<h1><b> 2012年到現(xiàn)在轉(zhuǎn)眼過了6年了，當(dāng)年開車去老撾的歷程還記憶猶新，但看看小孫女當(dāng)時才上小學(xué)一年級，現(xiàn)在上初一了，才覺得真是光陰似箭呢！</b></h1><h1><b> 不過那時還沒"美篇"，現(xiàn)在有了就把照片翻出來，弄一個吧！</b></h1><h1><b>2012年11月14日，一幫朋友8個人開兩臺車，打算經(jīng)云南進(jìn)入老撾自駕游。</b><br></h1><h1><b> 第一天早上從廣州出發(fā)，經(jīng)廣佛-廣三-廣梧高速中午12：30到廣西岑溪市吃午餐。</b></h1> <h1><b> 午餐后沿廣昆高速公路(G80)經(jīng)過南寧市下午6時到百色市，此時已經(jīng)行駛了近八百公里，方堅計劃是今天到達(dá)云南文山壯族苗族自治州的富寧，所以繼續(xù)前行，進(jìn)入云南境后，大多行走在高山的高速公路，上下坡多、隧道多，晚上8：30才到，今天全程行駛了一千公里，從出發(fā)時間算起剛好12小時。</b></h1><h1><b> 11月15日，在富寧出發(fā)前往云南紅河哈尼彝族自治州的建水縣，距離390多公里。</b></h1> <h1><b> 11月5日下午一點鐘到達(dá)建水縣城，入住方堅朋友親戚家的民宿"清遠(yuǎn)酒店"。建水近年經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不錯，縣城新區(qū)的馬路寬闊、整齊、清潔，建筑也有現(xiàn)代感。一個少數(shù)民族的邊陲縣，其城市建設(shè)比內(nèi)地很多縣城還要好。</b></h1> <h1><b> 建水老城則把古城風(fēng)貌保存得很好。建水城最早建于唐代，至今有1200年歷史了。這里在明、清兩朝代被稱為臨安府，是滇南經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、宗教和交通中心。古城里有很多古建筑保存，還有古色古香的商業(yè)街。這里有文物古跡百余處，其中有十個是云南省級文物保護(hù)單位，我們用半天時間遊覽了其中的老城商業(yè)街、縣城數(shù)公里外的古民居團(tuán)山村、雙龍橋等古跡。</b></h1> <h1><b> 團(tuán)山村在建水城西14公里，原是自然村落。是一個典型的滇南漢族移民村，始祖張福于明洪武年間(公元1390--1406年)由江西入滇，后定居團(tuán)山，開礦經(jīng)商，人丁興旺，漸成為巨族。數(shù)百年間，張氏族人遵"百忍"家訓(xùn)為安身立命之本，家風(fēng)良好，子孫好學(xué)上進(jìn)，歷代人才輩出。至清未張氏族人在個舊開發(fā)錫礦業(yè)致富，用巨資回來這里投資重建豪宅，以光耀門庭，又祟尚儒學(xué)，以文立身。形成了本土文化與儒韻文化結(jié)合的建筑風(fēng)格的家族大村落，清未民初以往，至今保存得很好。建筑形式也很有當(dāng)時當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵和特色。</b></h1><h1><b> 團(tuán)山村占地15.6公頃，完整保存了19世紀(jì)的村落格局和原來的人文環(huán)境。有保存完好的傳統(tǒng)民居和古建筑21座，占地面積1.84萬平方米，建筑面積1.6萬平方米。有寨門、寺廟、宗祠、及十三個府、第等古建筑。</b></h1><h1><b> 團(tuán)山村的建筑風(fēng)格是典型的中原明清漢族傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，青磚、青瓦、白墻，采用"三方一照壁"、"四合五天井"、"走馬轉(zhuǎn)角樓"等建筑形式，堪稱是清未民初的民居"博物館"。</b></h1><h1><b> 2005年被列入世界性建筑遺產(chǎn)保護(hù)名錄，是國家全國重點文物保護(hù)單位。</b></h1> <h1><b> 團(tuán)山村四個寨門之一</b></h1> <h1><b> 團(tuán)山村古宅門前古仙人掌。</b></h1> <h1><b> 團(tuán)山村外</b></h1> <h1><b> 方堅在大理認(rèn)識的大理大學(xué)美術(shù)學(xué)院學(xué)生亞秋是建水人，今天當(dāng)我們的導(dǎo)游。</b></h1> <h1><b> 建水古城城西的雙龍橋建于清代乾隆年間，是一座三閣十七孔大石拱橋，橫跨建水縣的瀘江與塌沖河交匯處，是云南省著名古跡之一，巳列入中國造橋史冊。其獨特之處是在橋中建有一座三層樓閣，兩端各有一座亭閣。橋身用巨石砌成，全長148.26米、寬3米。</b></h1><h1><b> 其造型別具匠心，遠(yuǎn)看似一樓船。是我國現(xiàn)存名古橋之一，2006年5月已被國務(wù)院列入全國重點文物保護(hù)單位。</b></h1> <h1><b> 建水城區(qū)夜景。</b></h1> <h1><b> </b><b> 11月16日從建水在暴雨中出發(fā)，行前在建水一飯店吃過橋米線，一個人十元錢就算是高消費客，請在雅座就坐，一個差不多有洗臉盆大的大湯碗，配以各種各樣的食料，一大盆米線，味道要得！要全吃得下非把肚子給撐鼓嘍！下回還非得再撮一頓！</b></h1><h1><b> </b></h1> <h1><b> </b></h1><h1><b> 從建水上G80廣昆高速，往西雙版納的磨憨方向開，今天有近七百公里行程。