<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一、緣起</p><p class="ql-block"> 新疆于沿海城市的人而言，那是一個(gè)神奇而神秘的地方，除了土地面積占全國土地面積的六分之一足以令人咋舌，那里姿態(tài)各異的湖光山色，氣勢恢宏的大漠戈壁，千年不死的胡楊古木，地域差異頗大的民俗風(fēng)情等也特別令人神往。我們一行四人都曾在幾年前領(lǐng)略過北疆的自然風(fēng)光，偶一談起都還感覺回味無窮，嘆為觀止，所以這次是一拍即合決定來一次南疆大環(huán)游。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">二、準(zhǔn)備</p><p class="ql-block"> 由于土地面積大，新疆旅游的方式一般是飛機(jī)加汽車，但這次我們一致決定新疆境內(nèi)全程汽車，以便充分感受新疆的風(fēng)景在路上的特點(diǎn)。全程汽車也有多種方式，比如租車自駕與包車自由行，我們經(jīng)過反復(fù)考慮，取消自駕的打算，一是路況不是很熟，擔(dān)心消耗在找路的時(shí)間太多，二是畢竟不年輕了，每天駕駛時(shí)間那么長，一定會很累。所以權(quán)衡之后，決定采用全包的方式，不僅包車而且把酒店預(yù)訂以及景點(diǎn)門票全部委托旅行社，這樣我們就可以全身心投入到對美景的領(lǐng)略之中。接下來就是要確定游覽行程，面對整個(gè)南疆地圖，查閱網(wǎng)上的各種介紹，加之老公朱先生去過一次南疆，我們很快確定了我們想去的地方，和旅行社溝通后，他們給制定了以下的行程：上?！獮豸斈君R——獨(dú)山子（獨(dú)庫公路起點(diǎn)）——庫車（游獨(dú)庫公路，天山神秘大峽谷，庫車大峽谷）——阿克蘇（溫宿大峽谷，神木園）——喀什（老城，高臺民居）——塔縣（卡拉庫里湖，慕士塔格雪峰</p><p class="ql-block">）——紅其拉甫口岸——喀什——和田（達(dá)瓦昆湖風(fēng)景區(qū)，喀什玉龍河）——民豐——輪臺（穿越沙漠公路，賞胡楊林）——庫爾勒（博思騰湖）——烏魯木齊——上海</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">三、行程</p><p class="ql-block">8.12 上海出發(fā)經(jīng)烏魯木齊到達(dá)吐魯番。</p><p class="ql-block"> 期待中的行程今天正式開啟，盡管逢雨天，但絲毫不影響大好的心情。第一個(gè)驚喜是我們的團(tuán)服，棒棒噠！于妹妹真是有心啊！中午十二點(diǎn)四十五飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，下午五點(diǎn)五十到達(dá)烏市，接機(jī)后得知，由于剛下過暴雨，獨(dú)庫公路禁止通行，所以我們的行程必須調(diào)整。經(jīng)過商量，將新疆境內(nèi)的第一天行程獨(dú)庫公路放在最后一天，那么原計(jì)劃住奎屯改住吐魯番。決定后，立即驅(qū)車前往吐魯番，經(jīng)過200多公里的跋涉，于晚上九點(diǎn)半左右到達(dá)吐魯番。吐魯番是著名的火爐之鄉(xiāng)，它的熱情讓剛從空調(diào)車?yán)锍鰜淼奈覀兒懿贿m應(yīng)，查看一下溫度，晚上近十點(diǎn)，居然還有38度！當(dāng)然，吐魯番的葡萄確實(shí)還是名不虛傳的！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">8.13</p><p class="ql-block"> 從吐魯番出發(fā)，一路西行，沿著吐和公路經(jīng)過托克遜、焉耆、博湖和庫爾勒，到達(dá)庫車，行程共580多公里。