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蒼涼G7

樂弈

<h3>　　兩三個月以前就決定，十一期間自駕跑一趟G7。</h3> <h3> G7高速，是連接北京——烏魯木齊的高速公路，也叫京新高速公路，全長2540公里。自從2017年全線通車后，就有人將它媲美美國的66號公路，成了自駕游愛好者向往的地方。</h3><h5></h5><h3> G7高速北京至臨河段與G6京藏高速重線，哈密至烏魯木齊段與G30連霍高速重線。這樣看來，從臨河經(jīng)額濟納旗到哈密這段才是G7高速新修的部分(圖中的紅線部分)。本次自駕最想看的就是這段，兩頭都已經(jīng)走過了。</h3><h3> 紅線部分包括三段，即內(nèi)蒙境內(nèi)的臨河到白疙瘩段(930公里)，甘肅境內(nèi)的白疙瘩至明水段(134公里)，新疆境內(nèi)的明水至哈密段(178公里)，這三段總長1242公里。</h3><h3> </h3> <h3>　　在對G7的介紹中，多次看到類似這樣的評論:“100年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設(shè)想，建設(shè)一條東起北平，經(jīng)阿拉善，西至迪化的進疆大通道。100年后的今天，一條橫貫中國的京新高速公路，將百年前的夢變作了現(xiàn)實”。</h3> <h3>　　出于佩服100年前孫中山先生的眼光和好奇，就查閱了一下《建國方略》，看他在書中是怎樣規(guī)劃的?！督▏铰浴肥菍O中山先生1917-1919年所著，全書由三部分組成。第一部分，孫文學說——行易知難(心理建設(shè))；第二部分，實業(yè)計劃(物質(zhì)建設(shè))；第三部分，民權(quán)初步(社會建設(shè))。</h3> <h3>　　交通運輸?shù)膬?nèi)容在第二部分實業(yè)計劃中提到，擬修十萬英里鐵路，一百萬英里碎石路。其中說的比較詳細的是港口、鐵路、內(nèi)陸河道，尤其是以鐵路規(guī)劃的最為詳細，描述的也最具體。而對碎石路(后文又叫做大路)未做具體規(guī)劃，只有一百萬英里這個數(shù)字，無任何細節(jié)。其中在中央鐵路系統(tǒng)中的北方大港哈密線，有這樣的描述：“由北京起即用京張路軌，以至張家口，由此以進入蒙古高原。……自托里布拉克向西，取一直線，橫度內(nèi)外蒙古之平原及沙漠，以至哈密，以與東方大港塔城線相聯(lián)絡(luò)。而該線則直通于西方新疆首府之迪化。故此線，即為迪化城與北京及北方大港之直通線。此線長約一千五百英里……”。</h3><h3> 看來，前文中那些人描寫孫中山《建國方略》中勾畫的連接北京至烏魯木齊的大通道可能就是出自于此了，只是把鐵路換成公路而已。鐵路也好，公路也罷，稱其為大通道是沒什么問題的。應該說，G7高速的貫通，的確是實現(xiàn)了百年前孫中山先生的夢想。</h3><h5> </h5> <h3>　　D1:經(jīng)臨河到額濟納旗差不多有一千公里，不想一天趕這么遠的路，所以決定在臨河住一晚。9月30號中午出發(fā)，下午到臨河，320多公里。</h3><h3> 住下后在附近隨便走了走。這是巴彥淖爾市政府大樓，夠氣派，轉(zhuǎn)到這里時天已黑了。</h3> <h3>　　D2:從臨河到額濟納旗，行程約685公里。早晨7點多出發(fā)，下午4點多到達。</h3> <h3>　　在臨河上G6后，從哈密、陜壩方向上G7。</h3> <h3>　　至此，一路向西。</h3> <h3>　　前行60公里，到達青山服務(wù)區(qū)。這里不能加油。</h3> <h3>　　近距離看這個龐然大物，小車隨便能裝進去。</h3> <h3>　　青山服務(wù)區(qū)向西69公里，到納林湖服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　納林湖服務(wù)區(qū)竟然還有女士專用停車位，用粉色線劃定的，比一般的停車位要寬大許多。</h3> <h3>　　從納林湖服務(wù)區(qū)出來后，路兩旁已見不到人煙，連樹都看不到了。</h3> <h3>　　納林湖服務(wù)區(qū)向西約90公里，到達紅古爾玉林服務(wù)區(qū)，這個服務(wù)區(qū)不能加油。