<h3>關(guān)于金城提拉米蘇（圣甲蟲）網(wǎng)上已經(jīng)有很多評測了，其中最客觀最全面的我認為是呆子評測版的，所以這里就不多評了，我主要對ABS版本和普通版的區(qū)別簡單介紹一下。<h3>11月5號接到洛陽中意車行楊總的電話，我訂的金城提拉米蘇（圣甲蟲）已到貨，5-7號一直下雨，一直到11月8號，也是一個吉祥的日子終于雨過天晴，急不可待到洛陽中意車行，稍后師傅帶著工具趕到，開始開箱了。</h3></h3> <h3>取下外面的紙箱，蟲子安祥的躺在里面，和其他車系不同的是，蟲子的家是用角鋼做的，而且可重復(fù)利用，我就把這一套包裝帶回去了，以后如果想去外地騎行的話就可以把車通過物流發(fā)過去，省得物流再打包。</h3> <h3>開始拆</h3> <h3>固定的還是很牢固的</h3> <h3>裝上后視鏡和風(fēng)檔</h3> <h3>開始安裝后尾箱，夏德的39升尾箱，老板送的，網(wǎng)上可是599啊</h3> <h3>裝好后，在別的摩托車里抽了一飲料瓶汽油正好一升，然后來到一公里處的中石化，加了6.33升95號就到油箱口了，加上那一升共7.33升，看來標(biāo)的8升油箱是加不了8升的。</h3> <h3>路上等一起去提車的朋友時拍了一張側(cè)面和一張日行燈的照片</h3> <h3>路上等一起去提車的朋友</h3> <h3>晚上停在地下車庫，又拍了一張日行燈，還挺帥的，這個燈只要插入鑰匙打開電源，不著車就亮了</h3> <h3>好不容易等到了周末，天冷了，遠的地方跑不了，就近到60公里外的五龍口溫泉度假村泡泡溫泉吧，順便磨磨車。</h3> <h3>提車加油時是4公里加滿的，跑了92公里了油表指針還一動不動的，看來這第一格是真耐跑啊</h3> <h3>返回家中時表顯160公里油標(biāo)指針像是往下掉一樣，指到一半了，這也太快了吧</h3> <h3>順便說一下，老版的油量報警燈被改成了ABS燈，打開電源，起動車后是一直亮的，車子開起來后就熄滅了</h3> <h3>水晶尾燈晚上還是挺亮的</h3> <h3>LED大燈遠光效果杠杠的</h3> <h3>近光就不是那么亮了，在有車的路上和電動車燈差不多</h3> <h3>第一箱油跑了196公里加滿后加了6.05升，百公里3.08升，磨合期過后，的望更低些</h3> <h3>ABS版原廠自帶側(cè)支架，免去了自己加裝的麻煩</h3> <h3>左拉臉上的ABS標(biāo)識</h3> <h3>前輪ABS輪速傳感器</h3> <h3>剎車油管和ABS傳感器線綁在一起</h3> <h3>白天的前LED大燈和儀表盤</h3> <h3>傳動側(cè)蓋上打上了金城的標(biāo)識，老版這上面可是沒有標(biāo)識的</h3> <h3>輪胎還是一如既往的正新</h3> <h3>后輪ABS輪速傳感器</h3> <h3>夏德39升尾箱還是很漂亮的</h3> <h3>左右手把下面各加了一個USB充電口，對長途騎行的摩友來說還是很實用的</h3> <h3>因為只騎了200公里，騎行感受還是等首保后再分享吧。</h3>