿里的平均海拔高度都在4500米以上。路旁時常有藏野驢出現(xiàn)，有單個的，也有三、五成群或十多只一群的。</h3> <h3>我們來到雅魯藏布江的源頭。</h3> <h3>千河之源萬湖之鄉(xiāng)的雅江源</h3> <h3>在從薩嘎縣去往阿里的路上。</h3><h3>昨天下了大雨，有一段路被從山上沖下來的淤泥堵住了，武警正在搶修。我們沿途看到，西藏這個地方，國道都是由武警部隊巡查養(yǎng)護，時常看到這樣的場景，執(zhí)勤的戰(zhàn)士在路上，前面就在搶修公路。在這等了大約有一個小時，通過的時候看到，淤積的泥石厚的地方有2米左右，長度有幾十米，剛用鉤機挖通。辛苦了，官兵們。</h3> <h3>又經(jīng)過一個圣湖</h3> <h3>遠處的白云連著雪山。</h3> <h3>岡仁波齊是所有藏民一路磕頭跪拜的朝圣終點，傳說繞山徒步一圈便可洗盡一生罪孽，轉山十圈可以在五百輪回中免除地獄之苦，而轉山 108 圈便能在當世頓悟立地成佛。</h3><h3>據(jù)說，山的陽面，終年積雪不化，白雪皚皚。而山的背面，長年沒雪，即使被大雪覆蓋，太陽一出，隨即融化。如此顛覆自然規(guī)律，誰能說這里沒有神靈的力量。</h3><h3>我的隊友北極熊遙望著神山岡仁波齊。北極熊，我們時常叫他熊主，也是我們的領隊、駕駛員、向導，多次來新疆西藏。這次來西藏一個最大的愿望就是見到岡仁波齊的峰項。這里的天氣，一會晴一會雨。等了一段時間，看著不給力的天氣，遙望著岡仁波齊在云中時隱時現(xiàn)的一點山腰，熊主吼了一嗓子:“岡仁波齊，我們來了"。</h3><h3>然后，我們悻悻地離開了。山腳下有個小鎮(zhèn)，住宿太貴了，街上印度來朝山轉山的信徒三五成群，藏民也很多，炒熱了這里的旅游經(jīng)濟，住個宿三、五百小意思，條件卻極一般。我們還要趕路，時間和金錢都消耗不起，別了岡仁波齊，這輩子無緣了吧！</h3><h3>車子啟動，車外，嘩嘩下起了不大不小的雨，雨點打在車前面的窗玻璃上，也掃在我們的臉上，搖上車玻璃，岡仁波齊，我們馳行千里，只為看到你的尊容，你卻一點面子也不給!也許是我們還不夠虔誠吧?</h3> <h3>走出沒多遠，雨也匆匆忙忙地趕往了別處。山腳下飛起了一架彩虹。</h3> <h3>見不到岡仁波齊，姑且拍一下對面的雪山吧，也沒有查找叫什么名字。</h3> <p class="ql-block">行駛到晚上九點多，天還沒黑。與東北大約有兩個多小時的時差。車邊不遠處，彩虹剛剛起了個頭，天色已晚，怕是來不及駕起一座虹橋了吧?</p> <h3>夜幕中駛過又一個高度。</h3> <h3>為了進見不給面的岡仁波齊，我們錯過了宿頭。后半夜二點鐘趕到札達縣住下。札達土林，古格王朝遺址，明天見!我們已經(jīng)疲憊到了極點。</h3> <h3>8月28日</h3><h3>阿里 札達縣壯麗的土林 神奇的古格王朝 這里距西藏阿里地區(qū)行署所在地獅泉河近４００公里，被稱為象雄文化誕生和古格王朝遺址所在地―－阿里地區(qū)札達縣。 早上，為了趕上那一片金色的朝霞，我還是在十分困乏的睡意中掙扎著起床了。土林景觀令人嘆為觀止。形狀各異的土林簡直是大自然饋贈世人的藝術珍品，有的像佛塔、有的似雕像、有的似碉堡，甚是雄偉壯麗。 阿里神奇壯麗的土林任何地方都難以尋覓這么壯麗、這么神奇的景觀。 雄偉壯觀的土林吸引著眾多的游客，但當我們目光轉向一個光禿山坡上那些奇異建筑時，這就是距離札達縣城十幾公里的古格王國遺址了。 