其中印象最深的有幾處：甘溝，博斯騰湖和野云溝。</p><p class="ql-block"> 甘溝又名干溝，位于烏魯木齊市西南，屬天山山脈。巍峨連綿的天山將新疆分為南疆和北疆，甘溝是有明確歷史記載的連續(xù)使用的南北疆天然大通道，這是由它的特殊的地理?xiàng)l件決定的，天山自西南向東北高高聳立，但到了這里卻突然變矮，加之天山到這里又發(fā)生分裂，形成干旱的吐哈盆地，山勢高積雪厚制約天山眾多的通道，但甘溝這一帶不存在這個(gè)問題。老天創(chuàng)造了甘溝，但天山畢竟是天山，甘溝這一段的道路彎多彎急坡陡，最高海拔一千八百多米，最低負(fù)海拔，因此車行于其中，看到的山形山色非常奇持，且不說山形的形態(tài)各異，單說山的顏色非常特別，基本偏向于黑色，更奇特的是許多地方又有黃沙自上而下覆蓋其上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去猶如一幅幅大大小小的水墨畫，引得眾多車輛的游客駐足不愿離去，狂按相機(jī)留下精彩的瞬間。據(jù)傳，當(dāng)年玄奘也在這里留下足跡，有玄奘泉為證。所以，車行這一帶，不僅可以欣賞大自然的杰作，更有接近古名人的自豪，駝鈴聲仿佛就在耳畔。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>水墨畫前合個(gè)影</h3> <h3>立體水墨畫</h3> <p class="ql-block"> 博斯騰湖，古稱西海，蒙古語“綠洲”的意思，它位于巴音郭楞蒙古自治州的博湖縣，是中國最大的內(nèi)陸淡水湖，水域面積達(dá)1646平方公里。站立于湖邊，一眼望不到邊，確有立于海邊的恍惚。大湖區(qū)煙波浩渺，有“沙漠中的明珠”的美譽(yù)，小湖區(qū)翠葦綠荷，有“世外桃源”之稱，2018年入選“神奇西北100景”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">博斯騰湖遠(yuǎn)眺</p> <p class="ql-block"> 說到野云溝，那純粹是一個(gè)美麗的邂逅，是一個(gè)意外的驚喜！當(dāng)時(shí)已是晚上近9點(diǎn)，我們離下個(gè)點(diǎn)庫車還有一百多公里的路程。一天的行程已接近尾聲，大家期待的是盡快趕到目的地。正在百無聊賴之際，朝車窗外望去，除了夕陽在成堆的云彩中躲躲閃閃，更奇的是天上的云，它們千姿百態(tài)，而且久久地保持同一形態(tài)。記得小時(shí)候，常傻傻地看天上飄來蕩去的云，很認(rèn)真地想象它們像什么，當(dāng)欣喜地指給同伴看希望獲得認(rèn)同，它們卻在瞬間變了樣子，但野云溝的云卻不是這樣，同一形態(tài)的云，讓我們拍下許多遠(yuǎn)近相同的照片。正驚奇時(shí)，猛然看到高速路旁的一個(gè)路牌：野云溝，真是名副其實(shí)?。?lt;/p> <h3>令人興奮的野云溝的云</h3> <h3>野云溝的云可以讓你有時(shí)間慢慢辨認(rèn)它們像什么</h3> <h3>夕陽無限好，野云溝的夕陽更美</h3> <p class="ql-block">8.14</p><p class="ql-block"> 庫車到阿克蘇，全天行程400多公里，行程計(jì)劃中的溫宿大峽谷和神木園都因前兩天暴雨不開放。失落之際，上網(wǎng)一番搜索，一致決定游刀郎部落。</p><p class="ql-block"> 刀郎部落是一個(gè)4a景區(qū)，占地8000多畝，它擁有國家、自治區(qū)級的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——刀郎文化。通過歷史遺物，重現(xiàn)刀郎人的生活圖景，全面完美地展現(xiàn)了刀郎人的建筑、飲食、民居、手工藝制作及民俗，值得一去。