在時大時小的雨中走了一百多公里，雨逐漸收了，天空陰轉(zhuǎn)多云。這時下高速上G323國道，再轉(zhuǎn)G313國道(但現(xiàn)在--2018年巳全通高速了)這兩段都是盤山公路，穿越云貴高原的哀牢山脈，彎多路窄，但路面鋪裝還好。雨后陽光顯現(xiàn)，雨后群山間只見云霧蒸騰，一團(tuán)團(tuán)千姿百態(tài)的云霧繚繞在黛青色的群山之中，煞是好看，引得車中一眾大呼小叫，開到便于停車處，下得車來，紛紛拿出相機亂拍一氣。</b></h1><h1><b> 這兩段不到一百公里的國道，跑了近兩小時。從國道的山路下來，就又上昆磨高速，下午1:30分到普洱市，進(jìn)入市區(qū)吃午餐。</b></h1> <h1><b> 飯后再上高速，再前行一百公里，下高速改走只有雙向兩車道的半封閉汽車專用道(現(xiàn)在也全高速路了)，走到離磨憨口岸還有160公里時，跑在前頭的切諾基突然停下，原來油箱沒有油了，開車的竟沒注意油量警告燈巳亮……，??沒辦法，真是糗事！只好把我開那臺車調(diào)頭往回走16公里去油站買油！往返折騰花了一小時，再前進(jìn)又是大雨，天也黑了，對向兩車道的專用道兩邊是防撞鋼板樁，但附近村民的摩托車又不斷竄上來左穿右插，天黑下雨、路面濕滑又沒路燈，險像環(huán)生。我決定在離磨憨口岸還有50公里的西雙版納州勐臘縣城停車，在縣城邊的"雄風(fēng)酒店"住下，明天一早再去口岸。</b></h1> <h1><b> 11月17日早，天氣轉(zhuǎn)少云，空氣清爽，氣溫只是16~27度。我們6點45分就出發(fā)前往50公里外的磨憨口岸，七點多就到達(dá)。從廣州到這里已經(jīng)開了二千公里了。</b></h1><h1><b> 磨憨口岸屬勐臘縣，這個邊境口岸建得很美麗，全是一排排新的傣族風(fēng)格樓房，是個充滿傣族風(fēng)情的新的邊陲小鎮(zhèn)。</b></h1><h1><b> </b></h1> <h1><b> 我們就在口岸附近街道的小店吃早餐，云南米線還是比較合適廣州人的口味的，只要提醒店家別放辣椒、花椒就好。</b></h1><h1><b> 我們剛坐下，成群的兌換老撾貨幣的錢幣販子就圍上來，我們出發(fā)前也打聽過兌換比率，一番討價還價后，就用人民幣(美元也可以)換了我們打算開支的老撾貨幣--基普(KIP)，老撾幣面值挺大的，1萬KIP，約等于7元人民幣，所以換了老撾幣后，人人都是手持幾百萬元的"富翁"了。</b></h1> <h1><b> 上午9時到磨憨口岸出境大廳辦人、車出境手續(xù)。老撾的簽證，方堅托昆明的朋友幫我們在老撾駐昆明領(lǐng)事館提前辦好了，簽證費180元人民幣，但如臨時辦加急則要300元。</b></h1><h1><b> 在磨憨口岸每人30元辦個健康證，發(fā)一支防蚊水，幾片藥；接著辦汽車出境手續(xù)，出示行駛證，每臺車6元手續(xù)費，給一個寫著CHN(CHINA縮寫)的硬紙牌放前檔風(fēng)玻璃后；出示護(hù)照驗證，蓋上邊檢出境章就放行出境了。但人行走出境通道，車則由駕駛員從停車點開出，在國門接受邊防武警檢查后放行。</b></h1><h1><b> 磨憨口岸國門也挺有氣勢的。</b></h1> <h1><b> 出境車輛在接受武警查驗后，開出口岸國門。</b></h1> <h1><b> 開車出磨憨口岸國門，就進(jìn)入老撾國境。</b></h1><h1><b> 老撾(臺灣地區(qū)、馬來西亞、新加坡稱其為寮國)全名為：老撾人民民主共和國。是中南半島唯一沒有出?？诘膬?nèi)陸國家，面積二十三萬平方公里，人口6百多萬。分為16個省、一個直轄市、一個行政特區(qū)。</b></h1><h1><b> 老撾歷史悠久，公元1353年巳建立瀾滄王國，是其歷史上的鼎盛時期，曾是當(dāng)時東南亞最發(fā)達(dá)的國家之一。</b></h1><h1><b> 1707~1713年逐步形成瑯勃拉邦王朝萬象王朝和占巴塞王朝。</b></h1><h1><b> 1779~19世紀(jì)中葉被羅國征服。</b></h1><h1><b> 1893年淪為法國保護(hù)國，1940年又被日本占領(lǐng)，二戰(zhàn)未期1945年舉行起義，10月12日宣告獨立。</b></h1><h1><b> 但1946年法國再次入侵，經(jīng)過斗爭至1954年才撤軍，但其后美國又取而代之，直到1962簽定老撾問題日內(nèi)瓦協(xié)議，美國撤軍，成立了以富馬親王為首相、蘇發(fā)努馮親王為副首相的聯(lián)合政府。1975年宣佈廢除君主制，結(jié)束了6百余年歷史的君主制。成立老撾人民民主共和國。</b></h1><h1><b> 老撾1997年加入東盟，是中南半島上兩個社會主義國家之一，也是亞洲排第二的貧困國家，是東盟里最不發(fā)達(dá)的國家之一。</b></h1><h1><b> 老撾經(jīng)濟(jì)落后，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，輕工業(yè)以鋸木、碾米為主，而錫礦開采是其最重要工業(yè)部門，其它都乏善可陳。工業(yè)人口只占勞動力的4·6%，而農(nóng)業(yè)勞動力占總勞力90%以上。我們沿途所見鄉(xiāng)村及城鎮(zhèn)的房屋簡陋破爛，農(nóng)民生活眼見的都十分貧困。</b></h1><h1><b> 老撾國土80%是高原和山地，有"印度支那屋脊"之稱，這次自駕，行駛道路多是山區(qū)道路，路窄彎多且路況大部分極差。