據(jù)史料記載，古格王國遺址距今已有１０００多年的歷史，１９６１年被列為我國首批重點文物保護單位。專家介紹，古格文明是西藏文明的重要組成部分，歷史上在西藏阿里地區(qū)曾經(jīng)生活著一支強大的游牧民族，古稱象雄。公元九世紀，吐蕃王朝的后代在這里建立古格王朝，發(fā)展了融匯著中原、西藏以及克什米爾、印度、尼泊爾等東西方文化的古格文明。 近年來，國家投入巨資開展對古格遺址文物的保護工作，１９９７年以來，先后注入近兩千萬元的資金用于古格遺址等文物的搶救維修。今年，阿里地區(qū)文化局還在古格王國遺址劃定保護區(qū)和建設控制區(qū)，要求在古格王國遺址周圍約５００米至５０００米內(nèi)的保護區(qū)和建設控制區(qū)內(nèi)不準建任何現(xiàn)代建筑物和民居，保護區(qū)內(nèi)的古建筑、古遺跡受到法律的保護。 西藏阿里地區(qū)文化局局長米瑪次仁在接受記者采訪時說：“現(xiàn)在，之所以有這么多海內(nèi)外學者和游人不辭艱辛，千里迢迢，來到遙遠的阿里，是因為這里蘊藏的深厚歷史文化底蘊?！睋?jù)統(tǒng)計，２００２年，西藏阿里地區(qū)共接待海內(nèi)外游客３６萬人次，實現(xiàn)旅游收入７８０萬元，比上年增長４２.６％。 今天，大自然鬼斧神工鑄造的千奇百姿的土林景觀，以及曾輝煌一時而后又神秘消失的古格王朝所留下的殘垣斷壁的城墻宮殿，仿佛在訴說著一段古老而悲壯的歷史，如今，越來越多專家學者和游客將目光的焦點對準這片神秘的處女地，正努力探索和挖掘這里曾發(fā)生的一切。<br></h3> <h3>途中用手機拍到了藏羚羊。</h3> <h3>札達縣土林</h3> <h3>團隊4兄弟在扎達土林。</h3> <h3>古格王朝遺址，</h3> <h3>這個地方據(jù)說當年有十多萬人，一個幾乎寸草不生的地方，怎么生活呀?后來沒人了，是因為戰(zhàn)爭?還是環(huán)境改變無法生存而遷徙?無非這兩個途經(jīng)。TMD，有人故弄玄虛說一夜消失，什么千古之迷，扯淡!這其實應該是一個復雜而漫長的歷史過程，只不過年代久遠，缺乏歷史記載而無從考證罷了。你家搬家才一夜消失呢!</h3><h3>往上走有著名的千尸洞，都是被殺死后投進去的尸胲，古格王朝消亡于戰(zhàn)爭應該是不爭的事實。</h3> <h3>古格王朝遺跡</h3> <h3>札達土林</h3><h3>札達土林國家地質(zhì)公園 扎達土林是經(jīng)流水侵蝕而形成的特殊地貌，在高原迷幻光影的襯托下，宛若神話世界。 </h3><h3><br></h3> <h3>看介紹吧，來此的人不多，因為偏遠、道路挺他媽難走的，夜間開車進來的，迷迷糊糊只看路不知險，第二天白天原路返回，不住咂舌，喲媽呀，昨天晚上一點不知道害怕!</h3> <h3>西藏與新疆的界門。</h3> <h3>8月30月</h3><h3>昨天晚上，不，應該說是今日凌晨，進入新疆住在一個連村落也不算的路邊旅館。發(fā)的電，這地方本沒有電。房間里冷冰冰的地，旅館老板騙人說都有電褥子。剛入寢，電褥子在身下，電卻沒了。這個地方叫紅柳灘。</h3><h3>早上九點天剛亮。</h3><h3>加油站開門，新疆加油要登記的，查一切手續(xù)、司機證件。之后，奔向新疆葉城，時間很緊。奔行700公里左右，沿途全是沒有生氣的各種地貌，千奇百怪，無以言表。路，越走越險。