刀郎部落景區(qū)的另一驚喜是觀賞了四千多畝規(guī)模的原始胡楊林，對沙漠之魂——胡楊有了初步的印象。胡楊樹俗稱胡子樹，它的葉片多變，大的葉片為了吸收陽光，小的葉片為了鎖住水分，減少水分的流失，為了生存，它是多么堅(jiān)韌?。ㄉ衬沸谐讨兄攸c(diǎn)寫)</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>綠洲中的胡楊生機(jī)盎然，生命似乎永不會枯竭</h3> <h3>穿越</h3> <h3>牛仔帽們很應(yīng)景</h3> <h3>刀郎部落民居留影</h3> <p class="ql-block">8.15</p><p class="ql-block"> 阿克蘇到喀什行程490多公里，全程高速，本沒有什么奢望，結(jié)果不期而遇七彩山，那石頭的顏色真奇妙。如果說甘溝的山猶如一幅巨型的水墨畫，那么七彩山則猶如一幅幅油畫:真讓人興奮不已，不可言喻！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>美麗七彩山</h3> <h3>悠悠白云點(diǎn)綴下的七彩山</h3> <p class="ql-block">喀什</p><p class="ql-block"> 人們常說：不到新疆不知中國之大，不到喀什不算到過新疆。為什么？喀什南臨昆侖山，西倚帕米爾高原，是古絲綢之路東西線南北線的交匯點(diǎn)，千百年來它是中國的一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)文化名城；它地處中國的最西南，和巴基斯坦、阿富汗以及塔吉克斯坦三個(gè)國家接壤，因此，無論古今，它都承載著東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的重任?？κ?，維吾爾語“喀什噶爾”的縮稱，由多種語言演變而成，意思有“玉石集中之地”“磚石房子”等，據(jù)說喀什地區(qū)的各種金屬礦藏非常豐富。走在喀什老城除了多見各民族的人群與風(fēng)情（有朋友說，走在喀什街頭，仿佛游走于國外），就是許多賣玉石的鋪?zhàn)雍蛡鹘y(tǒng)的金屬手工藝作坊。最能顯示老城歷史的建筑是高臺民居，但又因維修沒開放，所以我們只能站在高處遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望一下，有點(diǎn)小遺憾。</p> <h3>喀什街頭特色店鋪</h3> <h3>喀什街頭的維族婦女</h3> <h3>遠(yuǎn)眺高臺民居</h3> <h3>維族食品</h3> <h3>喀什人民廣場和已經(jīng)少見的毛主席塑像</h3> <h3>喀什街景</h3> <h3>喀什銜邊傳統(tǒng)手工藝店鋪</h3> <p class="ql-block">8.16</p><p class="ql-block"> 喀什至塔縣，全程近300公里。從喀什出發(fā)，沿314國道（即中巴友誼公路）一路向西南而行，隨處可見的“西域大道”“帕米爾大道”等讓人倍感興奮，因?yàn)檫@些地名還是在遙遠(yuǎn)的中學(xué)時(shí)期的地理課和歷史課最先接觸到的，那時(shí)感覺這些地方是遙不可及的，如今竟然置身其中，那是怎樣的一種感覺！</p><p class="ql-block">中巴友誼公路，官方名稱是：喀喇昆侖公路，又稱“帕米爾公路”。它北起新疆的喀什，沿著帕米爾高原，穿越髙高低低難以計(jì)數(shù)的山峰，越過喀喇昆侖山，南達(dá)巴基斯坦的北部城市塔科持，全長1032公里，中國境內(nèi)416公里。它始建于20世紀(jì)60年代，從1966年點(diǎn)響開山第一炮，到1979年宣告建成，歷時(shí)整整13年，1986年正式對游客開放。它串起了中巴兩國的許多城鎮(zhèn)，是聯(lián)系中巴兩國的紐帶，加之巴基斯坦境的大部分路段是中方援建，因此這條公路被稱為中巴友誼公路。