<h3>2018年10月26日-10月28日，華南理工大學交通巖土工程軌道交通振動控制研究團隊參加了在長沙由中南大學主辦的第八屆環(huán)境振動國際學術研討會（ISEV2018）。<br></h3> <h3>環(huán)境振動國際研討會（ISEV）此前已成功舉辦了7屆，分別由浙江大學（2003）、日本岡山大學（2005）、臺灣大學（2007）、北京交通大學（2009）、西南交通大學（2011）、同濟大學（2013）和浙江大學（2016）主辦。<br></h3><h3> 本次會議圍繞車輛與交通基礎設施動力相互作用、交通中的土結動力相互作用問題、波的傳播與交通引起的結構及地表振動、環(huán)境振動分析與測試、車輛機械及人引起的振動、交通振動的監(jiān)測評價與控制、城市地鐵引起的環(huán)境振動問題、土的循環(huán)變形及交通基礎沉降、交通基礎設施的結構安全性及服役性能等十余個議題展開學術匯報與討論。參會人員320人，主題演講13場、分會場報告79場。<br></h3><h3> 本次會議是華南理工大學首次有研究團隊參加ISEV系列環(huán)境振動國際研討會。</h3> <h3>中國工程院院士、西南交通大學翟婉明教授做大會主旨報告，系統(tǒng)介紹了我國高速鐵路列車-軌道-路基的研究和發(fā)展進展。</h3> <h3>會議期間，博士研究生陶子渝同學做了題目為《 Measurements of Train-induced Vibration in Metro Depots 》的研究報告，將華南理工大學軌道交通振動控制研究團隊近期的研究成果和與會代表進行了較好的交流。</h3> <h3>本屆大會在組委會的成功組織下于10月28日下午勝利閉幕。
第9屆ISEV將于2021年由日本北海道大學承辦。<br></h3> <h3>10月29日上午，團隊成員參觀了中南大學高速鐵路建造技術國家工程實驗室，高速鐵路路基模型試驗系統(tǒng)、大型振動試驗臺、大型剪力墻模型試驗系統(tǒng)等一大批先進設備令人印象深刻。</h3>