</h3> <h3>我們經(jīng)過的一個又一個達坂。達坂，在藏區(qū)叫埡口、山口，高峰上相對低緩一些，有路通過的地方。</h3> <p class="ql-block">半夜經(jīng)過奇臺達坂?！斑_坂”維吾爾語是“埡口”，狹窄的山口，指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。</p><p class="ql-block">埡口是高原上常見的一個詞。不一定是山的頂峰，也許是山峰與山峰相接的地點。當?shù)厝瞬皇菫榱说巧蕉巧剑麄冎皇且^埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。</p><p class="ql-block">在藏區(qū)叫山口或埡口。見到“達坂"這個詞，說明你已經(jīng)進入新疆境地了。</p> <h3>進入新疆的第一個早晨。紅柳灘的朝霞與月亮。今天是個日月同輝的天象。</h3> <h3>有些高原上有些緊貼地面的高原植物，與遠處的雪山相呼應，翻下埡口低處多是寸草不生的鹽堿荒漠了。</h3> <h3>進入高原一段時間后，“高反"基本克服了。只是活動量要小一些，不然，你就“英雄氣短"了，??。</h3> <h3>趁別人做飯的機會，我去找點"野菜"。海拔5000米，粹石頭堆上長的，這花很小，或許藏羚羊吃吧。我們吃飯的時候，一只藏羚羊就遛達到我們身邊幾十米的地方，弄得我飯也沒吃好，放下碗抓起單反就照顧這家伙去了，我走得太近了，這家伙才跑掉?，F(xiàn)在藏區(qū)藏羚羊很多，沿途時常見到。</h3> <h3>這其實只是莽莽火焰一樣的寸草不生的、新疆境內(nèi)的群山腳下的一點點綠。正因為從西藏進入新疆，到達葉城的1082公里路上，很少見到一釘點綠色，這一點點綠色就顯得格外翠艷。</h3> <p class="ql-block">進入南疆，景象明顯與西藏不一樣了，干燥、荒涼，連冰山上也不見云霧。歌詞唱的:沒有水也沒有花，鳥兒也不飛，就是這個樣子。南疆，很多地方都是生命禁區(qū)。穿越喀喇昆侖山脈，走出連綿的大山，就見到漫漫的沙漠和輕飏的沙塵。在茫茫戈壁上行駛了1000多公里，才見到一個村落，見到了美麗的維族姑娘。</p> <h3>美麗的班公湖，我們來了。</h3><h3>驢友們這樣形容新藏線：“自駕新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，伸手可摸天”。<br></h3><h3>而當?shù)厝艘舱f， “（新藏線上）班公湖里洗過澡，界山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺”，才是真的勇士。<br></h3> <h3>班公湖，太美了!只是這只黑色的大尾巴虎，一路伴隨著我們進入新疆，沿途的每一塊標志性石碑上都有這個"虎"，太他媽的煞風景了。</h3> <h3>沿途的雪山。</h3> <h3>柯克阿特達版，4909米。盤旋下來，險峻自不待言，還有一輛接一輛跑運輸?shù)拇筌嚀P起一路灰土。<br></h3> <h3>從西藏阿里進入新疆葉城。1082公里的山路，沿途大約平均海拔4000米以上。我原以為，進入新疆地勢就平緩了，其實不然，下午翻越喀喇昆侖山，是出行以來感覺最驚險害怕的路段，什么“怒江七十二拐"，什么"怒江七二拐”連孫子也算不上的藏區(qū)高原海拔5000多米的盤山路，在這里都相形見絀了。