自2006年王梅玲參加工作以來(lái)，連續(xù)多次被南航新疆分公司貨運(yùn)部、新疆分公司授予“先進(jìn)個(gè)人”、“服務(wù)明星”、“優(yōu)秀黨員”、“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。她所帶領(lǐng)的貨調(diào)班組，連續(xù)五年獲得貨運(yùn)部、公司及股份優(yōu)秀班組的稱(chēng)號(hào)。
2016年4月28日，王梅玲榮獲南航股份公司“模范員工”稱(chēng)號(hào)。 王梅玲總是滿(mǎn)腔熱情，時(shí)刻充滿(mǎn)正能量，總能用積極樂(lè)觀的心態(tài)感染周?chē)耐?，在各個(gè)方面起到模范帶頭作用。她注重業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，貨調(diào)崗位要求員工素質(zhì)全面，一定要熟知貨運(yùn)部各個(gè)崗位的業(yè)務(wù)流程和貨郵性的運(yùn)輸規(guī)則，才能正確的處理各個(gè)崗位上的特殊事件。 王梅玲一有空就看各種工作手冊(cè)，了解和掌握了工作相關(guān)的各種知識(shí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，這使她在班組管理和日常工作中得到大家的認(rèn)可和信服。她特別珍惜每一次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)，擔(dān)任貨運(yùn)部的兼職教員向傳授新員工業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷地充實(shí)和豐富自身的知識(shí)面。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及同事的熱情幫助和全力配合下，她的工作能力迅速成長(zhǎng)、成熟起來(lái)。 工作近10年來(lái)，王梅玲先后在保管崗、制單崗、配載崗、綜合崗和調(diào)度崗工作，不管工作條件有多艱苦，工作量有多大，她認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、熟練的業(yè)務(wù)技能一直是所在崗位上的標(biāo)兵，從沒(méi)有在工作中發(fā)生影響安全和服務(wù)的差錯(cuò)。 王梅玲所在的貨調(diào)崗位是貨運(yùn)部運(yùn)行信息傳遞的中樞，每天需要處理的事情多而繁雜，要兼顧航班運(yùn)行中的安全、正點(diǎn)、服務(wù)和效益。每天發(fā)送5篇不同的運(yùn)行日?qǐng)?bào)，監(jiān)控、落實(shí)日均100多班出港航班的關(guān)門(mén)時(shí)間，核對(duì)50多班聯(lián)程航班的裝載艙位，簽取重制裝機(jī)單，填寫(xiě)近30份卸機(jī)單，處理航班變更信息等這些是貨調(diào)每天的固定工作，還有各個(gè)崗位上發(fā)生的不正常情況都匯集到貨調(diào)進(jìn)行處理，遇到天氣原因航班不正常時(shí)，她一天要接打200多個(gè)電話(huà)，處理上百條航班變更信息，對(duì)講機(jī)更是每分鐘幾乎都沒(méi)怎么停過(guò)。 面對(duì)如此工作量，以前貨調(diào)是忙做一團(tuán)，碰到什么事情處理什么，經(jīng)常發(fā)生信息漏處理的情況，隨著
公司對(duì)航班運(yùn)行保障的要求，她及時(shí)理順貨調(diào)職責(zé)，設(shè)立主、副班崗位，將航班保障的運(yùn)行信息處理和航班裝載的數(shù)據(jù)信息分開(kāi)處理。主班崗位負(fù)責(zé)落實(shí)所有航班的關(guān)門(mén)時(shí)間及發(fā)生的特殊事件，副班崗則專(zhuān)心做好各種單據(jù)的填寫(xiě)和裝機(jī)單的核對(duì)。
現(xiàn)在的貨調(diào)崗位權(quán)責(zé)清晰、分工明確，排班合理，大家團(tuán)結(jié)合作，工作氛圍特別好。她梳理貨調(diào)流程后，確定各種日?qǐng)?bào)的發(fā)送時(shí)限、確定了各種不同情況下業(yè)務(wù)處理的要求，使每一個(gè)到貨調(diào)的新員工很快就能掌握貨調(diào)的工作。 不同崗位的工作經(jīng)歷和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)，讓她積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)突發(fā)的意外狀況，她總能最快的找出有效的解決辦法，既保障了航班的安全和服務(wù)，也保證了航班的正點(diǎn)。
公司新開(kāi)蘭州—烏魯木齊—第比利斯航線(xiàn)時(shí)，國(guó)際航班要求即使該航段無(wú)貨也要有貨郵艙單，航班到達(dá)烏魯木齊后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)少一份蘭州至第比利斯的貨郵艙單，無(wú)法辦理海關(guān)的相關(guān)手續(xù)，機(jī)組和HCC人員聯(lián)系各個(gè)單位想辦法解決這一問(wèn)題，但是都沒(méi)有解決，王梅玲接班后，HCC再次打來(lái)電話(huà)詢(xún)問(wèn)貨運(yùn)的解決辦法，她馬上想到，唐翼系統(tǒng)可以新增航班，蘭州—第比利斯的艙單是可以打出來(lái)的，她很快便解決了這一問(wèn)題，使該航班順利放行。事后，她還告知業(yè)務(wù)主管與蘭州聯(lián)系，提醒該航班的保障要求。這樣的事情，在她上班是還有很多，遇到任何事情，她總能以公司整體運(yùn)行的大局出發(fā)，與公司各個(gè)相關(guān)崗位密切合作。 2009年，貨運(yùn)部成立了機(jī)坪貨調(diào)班組。貨調(diào)工作人員每天手抄所有航班動(dòng)態(tài)，有航班變化貨調(diào)人員再隨時(shí)更改，辦公效率低，差錯(cuò)率高。
2013年貨運(yùn)部與信息部聯(lián)合推行BCRS系統(tǒng)，她作為貨運(yùn)部推行該系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)人，向信息部人員提出電子顯示航班及排班的需求，多次與信息部人員溝通，確定了電子顯示屏顯示航班信息的格式和內(nèi)容，提供排班系統(tǒng)排班的原則和建議，試運(yùn)行期間提出改進(jìn)意見(jiàn)也存在問(wèn)題，通過(guò)信息部人員的研發(fā)，最終得以實(shí)施，極大的提高了工作效率和信息傳遞的準(zhǔn)確性。
她參加公司工會(huì)的“我建議”活動(dòng)，建議對(duì)貨運(yùn)部的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行信息和傳遞流程進(jìn)行整合，提出的建議切實(shí)可行，借助各種辦公系統(tǒng)和設(shè)備，使貨運(yùn)部的內(nèi)部信息傳遞更加順暢和便捷。 王梅玲還多次參與貨運(yùn)部工作手冊(cè)的制定和修改，改進(jìn)工作中存在的問(wèn)題，及時(shí)理順工作流程。貨調(diào)人員增加后，她制定主副班工作職責(zé)，增加了貨調(diào)與監(jiān)裝員復(fù)核航班裝載艙位的流程，貨調(diào)對(duì)航班裝載安全的監(jiān)控進(jìn)一步加強(qiáng)，自實(shí)施雙向復(fù)核以來(lái)，貨運(yùn)部未發(fā)生過(guò)裝艙錯(cuò)誤的差錯(cuò)，使貨運(yùn)的裝載安全又多了一道保障。