老撾的山脈多為森林復(fù)蓋，但所見之處都沒有開發(fā)的痕跡，與西雙版納的山地所見的大片橡膠園、果園、甘蔗田、香蕉園反差極大。</b></h1><h1><b> 老撾地勢北高南低，與中、泰、緬、柬、越分別接壤，北部多山，西部是湄公河及其支流的河谷地和小塊平原。氣候?qū)儆跓釒А啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，分雨季和旱季，11月是旱季，有利于我們自駕游。</b></h1><h1><b> 從磨憨口岸出境開車1公里，到達(dá)老撾的磨丁口岸邊防檢查站，目前這里只是一排簡易建筑。在這里每人交2萬KlP入境費，每臺車買5萬KlP保險費(15天)，有人又用水灑一下車說是消毒又付2萬KlP。辦完再開車3公里到前邊磨丁老撾邊境車檢場，辦汽車入境手續(xù)每車交10萬KlP，算起來每臺車入境各項費用17萬KIP(折合人民幣約120元)，整個入境耗時1小時15分鐘。接下來就開始了老撾的第一天行程。</b></h1> <h1><b> 現(xiàn)在老撾也實行了開放政策，從2007年的進(jìn)出口總額不到20億美元逐年提高到2017年接近100億美元，估計2012年當(dāng)時也就幾十億美元吧。老撾基礎(chǔ)設(shè)施差也制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從北往南就只有一條主干公路--13號公路，從磨憨口岸起程，可以沿路往南直到萬象，2012年當(dāng)時，在中國邊境開始，頭1百公里路面還不錯，雖然只是雙向2車道，但柏油路面鋪設(shè)還不錯，標(biāo)線清，據(jù)說是中國援建的，但因只2車道，山路為主，彎多，前邊如有大貨車，要超過只有耐心等待時機，開得再快，時速也不到60公里。公路兩旁都是原始森林，沿公路旁有時有些村落，多是坭磚房和茅草房，都很貧窮的境況?？磥肀辈可絽^(qū)這些地方只有一些貧脊的山地，沒什麼好田，就是維持著落后、原始的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況。</b></h1><h1><b> 上午3個小時行車才走110公里，中午12點半到達(dá)與云南接壤的烏多姆賽省的省會猛賽，說是省會，就是個小鎮(zhèn)，而且連珠三角的鄉(xiāng)級鎮(zhèn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。</b></h1><h1><b> 我們在公路邊一個飯店吃飯，老撾的飲食與泰國相近，只是食材沒那麼豐富，味道我們還可以接受。8個人在老撾第一餐花了30萬KlP(約人民幣210元)，在老撾人看來也算高消費了。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b> 照片是我們的車子停在這個省城的"大飯店"的門口。</b></h1> <h1><b> 飯后下午2點沿13號公路前行。路況已基本是土路或碾壓壞又沒修復(fù)的爛路。公路旁的農(nóng)村和農(nóng)舍。</b></h1><h1><b> 今天到達(dá)目的地是瑯勃拉邦，距磨憨279公里，預(yù)計行車7小時。</b></h1><h1><b> 一出猛賽，路面寬度還是2車道，路面鋪裝沒有了，而且坑坑洼洼，老撾拉木材到中國，從中國拉商品、材料回來的大貨車，早就使路面不堪重負(fù)，看來又沒錢維修。這段山路近80公里，開車時速40公里都沒有，而且駕車十分費神費力，開車時要全神貫注，路兩旁的風(fēng)景都無暇顧及。</b></h1> <h1><b> 經(jīng)過路邊的村莊，村民和學(xué)生在路旁看這些途經(jīng)的"外國人"。</b></h1> <h1><b> 下午4時許，終于駛離這段破爛山路，從山地逐漸進(jìn)入湄公河谷的平原，路面狀況也好了一點，路旁可以看到成片的稻田。前邊是湄公河支流的南康河，天空已現(xiàn)暮色，此時離目的地還有近百公里。</b></h1> <h1><b> 途經(jīng)南康河大橋(中國70年代援越抗美時建的)，下來拍幾張照片。</b></h1> <h1><b> 下午6點在暮色中到達(dá)瑯勃拉邦市。其位于老撾北部南康河與湄公河交匯處，海拔290米，面積只有9平方公里。是一座山清水秀的古城，城市人口5萬，卻有數(shù)千名僧侶。</b></h1><h1><b> 瑯勃拉邦市是瑯勃拉邦省的省會，該省也是農(nóng)業(yè)省，少量的非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)只有傳統(tǒng)的手工業(yè)如絲織、竹編、打鐵、制陶、風(fēng)味食品加工等；工業(yè)主要是制衣廠、制冰廠、飲料廠、鋸木廠、汽車修理等小工廠；這里交通較發(fā)展，13號公路貫穿南北，航空線除國內(nèi)線路外，還開通了泰國曼谷、清邁、越南奠邊府的國際航線；湄公河航運可直達(dá)首都萬象和泰國清孔。該省也是老撾重要的文化、旅遊勝地，隨著對外開放，每年游客都在增長，現(xiàn)每年達(dá)10萬人次以上。</b></h1><h1><b> 瑯勃拉邦市沿湄公河延伸，市內(nèi)地勢平坦，市郊是群山聳立，宛如綠色屏障。整個城市依山傍水，環(huán)境優(yōu)雅美麗。市區(qū)只有兩條主要街道：西薩旺馮街和景基薩臘街，街道兩旁是挺拔青蔥的檳榔樹和椰子樹，栽種著翠竹、各種樹木和花草，令人有置身花園的感覺。