路窄，轍多，沒有護欄，多是揚灰路，一輛接一輛的6軸大車。有一段山中出產(chǎn)一種紫紅色的半石半土的不知名礦物，很多大車往出拉這種東西，路旁時不時的見到散亂的紫紅色礦物和幾乎粉碎的車輛殘骸，川藏線也好，新藏線也好，大多數(shù)事故車輛都是沒人收回去的，或是散落在路旁，或是沖涮在江河里只剩下車蓬，還有一些被交警放在高臺上，做為警示車，我只是不理解，這些警示車大多被弄成警車模樣，好象摔碰的都是警車似的。我們坐在車上緊盯著前面的路，車剛開始爬升的時間，還有人說說話，一會就沒人再吱聲了。我用眼睛的余光看一下路旁的萬丈深淵，象觸電一樣瞬即收回目光不敢多看，一路走來山路大拐也經(jīng)得多了，從沒有象這次這樣感到害怕。只有阡陌隊友倒是沒在意，一會說這個山好看，一會錄個像，那個鎮(zhèn)定勁真叫人服氣。一直到車盤下來，行駛在平地上，半天，駱駝刺隊友才說話，"我覺得這是咱們出行以來走過的最險的路"，我說"我也這樣覺得”。我心里想，我這次是走過來了，我今生怕是再沒有勇氣走這條路了。新藏線!219國道，我見過你了，我走過了，我走過來了!知道了艱險，怕是再也沒勇氣重走這條路了。</h3> <h3>無處不在的沙漠紅柳。</h3> <h3>到達喀什。</h3><h3>感賦七絕一首</h3><h3>一從藏地入南疆，</h3><h3>山盡葉城見大荒。</h3><h3>喜入喀什觀鬧市，</h3><h3>前行千里負油馕。<br></h3><h3><br></h3><h3>油馕，是新疆馕餅的一種。走出喀什之后，連續(xù)十來天行駛在荒無人煙的沙漠戈壁上，千里開外才能有個集鎮(zhèn)，中午只是嚼點馕餅不停車地繼續(xù)趕路。</h3> <h3>喀什市是個電動單車之城。是我所走過的城市電動單車保有量最多的城市。當你在便道上行走時，一定要分清哪里是你走的路，哪里是電動單車的路，不然真有些危險，一輛輛無聲無息的電單車從你身邊不間斷地駛過，我是真有點緊張。</h3> <h3>喀什市的餐飲店門面。</h3> <h3>著名的手抓飯館，過了用餐時間就閉店了。晚上再來吧。</h3> <h3>喀什市夜市，小朋友們?yōu)槲覀凈骠嫫鹞?。十分可愛?lt;/h3> <h3>我們在大排檔品嘗美食，身后店面里的維族小朋友們自發(fā)地跳著舞，引起客人們一片贊美。</h3> <h3>喀什夜市。</h3> <h3>喀什的早晨。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>清真寺</h3> <h3>9月1日入住庫車。</h3><h3>庫車，古龜茲國。</h3><h3>龜茲古城 龜茲古城位于庫車縣城西約兩公里的皮朗村。古城周長近八千米，北墻2000米，南墻1806米，東墻1646米，西墻約2200米。 龜茲古城除東、南、北三面城墻尚可辨認外，西墻已蕩然無存。全城成不規(guī)則正方形，城墻高約2--7米，為夯土筑成，每隔40米左右有城垛一個。1985年，中國著名考古學家黃文弼先生曾在此城進行過發(fā)掘工作，出土文物有石器、骨器彩陶片，銅件、漢五銖錢、龜茲小錢、開元通寶等。龜茲古城保存著包含古代印度犍陀羅、龜茲、吐番、中原漢地文明的大量文化遺存，對研究、發(fā)掘龜茲石窟的文化藝術內(nèi)涵，以及對中亞、西亞乃至東亞古代文化淵源有著重要的意義。 2013年3月國務院公布龜茲古城為第七批全國重點文物保護單位。