這條公路還被稱為世界最高最美的公路，它在中國境內(nèi)海拔高的地方達(dá)4000多米，海拔低的地方也有1000多米，因此它也是世界十大險(xiǎn)峻公路之一。整條公路在修建過程中，中巴雙方共700多人（一說800多人）遇難，修建難度之大可見一斑，因此它也是近現(xiàn)代公路史上造價(jià)最昂貴的公路之一，被稱為“世界第八大奇跡”。</p><p class="ql-block"> 行走于中巴友誼公路中國段，美景令人應(yīng)接不暇，難以一一贅述。這里只寫三個(gè)地方：白沙湖（布倫口水庫），慕斯塔格雪峰（雪山之父）和卡拉庫里湖。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 白沙湖海拔3300多米，是帕米爾高原上的一大奇觀。我們現(xiàn)在看到的湖呈三角形，湖水湛藍(lán)，水面一平如鏡。更奇的是對岸的白沙山，山體似乎真的全由白沙堆砌而成，隔湖望去，沙不僅白而且細(xì)膩。要知道，這一帶應(yīng)該是蓋孜峽谷，周圍遠(yuǎn)處是高高低低的山峰，近處是怪石嶙峋，突然出現(xiàn)這樣一個(gè)平靜的湖面，白色平緩的沙山，怎不令人慨嘆大自然的神奇！眼前的白沙湖原來確實(shí)是高山雪水匯集而成的天然湖泊和濕地，2012年被改造成布倫口水庫，這也是它現(xiàn)在的名稱。</p><p class="ql-block"><br></p> 漂亮的白沙湖<h3><br></h3> <p class="ql-block">慕士塔格雪峰</p><p class="ql-block"> 欣賞完白沙湖，車?yán)^續(xù)向前行駛不久，便到達(dá)慕斯塔格雪峰腳下。慕士塔格峰海拔7500多米，它以偉岸的身軀巍然屹立于帕米爾高原，倒掛的冰川猶如胡須飄拂于胸前，故有“冰山之父”之稱，它與遙遙相望的公格爾峰和公格爾九別峰，成為帕米爾高原的標(biāo)志。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>此生此景足矣！</h3> <p class="ql-block">卡拉庫里湖</p><p class="ql-block"> 卡拉庫里湖位于慕士塔格峰腳下，中巴友誼公路的路旁。湖面并不大，它的美麗在于慕士塔格峰，公格爾峰及公格爾九別峰的三峰倒影于水中，形成水天一色的奇觀。如果說慕士塔格峰像一個(gè)偉岸的英雄，那么卡拉庫里湖則像一個(gè)含羞的美女，靜靜地躺在英雄的懷里，讓游客流連忘行。</p> <h3>著名的卡拉庫里湖（技術(shù)太差，三峰倒影不清楚）</h3> <h3>美景豈能錯(cuò)過！</h3> <h3>二人合影很難得！</h3> <h3>卡拉庫里湖邊上的濕地</h3> <p class="ql-block">8.17塔縣至喀什。</p><p class="ql-block"> 本來的行程應(yīng)該是先去紅其拉甫口岸游玩，然后趕回喀什，但由于四人均有不同程度的高反，加之紅其拉甫口岸的界碑又不能靠近，再考慮到回程的路途太遠(yuǎn)，于是決定放棄此行程。</p><p class="ql-block"> 早飯后，我們只游覽了金草灘，嚴(yán)格講是一片能放牧的濕地。在新疆這樣的草灘應(yīng)該不算是稀罕，但由于它北面是雪山，西面有古城的倒影，倒也引來了不少游客。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>這架勢確實(shí)不一般！</h3> <h3>金草灘眺望古城遺址</h3> <h3>同行茆大師鏡頭中的金草灘</h3> <h3>金草灘留影</h3> <h3>塔吉克族婦女和孩子</h3> <p class="ql-block"> 游覽金草灘之后，我們便驅(qū)車回喀什，行程三百公里左右。一路上有人興致勃勃重溫沿途美景，有人則由于高反而昏沉大睡，我是后者。