<h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">經(jīng)濟(jì)效益是檢驗(yàn)技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。</span></h1> <p class="ql-block"> 經(jīng)常聽(tīng)別人講公路鋼—砼結(jié)合梁橋的用鋼量，列舉幾座結(jié)合梁橋的用鋼量，供參考。</p><p class="ql-block"> 在這5座典型的公路鋼-砼結(jié)合梁中，其中本文作者深度參與了其2座橋的設(shè)計(jì)或咨詢(xún)工作，1座由中國(guó)工程師設(shè)計(jì)，3座由中國(guó)工程師施工或制造。另外此次補(bǔ)充一些結(jié)合梁斜拉橋的數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">1贊比西河橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置： 26+40+3X54+40+26m 橋梁寬度10.5m，設(shè)計(jì)規(guī)范：南非橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范SATTC（設(shè)計(jì)汽車(chē)活載大致為中國(guó)規(guī)范1.3倍）和中國(guó)規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)栓接。用鋼量指標(biāo)211kg/m2。設(shè)計(jì)壽命100年。</p> <h3>該橋鳥(niǎo)瞰</h3> <h3>該橋主梁架設(shè)</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2 挪威N橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置：68+84+68m，橋面寬10.0m，設(shè)計(jì)規(guī)范歐洲規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)全焊，用鋼246kg/m2。設(shè)計(jì)壽命100年。</p> <h3>挪威N橋總體布置</h3> <h3>挪威N橋主梁橫截面</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">3挪威**橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置：75+102+112+112+104+73，橋面寬11.0m，現(xiàn)場(chǎng)全焊，設(shè)計(jì)規(guī)范歐洲規(guī)范，用鋼313kg/m2。設(shè)計(jì)壽命100年。</p> <p class="ql-block">挪威**橋總體布置和主梁橫截面</p> <h3>挪威**橋主梁支點(diǎn)橫截面</h3> <h3>挪威**橋主梁跨中橫截面</h3> <h3>采用浮吊大節(jié)段架設(shè)鋼槽形梁，再澆筑混凝土橋面板。</h3> <h3>挪威**橋施工現(xiàn)場(chǎng)</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">4 法國(guó)V橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置： 95.9+135.9+143.9+135.9+127.9+79.9，寬度23.5m，箱型結(jié)合梁。設(shè)計(jì)規(guī)范歐洲規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)全焊，用鋼385kg/m2。設(shè)計(jì)壽命100年。</p> <h3>法國(guó)V橋</h3> <h3>法國(guó)V橋主梁局部</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">5 德國(guó)的H橋</span></h1><p class="ql-block"> 總體孔跨布置70+88,5+125+175+125+95+92,5+74 = 845 m 寬度29.35m，箱型結(jié)合梁。上部結(jié)構(gòu)總共用鋼9400 t (鋼梁8200 t ，鋼斜撐1200 t)，設(shè)計(jì)規(guī)范歐洲規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)全焊。如果不含斜撐用鋼量指標(biāo)340 kg/m2 ，如果考慮鋼斜撐用鋼量指標(biāo)380 kg/m2.</p><p class="ql-block">設(shè)計(jì)壽命100年。</p> <h3>德國(guó)的H橋</h3> <h3>6 國(guó)外結(jié)合梁斜拉橋的數(shù)量</h3><h3> 先看看結(jié)合梁斜拉橋的發(fā)展<br></h3> <h3>世界結(jié)合梁斜拉橋的跨度演變和主要跨度分布<br></h3> <h3>國(guó)外結(jié)合梁斜拉橋的跨度和主梁高度比</h3> <h3></h3><h3>其中 圖a為國(guó)外斜拉橋單位平方米的用鋼量</h3><h3> 圖b為國(guó)外斜拉橋單位平方米的用鋼量+混凝土板的重量（不含二期恒載）<br></h3><h3>從圖中a可以看出600m以下結(jié)合梁斜拉橋的用鋼大致在300左右。</h3> <h3></h3><h3>看看這些橋梁的數(shù)量，心里是否有一些想法了。</h3><h3>這些橋梁的用鋼基本為S355鋼，其性能和中國(guó)Q345鋼基本相同。<br></h3><h3>所用的混凝土如果換算為立方體強(qiáng)度大致為中國(guó)規(guī)范對(duì)應(yīng)的C45到C60。</h3> <p class="ql-block">作者： 工學(xué)博士，職業(yè)橋梁工程師，英國(guó)特許工程師(CEng 584540)。長(zhǎng)期在多個(gè)國(guó)家或地區(qū)從事各種橋梁的設(shè)計(jì)和咨詢(xún)工作。2012年后以第1作者兼通訊作者在國(guó)內(nèi)外著名期刊發(fā)表論文20多篇，其中SCI收錄11篇，EI收錄17篇。</p><p class="ql-block">主要研究方向?yàn)? 橋梁總體設(shè)計(jì)，鋼橋，鋼--砼組合梁橋。</p> <p class="ql-block">對(duì)鋼-砼結(jié)合梁感興趣的朋友，還可以參見(jiàn)以下拙文:</p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/1rfb9tgv?share_from=self" target="_blank"> 9座普通鐵路結(jié)合梁橋及其數(shù)量（主要看數(shù)量和氣質(zhì)）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/1qxuu8ld?share_from=self" target="_blank"> 獨(dú)塔斜拉橋: 創(chuàng)新無(wú)止境(修正版)</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/1oqcpfl7?share_from=self" target="_blank"> 跨越愿景與經(jīng)驗(yàn)的鴻溝：公鐵合建橋的藝術(shù)與科學(xué)</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/yvfelnj?share_from=self" target="_blank"> 鄭州農(nóng)業(yè)路大橋:讓河南走向世界，讓世界了解河南（修正版）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/217goi4o?share_from=self" target="_blank"> 當(dāng)代鋼-砼結(jié)合梁斜拉橋</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/weecwpx?share_from=self" target="_blank"> 一座圓弧拱肋和網(wǎng)狀吊桿的多瑙河公鐵合建橋（更新版本）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/y30mnjj?share_from=self" target="_blank"> 公鐵合建橋，我們有個(gè)約會(huì)！Railway and Road Bridge, we have a da</a></p>