<br></h3> <h3>集市上賣的鮮無花果，大的十元六個，挺好吃的。</h3> <h3>早上離開的時候，經(jīng)過庫車王府遺址。遺址是對外開放的，門票55元。由于不到時間，還沒有開門，在門口拍了幾張照片。王府遺址旁邊的早餐店羊肉包子正好出籠，吃了個早餐匆匆趕路。</h3> <h3>維族民居。</h3> <h3>龜茲故城，名氣挺大，好不容易找到，只剩下核桃園中的幾米夯土殘墻和一塊水泥牌子。</h3> <h3>龜茲故城，按名尋去，我們見到這樣一點土墻。</h3> <h3>天山神秘谷。</h3> <h3>庫車大峽谷，也叫天山神秘谷。</h3> <h3>大峽谷景色。</h3> <h3>晚上趕到輪臺縣，特意去吃當?shù)靥厣称?大盤雞和羊肉餡烤包子，哈??美味。</h3> <h3>烤包子</h3> <h3>吃完飯到集市，準備明天穿城沙漠公路的食品水果，見這兩位維族小姐妹很可愛。</h3> <h3>9月2日</h3><h3>告別庫車</h3><h3>途經(jīng)天山神秘谷。</h3><h3>晚上入住輪臺縣。</h3><h3>輪臺縣地處天山南麓，塔里木盆地北緣，314國道、南疆鐵路、塔克拉瑪干沙漠公路與縣境相連。全縣總面積14789平方公里，轄7鄉(xiāng)4鎮(zhèn)3個農(nóng)牧場，總人口11.3萬人，有維、漢、回等7個民族，其中維吾爾族人口7.61萬人。全縣非農(nóng)業(yè)人口5萬人。 古輪臺國（《史記》作侖頭）地處西域中部，為絲綢之路北道要沖，漢代是西域36國中的城邦之一。輪臺國于漢太初三年（前102年）被李廣利所滅，漢宣帝本始二年（前72年）復國為烏壘國。西漢神爵二年（前60年），境內(nèi)設西域都護府，歷時72載，統(tǒng)領西域諸國。唐時屬龜茲都督府烏壘州，清光緒二十八年（1902年）改置輪臺縣，民國時期先后隸屬阿克蘇道和焉耆專區(qū)。新中國建立以后，1960年隸屬新疆巴音郭楞蒙古自治州。輪臺縣境內(nèi)分布著眾多的漢唐古城遺址、古代墓葬以及伊斯蘭文化遺物。<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>想到唐代詩人岑參邊塞詩中多次提到輪臺。 古人詠雪作品中，唐代邊塞詩人岑參的“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”無疑是最能讓人產(chǎn)生共鳴的句子。這兩句詩是他長詩《白雪歌送武判官歸京》中的片段，表現(xiàn)了他清晨突然發(fā)現(xiàn)雪景時的驚喜心情。但并非所有人都能脫口背誦最后兩句“輪臺東門送君去，去時雪滿天山路”。 其實，岑參的70多首邊塞詩中，“輪臺”出現(xiàn)數(shù)次。諸如“胡地苜蓿美，輪臺征馬肥。”“聞說輪臺路，連年見雪飛?！薄拜喤_九月風夜吼，一川碎石大如斗。”“輪臺城頭夜吹角……四邊伐鼓雪海涌”等。岑參為什么對輪臺情有獨鐘呢？ 出生在官僚貴族的家庭，且生長于“開元盛世”的岑參，先后于749年以安西四鎮(zhèn)節(jié)度使高仙芝幕府掌書記和754年安西北庭節(jié)度使封常清判官的身份兩次出塞，他成名的邊塞詩皆創(chuàng)造于第二次出塞。 據(jù)查證，公元104年，漢武帝兩次揮師西征，西漢朝廷便在天山南麓、塔里木盆地北緣要道上的輪臺這個地方，設立西域都護府，天山南北從此成為中國的領土。 唐太宗擊滅西突厥可汗后，設立輪臺縣。