</b></h1><h1><b> 我們找了一間離湄公河不遠(yuǎn)的旅店，"Heritage Guest House"，不帶早餐20美元/雙人房/晚，如果走出數(shù)十米在河邊的旅店要60美元以上，看來找旅店也要多問一下。這旅店很干凈，進(jìn)店要脫鞋，基本設(shè)施齊全，有wifi，出門轉(zhuǎn)彎有夜市，走不到三百米是湄公河，我們的車可以停在店門對面，很令人滿意。</b></h1> <h1><b> 安頓好之后出去吃晚飯，找了間干凈雅致的小飯館，麗云的泰語管用，她點菜，8個人也是花30萬KlP(人民幣210元)，也不錯。</b></h1><h1><b> 老撾語與泰語相近，同行的梁麗云會說泰語，她說泰語老撾人多能聽懂，而老撾語可能與泰語發(fā)音有點不一樣，口音較重，有時聽起來有點困難，但基本可以溝通，使我們的老撾之行方便很多。</b></h1><h1><b> 飯後步行去夜市，不算熱鬧，和泰國、臺灣那些也是沒得比。夜市大都買旅遊商品，也有各種當(dāng)?shù)匦〕?，買東西也可討價還價，我買了個大木碗。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦夜市</b></h1> <h1><b> 11月18日早上瑯勃拉邦今天晴天，氣溫18~28度很舒適。</b></h1><h1><b> 這里是個寧靜優(yōu)雅的小城，幾乎看不到有4層以上的高樓大廈，小城建筑密度低，房子大都是獨棟建，以仿法國歐洲建筑外形為主，雖然大多老舊，但那種優(yōu)雅的靜謐，在綠色的掩影下，讓人感覺令呼吸都要慢下來的舒服，到處花草樹木，空氣清新，雖然街道也有汽車、摩托車行駛，但密度較低。</b></h1><h1><b> 我們在街上閑逛，尋覓早餐，在一家比較"豪華"(以當(dāng)?shù)厮奖?的酒店，在店前花園的樹蔭下進(jìn)餐，值得一提的是瑯勃拉邦的面包西點水平甚高，尤其是法式面包烘焙，恐是得當(dāng)年法國托管時的法國面包師的真?zhèn)靼桑∥魇皆绮腿司?0元人民幣，在這里算高消費了。</b></h1> <h1><b> 在瑯勃拉邦早晨寧靜的街道上</b></h1> <h1><b> 到處可見大大小小的寺廟是這個城市的特色。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦市有千年歷史，寺廟、佛塔很多，較大的佛寺有五十座，其中被列入東南亞名寺的有香通寺、邁佛寺、維春寺等。</b></h1> <h1><b> 幾萬人口的城市有幾千個和尚，方堅和小和尚在一起。</b></h1> <h1><b> 早晨化緣后的小和尚在廟里勤奮攻讀。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦市里小街上的么托美女</b></h1> <h1><b> 法國身老撾頂?shù)幕齑钍浇ㄖ?lt;/b></h1> <h1><b> 在城里湄公河和南康河邊有很多客棧，很多歐洲游客喜歡在此住上多天，在河邊的房子旁找個咖啡座或樹蔭下坐下，在那里看書、慢慢地品一杯咖啡，那才真叫是休閒度假。這里也是城市，但是與我們生活的比這里華麗然而煩囂、汚染、緊張生活步伐的現(xiàn)代化大城市比，完全是兩個世界。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦市南康河上的竹橋</b></h1> <h1><b> 上午到城外的昆西瀑布景區(qū)，走錯路了。中午就在路旁簡陋的農(nóng)家吃碗雞肉湯米線，合人民幣幾塊錢一碗。</b></h1><h1><b> 下午到離市區(qū)28公里的瀑布景區(qū)，門票2萬KIP。這瀑布也不大，就是很多人在那泡水玩，尤其是西方游客多，也沒什麼設(shè)施，有個小動物園，有幾只黑狗熊。</b></h1> <h1><b> 在昆西瀑布嬉水的游人</b></h1> <h1><b> 下午我們按街上的小廣告聯(lián)系游船，30萬KlP(210元人民幣)租到一條狹長的小機動鐵船，去遊湄公河及去河中沙丘拍落日。</b></h1> <h1><b> 登上湄公河江心的沙洲，等候日落時分。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦的寺廟之一</b></h1> <h1><b> 晚上，在著名的香通寺內(nèi)，虔誠的信眾和僧侶在昤聽晚讀誦經(jīng)。</b></h1> <h1><b> 2012-11-19</b></h1><h1><b> 瑯勃拉邦有個久負(fù)盛名的傳統(tǒng)是每天晨曦中給僧侶施飯的活動。</b></h1><h1><b> 麗云和容今早也要參加，昨晚旅店主人幫她們聯(lián)系了個專門為游客準(zhǔn)備參加布施活動所需物品的婦人，幫她們在旅店轉(zhuǎn)左邊僧侶將經(jīng)過的馬路邊安排了一個位置(就是鋪好一張席子)，給她們每人準(zhǔn)備了一簍子糯米飯和一盤子水果(芭蕉、桔子等)和一些餅干等食物，每人付5萬KlP(相當(dāng)于30多元人民幣)。</b></h1> <h1><b> 早上七點不到，那個婦人帶她們到預(yù)定好的位置，讓她們跪坐于席上，給她們披上一條水布，我們則準(zhǔn)備好相機錄像機等候。此時整條馬路邊上巳跪滿參加布施的人，絕大部分是游客，看停于附近的送參與者來旅行團(tuán)大巴，以泰國、韓國、日本人為多，也有西方人及其它游客。</b></h1><h1><b> 約7點半，從馬路靠寺廟那頭，在主持和尚帶領(lǐng)下，一眾僧侶魚貫而出。