<h3> 以2018年12月22日開始，中國鐵路科技創(chuàng)新成就展在鐵科院集團(tuán)公司東郊分院（國家鐵道試驗(yàn)中心）展出，今天我也隨中國老攝影家協(xié)會(huì)一行人來環(huán)行道參觀，只見鐵道上靜臥數(shù)條五彩巨龍，除了一列人稱”黃醫(yī)生“的綜合檢測(cè)列車是和諧號(hào)380AJ，其它均是近幾年研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。</h3> <h3> 先看看380A”黃醫(yī)生“，這列380AJ-0201是中國12列綜合檢測(cè)車之一，通過在列車上配置的種種先進(jìn)設(shè)備能夠在運(yùn)行途中對(duì)沿線的軌道、路基、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、車輛動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向架載荷等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)能夠幫助運(yùn)營人員及時(shí)處置各種安全隱患，以便在最大程度上確保高速鐵路各系統(tǒng)的安全運(yùn)行。</h3> <h3>駕駛室</h3> <h3>各專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備</h3> <h3>會(huì)議室</h3> <h3>餐廳</h3> <h3> 再看看復(fù)興號(hào)，代號(hào)為CR，列車水平高于和諧號(hào)CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。圖中是其中時(shí)速最高的兩列，左邊是中車長(zhǎng)春和唐山的CR400BF，雅稱“金鳳凰“。右邊是中車四方的CR400AF，雅號(hào)”藍(lán)海豚“。兩車均為8動(dòng)9拖共17節(jié)車箱，車長(zhǎng)近440米，總定員也均為1283人，最高時(shí)速達(dá)到420km/h，運(yùn)營時(shí)速350km/h。</h3> <h3>”金鳳凰“的駕駛室</h3> <h3>商務(wù)座</h3> <h3>一等座</h3> <h3>二等座</h3> <h3>大件行李架</h3> <h3>“藍(lán)海豚“的駕駛室</h3> <h3>商務(wù)座</h3> <h3>一等座</h3> <h3>二等座</h3> <h3>餐車</h3> <h3>乘務(wù)員室</h3> <h3>走行架</h3> <h3>噴砂嘴</h3> <h3> 總的來說復(fù)興號(hào)相比和諧號(hào)在舒適度上有了很多改進(jìn)：</h3><h3>1、空間更大，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。</h3><h3>2、座椅間距增大啦，二等座椅間距為1020毫米，一等座椅間距為1160毫米。</h3><h3>3、車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無線Wifi全覆蓋。</h3><h3>4、減小了車外壓力波的影響，通過隧道或兩車交會(huì)時(shí)減小耳部不適感。</h3><h3>5、設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)需求提供不同的光線環(huán)境。</h3><h3>6、點(diǎn)餐系統(tǒng)配備大屏幕。</h3><h3>7、衛(wèi)生間設(shè)計(jì)人性化，座便器有蹲式、也有坐式。</h3><h3> 這兩列車1月5日的票已售出，明后天就要開走準(zhǔn)備運(yùn)營。看著這些漂亮的五彩巨龍，作為鐵路人由衷的感到自豪！</h3>