據(jù)《舊唐書·地理志》載，“僅取漢輪臺為名”，唐朝的輪臺新城卻筑于白水澗道北口的烏拉泊湖邊?！鞍姿疂镜馈辈粌H是準噶爾盆地與吐魯番盆地之間的連接線，更是古絲綢之路的咽喉要道，如今依然是烏魯木齊和吐魯番兩城市間，乃至亞歐大陸橋的必經(jīng)之地。澗道北端連綿的群山之間有一片寬闊的谷地，縱然有碧藍如鏡的烏拉泊水庫和楊樹圍抱的農(nóng)田，蒼涼的戈壁草原依然是這里的主角?；囊爸?，靜臥著一片一里見方的城垣遺址，這里就是當年岑參駐守的輪臺古城。 1200多年前，從這個遺址東行210公里，便到大唐北庭都護府的治所庭州城；向西則可通往碎葉，也就是大唐的安西四鎮(zhèn)之一（今吉爾吉斯斯坦國北部）。岑參曾先后在北庭都護府和安西都護府供職，戍邊6年有一半時間在輪臺城塞度過。而扼守天山南北通道的輪臺，不僅是身系大唐西域穩(wěn)定的屏障，也確保著絲綢之路的安全暢通。<br></h3> <p class="ql-block">輪臺縣公安局外面的雕象，與輪臺歷史有關。</p> <h3>遠處拍的，可能是輪臺縣政府大樓。</h3> <h3>9月3日</h3><h3>從輪臺縣到且末縣，穿越沙漠公路，行駛近600公里。沙漠公路兩旁的沙漠紅柳，是用來固沙的，防止風沙將公路埋沒。我們注意觀察到紅柳的根部都有細細的滴水管，時時在向紅柳灌溉著井水，路兩邊每隔4公里就有一個井房，可以看出為了保住這條公路付出了多么大的努力。</h3> <h3>有些路段是用這種方式來固沙的</h3> <h3>途經(jīng)胡楊林，胡楊樹葉子還沒有黃，還要大約一個月時間。</h3> <h3>胡楊林</h3> <h3>胡楊林</h3> <h3>一望無際的千里瀚海。</h3> <h3>沙漠公路旁</h3> <h3>9月4日</h3><h3>從且末縣到若羌縣，出新疆入靑海，入住茫涯。</h3><h3>若羌縣，古樓蘭，羅布泊所在地，有羅布泊鎮(zhèn)。<br></h3> <h3> 且末縣 且末縣：位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州西南部，塔里木盆地東南緣，阿爾金山北麓。東與若羌縣交界，西與民豐相鄰，南與西藏接壤，北部伸入塔克拉瑪干大沙漠，與尉犁、沙雅縣相望?？h城且末鎮(zhèn)距烏魯木齊市公路里程1270千米。全縣總面積138680平方千米（為全國面積第二大縣），總人口56627人（2003年）。 總面積為138680平方公里，面積僅次于若羌縣，為中國面積第二大縣?？偯娣e中，山地面積6.23萬平方公里，占44.42%；沙漠面積5.38萬平方公里，占38.37%；山前傾斜平原面積2.41萬平方公里，占17.21%。國道315線和塔中沙漠公路橫貫縣境?？h城距自治州首府庫爾勒市經(jīng)塔且沙漠公路667公里。<br></h3> <h3>若羌縣，新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州轄縣。地處巴音郭楞蒙古自治州東南部，塔克拉瑪干沙漠東南緣，東經(jīng)86°45′—93°45′，北緯36°—41°23′。西接且末縣，北鄰尉犁縣及鄯善縣和哈密市，東與甘肅省、青海省交界，南與西藏自治區(qū)接壤，行政面積20.23萬平方千米，是全國轄區(qū)總面積最大的縣（約相當于2個浙江省的面積）?？h人民政府駐若羌鎮(zhèn)，距烏魯木齊市公路里程894千米，距州府庫爾勒444千米。