只見他們身披黃色袈裟，跣足，右肩挎一個不銹鋼大鉢，從跪地的信眾身旁走過時，布施的信徒用手或飯鏟獻(xiàn)上一團(tuán)飯，再給水果及其它食品，也有給些現(xiàn)金的，僧人們左手還挽個塑膠袋裝水果及其它包裝食品。</b></h1><h1><b> 看僧侶的行進(jìn)隊列也是按地位尊卑、年齡高低的次序的，前頭是主持最後全是娃娃和尚了。當(dāng)走到布施施主隊伍后半部，前邊大和尚巳經(jīng)拿不下了(除了現(xiàn)金)，他們會轉(zhuǎn)贈一些食物給跟著僧侶隊伍一起跑的那些窮人家的小孩，那些小孩是人人拿個大紙箱的，到最后都裝了滿箱食物，我看都夠一家子人吃上一、兩天了。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦市不過幾萬人口，和尚卻有幾千，他們都是靠每天化緣解決吃飯問題的，習(xí)俗是早上吃了飯，中午、晚上就不吃了。幾萬人口如何養(yǎng)活這幾千人？原來基本上布施者都是游客，這樣這里也形成這里專為游客布施活動提供服務(wù)和物品的行業(yè)，又養(yǎng)活了一些當(dāng)?shù)鼐用?。而這個獨特的風(fēng)情也帶動了瑯勃拉邦的旅遊業(yè)。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦的佛寺</b></h1> <h1><b> 這里佛寺多，否則容不下數(shù)千僧侶。</b></h1> <h1><b> 上午去瑯勃拉邦國家博物館參觀。</b></h1> <h1><b> 該館是過去的皇宮。</b></h1><h1><b> 建于國王西薩旺馮皇朝(1904--1999)</b></h1><h1><b>期間，現(xiàn)在主要是陳列過去皇族的收藏品、各國贈送給老撾的禮品、歷史照片和民族樂器。</b></h1> <h1><b> 瑯勃拉邦國家博物館全景</b></h1> <h1><b> 從博物館(舊皇宮)出來，對面就是著名景點普西山，經(jīng)過白色的寵西塔，拾級而上三百級就到達(dá)山頂，這里可以俯瞰整個瑯勃拉邦市區(qū)。湄公河與南康河在城邊蜿蜒而過，在從從綠色掩映下點綴著片片紅色的屋頂。這和我們在白云山頂俯瞰即使是大晴天也籠罩在藍(lán)色煙霧中的廣州中心城區(qū)，感覺真的不一樣。</b></h1> <h1><b> 在普西山俯瞰瑯勃拉邦市區(qū)</b></h1> <h1><b> 11月19日中午離開瑯勃拉邦市，前往東南部2百公里外的川曠省省會豐沙灣。</b></h1><h1><b> 我們沿13號公路南下到約三十多公里的普琨(可能是個縣城了，但比我們這里的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)都遠(yuǎn)不如)，從這里往東轉(zhuǎn)入7號公路，在丁字路口垂直這邊直行過去，守在路口的警察欄住我們，比劃著說丁字路口直行的車要繞路中央的燈柱轉(zhuǎn)一圈，直行就違規(guī)，這算什么交規(guī)??！最後是一臺車罰款5萬KlP(30多元人民幣)，還認(rèn)真地開具罰款收據(jù)。</b></h1><h1><b> 罰了款就順便在路口的小飯店吃午飯，下午一時住東進(jìn)入老撾7號公路，這是條山區(qū)道路，路況很不好，只能維持在30~40公里的時速。翻過第一座大山，上面居然有觀景臺，我們冒雨開進(jìn)去停車拍照。</b></h1> <h1><b> 照片可看到對面蜿蜒的山間公路。</b></h1><h1><b> 上午出發(fā)是晴天，走到中途卻時雨時陰，沿途景色不錯，但開車的無暇欣賞。到傍晚竟下起大雨，冒雨前行，路途艱辛直到晚上7點多天黑了才到達(dá)川曠省省會豐沙灣。今天200公里路程行車時間7小時。</b></h1><h1><b> 晚上入住"Chittavanh"酒店，老撾服務(wù)業(yè)現(xiàn)在基本是私營經(jīng)濟(jì)，餐飲、旅店絕大多數(shù)是私企。這里也有中國人過來開的旅店，掛中文招牌，但經(jīng)驗告訴我們還是找老撾人開的店住吧。入住后碰到幾個來這里考察想投資礦業(yè)的云南人，也說我們的選擇是對的。我問他們情況，他們說目前老撾也對外開放，希望國際資金來投資，但他們覺得這里硬件太差，一是道路交通差，物流運輸條件太差，二是政府部門辦事效率差，一天能辦好的事要拖三幾天。</b></h1> <h1><b> 11月20日，一大早在旅店餐廳吃西式早餐后，出發(fā)去尋找這里著名的石缸平原。走在鄉(xiāng)村和小山丘之間的泥濘道路上，好在開的都不是轎車。</b></h1> <h1><b> 在豐沙灣市附近的荒原上散落著數(shù)百個來歷不明的大石缸，這些石缸大小不一，高度從1米到3米，缸壁厚約20~30多公分，重量從6百公斤到6噸不等。這里有多處散布有石缸的地點，被統(tǒng)稱為"石缸平原"，近年當(dāng)局在一處石缸較多的點，把一些分散的石缸搬移過來，作為觀賞點。</b></h1><h1><b> 據(jù)考古學(xué)家考證，這些石缸有超過二千年的歷史，但至今找不到任何歷史記載是什麼人、為什麼、作什麼用途而打鑿出這些巨大、笨重的石缸？這是個至今未解的千古之謎。</b></h1> <h1><b> 幾經(jīng)周折我們找到兩個石缸群，這是第二個石缸群(叫1號營地)，規(guī)模最大。</b></h1> <h1><b> 我們找到的第一個石缸群，是一片丘陵，也不知道2千多年前的人，是用什么方法把這些笨重的石缸搬上來的？</b></h1> <h1><b> 有的石缸比人還高，重達(dá)幾噸。古人是如何打鑿和搬到這里來？有何用途？