但也有兩件事印象比較深。一是塔吉克人和維吾爾人的純樸。中途休息吃烤串，我們跟烤攤主人說沒位置了，他說隨便坐，果然其他攤位的主人也沒多說什么。后來又停下來買西瓜吃，由于是路邊攤，我們正在為難怎么吃，一位維吾爾婦女主動跑到不遠(yuǎn)處做飲食生意的人家協(xié)商，那家主人不僅爽快答應(yīng)給我們座位，還幫我們把西瓜切好端到桌上。西瓜固然甘甜爽口，但敵不過內(nèi)心的那種滿滿的感動。二是切西瓜的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)他們的都是拴在鏈子上固定在一個(gè)地方，頗感詫異。盡管多年前游北疆的時(shí)候聽導(dǎo)游說，新疆賣肉的刀拴在鏈子上的，但畢竟沒有親見，而且當(dāng)時(shí)也想當(dāng)然以為只是公共場合管理嚴(yán)格，完全沒有想到家庭的刀具也是這樣。刀具的購買都要先申請，每把刀具都有編號和二維碼，旅游還真是能夠見識完全不一樣的生活。</p> <h3>途中小憩，維族小伙子不僅為我們提供桌椅，還為我們切西瓜</h3> 刀具永遠(yuǎn)忠于一個(gè)家庭<h3><br></h3> <p class="ql-block">8.18 喀什到和田。</p><p class="ql-block"> 上午十點(diǎn)從喀什出發(fā)，經(jīng)由麥（蓋提縣）喀（什）高速，驅(qū)車一百多公里到達(dá)達(dá)瓦昆沙漠風(fēng)景區(qū)。傳說達(dá)瓦昆是一位公主名，她為整個(gè)部落找到了這片水源，后來人們就用她的名字命名為達(dá)瓦昆湖。整個(gè)達(dá)瓦昆湖湖面面積有兩萬多畝，湖的三面有近兩百萬畝的沙漠，進(jìn)入沙漠放眼望去，有點(diǎn)敦煌鳴沙山的感覺。</p><p class="ql-block"> 我們還平生第一次乘坐沙漠極速車，那感覺真是刺激和驚悚，還好回程乘坐了多人的，感覺不那么害怕了。</p><p class="ql-block"> 后經(jīng)由三（岔口）莎（車）高速和吐和高速以及315國道，沿途經(jīng)過莎車，葉城等絲綢之路上的重要城鎮(zhèn)，其中葉城是中國著名的核桃之鄉(xiāng)。沿途各種地形地貌紛呈，有戈壁，有沙漠，有綠洲，有雅丹地貌……行程達(dá)580公里左右到達(dá)和田，時(shí)間已是晚上十點(diǎn)四十。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">幾乎每個(gè)景點(diǎn)都有一個(gè)合影：一次同行，永久的記憶！</p> <h3>駝隊(duì)來了</h3> <h3>第一次坐馬車，新鮮</h3> <p class="ql-block">8.19 和田到民豐</p><p class="ql-block"> 和田是新疆維吾爾自治區(qū)最南端的城市，它位于昆侖山和塔克拉馬干沙漠之間，曾是古絲綢之路上的一個(gè)重鎮(zhèn)。和田素有“玉石之都”和“地毯之鄉(xiāng)”的稱號，著名的和田玉的產(chǎn)地。</p><p class="ql-block"> 相傳喀什玉龍河里可以找到玉石，過往的游客一般都要前往，除了滿足一下好奇心，同時(shí)也圓一圓發(fā)財(cái)夢。我們四人也不例外，都撿了一袋自認(rèn)為的奇石，心滿意足而歸。 </p><p class="ql-block"> 和田的特產(chǎn)比較有名的還有大棗，核桃和地毯。距離和田十幾公里外的核桃王公園有一棵核桃樹，據(jù)說有1300多年的歷史，它的傳說很多，其中有一說是當(dāng)年玄奘西天取經(jīng)，有一天累倒在一棵樹下，醒來發(fā)現(xiàn)樹上結(jié)滿果實(shí)，摘下吃了后立即恢復(fù)了體力，于是他就帶走了三粒種子，其中一棵就是這棵核桃王。它高十六米多，樹冠直徑二十多米，主干六點(diǎn)六米，五個(gè)人都合抱不過來，據(jù)說產(chǎn)量還很高。