</h3> <h3>　　多數(shù)人都是到額濟納旗看胡楊的。車牌主要是京、津、冀、晉和蒙字頭的。</h3> <h3>　　往烏力吉途中。</h3> <h3>　　紅古爾玉林服務(wù)區(qū)向西約110公里到烏力吉服務(wù)區(qū)，可以加油。到這里時油表顯示還有半廂多點油，將油補滿。用微信、支付寶都可以支付，不象以前聽說的只收現(xiàn)金。</h3> <h3>　　蘇宏圖停車區(qū)，未啟用。一路過來所有的停車區(qū)都是封著的，不能使用。</h3> <h3>　　遠處的火車，還有幾匹駱駝??。</h3> <h3>　　烏力吉服務(wù)區(qū)往西約110公里處，到達呼和包斯格服務(wù)區(qū)，不能加油。</h3> <h3>　　呼和包斯格服務(wù)區(qū)向西52公里處，到達哈爾蘇海服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　哈爾蘇海服務(wù)區(qū)往西107公里處到雅干服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　后面無車，到路中間拍了一張。</h3> <h3>　　古居延澤停車區(qū)，未啟用。</h3> <h3>　　路旁設(shè)的沙漠觀景臺，在這休息一下。</h3> <h3>　　游人在觀景臺拍照。</h3> <h3>　　對向車道，路對面的移動沙丘。這是就是巴丹吉林沙漠。</h3> <h3>　　路邊固沙的網(wǎng)格。</h3> <h3>　　快到達來庫布(額濟納旗)的路邊胡楊。</h3> <h3>　　路邊小攤上的肉蓯蓉。</h3> <h3>　　提供一張歷年額濟納胡楊林變色時間表，以供今后到額濟納觀賞胡楊林時參考。</h3> <h3>　　今年的額濟納胡楊林最佳觀賞期為10月1-15曰，我們趕上了第一天。</h3> <h3>　　頭道橋。</h3> <h3>　　極目金黃千里秀，自成一景閱滄桑。天荒弱木根須絕，地老孤枝葉脈昂。</h3> <h3>　　茫?；哪构聠?，細語胡楊度萬年。決戰(zhàn)狂沙同月醉，如花秋葉惹人憐。</h3> <h3>　　老干虬枝歷世桑，新芽嫩葉任風霜。</h3> <h3>　　風中挺立最堅強，朔雪煞威偏自狂。大漠孤煙陪落日，長河洗劍說滄桑。</h3> <h3>　　成林敢鎖狂沙舞，獨木能將傲骨揚。</h3> <h3>　　挺拔千年依錚骨，壽終臥木變蛟龍。</h3> <h3>　　以上借一些贊美胡楊的詩句，配上我拍的幾張胡楊的照片，圖文并茂的欣賞胡楊。</h3> <h3>　　黑河邊胡楊夜景，有燈光的效果。</h3> <h3>　　額濟納旗的黑城遺址。是古絲稠之路上現(xiàn)存最完整、規(guī)模最大的一座古城遺址。該城是西夏人所建，先是被元兵攻破后駐守，后又被明朝大將馮勝攻破后放棄，現(xiàn)大部已被流沙掩埋。</h3> <h3>　　D3:從額濟納旗到哈密，行程約685公里(包括兩頭從高速到市區(qū)的距離)。</h3> <h3>　　從額濟納旗上高速后3公里，就是額濟納服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　屹立在路邊孤單的胡楊，這顆胡楊的葉子還沒有黃。</h3> <h3>　　額濟納旗西部也有胡楊觀景臺。</h3> <h3>　　從額濟納旗出來后向西路兩側(cè)也有很多胡楊。</h3> <h3>　　這邊的胡楊林沒有開發(fā)成景區(qū)。</h3> <h3>　　除胡楊外還有紅柳。</h3> <h3>　　一望無垠的道路，消失在地平線上。</h3> <h3>　　額濟納旗服務(wù)區(qū)往西約45公里，到達賽漢陶來服務(wù)區(qū)。這里不能加油。</h3> <h3>　　從額濟納旗再向西，路上的車比昨日少了許多，那些到額濟納旗看胡楊的人，都不繼續(xù)走了。</h3> <h3>　　賽漢陶來服務(wù)區(qū)往西行109公里，到達風雷山服務(wù)區(qū)。不能加油。</h3> <h3>　　一路好幾次見到這樣的牌子，顯示不同的公里數(shù)，但到底禁區(qū)在哪還是不知道。</h3> <h3>　　快到黑鷹山了，山頭也逐漸變黑。</h3> <h3>　　風雷山服務(wù)區(qū)西行85公里，到黑鷹山服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　G7在內(nèi)蒙新修的這段叫臨白段，但是沒有看到白疙瘩這個地名，好像在黑鷹山收費站附近結(jié)束內(nèi)蒙段。