</b></h1> <h1><b> 豐沙灣一帶靠近越南，上世紀(jì)60~70年代越戰(zhàn)時期這里曾是著名的"胡志明"小道的一段，有大量戰(zhàn)爭物資由北越借道豐沙灣一帶通過再運往南越。美軍飛機遂對此地狂轟濫炸，扔下很多帶小型地雷的子母彈，從飛機扔下，臨接地時散開，拋出小型地雷鉆入地下，人踩上往往把人炸斷腿，炸死1人只減員1個，但炸傷1人要花3人護(hù)送傷者后撤，從而增加戰(zhàn)斗減員，以達(dá)其阻礙運輸線的目的。但至今遺禍當(dāng)?shù)匕傩?，誤入雷區(qū)炸傷殘人畜不在少數(shù)。</b></h1><h1><b> 這是當(dāng)年美軍飛機扔炸彈炸出的大彈坑。</b></h1> <h1><b> 當(dāng)年戰(zhàn)爭遺留在這里荒原和山林還有許多美國人扔的地雷未清理，在這片雷區(qū)行走會有觸雷的危險，當(dāng)?shù)匕傩丈钍芷浜Α?lt;/b></h1><h1><b> 近年為發(fā)展旅游業(yè)，把石缸平原開發(fā)為旅遊區(qū)，在石缸平原的雷區(qū)是一大障礙。</b></h1><h1><b> 數(shù)年前，由聯(lián)合國教科文組織與老撾國家旅遊局、新聞和文化部搞了一個聯(lián)合項目，清除石缸平原1、2、3號石缸區(qū)域的地雷並對雷區(qū)清出安全區(qū)域，排雷經(jīng)費由新西蘭國際援助和發(fā)展署提供。</b></h1><h1><b> 這是項目內(nèi)容及排雷區(qū)域面積說明告示板。</b></h1> <h1><b> 在石缸集中營地周邊及山地行走時，要十分留意刻有MAG的標(biāo)記，白色一邊表示那邊是已排雷安全區(qū)域可進(jìn)入，有黑色方塊那一邊指向雷區(qū)，切勿入內(nèi)行走！</b></h1> <h1><b> 近中午11:30開車離開豐沙灣前往老撾首都萬象，走的也是彎多路陡又爛的山路，下午5:30分到萬象省的省會萬榮。</b></h1> <h1><b> 咋一看，省會也象我們的山區(qū)小鎮(zhèn)。</b></h1> <h1><b> 我們不想在萬榮住下了，這里的活動是游泳和漂流，不適合我們這幫老頭。</b></h1><h1><b> 所以決定一鼓作氣開到萬象，結(jié)果是晚上9:30分才進(jìn)入萬象市區(qū)，400公里行車十小時。</b></h1><h1><b> 到萬象市區(qū)經(jīng)過湄公河大橋時，方堅邊開車邊打電話給萬象的朋友查問去預(yù)定了的旅店路如何走，被橋頭的警察看見，開部么托追上來要罰錢，最後被敲了250元人民幣，這兩傢伙拿了錢一溜煙走了，什麼單據(jù)都沒有。事后當(dāng)?shù)厝A人告訴我們，當(dāng)冤大頭了，其實只要罰5萬KlP(35元)，不過他們也說，這些警員工資也不高，一個月大約折合三百元人民幣，所以要想法從這些貌似有米的中國游客那里搞點外快！</b></h1><h1><b> 晚上十點才到方堅朋友幫預(yù)定的旅店，名字倒是俗得可愛叫"美麗幸福酒店"，中國人老闆，20美元一晚/房，房間大而無當(dāng)，wifi也不給力，比不上瑯勃拉邦那民宿。放下行李，早已飢腸漉漉的我們出去找飯吃，酒店旁有家華人開的門面寒酸的小飯店，招牌上書"砂鍋粥"，一問果然是潮州客開的，點了4盤菜、米飯、2瓶啤酒，飯菜質(zhì)和份量都很差，居然收25萬KlP(近180元人民幣)，只能是"一錘子買賣了"！</b></h1><h1><b> 照片是11月21日早上，我們住的旅店旁的一幢政府部門的辦公樓。</b></h1> <h1><b> 萬象是老撾首都，從16世紀(jì)塞塔提臘國王從瑯勃拉邦遷都到此后，一直是老撾政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，人口約70萬，也是老撾最大的工商業(yè)城市。萬象位於老撾南部，在湄公河中游左岸，對岸就是泰國。</b></h1><h1><b> 蔡中原在萬象的街頭。由于經(jīng)濟(jì)落后，城市建筑與東盟大多數(shù)國家相比顯得落后很多，城市多數(shù)街區(qū)就如同一個大市鎮(zhèn)。</b></h1> <h1><b> 11月21日上午，在萬象市區(qū)中心最漂亮的馬路瀾滄大街上走了一段。</b></h1><h1><b> 這是在路中間的凱旋門，遠(yuǎn)看有點像法國巴黎香榭麗舍大道上的凱旋門，但走近細(xì)看之下原來是用水坭粗制濫造的。</b></h1> <h1><b> 在這個"Patuxay"塔下有一塊說明牌。大意是"在"Lane Xang"大道東北端有座龐大的建筑物，是萬象的凱旋門或勝利之門。始建于1962年，但由于國家動蕩的歷史，而未能完成。如果近看，它看上去就不會令人印象深刻了，只是座龐大的建筑物?，F(xiàn)在這個地方被萬象人民作為休閒場所，在頂部的七層，是俯瞰全城的最佳地點"。</b></h1><h1><b> 這個凱旋門前邊，有個不大的音樂噴泉，有塊碑刻，說明是中國贈送的。</b></h1> <h1><b> 萬象市中心的老撾政府的主席府</b></h1> <h1><b> 老撾首都萬象的國家文化宮</b></h1> <h1><b> 萬象的老撾國家博物館</b></h1> <h1><b> 開車去離萬象市區(qū)24公里的香昆寺。從市區(qū)出來不到2、3公里，路面上基本上沒鋪裝了，就是一條泥土大馬路，天晴灰塵滾滾，漫天的塵土飛揚，路面坑坑洼洼，這20公里顛簸不堪的塵土路，極大地考驗汽車的減震裝置和車上人的耐力！</b></h1><h1><b> 這個所謂寺，其實是個宗教雕塑公園。