由于行程緊，我們沒去。</p><p class="ql-block"> 從和田到民豐盡管只有290公里，但由于沒有高速，我們用了近六個(gè)小時(shí)到達(dá)民豐。民豐古稱“尼雅”，境內(nèi)有一條尼雅河，多民族聚集地，物產(chǎn)資源豐富，特產(chǎn)以“尼雅黑雞”最為有名，可惜我們沒有吃到，因?yàn)閹鞝柊喙?jié)快到了，當(dāng)?shù)厝说暮枚嗖宛^都關(guān)了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>傳說讓許多人發(fā)財(cái)?shù)目κ灿颀埡樱瑘D中兩當(dāng)?shù)乩蠞h正在尋寶</h3> <h3>原來核桃年輕時(shí)是這樣的</h3> <h3>路牌古色古香</h3> <h3>聽說“和田不下雨，下土”，果然！</h3> <p class="ql-block">8.20 從民豐穿越塔克拉瑪干沙漠到輪臺，行程近600公里。</p><p class="ql-block"> 塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，世界第二大沙漠，世界第一的流動性沙丘沙漠。</p><p class="ql-block"> 新疆的沙漠公路有多條，我們選擇的中線民豐至輪臺，全長480公里右。盡量多次見過沙漠和戈壁，但塔克拉瑪干沙漠還是給我們帶來強(qiáng)烈的震憾，它的一望無垠，哪里是新疆一路走來所見到的沙漠好比擬？它的壯觀又豈是敦煌的鳴沙山能相提并論？！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>沙漠公路</h3> <h3>沙漠公路民豐起點(diǎn)</h3> <h3>茫茫沙漠，寂寞守護(hù)</h3> <h3>沙漠和它的征服者</h3> <h3>固沙的方法很多</h3> <p class="ql-block"> 穿越沙漠的第二個(gè)震憾來自沙漠中的梭梭柳和胡楊。</p><p class="ql-block"> 本以為沙漠公路只是一條穿越沙漠的公路而已，行走其上一定危險(xiǎn)重重：沙塵暴來了怎么辦？沙丘移動到了公路上怎么辦？……但剛進(jìn)入沙漠公路，卻只見兩旁種滿了梭梭柳，沙柳和紅柳等植物，其中以梭梭樹居多，它們猶如綠色長廊向遠(yuǎn)處延伸。梭梭樹又稱鹽木，它的種子的壽命極其短，只有幾個(gè)小時(shí)，但只要有一點(diǎn)點(diǎn)水，它又可以兩三天就生根發(fā)芽了，生命力極其頑強(qiáng)，是沙漠中的常見樹木，起著防沙固沙的作用，被譽(yù)為征服沙漠的先鋒，它們的頑強(qiáng)和奉獻(xiàn)正應(yīng)了在沙漠公路上看到的一條標(biāo)語所言：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生！</p><p class="ql-block"> 胡楊，只有在沙漠中親見它們挺拔的身姿，才能真正理解它“沙漠之魂”“沙漠的脊梁”的稱號！從315國道剛進(jìn)入沙漠公路，真讓人心生疑惑：這是沙漠？因?yàn)槌寺穬膳缘乃笏髽?，紅柳，蘆葦之類的植物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近還時(shí)見碧綠挺拔的胡楊。胡楊向來以耐旱耐澇耐堿生命力頑強(qiáng)而聞名，沙漠里的胡楊更是起著防風(fēng)固沙的作用。眼見這么多沙漠衛(wèi)士，不由得讓人心生敬意！隨著汽車的前行，大漠深處的植物除了路兩旁人工栽種的就越來越少了，這時(shí)所見的胡楊和先前也大不同：它們有的碧綠如前，有的已干枯但依然頑強(qiáng)挺立著；它們或孤獨(dú)守望，或三三兩兩相守相伴，盡管歷經(jīng)滄桑，姿態(tài)各異，但依然堅(jiān)守自己的家園。