若羌縣自古以來就是內(nèi)地通往中亞和新疆通往內(nèi)地的第二條戰(zhàn)略通道，也曾是古“絲綢之路”的必經(jīng)要道。全縣轄兩個管委會、四鎮(zhèn)、四鄉(xiāng)、一團場?？側丝?.2萬人（2013年），有維吾爾族、漢族、回族、東鄉(xiāng)族等15個民族，其中少數(shù)民族人數(shù)占40<br></h3> <h3>途中穿越羅布泊一角。進入新疆以來，除所經(jīng)城市外，一直在荒漠中行駛，5天大約走過了超過5000華里的沙漠公路。一個感覺:荒涼，所過之處，除了極少數(shù)面積的沙漠中有些紅柳、胡楊林，或者駱駝刺外，絕大多數(shù)是寸草不生的沙丘或者戈壁灘。</h3> <h3>行駛一日500余公里走出新疆，進入青海。</h3> <h3>青海茫涯</h3> <h3>我和沙漠紅柳</h3> <h3>沿途在修公路和鐵路。</h3> <h3>9月5日</h3><h3>從茫崖行政管理區(qū)出發(fā)，今日計劃入住大柴旦。</h3> <h3>這里有個地名叫死人溝</h3> <h3>這樣的地貌從一張圖片上看貌似很美麗，但是當它綿延千百里的時候，給你的感覺就是恐懼。</h3> <h3>從茫崖出來，沿途有很多采油機。經(jīng)過一個叫南八仙的地方，</h3><h3>“南八仙雅丹魔鬼城”因為1955年有八位南方女地質(zhì)隊員因迷路喪命于此而得名。 在這里幾乎看不到任何生命的跡象，據(jù)查資料得知，這里因為鐵含量過高,磁場不穩(wěn)定, 指南針進入雅丹地貌經(jīng)常會不管用，尤其在夜深人靜，遇到風吹，聲音似鬼哭狼嚎，極其陰森恐怖，故被稱為“魔鬼城”。今天要說的這個魔鬼城就是世界最大最典型的雅丹景觀之一，南八仙雅丹魔鬼城。</h3><h3>南八仙是世界最大最典型的雅丹景觀之一，分布在青海、甘肅兩省，面積達千余平方公里。因當?shù)貛r石富含鐵質(zhì)，地磁強大，常使羅盤失靈，GPS會導致無法辨別方向而迷路。這里還未被開發(fā)，人煙稀少，十分荒涼。 南八仙名稱由來 1955年有八位南方來的女地質(zhì)隊員，為尋找石油資源進入這里。一次她們在跋涉測量，返回途中，鋪天蓋地的黃沙籠罩了荒漠．她們在這迷失了方向，僅有的標志也被掩埋．干渴饑餓向她們襲來，第三天，當尋找她們的隊員發(fā)現(xiàn)他們時，她們卻永遠長眠在這亙古的荒原．地以人名而生，為紀念八位光榮的女地質(zhì)隊員，在她們犧牲的地方被稱作“南八仙”。 這里是一片秘境，充滿了魔法般的詭異色彩。手機，GPS，指南針，衛(wèi)星電話，對講機到這里都會失靈，近年仍有旅游者被困。因此， 到這里把車停在路邊，不要走到太里面或者開到太里面，因為里面特別大，而且都長得差不多，真的很容易迷路！ 如果晚上在魔鬼城里露宿一夜，想必也會是一種奇妙的體驗,有敢在這里住宿的嗎？<br></h3> <h3>在鹽湖。</h3> <h3>大柴旦翡翠湖的晚霞。</h3> <h3>水上雅丹景區(qū)。</h3> <h3>大柴旦翡翠湖的晚霞。</h3> <h3>水上雅丹景區(qū)。</h3> <h3>水上雅丹</h3> <h3>遇到按裝塔架的電力建設者們</h3> <h3>9月6日</h3><h3>從大柴旦出發(fā)，趕往敦煌。</h3><h3>中午進入甘肅阿克塞縣。</h3> <h3>下午2點到達敦煌，晚上5:30去月牙泉。</h3> <h3>月牙泉的沙山</h3> <h3>美麗的月牙泉</h3>