里邊全是露天擺放用鋼筋水坭塑出來的佛教和印度教的神神怪怪的塑像，令人覺得有點奇幻怪異，有的塑像又象西方人，還有像形似穆斯林(但伊斯蘭教是拒絕神像的)的塑像?？戳擞悬c匪夷所思。</b></h1> <h1><b> 香昆寺神像</b></h1> <h1><b> 香昆寺神神怪怪的水坭塑像群。</b></h1><h1><b>置身其中，不知是何種宗教氛圍。</b></h1> <h1><b> 傍晚在湄公河邊的大廣場(這里晚上會拉起燈和攤位成個體商販夜市，有點像上世紀(jì)八十年代初廣州的西湖路夜市)，夜幕降臨，河對面遠(yuǎn)處的泰國城市也亮起燈光。</b></h1><h1><b> 沿河岸矗立著一長排高高的旗桿，飄揚著巨大的老撾國旗和鐮刀錘子交叉的黨旗。希望它能引領(lǐng)老撾人民擺脫貧困過上與河對岸那個國家人民生活水平的日子吧！</b></h1> <h1><b> 湄公河邊萬象的佛寺。</b></h1><h1><b> 老撾是個佛教信眾眾多的國家，萬象的寺廟有350座，有很多歷史悠久的寺廟和塔。</b></h1> <h1><b> 萬象湄公河邊一座在建的華人佛教廟宇。</b></h1> <h1><b> 11月22日早上，又去旅店對面的廣東人老板娘開的早餐店吃牛腩沙河粉，老板娘是第三代華僑了，說祖藉是番禺或南海，她也說不清，但廣州話說得很正宗。</b></h1><h1><b> 八點早上上班高峰前駕車離開萬象市區(qū)，沿13號公路北行，今晚仍回瑯勃拉邦，住回幾天前住過的民宿。</b></h1><h1><b> 回程在萬象與萬榮之間有個水庫景區(qū)，停車拍照后繼續(xù)前行。</b></h1> <h1><b> 這段又是山區(qū)道路，時近中午，看到不少農(nóng)村孩子中午放學(xué)回家。小孩子們挻有禮貌，我們車靠邊停一下，他們都會向我們說聲"撒拜迪"!(你好！)</b></h1> <h1><b> 在公路上看到放學(xué)的小孩在路上回家，很多小孩用背篼背著沉重的木柴往家走。我們停車拍照，把車上剩的餅干、糖果分給他們。也后悔怎么出來時想不起多帶一點和帶些小孩的學(xué)習(xí)用品出來。</b></h1><h1><b> 中午到萬榮市，就在公路旁一小飯店就餐，碰到十來個開短平板貨車去萬象的中國貨車司機，他們見麗云會與飯店的人對話，就請她幫忙。司機說他們從昆明拉20臺警用汽車過來，是中國公安部送給老撾公安部的(當(dāng)年正是在老撾大力支持下，中國警方擒獲了制造湄公河慘案的主犯糯康等人)，帶車的是老撾公安部的官員，但是他們不與中國司機共同進(jìn)餐，說司機吃得貴(其實也就是20~30元人民幣一餐)，他們吃不起，自己找更便宜的小店，吃個飯團(tuán)就行。他們說老撾公安部長月薪亦不過等于八百元人民幣。</b></h1><h1><b> 下午6點回到瑯勃拉邦，400公里路程，耗時十小時。仍住"Heritage Guest"這家民宿。</b></h1> <h1><b> 11月23日早上離開瑯勃拉邦，到中午已經(jīng)走了200公里到達(dá)猛賽，又到來時那飯店午餐。</b></h1><h1><b> 下午3點到老撾磨丁口岸，人、車各交2萬KlP出境費，手續(xù)迅速辦好。</b></h1><h1><b> 離中國磨憨口岸不遠(yuǎn)，有座大樓比磨丁口岸氣派，那是磨丁口岸開發(fā)區(qū)，寫有中、老兩國文字，估計是與中國合作的。</b></h1><h1><b> 結(jié)束了老撾一周旅程，由于路況差，駕車時間長，人也較疲憊。</b></h1><h1><b> 現(xiàn)在過去了6年，相信老撾經(jīng)濟(jì)也有進(jìn)步，尤其是一帶一路的計劃老撾也參與了，聽說從昆明過來的鐵路也規(guī)劃了，只要基礎(chǔ)設(shè)施搞上去，對老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展會有很大作用的。希望再有機會去時，道路條件會大不一樣，畢竟我們還有很多好玩的地方?jīng)]有去呢！</b></h1> <h1><b> 下午3點多到磨憨口岸辦回國入境，因為入境大貨車多，秩序混亂，擠成一團(tuán)，搞了成個鐘汽車才入境，又交20元消毒費，往車上自動噴淋淋水。</b></h1><h1><b> 出去口岸，把用剩的老撾幣與滿街的錢販子又換回人民幣?？偹阋幌?，在老撾七天人均開銷1400元(吃、住、汽車費用及其它共同開支)。</b></h1><h1><b> 照片是我們的汽車進(jìn)入國門。</b></h1> <h1><b> 西雙版納州猛臘縣磨憨口岸政府大樓</b></h1> <h1><b> 磨憨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)行政中心。</b></h1><h1><b> 離開老撾邊境進(jìn)入云南西雙版納后，看到公路兩旁的景色截然不同，地形基本差不多，老撾那邊公路兩旁都是原始生態(tài)的荒山，公路旁的房屋大都是破舊的茅草房和簡砸的破板房；而云南這邊，公路兩旁的山地全是一片片整齊茂盛的橡膠林、香蕉園、甘蔗田、茶園、果園、咖啡園及各種熱帶作物，農(nóng)村建筑物也相當(dāng)漂亮。兩地經(jīng)濟(jì)巨大反差光是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)亦由此可見。鄧小平的改革開放政策帶來中國的偉大發(fā)展巨變，此乃明證之一。