所謂“一千年不死，死后一千年不倒，倒了一千年不朽”，果然一點(diǎn)沒有夸張！</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>守望相助</h3> <h3>即使死了，也不離不棄！</h3> <h3>歷經(jīng)滄桑，依然挺立相伴！</h3> <h3>獨(dú)舞</h3> <h3>輪臺胡楊林公園</h3> <h3>胡楊林公園的胡楊，夕陽下更顯滄桑</h3> <h3>胡楊林公園里“樹魂”前合影</h3> <h3>表達(dá)敬意，每人單獨(dú)再來一張！</h3> <h3>胡楊的前世今生令人浮想聯(lián)翩</h3> <p class="ql-block"> 穿越沙漠的第三震憾來自一群為公路兩旁植物澆水施肥的人。沙漠公路每4公里就有一口機(jī)井，每口機(jī)井由兩個(gè)人負(fù)責(zé)。如果在正常的工作環(huán)境中，這點(diǎn)活兒應(yīng)該不算個(gè)事兒。但要知道，這是沙漠中，方圓幾百公里不見人煙，這群沙漠植物的守護(hù)人首先得忍受多大的寂寞！再者，他們的生活也是極其不便，飲用水半個(gè)月送一次，生活用品食品之類一周送一次。第三，他們的報(bào)酬非常之低，只有兩千兩百元！我們先后拜訪了三個(gè)機(jī)井點(diǎn)，他們見到來訪者的開心是那么的一致，而我們內(nèi)心的崇敬之情也愈加強(qiáng)烈！沙漠的守護(hù)者除了那些生命力極其頑強(qiáng)的植物，更有一群忍受寂寞默默奉獻(xiàn)的人！致敬，沙漠的守護(hù)者們！</p> <h3>寂寞守井人</h3> <h3>守井人的日常工作</h3> <h3>茆大師作品：味道更濃！</h3> <p class="ql-block">8.21 從輪臺出發(fā)到達(dá)庫車，開始獨(dú)庫公路之旅，晚宿那拉提，行程500公里（因巴音布魯克達(dá)坂塌方不予通行繞道鞏乃斯達(dá)坂）。</p><p class="ql-block"> 一路行來，庫車大峽谷和天山神秘大峽谷的林林總總的奇石怪形，實(shí)在無法用語言來描述，有照片為證。鐵力買提達(dá)坂更是險(xiǎn)要，鐵力買提隧道達(dá)1874米。這里特別說一說繞道鞏乃斯的驚險(xiǎn)。鞏乃斯，蒙古語“綠色的谷地”之意。依據(jù)這個(gè)地名，想象如果是在晴天，一定是藍(lán)天白云，周圍的雪山時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，遙相呼應(yīng)，草地上牛羊成群，蒙古包歷歷可見……但當(dāng)晚我們到達(dá)這里已是十點(diǎn)多鐘，天已黑，雨又越來越大，霧也越來越濃，能見度只有10米左右，過往的車輛都小心翼翼，時(shí)速都保持在十多公里。對于生活在平原地區(qū)的我們著實(shí)是一次心理考驗(yàn)，我們一再跟司機(jī)老王說，別急，慢慢開，其實(shí)我們更多的是為了釋放自己的緊張，因?yàn)樗緳C(jī)老王非常嫻熟地打彎，剎車，加速，足以讓人放心。他還時(shí)不時(shí)地開著玩笑“旅游變成了探險(xiǎn)了”，我們哈哈大笑，忘記了緊張，為司機(jī)老王點(diǎn)贊！這真是一次難忘的經(jīng)歷！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>鐵力買提隧道</h3> <h3>庫車大峽谷</h3> <h3>庫車大峽谷中的山形山色</h3> <h3>庫車大峽谷中的山和藍(lán)天</h3> <h3>庫車大峽谷中山形山色</h3> <h3>天山神秘大峽谷中的石、光和影</h3> <h3>天山神秘大峽谷奇石宮殿</h3> <h3>天山神秘大峽谷中的石、光和影</h3> <h3>石和云</h3> <p class="ql-block">8.22 </p><p class="ql-block"> 早上從那拉提出發(fā)，翻越唐布拉達(dá)坂（60公里）和喬爾瑪達(dá)坂（120公里），到達(dá)獨(dú)山子，完成獨(dú)庫公路的后半程，晚宿奎屯，行程300公里左右。