</h3> <h3>　　新修好的路又挖開，不知搞什么。</h3> <h3>　　進入甘肅界不久，路邊豎著一個火箭的雕塑。</h3> <h3>　　這樣的景觀難得一見。</h3> <h3>　　黑鷹山服務(wù)區(qū)往西91公里，到達馬鬃山服務(wù)區(qū)，可以加油。</h3> <h3>　　這個“冀疆情 巴州行”的車隊在多個服務(wù)區(qū)都遇到過，編號到20多，還有幾輛房車。</h3> <h3>　　這三個字夠大！</h3> <h3>　　甘肅段跑完了，也沒見明水在哪。</h3> <h3>　　馬鬃山服務(wù)區(qū)往西98公里，到白山泉服務(wù)區(qū)。不能加油。</h3> <h3>　　哈密也有胡楊林。</h3> <h3>　　白山泉收費站已屬新疆，這里設(shè)有檢查區(qū)，登記駕使員信息，所有人刷身份證，檢查完后駕照暫時由警察保管，強制休息半小時才讓走。</h3> <h3>　　白山泉服務(wù)區(qū)往西66公里，到鴨子泉服務(wù)區(qū)。這個服務(wù)區(qū)連衛(wèi)生間都沒開，但有個集裝廂式加油柜，可以加油。</h3> <h3>　　在這里加了點油，因為上個檢查點說180公里內(nèi)無服務(wù)區(qū)和加油站。</h3> <h3>　　鴨子泉服務(wù)區(qū)往西110公里，是駱駝圈子服務(wù)區(qū)?？梢约佑?。</h3> <h3>　　駱駝圈子收費站又進行安檢登記，駕照暫收休息半小時后放行。但對大貨車都是直接放行。</h3> <h3>　　哈密附近的風電，陸續(xù)分布了幾十公里，規(guī)模很大。</h3> <h3>　　快到哈密城區(qū)了，路邊大片的棉花地。</h3> <h3>　　這一路走來，所有的照片中可曾見到過人煙？除了最開始的兩個服務(wù)區(qū)青山和納林湖靠近杭錦后旗，和到達額濟納旗附近以及最后過了駱駝圈子以后快到哈密的幾十公里以外，近千公里的高速兩側(cè)可以說杳無人煙，甚至連動物都十分罕見，荒涼是這一路最深刻的印象。</h3> <h3>　　D4:哈密到烏魯木齊，接近600公里。</h3><h3> 哈密上、下高速居然都沒有收費站。</h3> <h3>　　哈密出來后約230公里到沙爾湖服務(wù)區(qū)，之前好幾個都是停車區(qū)。服務(wù)區(qū)衛(wèi)生條件明顯比內(nèi)蒙和甘肅的服務(wù)區(qū)要差。</h3> <h3>　　在沙爾湖服務(wù)區(qū)拍的旅游地圖。</h3> <h3>　　吉C車牌，跑的夠遠的。</h3> <h3>　　再向西近120公里到吐浴溝服務(wù)區(qū)。雖然從哈密出來G7已經(jīng)和G30連霍高速重線，但服務(wù)區(qū)的密度和蒙、甘差不多，相隔至少百公里以上。</h3> <h3>　　又一個車隊。今天天氣陰。風很大，車有些漂，尤其是超大車時晃動大，方向盤要抓緊。</h3> <h3>　　前一天碰到的那個車隊，又遇見了。</h3> <h3>　　這應該是到了鄯善的地界。</h3> <h3>　　鄯善附近路邊有大量這種四面透風的房子，叫晾房，是專門晾葡萄干的房子。</h3> <h3>　　路邊大片的葡萄樹。</h3> <h3>　　擋風玻璃越來越臟，影響拍照了。</h3> <h3>　　離火焰山越來越近了，山也逐漸變紅了。</h3> <h3>　　火焰??山，好像沒有以前紅了。</h3> <h3>　　火焰山景區(qū)。</h3> <h3>　　孫猴子??和金箍棒。沒有到近前去。</h3> <h3>　　高速從吐魯番城區(qū)穿過。</h3> <h3>　　吐魯番的葡萄溝就在G7路邊。</h3> <h3>　　戈壁灘。</h3> <h3>　　穿過這片山，離烏魯木齊就剩幾十公里了。</h3> <h3>　　抵近烏魯木齊。</h3> <h3>　　G7即將結(jié)束。</h3> <h3>　　這三天跑下來，對之前一些人介紹G7自駕的建議有了些修正。關(guān)于加油，沒必要見加油站就加，畢竟有加油站的服務(wù)區(qū)間隔都在兩百公里以內(nèi)，只要保持不少于半廂油就行了?，F(xiàn)在各服務(wù)區(qū)基本上都支持微信和支付寶支付，不像去年說的只收現(xiàn)金了。</h3> <h3>　　落日的余暉中，到家了。</h3>