</b></h1><h3><b><br></b></h3> <h1><b> 11月24日前往中國面積最大、植物多樣性最豐富的植物園----中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園參觀。</b></h1><h1><b> 其位于勐臘縣的勐侖，距景洪96公里，距勐臘縣城1百多公里。流到這里的瀾滄江支流----羅梭江剛好拐個彎，把陸地圍成一個葫蘆形半島，人們就把這叫作葫蘆島，植物園就建在島上。</b></h1> <h1><b> 植物園是著名植物學(xué)家蔡希陶教授于1950年代帶領(lǐng)一批年輕的植物科學(xué)工作者創(chuàng)立的。</b></h1><h1><b> 植物園占地九百公頃，里面保存了大片原始森林，共栽培了6000多種世界珍稀熱帶植物，使葫蘆島成為熱帶雨林中的一顆璀璨的寶石。</b></h1> <h1><b> 現(xiàn)在園里已經(jīng)建成十三個專題園區(qū):熱帶果樹資源園、蔭生植物園、棕櫚植物園、水生植物園、民族植物園、藥用植物區(qū)、龍腦香植物區(qū)、香料植物區(qū)、竹類植物區(qū)、珍稀瀕危植物遷地保護(hù)區(qū)、榕樹園、樹木園、名樹名花園。</b></h1> <h1><b> 這里海拔5百多米，年均溫度21.5度，雨量充沛，十分適合熱帶植物的繁殖和栽培，在3000多個植物種類中，有不少珍稀奇異的品種。</b></h1><h1><b> 植物園周圍散落有傣族、哈尼族、基諾族等多個少數(shù)民族村寨，是一個以熱帶雨林為主、集科研、植物種質(zhì)保存、科普和生態(tài)旅遊結(jié)為一體的中國最大的植物園。</b></h1> <h1><b> 下午去西雙版納著名的旅遊區(qū)，勐臘縣的野象谷。是西雙版納生存的亞洲野象的棲息地。以前是可以讓游客白天看到象群的，但前年發(fā)生過游客被象傷的事件后，現(xiàn)在為了安全，白天園區(qū)會發(fā)播一種令象群厭惡的高音頻阻止野象進(jìn)入，所以我們也沒見到野象。</b></h1> <h1><b> 野象谷熱帶雨林景區(qū)大門</b></h1> <h1><b> 景區(qū)內(nèi)的觀光纜車</b></h1><h1><b>白天游客只能看到野象群的活動痕跡。</b></h1> <h1><b> 傍晚在高速公路行車90公里到達(dá)普洱市(以前叫思茅市)。方堅的朋友巳幫我們訂好了房。</b></h1> <h1><b> 普洱市境內(nèi)群山起伏，全區(qū)山地面積占98.3%。由于地處北回歸線附近，受地形、海拔高程影響，海拔高度在376米~3306米之間，垂直氣候特點明顯。與中美洲的古巴和臺灣省同處一緯度。普洱市曾是茶馬古道上的重要驛站，由於受亞熱帶季風(fēng)氣候影響，大部分地區(qū)全年無霜，是著名的云南普洱茶重要產(chǎn)地之一，也是中國最大的茶產(chǎn)區(qū)之一。近年來，普洱的咖啡聲譽鵲起，由于土埌、氣候其咖啡豆品質(zhì)近年在全球咖啡市場上，屢屢拔得頭籌。2010年在世界咖啡質(zhì)量評比中，其咖啡豆評分比世界上最著名的哥倫比亞咖啡豆高出十多分！現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)正方興未艾，云南種植咖啡60萬畝(2012年)，普洱占40萬畝。</b></h1><h1><b> 普洱氣候很好，冬天不太冷，夏天也不會太熱，是個美麗的邊陲城市。</b></h1> <h1><b> 中午，方堅的朋友請我們?nèi)ナ薪家患肄r(nóng)家飯店吃飯，吃當(dāng)?shù)剞r(nóng)家菜和特產(chǎn)，點了不少我們沒吃過的野菜和幾種蟲子，這是竹蟲，在竹子里捉出來的，有人看了會害怕，但味道不錯。</b></h1> <h1><b> 11月25日上午，去普洱市的山頂茶園，俯瞰普洱市。</b></h1> <h1><b> 11月26日早上帶著買上的普洱茶離開普洱市，南行返程。</b></h1><h1><b>下'午到紅河哈尼族彝族自治州的個舊市(縣級市)，此處以錫礦聞名全國，曾有"錫都"之稱。</b><br></h1><h1><b> "個舊"是彝語"果作"的音譯演化而來，意思是種蕎麥，吃蕎麥飯的地方。個舊產(chǎn)錫為主并產(chǎn)錫礦伴生的鉛、鋅、銅等多種有色金屬。</b></h1><h1><b> 個舊位處滇南，距昆明255公里，是云南新興工業(yè)城市。市區(qū)新建筑環(huán)湖而建，環(huán)境很不錯。舊城區(qū)則馬路狹窄車多人流密集。</b></h1><h1><b> 個舊市因錫而立、因錫而盛、因錫而名，是中國最大的現(xiàn)代化錫工業(yè)基地，也是世界上最早最大的產(chǎn)錫基地。這里至今仍完好地保存著歷代礦冶遺址和長_達(dá)數(shù)千公里縱橫交錯的地下礦道，堪稱中國冶金歷史博物館，市區(qū)有錫博物館供參觀。</b></h1><h1><b> 個舊是世界上少數(shù)幾個位于北回歸線上的城市之一，市區(qū)周圍群山環(huán)抱，中間鑲嵌一個0.7平方公里的金湖，湖光山色交相輝映，是個氣候溫潤、景色迷人、四季如春的好地方。</b></h1> <h1><b> 傍晚開車上個舊市旁的高山頂，觀看落日云彩。</b></h1> <h1><b> 11月27日早上，離開個舊。一路向北，氣溫漸降，到云南珠街時冷空氣殺到，在路邊的小店打火鍋驅(qū)寒。</b></h1><h1><b> 晚上到達(dá)廣西百色蘋果縣。</b></h1><h1><b>11月28日早從蘋果縣開車回家，700公里全程高速，下午四點半回到家。順利結(jié)束這次云南、老撾自駕旅行。</b></h1>