</p><p class="ql-block"> 一路行來，奇景紛呈，唐布拉達(dá)坂清翠秀麗，有如北疆的奇山異水，喬爾瑪滄桑憔悴有如南疆的茫茫戈壁；唐布拉達(dá)坂的山路層層疊疊，猶如盤龍一般，喬爾碼達(dá)坂也不甘落后，連續(xù)下坡達(dá)40公里……一路美景難以言喻，只能用眼領(lǐng)略，用心感受，然后銘記心田！我想，這應(yīng)該是近年來獨(dú)庫公路吸引眾多游客的原因之一。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3>那拉提草原美景</h3> <h3>那拉提草原美景</h3> <h3>那拉提草原的山、老鷹，樹</h3> <h3>游客體驗(yàn)</h3> <h3>唐布拉達(dá)坂回首來時(shí)路</h3> <h3>俯視唐布拉達(dá)坂的盤山公路</h3> <p class="ql-block"> 說到獨(dú)庫公路不能不提喬爾瑪烈士陵園。</p><p class="ql-block"> 陵園位于喬爾瑪達(dá)坂的山谷，這是為修建獨(dú)庫公路犧牲的128名烈士而建的，設(shè)有墓碑，紀(jì)念碑和展覽館，過往游客大多會在此駐足憑吊，表達(dá)內(nèi)心深深的敬意！獨(dú)庫公路北起北疆的油城獨(dú)山子，南至南疆的庫車，全程561公里，它的貫通使得南北疆的距離由1000多公里縮短了一半，堪稱中國公路史上的一座豐碑。它橫亙崇山峻嶺，穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，修建難度之大是現(xiàn)代公路史少見的，一百多名官兵為此獻(xiàn)出了年輕的生命，他們最大的31歲，最小的16歲。因此，它既是一條最美的公路，更是一條英雄之路。我想，這應(yīng)該是近年來這條公路的游客逐年增多的又一原因——既欣賞美景，又緬懷先烈，永記他們不朽的功勛。</p> <h3>這個(gè)名字最能讓人記起獨(dú)庫公路的修建者</h3> <h3>向英雄致敬！</h3> <h3>獨(dú)庫公路上的牧民和牛群隨處可見</h3> <h3>喬爾瑪達(dá)坂的山色和唐布拉截然不同</h3> <h3>陡峭</h3> <h3>走完獨(dú)庫公路合影：自豪和滿足</h3> <p class="ql-block">8.23 </p><p class="ql-block"> 游獨(dú)山子大峽谷，然后趕往烏市地窩堡機(jī)場飛回上海。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>不一樣的獨(dú)山子大峽谷</h3> <h3>美景下留個(gè)影</h3> <h3>四次進(jìn)疆的朱先生不放過任何一個(gè)美景</h3> <h3>白云，遠(yuǎn)山，大峽谷，棧道</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">四、感言</p><p class="ql-block"> 南疆之行是對“風(fēng)景在路上”的最好詮釋，盡管每天很辛苦，平均行程近500公里，但一點(diǎn)不覺倦怠而心生悔意，因?yàn)楸M管行程中以沙漠戈壁或崇山峻嶺居多，但也時(shí)見一片片綠洲或名城，讓人心生敬意：頑強(qiáng)的生命！勤勞的人們！如果把沙漠戈壁和崇山峻嶺比作粗獷的硬漢，那么那一片片綠洲就像嫻靜的女子，南疆是剛?cè)嵯酀?jì)的！</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>塔里木河</h3> <h3>輪臺胡楊林公園里的小河</h3>